1: 2018/08/22(水) 19:50:55.204 ID:TABHebLF0
どうしよう(´・ω・`)
まとめサイト速報+
2: 2018/08/22(水) 19:51:13.739
低所得
3: 2018/08/22(水) 19:51:36.643 ID:4qi+iVEG0
飛ぶように加速する
5: 2018/08/22(水) 19:51:55.588 ID:JajaTU4Wd
峠ならランエボやGTRもかもれる
6: 2018/08/22(水) 19:52:21.667 ID:WsZYaIjS0
スズキはちょっとな
7: 2018/08/22(水) 19:52:57.916 ID:eJKZ0UzBp
ここで人気なのは決まって貧乏人でも買えるレベルの車
あとは自分で考えて
あとは自分で考えて
9: 2018/08/22(水) 19:54:53.795 ID:VilguyXSd
MTの次点で良さが10割増しだよね
10: 2018/08/22(水) 19:56:41.663 ID:TABHebLF0
通勤路に峠があって今乗ってる軽だとうるさくてうるさくて
しかもエアコンきかせたらパワーダウンするし
とりあえず
パワーがあって燃費が良くて静かなやつがいいんだよ
しかもエアコンきかせたらパワーダウンするし
とりあえず
パワーがあって燃費が良くて静かなやつがいいんだよ
11: 2018/08/22(水) 19:58:39.700 ID:zCe5JWuf0
アクアでも乗っとけよ
12: 2018/08/22(水) 19:58:53.004 ID:d54jDKmS0
新型スイスポ乗ってるけど燃費と静寂性は良くないぞ
燃費は悪くはないけどハイオクだし他社のコンパクトカーと比べてな
燃費は悪くはないけどハイオクだし他社のコンパクトカーと比べてな
13: 2018/08/22(水) 19:59:50.109 ID:TAzlR7lE0
スイフトが軽と大差なくてガッカリしたから次はスイスポ買ってもらう
14: 2018/08/22(水) 20:01:25.162 ID:TAzlR7lE0
ハイオク指定車にレギュラー入れても問題ないんだろ?
17: 2018/08/22(水) 20:06:22.110 ID:PsK6fdnkM
>>14
真面目な話レギュラーいれればECUが勝手に制御するから壊れないだけでパワーも燃費も下がるだけだからおとなしくハイオクいれとけ
真面目な話レギュラーいれればECUが勝手に制御するから壊れないだけでパワーも燃費も下がるだけだからおとなしくハイオクいれとけ
15: 2018/08/22(水) 20:03:50.655 ID:d7ARIvMM0
社会人なりたてのころスプラッシュに乗ってたけど、スイスポもいい車だと思うよ
VWとかフィアットのコンパクト買うくらいならよっぽどね
VWとかフィアットのコンパクト買うくらいならよっぽどね
19: 2018/08/22(水) 20:08:30.055 ID:NitvndE/d
>>15
なんかスプラッシュのほうが上みたいな言い方でワロタ
なんかスプラッシュのほうが上みたいな言い方でワロタ
20: 2018/08/22(水) 20:10:08.048 ID:d7ARIvMM0
>>19
高速安定性はスプラッシュの方がはるかによかったよ
スプラッシュは、トランスミッションが副変速機の悪いところがすごいでててひどかったけどな
MTで乗るならスプラッシュだなあ
高速安定性はスプラッシュの方がはるかによかったよ
スプラッシュは、トランスミッションが副変速機の悪いところがすごいでててひどかったけどな
MTで乗るならスプラッシュだなあ
16: 2018/08/22(水) 20:04:53.447 ID:TABHebLF0
フィットのほうがいい?
18: 2018/08/22(水) 20:08:12.318 ID:lFovRWbrd
オーナーだからわかるけど割とクソだよ 値段也
21: 2018/08/22(水) 20:10:28.607 ID:TABHebLF0
そんなにクソか。
車重軽くてトルクフルで楽しいって書いてたから
峠が楽な車ない?
車重軽くてトルクフルで楽しいって書いてたから
峠が楽な車ない?
22: 2018/08/22(水) 20:12:32.627 ID:qhfj7GbzM
価格も軽四と変わんないし自動車税重量税も安くて最高だわ
23: 2018/08/22(水) 20:16:47.093 ID:d54jDKmS0
新型のスープラでも買っとけよ
それかシビックのタイプRかな
予算の関係でスイスポなら頑張っても中古の86くらいしか買えんだろ
選択肢なんてそんなにないんじゃねーの?
それかシビックのタイプRかな
予算の関係でスイスポなら頑張っても中古の86くらいしか買えんだろ
選択肢なんてそんなにないんじゃねーの?
25: 2018/08/22(水) 20:19:14.484 ID:jA29e0uL0
スープラと並ぶ選択肢がシビックタイプR()とかどんなギャグだよ
27: 2018/08/22(水) 20:34:17.122 ID:d54jDKmS0
>>25
価格もどんな車かも指定ないし何でもいいってことだろ?
ルーテシアでもWRXでもGTRでもいいわけだ
価格もどんな車かも指定ないし何でもいいってことだろ?
ルーテシアでもWRXでもGTRでもいいわけだ
26: 2018/08/22(水) 20:27:45.651 ID:TABHebLF0
12年前のワゴンRのノンターボより静かなら良いんだ
28: 2018/08/22(水) 20:38:31.338 ID:+Igp+fXm0
初心者で33とかいうの買ったけどのってないwwww
1→2速のスピード感が嫌い
1→2速のスピード感が嫌い
29: 2018/08/22(水) 20:42:04.595 ID:FjuRg5My0
先代のより見切りが悪くなったと思います
30: 2018/08/22(水) 20:42:52.311 ID:ZNQFLUJr0
シビックの足元にも及ばない糞車
31: 2018/08/22(水) 20:52:34.303 ID:TABHebLF0
でもシビックは1300kgありますし
32: 2018/08/22(水) 20:54:35.920 ID:UQi2wN3ed
こういうスレタイだとネガティブなレスばっかで不思議
34: 2018/08/22(水) 21:01:11.599 ID:olaOtF420
スイスポいいじゃん、楽しいぞ
足だけはいじりたい気がするけど
>>32
日本人て車をステータス・シンボルみたいに思ってるからな
安くて楽しい車が正義だと思っている俺からしたらもったいない
2代目のスイスポはけっこうマジで欲しいよ
足だけはいじりたい気がするけど
>>32
日本人て車をステータス・シンボルみたいに思ってるからな
安くて楽しい車が正義だと思っている俺からしたらもったいない
2代目のスイスポはけっこうマジで欲しいよ
41: 2018/08/22(水) 22:36:48.511 ID:lFovRWbrd
>>34
2代目はなんだかんだ荒が目立つよ
乗ってるけどやっぱり疲れる時は疲れる
2代目はなんだかんだ荒が目立つよ
乗ってるけどやっぱり疲れる時は疲れる
33: 2018/08/22(水) 20:58:13.246 ID:nuh9H6V+0
峠走るなら軽くてコンパクトなのがいいよな
KTMのX-Bowがいいんじゃね
KTMのX-Bowがいいんじゃね
35: 2018/08/22(水) 21:02:12.522 ID:TABHebLF0
本当にワゴンRのノンターボうるさすぎてもう我慢できない
36: 2018/08/22(水) 21:03:28.043 ID:BG9jPepK0
遅すぎる
8: 2018/08/22(水) 19:53:01.615 ID:3ntQBVAx0
ああいうコンパクトスポーツはお手軽だし小回りが利くし楽しめるだけのスポーツ感は十分に味わえるからね
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1534935055/
コメント
コメント一覧 (61)
なぜかネット評論家にはカローラスポーツを対抗馬に挙げてる知識退行した奴いるけど
走りの良いコンパクトカーに気持ちよく回るエンジンを積んだ玄人好みのホットハッチ
現行スイフトスポーツ
軽いだけが取り柄のコンパクトカーにターボエンジンを積んだスぺオタ御用達車
気になるんなら尚更乗ってから判断するべき
用途なんて人によって全く違うんだから他人の意見ほど当てにならないものはない
もっと仕事頑張れよって思うよw
スズキの車は貧乏と負け犬を体現している。
一時の暴走する車は大概プリウスみたいな。
わナンバーでもよく見るしいい車っぽいのが勿体ない。
しないなら不要な車だよ
金があるならこれは無い。
そりゃあジジイどもからすれば200万円台で買えるスポーツカーがこんなゴミしか無いんだから高い高い言うだろうさ
安くて低品質なんだから、即ち貧乏人用なのは明白なわけで
品質の割りに高すぎると批判しているだけで、安くなったかわりに質まで下がったら同じ事をさだろう
なんにせよ鳶は鷹も産まんし、鷹にもなれない。
ハイオクなのは仕方無いが1.4だから前モデルよりも1段税金安い、車両価格も安い
それでいて日常の使い勝手も普通
って思い込みたいんじゃないかな
買ってもらうって…
親の脛齧りのくせに車の買い替えも親だのみかよ
働いて自分で稼いでから買い換えろよな
一部で現行はRSの方が良いって言われてるね………
とはいえスズキと言えば2型3型などの改良型だからそれでひっくり返るかもしれないが。
S660や86なんかでも批判をちょくちょく見るけど、昔の同クラススポーツカーと比べたらかなり進化してるよ。
ノーマル状態でもそこそこ走るじゃん。
スーパーカー化してきてる高級な車は、もし手に入っても俺の運転技術じゃ、冷や冷やしながら乗るだけで運転の楽しさは無いと思う。
まあカッコいいのは乗ってみたいけどな。
昔の安いスポーツカーは、見た目全振りしてる感じだったから、それも悪くはないと思う。
もしスズキに潤沢な資金があったらどんな"魔物"が作れるんだろうか?
全日本ラリーのJN4クラスで86とスイスポやりあってるけど、シーズン折り返し地点で未だにスイスポが優勝したことはない
シビック 1分11秒522
スイフトスポーツ 1分12秒222
ロードスター 1分13秒095
カートップ紙上企画 筑波ラップタイム
これは資産家と貧乏家庭で話が合わないパターンw
あとはカロスポとか
スイスポはいい車だと思うが、これは自分から積極的に乗り回すクルマだと思うんだよな
イッチの場合は需要が違う気がする
アクアは、通勤時のクルマの流れがおそくて、普段街乗りしかしないっていうならアリかと
あのスペックを凌駕するコンパクトカーってどれだよ
トヨタとかマツダなんて言わないよね
人に聞いてないで試乗すりゃいいじゃん面倒くさ
シビックがーとか86がーとか言ってるのはおかしいヤツだと思う
先代RS乗ってるけど何も不満ねーわ
動力性能等プラスに働いている部分もあるけど走りの質、骨太感がなくなった
このマイナスはスズキの基幹車種”スイフト”として大きすぎる損失
言いたいことは分かる
でもヴィッツRSにスイスポを当てるとか酷いと思うんだw
ヴィッツGRとスイスポか
ヴィッツRSとスイフトRSでしょ
従来のRS=GRスポーツ、従来のG’z=GR。
で、GRも、GRスポーツも 正直、大差ないみたい。(足回りが違う。)
スペックだけでいけば、スイフトの方が GRより 断然上 かつ お買い得に感じるんだが…。
・・・。
目に見えない 何かが 違うのかもね。
昔より粗が目立つ気もするが、やっぱりトヨタ車はタフだからな…。
毎回驚異的な軽量化や、洗練に敬意さえ感じる
が、ユーザーの「ヲタ」率がひどい。
小太り30代が乗ってるイメージ
分かる!
小太り30代は…分らんけど、小僧がイキってるのが 多い印象。
でも、技術的には 目を見張るもんがある。
970kgって 驚異的だわ。
1人か2人までしか乗らないならは良い選択だと思う。
スイフト自体が売れてないからあまり走ってるのを見ない。
スイスポか?とおもったらスイフトでしたが多い。
メーカー目標生産台数250台/月の車よ。そんなに見るわけが無い。
ロードスターとか売れてない車が印象に残るのと同じ。
シビックRやゴルフGTIで煽らないと。
むしろ他よりマシな部類だから
とりあえず乗り手を叩くという定番の流れだなあ・・・
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※