1: 2018/07/28(土)16:57:00 ID:jGx
オイル交換最後にしたの車検の時とか、タイヤの空気最後に入れたのいつか覚えてないとか
まとめサイト速報+
2: 2018/07/28(土)16:57:39 ID:O83
車にそこまで時間も金も使ってらんないわ
3: 2018/07/28(土)16:58:14 ID:RRT
あんなもんただの移動手段やしな
壊れたら買い換えるし
壊れたら買い換えるし
4: 2018/07/28(土)16:58:36 ID:Q42
オイル交換くらいやれや
5: 2018/07/28(土)16:59:12 ID:ksM
自動車学校でもロクに扱わんし残当
7: 2018/07/28(土)16:59:20 ID:M8b
ごめんなさいマジでオイル交換は車検以来してないしタイヤの空気もほとんど入れてません
8: 2018/07/28(土)17:00:00 ID:tVs
タイヤの空気って定期的に入れるもんなんか?
10: 2018/07/28(土)17:01:22 ID:Q42
>>8
あたりまえやん
あたりまえやん
9: 2018/07/28(土)17:01:01 ID:dHz
それが貴様らの仕事だろ
11: 2018/07/28(土)17:02:05 ID:0J8
それで20年乗れたから問題ないで
12: 2018/07/28(土)17:02:30 ID:5uC
エンジンオイルは5000でやってるけど
CVTオイルはやっていいのかね?
CVTオイルはやっていいのかね?
15: 2018/07/28(土)17:03:34 ID:jGx
>>12
交換して変になるケースもあるから、CVTオイルとかATオイルはやらなくてもええかもな
そこまで気にするならよっぽど走ってるやろ
交換して変になるケースもあるから、CVTオイルとかATオイルはやらなくてもええかもな
そこまで気にするならよっぽど走ってるやろ
17: 2018/07/28(土)17:04:43 ID:5uC
>>15
走らないけどオイルだから消耗品かなと
走らないけどオイルだから消耗品かなと
18: 2018/07/28(土)17:04:49 ID:0J8
>>12
これ車屋はそういうけどもっと引っ張れる派って結構おるよな
ネットで評論家とかがメーカーに電話して一万キロ交換と何が変わるんですかって
根拠あるんですかって
問い詰めたら答えてくれへんかったとか書いてるわ
どっちが正しいかは知らんけど
これ車屋はそういうけどもっと引っ張れる派って結構おるよな
ネットで評論家とかがメーカーに電話して一万キロ交換と何が変わるんですかって
根拠あるんですかって
問い詰めたら答えてくれへんかったとか書いてるわ
どっちが正しいかは知らんけど
13: 2018/07/28(土)17:02:52 ID:jGx
メンテナンス定期的にした方が結果的に安く済むんやで
14: 2018/07/28(土)17:03:08 ID:W8S
3ヶ月に一度はボンネット開けとるな
16: 2018/07/28(土)17:04:30 ID:pHK
まともにメンテしないからお前らが儲かるんやぞ
19: 2018/07/28(土)17:05:01 ID:jGx
>>16
まあそうなんやがな
もう少し大事に乗って欲しいなと
まあそうなんやがな
もう少し大事に乗って欲しいなと
34: 2018/07/28(土)17:13:39 ID:Az1
>>16
そんなお客に限って安く安くとほざいてくる模様
そんなお客に限って安く安くとほざいてくる模様
35: 2018/07/28(土)17:14:58 ID:5uC
>>34
愛車がIDとは
愛車がIDとは
49: 2018/07/28(土)17:21:41 ID:Az1
>>35
ワイの愛車はAz1ではないで
ワイの愛車はAz1ではないで
20: 2018/07/28(土)17:05:13 ID:M8b
金はいくらでも払うんでメンテよろしく
21: 2018/07/28(土)17:05:13 ID:zyv
エンジンオイルは7500km事に交換して2回に一回フィルター交換やな。
空気圧は毎月やっとんで。燃費のために
空気圧は毎月やっとんで。燃費のために
22: 2018/07/28(土)17:05:26 ID:jGx
ちなうちはオイルは1万キロor半年を推奨してるで
23: 2018/07/28(土)17:05:58 ID:jGx
ターボ車はその半分や
まあ1~2000キロくらいなら過ぎたところで大したことないけど
まあ1~2000キロくらいなら過ぎたところで大したことないけど
24: 2018/07/28(土)17:06:33 ID:jGx
あとタイヤに窒素入れるのは金の無駄やからやめた方がええ
25: 2018/07/28(土)17:08:57 ID:pHK
合成油、鉱物油はどうなん?
27: 2018/07/28(土)17:09:51 ID:jGx
>>25
うちは合成油つかってるけど
結局酸化するしどっちの方がこんだけ違う!とかはないで
うちは合成油つかってるけど
結局酸化するしどっちの方がこんだけ違う!とかはないで
32: 2018/07/28(土)17:11:35 ID:pHK
>>27
鉱物油で十分か
正直値段ほどの差あるんかなぁとは思ってた
鉱物油で十分か
正直値段ほどの差あるんかなぁとは思ってた
33: 2018/07/28(土)17:12:31 ID:jGx
>>32
店によっては高いの勧めるとこもあると思うけど
どうせ一定のサイクルで入れ替えるわけやしそれなりのものでええと思うで
店によっては高いの勧めるとこもあると思うけど
どうせ一定のサイクルで入れ替えるわけやしそれなりのものでええと思うで
38: 2018/07/28(土)17:16:55 ID:Az1
>>32
それはオイルメーカーによる
それはオイルメーカーによる
36: 2018/07/28(土)17:15:24 ID:Az1
>>27
鉱物の方がいい場合もあるで
特にポンコツ
鉱物の方がいい場合もあるで
特にポンコツ
39: 2018/07/28(土)17:16:58 ID:jGx
>>36
その辺は感覚やなぁ
うちは大体2000年以降の車しか取り扱ってないからなんとも
その辺は感覚やなぁ
うちは大体2000年以降の車しか取り扱ってないからなんとも
42: 2018/07/28(土)17:18:35 ID:Az1
>>39
実験してみ
感覚じゃなくてわかるから
実験してみ
感覚じゃなくてわかるから
43: 2018/07/28(土)17:19:02 ID:jGx
>>42
いや、そこまで古い車扱ってないんようち
いや、そこまで古い車扱ってないんようち
26: 2018/07/28(土)17:09:20 ID:0J8
車屋さんはええな
くそ安いランクル80とか買って自分でちょいちょい直して
軽くチューンしたりとかしてクッソ楽しそう
自分でできるんがええわな
くそ安いランクル80とか買って自分でちょいちょい直して
軽くチューンしたりとかしてクッソ楽しそう
自分でできるんがええわな
29: 2018/07/28(土)17:10:52 ID:zyv
>>26
生産設備の保全やっててもできるで。
油圧、空圧、モーター、ポンプ、エンジンならなあかんからな
生産設備の保全やっててもできるで。
油圧、空圧、モーター、ポンプ、エンジンならなあかんからな
31: 2018/07/28(土)17:11:25 ID:jGx
>>26
まあ言うて興味あれば誰でも出来ることやで
手間と金はかかるけど
まあ言うて興味あれば誰でも出来ることやで
手間と金はかかるけど
41: 2018/07/28(土)17:18:31 ID:jGx
長く乗るためにもオイル交換とクーラントチェックは最低限するんやで
47: 2018/07/28(土)17:20:21 ID:dKf
普通に車持ってる人ならオイル交換位は年1くらいでやるやろ
空気圧も2,3か月に1回は見る。車が好きとかじゃなくても当たり前やと思ってたわ
空気圧も2,3か月に1回は見る。車が好きとかじゃなくても当たり前やと思ってたわ
48: 2018/07/28(土)17:21:38 ID:jGx
>>47
せやね
どんだけ遅くても1年ごとには交換して欲しいわ
実際メンテ怠って調子おかしくなってから持ち込まれるのって困ることも多いんよ
せやね
どんだけ遅くても1年ごとには交換して欲しいわ
実際メンテ怠って調子おかしくなってから持ち込まれるのって困ることも多いんよ
52: 2018/07/28(土)17:24:03 ID:ptt
車持ってないから実際のところはわからんけど、クラシックカー・ディーラーズのエドも「定期的にメンテに出してくださいね」って言ってたンゴねえ
53: 2018/07/28(土)17:25:13 ID:jGx
>>52
古い車はなおさらやね
今と違って電子制御してないものも多いし
今は車に機械繋げればどこが悪いかある程度わかるけど、古い車はわからんことも多いしな
そういうのもあってうちでは取り扱わないんやけど
古い車はなおさらやね
今と違って電子制御してないものも多いし
今は車に機械繋げればどこが悪いかある程度わかるけど、古い車はわからんことも多いしな
そういうのもあってうちでは取り扱わないんやけど
76: 2018/07/28(土)19:34:01 ID:QIa
ワイは整備自分でやっとるで大手術じゃない限りセルフや
77: 2018/07/28(土)19:35:54 ID:YLG
ワイのとこは顧客管理データで時期が来たらメール届くようにしてるわ
78: 2018/07/28(土)19:36:58 ID:ZXK
ガソスタでこの前ラジエーター1000円で補給しますか言われたけど適正なん?
80: 2018/07/28(土)19:41:29 ID:YLG
>>78
ラジエーター補給てなんやろ?
クーラントのことかな?そもそも冷却水はそうそう減るもんじゃないし水道水でええで
ラジエーター補給てなんやろ?
クーラントのことかな?そもそも冷却水はそうそう減るもんじゃないし水道水でええで
81: 2018/07/28(土)19:44:21 ID:ZXK
>>80
なんかボンネット開けてピンクの液体入れてもらったわ
あれ水道水なん?
なんかボンネット開けてピンクの液体入れてもらったわ
あれ水道水なん?
82: 2018/07/28(土)21:05:13 ID:QIa
>>81
水道水で問題ない
水道水で問題ない
79: 2018/07/28(土)19:39:01 ID:ro4
ホイールカバー外してるの見るだけでこの人すげえって思っちゃう
83: 2018/07/30(月)07:18:25 ID:HHu
車は本当に全然わからないからいつも放置
84: 2018/07/30(月)07:27:46 ID:ZkG
空気圧はガソスタで見てもらうけどエンジンオイルは車検の時くらいやなぁ
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1532764620/
コメント
コメント一覧 (21)
5,000キロは面倒
新車の場合でも1年or7,500キロ
タイヤの空気圧は半年に1回
それでも大半は問題なく走る日本車の堅牢さ。
ヨーロッパ車に乗る資格なし!!
アメ車は誰も乗らないだろ
オイル交換はともかく、タイヤのエアチェックなんて自分で出来ないなら車を動かす資格は無いわ
手遅れになってから修理に出し、安く済まないかと懇願するのは完全に自己管理の不備でしかない
何トンもある鉄の塊を普段操っているのだから、頭の片隅には常にメンテの事を入れておくべきなのにな
すべてお店任せwwwwwwwwww炎天下の中自分でやるなんてね^^?
問題ありで走ってて、よく壊れてるんだよな
タイヤのエアチェックなんて、運転席座ってスイッチ押してメーターの画面切り換えたりするだけだけど
空気圧に異常があったら、異常が画面に詳細表示されたりチェックランプつくからしなくても大丈夫
油脂類やパッドやローター等のほうが大事だから、エアチェックなんて気にしなくても良い(車が教えてくれるから)
※11
自分でやるのなんて少数派
メンテができていればいいんだから、自分でやらなくてもいい
大体ミッションオイルとかデフオイルとか、交換するの大変だしな
「自称」クルマ好きってだけで、突き詰めてみようって奴はホント少数派。
店任せでもいいと思う
別にメンテや改造作業が好きなわけじゃなく、車が好きなだけだから当たり前
それは君がチェックランプの有無や、何が起これば異常なのかをあらかじめ知っているから出来る事
機構的な事やメンテナンスを知らない人間はチェックランプが転倒しても「チェック」出来ない事も多い
自分でやる、やらないではなく自分の手で動かす以上、最低限度の道理は知っておかないといくら
車側が親切に教えてくれてもそれを即座に理解出来ないのでは危険な事もある
君はメンテ等に自分の手を使わないだけで危険性に関してはきちんと理解出来ている人間だ
世の中にはそれ以前の段階の人間も結構居るという事よ
メンテの影響だと思う
ロングライフとか馬鹿なことやってるから
ちゃんとメンテしてれば10万キロ以上持つと思うんだ
12ヶ月&24ヶ月点検、オイル交換&タイヤ交換なども民間整備だ。
オートバックスはバイトがヘラヘラしてやっているから絶対に行かないし、前の車でトラブルに
なった際にクレームをつけたら「当社を選んだのはお客様ですよ?」と素晴らしいことを言って
くれたので絶対に持っていかない。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※