1: 2018/08/01(水) 19:48:46.22 ID:sMWQLPwW0 BE:232392284-PLT(12000)
アストンマーティン、現在開発中の新型ミドシップ・モデルで「ヴァンキッシュ」という名前が復活することを示唆
アストンマーティンがドイツで開催した新型「DBS スーパーレジェーラ」のプレス向けイベントで、
オーストラリアの自動車情報サイト『Motoring』は、同社のチーフ・クリエイティブ・オフィサーを
務めるマレク・ライクマンに取材を行っている。フェラーリ「488GTB」、ランボルギーニ「ウラカン」、
マクラーレン「720S」といったミドエンジンのライバルとなる新型車について尋ねたところ、
ライクマンは「"ヴァンキッシュ"という美しい名前を受け継ぐに相応しいモデルになると思われます」と答えたというのだ。
それは同社のラインアップの中だけでなく、同じセグメントのあらゆるモデルを"ヴァンキッシュ"、つまり征服することを目指す。
そしてライクマンは、ミドシップの次世代型ヴァンキッシュの開発が同社内で進められており、
既に12個のスケールモデルと3台のフルサイズ・モデルが製作されたことを明かし、
「路上で最も美しいミドエンジン・カーになるでしょう」と自信を見せている。
また、それはレッドブル・レーシングとそのデザイナーで空力の専門家であるエイドリアン・ニューウェイと
共同で開発が進められているハイパーカー「ヴァルキリー」から多くを学んだものになるという。
ミドシップに搭載されるエンジンは、V12ではなくメルセデスAMGから供給を受ける4.0リッターV8ツインターボになる見込みで、
さらにライクマンは、これに前輪を駆動する電気モーターを組み合わせた「e-AWD」になる可能性を否定しなかったと『Motoring』は伝えている。
https://jp.autoblog.com/2018/07/31/aston-martin-vanquish-ferrari-fighter/
まとめサイト速報+
75: 2018/08/01(水) 21:10:28.26 ID:nb0fEWIY0
>>1
ミッドシップは荷物積めないから車としてはカタワだよな
ミッドシップは荷物積めないから車としてはカタワだよな
224: 2018/08/03(金) 11:01:31.58 ID:hQgsCiQg0
>>1
逆にミッドシップになに求めてんの?マシンとの一体感とかほざくなら馬にでも乗れよ
逆にミッドシップになに求めてんの?マシンとの一体感とかほざくなら馬にでも乗れよ
4: 2018/08/01(水) 19:50:50.21 ID:bSYP4jUh0
静粛性
5: 2018/08/01(水) 19:51:14.21 ID:dYOVtZVx0
利便性
6: 2018/08/01(水) 19:51:15.15 ID:WKuMobuY0
運転むずそう
7: 2018/08/01(水) 19:51:57.92 ID:1HB3QTV30
暑い、うるさい
16: 2018/08/01(水) 19:55:56.85 ID:vWdPXX+M0
静粛性が一番大事かな
高速でも会話しやすいのがいい
高速でも会話しやすいのがいい
17: 2018/08/01(水) 19:56:59.56 ID:WsfoXdwW0
アストンマーチンとマセラティって格としてはどっちが上なの?
22: 2018/08/01(水) 20:01:39.73 ID:u9cXEwEV0
>>17
さすがにアストン
ポルシェ911となら互角かポルシェが上だろうな
そもそもニッチな客相手にしてるから比較できんが
さすがにアストン
ポルシェ911となら互角かポルシェが上だろうな
そもそもニッチな客相手にしてるから比較できんが
49: 2018/08/01(水) 20:28:09.04 ID:I9miGaN/0
>>22
ポルシェ≧アストン>マセラティ
ってこと?
まったく逆かと思ってたわ
ポルシェ≧アストン>マセラティ
ってこと?
まったく逆かと思ってたわ
23: 2018/08/01(水) 20:02:48.54 ID:kceGfUGj0
維持費が高すぎて手放した
42: 2018/08/01(水) 20:21:38.97 ID:ZAPNWK1O0
とうとうフェラーリからエンジンもらえなくなったか
48: 2018/08/01(水) 20:28:04.63 ID:tCFGFGMi0
車なんてFFでいいじゃん
51: 2018/08/01(水) 20:29:59.98 ID:dfOLhse50
セカンドカーなら良いけどな。
普段の足にミドシップなんてメンテが面倒で
メリットねえだろ
普段の足にミドシップなんてメンテが面倒で
メリットねえだろ
53: 2018/08/01(水) 20:30:45.89 ID:T6SgXpyc0
物を運ぶ道具
それ以上でも以下でもない
それ以上でも以下でもない
60: 2018/08/01(水) 20:49:01.14 ID:IL/a2LHJ0
初代NSXを持ってるけど、不便過ぎてただガレージに置きっぱなし
マニュアルミッションのノンパワステは今時辛い
室内狭いし。
若い頃はこれが良かったんだがなぁ
マニュアルミッションのノンパワステは今時辛い
室内狭いし。
若い頃はこれが良かったんだがなぁ
89: 2018/08/01(水) 21:29:13.64 ID:Iys898Dk0
>>60、ALB(ABS)ポンプ生きてる? おれのはフルード漏れて部品もう取れない言われた
ブレーキ自体は生きてて車検も通ってる
ブレーキ自体は生きてて車検も通ってる
94: 2018/08/01(水) 21:42:30.34 ID:IL/a2LHJ0
>>89
エンジン始動時に時々キュルキュルと異音が出るけどまだ大丈夫
完全に壊れたら後期型のALBユニットに交換してくれるショップはあるよ。
30万くらいするけど。
それよりエアコン修理が高い。
60万くらいかかったぜ
エンジン始動時に時々キュルキュルと異音が出るけどまだ大丈夫
完全に壊れたら後期型のALBユニットに交換してくれるショップはあるよ。
30万くらいするけど。
それよりエアコン修理が高い。
60万くらいかかったぜ
107: 2018/08/01(水) 22:04:07.91 ID:Iys898Dk0
>>94、エアコンまじですかw ALBポンプはディーラーに海外からリビルド品なら取れるかもといわれたが見送ってる
先週、東名で世田谷ナンバーの銀とランデブーして、今日は靖国通りから一本裏道に入ったところで珍しいダークグリーン見かけたですよ
先週、東名で世田谷ナンバーの銀とランデブーして、今日は靖国通りから一本裏道に入ったところで珍しいダークグリーン見かけたですよ
120: 2018/08/01(水) 22:43:04.24 ID:IL/a2LHJ0
>>107
まだこの車って結構生き残ってるんだよな。
初期型のホンダが自製したALBは設計から不良品なんでいずれ壊れる。
わざわざ修理するくらいなら遥かに軽量で制御も高性能で信頼性も高い後期型に代えた方がいいよ。
エアコンはマジ高い。コンプレッサーのベアリングは焼き付くとフル交換で60万コース。
焦げ臭い臭いがしたらチェック。
利きが弱いときはコンデンサーやファンが死んでる場合がある。これだと30万円コース。
まだこの車って結構生き残ってるんだよな。
初期型のホンダが自製したALBは設計から不良品なんでいずれ壊れる。
わざわざ修理するくらいなら遥かに軽量で制御も高性能で信頼性も高い後期型に代えた方がいいよ。
エアコンはマジ高い。コンプレッサーのベアリングは焼き付くとフル交換で60万コース。
焦げ臭い臭いがしたらチェック。
利きが弱いときはコンデンサーやファンが死んでる場合がある。これだと30万円コース。
69: 2018/08/01(水) 20:55:20.13 ID:ERy0+C280
フロントミッドシップとか言う
ほとんど言ったもん勝ちみたなホンダwww
ほとんど言ったもん勝ちみたなホンダwww
72: 2018/08/01(水) 20:58:19.53 ID:OXM6pwvM0
>>69
フロントミッドのSA22Cは国産で数少ないオバステだったんで
けっこう面白かったけどな
フロントミッドのSA22Cは国産で数少ないオバステだったんで
けっこう面白かったけどな
70: 2018/08/01(水) 20:56:15.15 ID:JJiZGDsM0
4駆にあらずんば車にあらずなのに、それ以外の車もどきに乗ってる奴って何求めてるの?
ドリフトとかやりたいの?ダサいよ?
ドリフトとかやりたいの?ダサいよ?
76: 2018/08/01(水) 21:10:31.59 ID:vFMImCqE0
オレのアクティ
79: 2018/08/01(水) 21:14:44.02 ID:vuX2jdYL0
アバルトはいいぞ
147: 2018/08/02(木) 05:23:23.81 ID:IkAos6Wq0
>>79
500か595マジで欲しいけど車検代や修理代で躊躇してる
今、割りと走りに定評あるミニバン乗ってるけどかみさんがステーションワゴンに買い換えたから俺の小さくしたい
500か595マジで欲しいけど車検代や修理代で躊躇してる
今、割りと走りに定評あるミニバン乗ってるけどかみさんがステーションワゴンに買い換えたから俺の小さくしたい
166: 2018/08/02(木) 09:19:03.00 ID:uO3l/74M0
>>147
お前が欲しいのは前エンジンかい?
それとも後ろエンジンのやつかい?
お前が欲しいのは前エンジンかい?
それとも後ろエンジンのやつかい?
169: 2018/08/02(木) 11:10:59.45 ID:BghkgAO+0
>>166
気持ちは後ろのフード開けて走りたいけど、ヘタレだから前エンジンのヤツが欲しい
気持ちは後ろのフード開けて走りたいけど、ヘタレだから前エンジンのヤツが欲しい
80: 2018/08/01(水) 21:17:42.43 ID:SL+/eCoW0
アストンの優雅さは何処へ。。。。
今は何処資本なの?
今は何処資本なの?
82: 2018/08/01(水) 21:20:01.22 ID:PN3GeG220
安全基準でがんじがらめな今こそ
スポーツカーはMRがいいと思う
フロントが自由にデザインできるのは大きい
スポーツカーはMRがいいと思う
フロントが自由にデザインできるのは大きい
84: 2018/08/01(水) 21:21:29.45 ID:s7tJDaIi0
移動手段
運搬手段
ほかになんかある?
運搬手段
ほかになんかある?
85: 2018/08/01(水) 21:21:47.99 ID:WT7IcB9G0
MR-2のCM良かったなぁ
「背中には…」これの後が思い出せない
「背中には…」これの後が思い出せない
87: 2018/08/01(水) 21:26:16.11 ID:6du24ngd0
MR2もMR-Sもまったく見なくなったな
海外に流出してんのかな
海外に流出してんのかな
91: 2018/08/01(水) 21:34:18.02 ID:czPFVlUC0
>>87
先々月にMR-Sからハスラーに乗り換えたよ。
乗り換えたのを後悔してる。
MR-Sは良い車だったよ
先々月にMR-Sからハスラーに乗り換えたよ。
乗り換えたのを後悔してる。
MR-Sは良い車だったよ
95: 2018/08/01(水) 21:43:34.46 ID:cVjRv7o00
ミドルシップじゃねーの?
ミドシップってなんだ?
Aという車があって、それの最上級グレードがミドルシップと呼ぶもんだと思ってた
ミドシップってなんだ?
Aという車があって、それの最上級グレードがミドルシップと呼ぶもんだと思ってた
110: 2018/08/01(水) 22:12:52.51 ID:5tVJbkSl0
そもそも移動手段の1つ以上に車に求めるものなんかねーよ
112: 2018/08/01(水) 22:18:25.07 ID:vWUQ0PCt0
初代MR2に乗った時はミッドシップwwwこれもwww
って馬鹿にされたわ
って馬鹿にされたわ
129: 2018/08/01(水) 23:07:36.86 ID:2dxbRTL90
親父の軽トラがミッドシップだわ
136: 2018/08/01(水) 23:53:43.15 ID:8II1Z2E20
ミッドシップって言うほど良くないぞ
二台乗り継いだけど、最近はFRばっか乗ってる
二台乗り継いだけど、最近はFRばっか乗ってる
141: 2018/08/02(木) 01:54:49.10 ID:mppw+EWU0
FFミッドシップなら乗っていたぞ
142: 2018/08/02(木) 02:13:06.87 ID:Us7hpRzv0
最初に買った車がビートでした
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1533120526/
コメント
コメント一覧 (26)
こうやぞ。
AWの後期かっこいいやん。安いのあったら買おうかと思ってるがな。
なお部品・・・。
今のHVやターボの流れが早く終わってくれないかな。NAの方が車に合ってるだろ。
ホンダアクティはそうよ。
ホンダ車で、MRの車買ったんだぁ。でNSXと思わせる高度なジョークがあったし。
ボックスタイプの軽自動車の方がよっぽど便利だと思うわ
フォークリフトもMRだし金稼ぎながら乗れるぞ
おまいは勘違いしてる、エンジンリフトはMRではない、MFになる
真ん中や後ろにエンジンある車だけがミッドシップじゃないんだぜ?
フロントミッドシップも一応MR
はNSX-Rに乗ってるんか。すげえなあ。
ガレージで置きっぱなしってことは相当程度良さそうだな。
今なら3000万位になってるんじゃね。さすがミッドシップだぜ。
これ
自家用にも採用した奴の頭をかち割って見てみたくなるクソっぷり
だから国産MRはドアンダーセッティングなんだよなぁ…まあメーカーというよりスポーツカーをカローラ感覚で転がそうって客の怠慢が問題なんだが
※19
自家用ではなくロードカー、或はスポーツカーだから
現代に於けるMRの利点って殆どスタイリングしかないとモノのホンで読んだが、これを無個性化と取るか進化と取るかは難しいね
スレタイよりシックリくる、これだな
捕食者のソレなんだよ、それと対照的なのはプリウスとかのFFのハイブリッドな、あれは草食動物の
中でも一部の家畜の牛なんかにみられるような動物と同じなんだよ。
あいつらの最大の武器(特別機能)は一回食ったものを、2度3度口の中へ吐き出してもう一度噛んで
楽しめる気色の悪い燃費の良さだけ。
同じ生きるならMRでダイナミックに獲物を狩って、百獣の王としてロードに君臨しようぜという思想が
圧倒的に崇高
所詮四つ足。
黒沢元治も言うとったぞ
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※