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1: 2018/07/21(土) 05:55:32.71 ID:CAP_USER

ニューヨーク(CNNMoney) 米電気自動車(EV)メーカー、テスラが手掛ける新型車「モデル3」について、証券会社のアナリストが19日、予約のキャンセルが相次いでいるとの見方を示した。納車期間の長さなどを理由にキャンセルが新規の予約を上回っていると分析するが、テスラ側はこうした指摘を否定している。

証券会社ニーダム・アンド・カンパニーのアナリスト、ラジュビンドラ・ギル氏が顧客向けの文書で述べたところによれば、モデル3の予約全体に占めるキャンセル率は24%。1年前から2倍のペースに跳ね上がったという。

モデル3の価格は標準装備のベースモデルで3万5000ドル(約393万円)。顧客は払い戻し可能な1000ドルを支払って予約する。ギル氏はモデル3の納車期間を4カ月から1年としており、2020年まで納車されないケースもあり得るとみている。

テスラの広報担当者は、キャンセルが新規予約を上回っているとの見方を否定。ギル氏が言及した納車期間は古い情報に基づくものだと反論した。同社のウェブサイトに現在掲載されている納車期間は1~9カ月。

テスラは今年末までに10万台のモデル3を納車するとしているが、ギル氏はこの目標にも懐疑的だ。同氏によると、達成のためには下期の納車を上期より27%増やさなければならない。納車のペース以前に「そもそもそれだけの需要があるかどうかも疑わしい」という。

テスラの資本構成についても「持続不可能」との認識を示すギル氏は、同社のフリー・キャッシュフローに言及し、20年までに60億ドルを失うと予測した。
2018.07.20 Fri posted at 18:00 JST
https://www.cnn.co.jp/business/35122788.html


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76: 2018/07/21(土) 13:49:16.01 ID:Rj2TBoYN

>>1
予約が40万台以上で納車は3年以上待ちじゃなかったっけw
1~9か月で手に入るってことは半分以上キャンセルされてんじゃんwww


2: 2018/07/21(土) 06:00:46.03 ID:uL6HV1YP

魔法が解けつつある


3: 2018/07/21(土) 06:05:21.17 ID:AUx9Yr8C

暖房が使えない
電池が劣化する

電池が限界に達してる


7: 2018/07/21(土) 06:49:15.61 ID:zcbqupWl

テスラ買った後輩が、1年後にポルシェに替えた。

「中古価格が10分の一」って。


13: 2018/07/21(土) 07:30:26.42 ID:o5r88vMc

>>7
それがイノベーションというものさ。


26: 2018/07/21(土) 08:42:22.73 ID:u4oXPH1I

>>7
中古車価格と言うか下取り価格だよね
1/10とかもらい泣きしそうw
下取りのありえない低さはEV車共通の致命傷

その後輩さんは大分損しちゃったね


29: 2018/07/21(土) 09:01:30.17 ID:NRx4A+h9

>>26
まだ中古で売った時の悲惨さを知らない人が飛びついてるんだろうね


34: 2018/07/21(土) 09:59:20.13 ID:vErLM5V3

>>7
バカかよ
5年落ちのモデルSですらもっと高く売れるわw
中古価格調べてみろ
認定中古車制度もあるのに、一年落ちでそんなに下がるわけないだろ


10: 2018/07/21(土) 07:20:33.44 ID:F6ko5Vr0

これから、2020年あたりから実際に発売される大手のEVがどんどん発表されるだろうから
テスラ積んでる


11: 2018/07/21(土) 07:23:15.84 ID:2jSEPVGD

パナバッテリー用のコバルトの大量出荷止められてて
そもそも大量生産できねーのに
どうやって予約数が上回るんだ?


14: 2018/07/21(土) 07:35:38.58 ID:5DWjz1pV

>>11
3年待ちでも欲しい奴がいるんだろw


12: 2018/07/21(土) 07:27:15.44 ID:IaJCc/ZF

素直に、高級「電気自動車」を売っていればよかったのに。
妙に欲を出して、大宣伝 + 大生産をするも、大失敗をしそうな勢いだな。


17: 2018/07/21(土) 07:37:49.06 ID:F3kmcs5Z

高級路線 → ポルシェ、ボルボ、ジャガーが、すでに量産型発表済み
大衆路線 → 大手が続々参入

さあどうする


28: 2018/07/21(土) 09:01:14.58 ID:lMm561Gb

予約分を処理するための設備投資は
将来に需要が継続しないと難しい


48: 2018/07/21(土) 11:14:05.36 ID:xvAqioJL

車事業は縮小したほうがいい


59: 2018/07/21(土) 12:09:57.16 ID:c++60X1y

新しい機能が欲しいわけじゃなく、単純に自慢したいだけだろ


61: 2018/07/21(土) 12:24:18.49 ID:lj8Xjf2M

BMWが今度出す電気自動車は、テスラより性能上で、価格は同程度

潰れるでしょ


62: 2018/07/21(土) 12:26:49.49 ID:j5qWUe7I

パナソニック終わったか


82: 2018/07/21(土) 15:45:20.74 ID:8oTsiPvt

来年以降は
補助金がなくなる。
他社のEV販売ラッシュが来る。

対策としてテスラは今年、大量生産、大量販売で先行逃げ切りを目論んだ。

ところが、大量生産に失敗。
ムリにムリを重ねて、幹部が逃げ出し、現場はバタバタ。
お粗末なブレーキや低品質疑惑が噴出してる。

ちな、日本での販売は、半減の勢いで転げ落ちてる。


83: 2018/07/21(土) 15:57:53.52 ID:y+w6wae1

日本ではベンツやポルシェじゃ当たり前すぎて面白くないというのが、変態バカっ速のSに飛びついただけでしょ
賞味期間は過ぎ、並みの3では購入意欲わかない人たちばかりです


88: 2018/07/21(土) 17:49:11.24 ID:WyPyJ5UG

テスラにレンジエクステンダーは製品化できない

日本メーカーは高級車EVにオプションで用意するだろう


103: 2018/07/21(土) 22:25:22.64 ID:H0x0UU9T

テスラが消滅するのは構わんが需要の受け皿で中国メーカーが伸びそうなのがなんか嫌


106: 2018/07/21(土) 23:22:21.05 ID:tE2upvOH

>>103
EVは壮大にコケるよ
つまり中共も大コケ
結局みんなEV的な走りが出来ればいい
ハイブリッドやプラグインハイブリッド
e-POWERがあればいい
何が何でもバッテリーだけにしたいのは今時のエンジンが作れない輩
そんな輩が作ったEVの出来が良いわけもない


118: 2018/07/22(日) 11:10:17.48 ID:Pb50yT3y

>>106
EVは運転運転のシェアカーとセットだから
コケるも何も究極の目標は自家用車の一掃
素人ドライバーゼロ、事故の激減と運転免許のない人の移動の自由


132: 2018/07/22(日) 12:49:38.97 ID:ZQkIooiU

初期不良で3日でぶっ壊れたけどまあいいかみたいな層しかまだ手を出しちゃ駄目なんだろ


133: 2018/07/22(日) 13:12:12.84 ID:4SypJ66l

テスラ好きな人は、現実逃避の夢見がちな人なんでしょ。
別に否定はしないけど、自己責任でお願いね。


150: 2018/07/22(日) 16:28:43.43 ID:xJQXyfKv

普通にベンツでええよなー


217: 2018/07/23(月) 22:39:04.34 ID:FCFN92Nn

ほんとに先がないのだからしょうがない


219: 2018/07/24(火) 00:35:17.76 ID:fDTT/ZGS

twitterの件考えても、マスクちょっとおかしくなってきてるな
正常な判断ができなくなってきてる



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1532120132/