1: 2018/07/15(日) 15:42:33.656 ID:aHmpcD7o0
マニュアル車のメリット検索すると運転が楽しいとかよく出てくるけどドライブとか好きじゃないから釈然としない
運転好きは同じようなデザイン・スペック・値段の車でもマニュアル車を選ぶってこと??
運転好きは同じようなデザイン・スペック・値段の車でもマニュアル車を選ぶってこと??
まとめサイト速報+
2: 2018/07/15(日) 15:43:13.186 ID:uAK8+0IU0
うん
3: 2018/07/15(日) 15:43:22.573 ID:0krfzs4+0
はい
4: 2018/07/15(日) 15:44:54.360 ID:Rl1csc760
マニュアルに慣れるとオートマは物足りない感じはある
5: 2018/07/15(日) 15:44:54.807 ID:T+xAOmYR0
MT乗ってるけどたまにオートマ乗ると楽すぎて眠くなる
6: 2018/07/15(日) 15:46:28.960 ID:VWZCweTx0
ただの作業だからどちらも変わらん
7: 2018/07/15(日) 15:46:50.800 ID:QmPXHELy0
MTじゃないと運転してる気がしない、ATは怖い
と言って頑なにMT乗りたがる俺のカーチャン(65)
と言って頑なにMT乗りたがる俺のカーチャン(65)
8: 2018/07/15(日) 15:48:22.334 ID:aHmpcD7o0
スマホ使ってる奴がタッチパネルもアプリも使えないガラケーだと物足りないみたいな感じなのかな…。
10: 2018/07/15(日) 15:50:14.622 ID:T+xAOmYR0
>>8
例えとしてはそんなもんかな
例えとしてはそんなもんかな
9: 2018/07/15(日) 15:50:09.736 ID:QmPXHELy0
まあアクセルとブレーキ踏み間違えても急加速しないからそれで事故る可能性は低い
11: 2018/07/15(日) 15:50:38.169 ID:KEdneq4a0
普通に走るならフットブレーキよりエンジンブレーキのほうが楽
マニュアルで面倒なのは渋滞と坂道
マニュアルで面倒なのは渋滞と坂道
12: 2018/07/15(日) 15:51:13.422 ID:aHmpcD7o0
坂道で下がったりしやすいとか聞くけど大丈夫なんかな
14: 2018/07/15(日) 15:51:47.131 ID:VyDVgvNW0
>>12
自信ないならサイドブレーキ使えばええ
自信ないならサイドブレーキ使えばええ
13: 2018/07/15(日) 15:51:38.973 ID:vyj+5fg40
アクセル加減する→エンジン音が変わる→加減速感がエンジン音に連動する→楽しい
シフトチェンジ早めにする→エンジンがノッキング起こして悲鳴を上げる→車がガクガクいってヤバイ感ハンパない→楽しい
シフトチェンジ早めにする→エンジンがノッキング起こして悲鳴を上げる→車がガクガクいってヤバイ感ハンパない→楽しい
17: 2018/07/15(日) 15:54:01.216 ID:aHmpcD7o0
>>13
そこら辺の風情を楽しめる奴が向いてるんだろうな
そこら辺の風情を楽しめる奴が向いてるんだろうな
15: 2018/07/15(日) 15:52:09.462 ID:aHmpcD7o0
坂道以外に渋滞もきついんか
エンストとか
やはり大変そうだ
エンストとか
やはり大変そうだ
16: 2018/07/15(日) 15:53:30.586 ID:YMWbCqBca
仕事でMT乗ってるけどATのほうが楽でいいわ
18: 2018/07/15(日) 15:54:59.858 ID:aHmpcD7o0
クラッチをガッショガッショやるのが楽しい変態ばかりなんですか?
19: 2018/07/15(日) 15:55:38.360 ID:4ids6yav0
クリープで勝手に進む感覚が非常に嫌なので
20: 2018/07/15(日) 15:55:43.800 ID:GGeW+EMO0
AT乗るとコンビニに突っ込んだりする事故が何故起きるのかがよく分かるな
22: 2018/07/15(日) 15:57:08.478 ID:ccim+Lld0
>>20
これが、1番わかった
これが、1番わかった
23: 2018/07/15(日) 15:57:26.086 ID:vyj+5fg40
カートでもなんでも「アクセルとタイヤが直結してるかようなレスポンス」を感じて、それが楽しいと思えるかどうかだよね
24: 2018/07/15(日) 15:57:26.493 ID:OaWBY08P0
ATは楽ちんだけどエンブレの強さを選べないのがちょっと苦痛
25: 2018/07/15(日) 15:57:27.899 ID:T+xAOmYR0
mtに慣れてしまうと信号待ち中にクリープでジリジリ進んで行く前の車に殺意がわく
俺の前車2台分ほど空いても俺は進んでやらねぇが
俺の前車2台分ほど空いても俺は進んでやらねぇが
26: 2018/07/15(日) 16:03:00.105 ID:ZQSeQq7X0
たまにAT乗ると左半身が暇
CVTの加速が気持ち悪い
CVTの加速が気持ち悪い
27: 2018/07/15(日) 16:04:24.416 ID:4lNOAPyv0
MTでガチャガチャやるの楽しいけど長時間乗るならATがいいなぁ
28: 2018/07/15(日) 16:08:16.800 ID:o/EZt/D3M
ゲームでも操作が複雑なほうが楽しめる奴とそうじゃないやつがいるみたいなもんだろ
29: 2018/07/15(日) 16:09:32.628 ID:irEaihas0
時々左足が存在しないクラッチ踏もうとしちゃう
31: 2018/07/15(日) 16:10:28.528 ID:aHmpcD7o0
私用でオートマ、仕事でマニュアル、みたいな人だと
間違えて事故起こしたりしないんかな
間違えて事故起こしたりしないんかな
32: 2018/07/15(日) 16:11:08.009 ID:4lNOAPyv0
仕事バスで私用ATだけど今の所大丈夫だわ
シフトノブの存在が大きいかもしれない
シフトノブの存在が大きいかもしれない
33: 2018/07/15(日) 16:16:44.991 ID:4lNOAPyv0
ノブちゃう
シフトレバー
シフトレバー
34: 2018/07/15(日) 16:29:21.720 ID:S+hATzhaa
楽しいよブレーキ使わなくなる
渋滞は地獄だけど
渋滞は地獄だけど
35: 2018/07/15(日) 16:36:54.705 ID:IWVD8RftM
14年前のCVTでも不満は無いけどトルコンが馬鹿になったからトランスミッション交換してるしそれならMTで良くないかとなる
21: 2018/07/15(日) 15:56:32.846 ID:bXRV7xM/0
たまにAT乗ると左手左足の手持ち無沙汰感はすごいあるな
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1531636953/
コメント
コメント一覧 (38)
なお昼間の渋滞は(
軽トラから入ると無謀な事しか身に付かないからオススメしない。
ATは楽すぎて人間が慢心しがち
スマホ操作してるAT乗りはしねよ
これ。ATは常に半クラで進んでるような、路面を蹴らずに滑ってる感じで嫌い
自分の楽しみとしての選択だから
他人の運転その他に噛みついたりしないよ。
オートマがどうのとか
他人に対して〇ねとか平気で口にするのは
トランスミッションの違いを梃にして
他人に誹謗中傷罵詈雑言浴びせたいだけの自己愛性人格障害者。
仕事などでの強制はクソだるい。
ステアシフトでも考えて運転すれば楽しい。
考えないと何運転しても楽しく無い。
阪神大震災の2カ月後、中国自動車道で20㎞進むのに3時間30分かかり、もうMT車は乗らないと決めた。
AT限定免許の人だとMTの感覚すら知らないから、「ATのここが気に入らなくてMTにした」って言っても空想するしかないものだし。
スレにも「踏み間違いしないの?」なんて明後日なレスがついてるしね。
クラッチペダルが無くなるだけで、アクセルとブレーキのペダル配置はズレたりしないよ。
MTだと、今どのギアに入ってるか自分で把握してるから、加速度合いを自分でコントロールできる
ATだと、どっちのギアに入ってるかは車任せだから、加速度合いをコントロールしきれない
CVTだと「どっちのギア」どころでなく連続的に変化するから、加速度合いも完全に車任せ
自分の思い通りに車を加減速させたいか、何となく今より速く/遅くするしかできなくてもいいのか、という志向の違いだな
まあシフトパターンプログラムを理解できないような頭だから車任せでコントロールできないと思い込んでるんだろうけど
それ以外ならAT
めんどくせーもん
トルコンをパドルの方がラグは少ないけどパドルだと触った瞬間に変わらないとラグを感じるんだよ
結局楽かどうかでしか判断しない俺のような奴もいる。
普通の渋滞はそんな苦じゃないのは確か
登り坂で渋滞起きるとちょっとキツイ
あとバック駐車のときの加減がATのクリープかアクセルってのが好きじゃない、MTの半クラの方が速度調整しやすい。
登り坂の渋滞がめんどくさいのは間違いない。
わかる
2台持てるなら問題ないんだけどね。
自分もこれ分かる。逆に言えばATの方が良いなーと思うのはこんな場面くらいかな。
クッパになった気分
坂道なんてヒルホールドついてるし、ノーマル車で渋滞で疲れるとかいうヤツは何か身体に疾患あるから病院に逝くべき
一旦停止する場所が坂になってても半クラだけで止まって保持できるようになる。
それくらい慣れるとMTの方が圧倒的に扱いやすい。
自由度が高ければ遊びの幅は広がるし何だって出来ない奴よりは出来る奴の方が頼れる。
車なんて乗ってる内に好みや目的が変わる事だってザラにあるし必要に迫られた時
限定だったばかりにはぶられたんじゃ惨めでしょ・・・
例えば足が使えないばかりに自分で必死で積み上げてきた仕事を最後の最後で
他人に譲る羽目にでもなったら、そんなの死んでも死にきれなくない?
頼むからヒルホールドなんて余計な機能は付けないでくれ、邪魔で仕方ない
そんな機能が便利だと思うなら、もっと操作の簡単なATに乗れば良いのだ
そもそもちょっと慣れれば坂道で下がったりはしない
下がるのは毎回ミートポイントを探りながらクラッチ離してるからだ
ようするにヘタクソだからだ
普通の渋滞にしても、常に何かを緩く踏んでるATより、基本的に何も踏んでないMTの方がラク
そう言うとACCの方がラクって言うのがAT乗りだけど、それの行き着く先は完全自動運転じゃん!
そんなの絶対イヤ!!
俺はラクに目的地に着きたいのではなく、運転そのものが楽しみなの
自分で工夫して思い通りに動かしたいの
坂道でブレーキ離した時、下がると思ってるのに自動制御で下がらないなんて願い下げなの
都内で社外クラッチ付けてるけど苦と思ったことは一度もない
渋滞が~っていう奴は半クラが長い奴。若しくは教習所だけとか半年も乗ったことない奴
渋滞なんてずっとブレーキで抑えていないといけないATの方が辛いというかだるいわ
その言い分で言ったら自動追従するATが一番ラクだろ、ペダル操作すら必要ないぞ
ホントMT厨ってのはいちいち知識が古い
長時間停車ならMTはニュートラルに入れてサイド引けばいいし
ATならパーキングに入れてしまえばいい。
ただ条件がどうだろうと半クラでの待機は完全にNGだね。
(半クラの過剰利用はクラッチの加熱や焼け付きを招くだけでデメリット以外何もない)
いずれも自動車学校から習う基本中の基本
プロ、アマに関わらず最も有効で合理的な処置
お前は全然わかってない
MT厨の知識が古いんじゃなくて、お前が無知なだけだ
MTを自在に操れるようになったらわかる
ヒルホールドない車だから坂道きついって言ってるんだ
君みたいにそういう機能付きのいい車乗ってないんだよ俺は
今時のトルコン領域は1速とバックだけだマヌケ、パドルシフトもお前等より早く変速するわ。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※