1: 2018/08/10(金) 00:16:54.55 ID:CAP_USER9
https://jp.reuters.com/article/mazda-idJPKBN1KU16S
ビジネス
2018年8月9日 / 12:24 / 5時間前更新
マツダ専務「意図的ではない」、燃費・排ガス不適切検査
[東京 9日 ロイター] - 燃費・排出ガスの抜き取り検査で無効な測定を有効と処理していたマツダ(7261.T)が9日夕、東京都内で会見した。出席した菖蒲田清孝専務執行役員は、事態を「重く受け止めている」とし、ステークホルダーに深くお詫びすると述べた。ただ、意図的な行為ではなく、「不正とは考えていない」とも語った。
本来は無効とすべき測定を有効としていた事案が見つかったのは、2014年11月から18年7月に抜き取り検査を実施した1875台のうち72台で、小型車「アクセラ」など計10車種。ただ、対象車の排出ガスや燃費への影響はなく、リコール(回収・無償修理)も考えていないという。同社では国内で生産する車両すべての燃費・排出ガス検査を本社工場(広島市)で実施している。
菖蒲田専務は、検査で許容されている速度の超過時間を一部超えていたにもかかわらず、データを無効にしなかった案件が一部あったと説明した上で、「意図的ではない」と強調。6カ月間の研修を経て認定を受ける検査員は自負を持って検査作業に取り組んでおり、時間を超えたものがあったことに「ショックを受けている」と話した。
今回の事案はデータ改ざんや組織ぐるみの不正ではなく、品質を確保するプロセス、システムに課題があったとして「不正とは考えていない」とも指摘。経営陣や従業員への処分なども現時点で「考えていない」とした。顧客からの信頼を失わないよう、「今回の事案をしっかり説明し、販売に影響しないよう取り組む」と語った。
白木真紀
ビジネス
2018年8月9日 / 12:24 / 5時間前更新
マツダ専務「意図的ではない」、燃費・排ガス不適切検査
[東京 9日 ロイター] - 燃費・排出ガスの抜き取り検査で無効な測定を有効と処理していたマツダ(7261.T)が9日夕、東京都内で会見した。出席した菖蒲田清孝専務執行役員は、事態を「重く受け止めている」とし、ステークホルダーに深くお詫びすると述べた。ただ、意図的な行為ではなく、「不正とは考えていない」とも語った。
本来は無効とすべき測定を有効としていた事案が見つかったのは、2014年11月から18年7月に抜き取り検査を実施した1875台のうち72台で、小型車「アクセラ」など計10車種。ただ、対象車の排出ガスや燃費への影響はなく、リコール(回収・無償修理)も考えていないという。同社では国内で生産する車両すべての燃費・排出ガス検査を本社工場(広島市)で実施している。
菖蒲田専務は、検査で許容されている速度の超過時間を一部超えていたにもかかわらず、データを無効にしなかった案件が一部あったと説明した上で、「意図的ではない」と強調。6カ月間の研修を経て認定を受ける検査員は自負を持って検査作業に取り組んでおり、時間を超えたものがあったことに「ショックを受けている」と話した。
今回の事案はデータ改ざんや組織ぐるみの不正ではなく、品質を確保するプロセス、システムに課題があったとして「不正とは考えていない」とも指摘。経営陣や従業員への処分なども現時点で「考えていない」とした。顧客からの信頼を失わないよう、「今回の事案をしっかり説明し、販売に影響しないよう取り組む」と語った。
白木真紀
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9: 2018/08/10(金) 00:32:13.10 ID:5kNvLIs20
>>1
マツダファンとしては
そんな事よりマツコネ無くせと言いたい
マツダファンとしては
そんな事よりマツコネ無くせと言いたい
2: 2018/08/10(金) 00:17:36.88 ID:zbRo7QY80
うっかり有利に測定しますた
4: 2018/08/10(金) 00:18:26.02 ID:8wtR0lPs0
まさに俺がアクセラ買った時期なんだが
なんだが!!!?!
なんだが!!!?!
5: 2018/08/10(金) 00:20:29.62 ID:vq2tNKEP0
モード測定なんてドライバーの個人技次第で結果が変わるようなテストなんてやめて
シャシダイにのせて全負荷最高馬力状態の排ガスで検査しろと。
排ガス処理出来てないだろうけど。
シャシダイにのせて全負荷最高馬力状態の排ガスで検査しろと。
排ガス処理出来てないだろうけど。
6: 2018/08/10(金) 00:20:49.56 ID:UY5+S9Zb0
意図的でないなら根本的に計測する能力がない集団ってなるんだが
8: 2018/08/10(金) 00:24:53.97 ID:d8WeX2MG0
ステークホルダーにしかお詫びしないとは
高飛車だな
高飛車だな
10: 2018/08/10(金) 00:36:23.01 ID:Hrmjhnu10
一旦解散して出直せばどうよ?
11: 2018/08/10(金) 00:42:56.81 ID:sgdnQrbf0
マツダにディーゼルは無理なんだよトヨタが手を出してないのでお察し
クリーンディーゼルで騙されたんでマツダを徹底的に叩きます
とにかくマツダは駄目
クリーンディーゼルで騙されたんでマツダを徹底的に叩きます
とにかくマツダは駄目
13: 2018/08/10(金) 00:53:27.95 ID:LcT2SI1s0
>検査で許容されている速度の超過時間を一部超えていた
具体的にどーいうことなん?
具体的にどーいうことなん?
45: 2018/08/10(金) 08:19:47.40 ID:lKoMlsPJ0
>>13
より高い負荷をかけて燃費に悪い走行をしたのにその結果の数値を有効にした
より高い負荷をかけて燃費に悪い走行をしたのにその結果の数値を有効にした
14: 2018/08/10(金) 00:57:51.10 ID:2YJpTE9n0
意図的では無い
恣意的なだけだ
恣意的なだけだ
17: 2018/08/10(金) 01:12:04.41 ID:fLkBg0JT0
意図的じゃないほうがよっぽど問題じゃないかね。
意図的だったら、関係者を罰するだけで済むが意図的じゃないと
マツダの技術レベルを疑われることとなる。メーカとしては致命的だよw
意図的だったら、関係者を罰するだけで済むが意図的じゃないと
マツダの技術レベルを疑われることとなる。メーカとしては致命的だよw
18: 2018/08/10(金) 01:30:02.95 ID:3nhT2XHg0
どこも嘘偽りあると思うけどな
アバウトさも必要なんちゃう
アバウトさも必要なんちゃう
19: 2018/08/10(金) 02:06:11.96 ID:S7GCDQEF0
世間にはお詫びしません
20: 2018/08/10(金) 02:07:47.58 ID:LoviV6zv0
やっぱりか
21: 2018/08/10(金) 02:17:35.09 ID:yqD0Vgml0
洪水で全部流されれば良かったのに
22: 2018/08/10(金) 02:32:39.92 ID:MzkVdgUh0
どのメーカーもヘッドライトは異常
23: 2018/08/10(金) 02:59:51.82 ID:IatAX76A0
マツダよ、お前もか……
24: 2018/08/10(金) 04:04:53.26 ID:iaQD/ZXO0
製造業では、経営側が思っている以上に現場では不正が行われている。
検査基準が厳しく歩留まりが悪い。→検査基準を甘くする。
検査基準を甘くしても法に抵触しないのであればまだいい方で、法で決められている規格外でも…って事も多々ある。
検査基準が厳しく歩留まりが悪い。→検査基準を甘くする。
検査基準を甘くしても法に抵触しないのであればまだいい方で、法で決められている規格外でも…って事も多々ある。
29: 2018/08/10(金) 06:45:20.70 ID:vRJpFiG10
>>24
現場は不正の認識すらないかもな。
そもそも日本の製造業は生産性重視で無理がありすぎる、マニュアル通りに検査生産するには時間の余裕がないのが現状。
現場は不正の認識すらないかもな。
そもそも日本の製造業は生産性重視で無理がありすぎる、マニュアル通りに検査生産するには時間の余裕がないのが現状。
26: 2018/08/10(金) 06:18:49.37 ID:c6cQ4nSa0
意図的ではない
楽観的だった
楽観的だった
28: 2018/08/10(金) 06:44:45.80 ID:sS8GwpVs0
組織的ではある
32: 2018/08/10(金) 07:18:48.70 ID:cG1Y1G+r0
ツダヲタによると、マツダの不正は良い不正なんだろ?
33: 2018/08/10(金) 07:26:44.73 ID:pJqt+KmD0
スバルの役員は現場の一部のプロパーのせいにしてトンズラしようもしたけど、マツダは同じ事をしないんだね
34: 2018/08/10(金) 07:26:55.74 ID:VvyqeAc/0
アクセル踏んでる時間が規定パターンより長かった等の、不利な試行もそのまま使ってたってことだから、会見の通りでしょ。
36: 2018/08/10(金) 07:28:48.65 ID:ZU94sMoB0
ドライバー次第で失敗しちゃう様なテスト方法がおかしいだろ
燃費排ガスには影響無いのだから、無駄に厳し過ぎるんだよ
一台をじっくり検査出来る国とは違って、
車両がどんどん押し寄せるメーカーに同じ事をやらせるのは無理がある
燃費排ガスには影響無いのだから、無駄に厳し過ぎるんだよ
一台をじっくり検査出来る国とは違って、
車両がどんどん押し寄せるメーカーに同じ事をやらせるのは無理がある
37: 2018/08/10(金) 07:32:03.80 ID:zbRo7QY80
底辺高卒・肉体労働者に難しいことは解らない
とにかく走ればそれでいい、という消費者の寛大さも大切だ
とにかく走ればそれでいい、という消費者の寛大さも大切だ
38: 2018/08/10(金) 07:37:00.72 ID:AgfWKz5T0
無自覚に違反してるほうが無能やん
39: 2018/08/10(金) 07:39:58.58 ID:m4AxiDKH0
むしろ意図的でないならヤバイわ
アホなのか
アホなのか
46: 2018/08/10(金) 08:25:08.78 ID:HPBpXqVW0
マツダのコメントがヤバい
49: 2018/08/10(金) 08:32:40.56 ID:XIrWThnh0
>>46
擁護コメしかなくて狂気を感じる
擁護コメしかなくて狂気を感じる
70: 2018/08/10(金) 16:50:18.51 ID:EkX3H07Z0
>>49
日産見れればこうなるよ
日産見れればこうなるよ
47: 2018/08/10(金) 08:30:30.20 ID:rrvCFoAW0
意味も理由もない形だけのいじめ検査。無意味でも続けないとバカ役人の居場所がなくなってしまうからな。
必要ないから省くんだ。必要なことを省いたら自分の会社が潰れるだけ。
必要ないから省くんだ。必要なことを省いたら自分の会社が潰れるだけ。
48: 2018/08/10(金) 08:31:13.29 ID:XIrWThnh0
記憶にございません
52: 2018/08/10(金) 09:00:14.02 ID:+MBEP1Yw0
抜き打ち検査数が少ないのも未検査体質なんだろう
53: 2018/08/10(金) 09:01:37.84 ID:7KJB7TYZ0
上が全く反省しないから下も反省などせず
これからも不正は続きます
これからも不正は続きます
54: 2018/08/10(金) 09:10:03.43 ID:TNaOJ2mS0
意図的じゃないからwww
ヲタ相手の商売はいいね
ヲタ相手の商売はいいね
55: 2018/08/10(金) 09:20:44.93 ID:0v467B2D0
意図的だろ?
だまされたよ
だまされたよ
59: 2018/08/10(金) 11:27:38.75 ID:/HCeWkMU0
「ステークホルダーに申し訳ない」
正直過ぎるが、そこは「世間を騒がせて申し訳ない」だろ
正直過ぎるが、そこは「世間を騒がせて申し訳ない」だろ
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1533827814/
コメント
コメント一覧 (26)
「不正とは考えていない」
「ショックを受けている」
このオッサンなんてこんな他人事やねん
インド行って二桁の九九でもやってこい
お前は10秒遅刻したら遅刻だろ。時間、この場合ルールから外れたんだからアウトだよ。
むしろ意図的ではない方が問題の根っこは簡単じゃないんだよ。問題や実態を把握して無かったってことだろ。
度合いでいうならタカタの件のほうがよっぽど小規模なんですが
マツダオタ「うおおおおおおお!やっぱりマツダ最高!正直!」
発覚後のマツダ「意図的ではありません!信じてください!」
は?馬鹿じゃねぇのかこいつら、どの口が言うんだよww
わざとやった訳ではありません。他の人が悪くて自分は被害者なんですってか。
信頼というブランド価値を犠牲にマツダの自尊心を守ったんだな。
本来守らなあかんのはブランド価値やないのかな。
問題の大小よりもマツダのクソ対応が世間を驚かせた批判されてるんやろ。
トラブルの時こそ本性が出るっていうけど本当だな。
以前一流になぜなれないのかってスレあったけど、なれなくて当然やと思う。
マツダの専務は物造りの基礎ができていない
罵詈雑言だけでなく贔屓のメーカーの自慢話でも置いてけよ
まさか全ての日本メーカーのアンチって訳じゃないよな
スズキや日産は約50%
どっちが悪質でしょうね?
決められたルールが実情無視のアホなルールで
それを守ろうとしても守れない状態なのはメーカーが悪いのか
ルール決めてる官僚が悪いのか
それともそんなのどうでもええわって気にもしない国民が悪いのか
批判して良いのはモード試験についてちゃんと分かってる奴だけ、他の奴が不正はいかんって言っても何がどういけないのかも分かってないだろ
絶対買わないし人にも勧めないメーカーだわ
ユーザーの車には影響なさそうだから良かった
スズキの方は逆だったから、マツダに集中してるわけか
スズキは運がよかったな
スズキも管理状態になっていないので同罪
ルールの変更をする機会がいくらでもあるとかマジで言ってる?
たとえば60キロで走ってて、何秒以上60キロを超えてはならないとかってことでしょ
速度が上がったら回転も上がるから燃費は悪く、排ガス多くなるんじゃないか
つまり設定より悪い条件でテストしたってこと?
もっと低速の可能性だってある。
苦手な領域で速度超過して、得意な領域に近づけりゃ
設定より良い条件でテストしたことになる。
そら偽装も発生しますわな
不具合見つけた→見つけたお前の責任なという構造どうにかしないとこの問題は終わらんよ
全然認識が間違ってる。
ラインの抜き取り検査は認証試験とは違って、法規適合を確認するというより、品質安定性を確認するためのもの。
届出値より良すぎても悪すぎてもダメ。
だから、計測方法は安定させなきゃならん。
まずは客に謝るべきだよな。
まあメディアの悪意ある抜き出しかもしれないけど。
いや、だからステークホルダーに謝ったじゃん?
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※