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1: 2018/07/15(日) 04:18:50.18 ID:CAP_USER

2020年代の投入をターゲットに開発が進められている自動運転カー技術は、一般の乗用車よりも先に物流の一翼を担うトレーラーやトラックなどの運送業の世界で実用化が成し遂げられるかもしれません。アメリカで古くから支持される批評雑誌・メディアの「Consumer Reports」はなぜ運送業界で自動運転カーが実用化されるべきなのか、そのメリットについてまとめています。

Should Tractor-Trailer Trucks Be Self-Driving? - Consumer Reports
https://www.consumerreports.org/autonomous-driving/should-tractor-trailer-trucks-be-self-driving/

自動運転トラックの分野では、大手自動車メーカーのダイムラーやボルボ、そして新興メーカー系のWaymoやUber、テスラなどが、完全自動運転トラックの実現を目指して開発を進めています。すでに実用化に近い段階の技術レベルに達していることを示すデモンストレーションも実施されており、Uberは2016年に4万5000缶のビール「バドワイザー」を積んだ大型トレーラーを約160kmに渡って自動運転させて物資を輸送することに成功しています。

また、他社に先駆けて半自動運転機能「オートパイロット」を一般にリリースしたテスラは2017年9月、自動運転での運用を視野に入れた全電気トレーラー「Semi」を発表し、2019年の生産開始を目指しています。

コンサルティングファームのマッキンゼー・アンド・カンパニーは、アメリカで新車で販売されるトラックのうち3分の1が高度な自動運転機能を搭載する時代が2025年までにやってくると予測。また、ドライバーの運転を高度に支援するレベルの自動運転支援技術を含めると、さらに多くの自動運転トラックが世の中に出回るようになることは確実な状況といえそうです。

自動運転トラックの開発を進める企業のいくつかは、人間のドライバーと車載のAIが相互に運転を担う「ハイブリッド型」の自動運転トラックの実用化をターゲットに掲げています。このタイプの自動運転トラックは、市街地などの一般道では人間のドライバーが運転を担当し、高速道路に入るとAIが運転を肩代わりするようになります。この時、ドライバーはAIによる運転を監視する役割を担うことにはなりますが、同時に通常の運転時には不可能だった書類の整理などの作業を進めることも可能になります。

業界団体「American Trucking Associations(アメリカ・トラック運送協会)」は、自動運転機能によるトラックの運行は、飛行機のパイロットが自動操縦中の機体を監視する事と良く似たものになるとみています。現代の旅客機の大部分では、主に離陸と着陸の段階を人間のパイロットが担当しますが、目的地に向けてひたすら飛び続ける巡航を行う際には、経由地を座標で入力しておくことでコンピューターによる自動操縦を行わせることが大半です。これと同じような状況が、自動運転トラックでも取り入れられることになるとみているというわけです。

トラック業界に関する法規制を監視する団体「Scopelitis Transportation Consulting」のCEOであるDave Osiecki氏は、業界に携わる人の多くが自動運転トラックが今後5年から10年のスパンで訪れる現実として受け入れていること、そして「高速道路限定」といった限定的な自動運転トラックはもっと早く実現するものと理解している、と述べています。

Osiecki氏が注目しているポイントが、自動運転トラックの実現により高速道路でのドライバー死亡事故が大幅に減少するという可能性の部分です。「自動運転技術の熟成が進むと、死亡事故の発生率はすぐに減少することになるでしょう」とOsiecki氏は期待を語っています。

しかしその一方で、自動運転技術が必ずしも完全なものではない、という点についてもOsiecki氏は目を向けています。業界団体は自動運転トラックによって年間で数万人のトラックドライバーが命を救われるとみる一方で、それでもなお数百人のドライバーが命を落とすことは避けられないとする見方を示しています。

最新の省エネに関連する技術イノベーションを追いかける団体「Securing America’s Future Energy」は、トラック業界こそが自動運転技術の「アーリーアダプター」になるという見方を示しています。物流の大部分をトラックが担っているアメリカでは、国中をつなぐ高速道路網によって非常に多くの物資が運ばれているというのが、その理由です。自動運転カーは、さまざまな複雑な状況が待ち構える市街地ではなく、まずはよりシンプルな状況が存在する高速道路輸送の現場で実用化されるという見方には、確かに強く説得力があるといえそうです。
2018年07月14日 19時00分
https://gigazine.net/news/20180714-self-driving-truck/


まとめサイト速報+

38: 2018/07/15(日) 11:17:29.92 ID:2ewFvzSx

>>1
同じ方向だからといって高速道路上で10台自動連結するとかはやめて欲しい


57: 2018/07/15(日) 15:21:37.68 ID:U14as/At

>>1
>業界団体は自動運転トラックによって年間で数万人のトラックドライバーが命を救われるとみる一方で、それでもなお数百人のドライバーが命を落とすことは避けられないとする見方を示しています


いやいや、大事な根幹の部分が間違ってるよ
大型トラック運転手の命より、大型トラックによる事故で理不尽に奪われる乗用車乗員や歩行者の事考えて欲しいよ
言っちゃ悪いが、大型トラック運転手の一人や二人、死んでも一向に構わない
大事な身内を、いい加減な運転の大型トラックに殺されたくない

今後、大型トラック運転手と懇意になる事なんか無いだろうし、大型トラック運転手の命なんか考えなくていいしな
(大きな工場や倉庫の入出荷の役職に就かない限り、普通に暮らしてたら大型トラック運転手と懇意にはならない)


85: 2018/07/17(火) 05:42:22.25 ID:F4jrTVT4

>>1
自動運転は事故ったときにどうしようもないんだよ
責任の所在からモメにモメる


88: 2018/07/17(火) 07:36:36.28 ID:rJwgHhRv

>>85
それは法整備するから問題あるまい
だいたい、もめるとか何を期待してるか知らんが、それで手動より悪くなるわけでもなんでもない


89: 2018/07/17(火) 08:24:20.48 ID:VK8+eeRX

>>88
完全自動運転はムリだよ、あくまで人間の補助まで
完全自動運転を始めても問題が起きてどうせ禁止になる


90: 2018/07/17(火) 11:06:52.46 ID:rJwgHhRv

>>89
> 完全自動運転はムリだよ、あくまで人間の補助まで
全くそうは思わないが、いきなり全く関係ない話を持ち出されてきても困るんですがねw
運転の下手な君より確率が減れば良いだけ、100%完全になんて誰も可能と思ってない
なんにしてもどの国もやると言ってるし日本だって法整備するし、もめようが手動より悪い結果になることはないのは変わらんから


96: 2018/07/18(水) 04:37:35.07 ID:c0c6RWSQ

>>89
完全自動運転のクルマが
事故を起こした時の責任の所在について
未だに現実的な案が出てないのに
その実現を信じ込むことが出来るのは相当な信仰心だよねw


2: 2018/07/15(日) 04:27:52.82 ID:bANViDXc

寝るよ、きっと


10: 2018/07/15(日) 05:38:58.55 ID:N9ugtKVk

>>2
寝てもらうための自動運転だよ
市街地では運転手に代わるからそれまでは体を休めてほしいんだよ


3: 2018/07/15(日) 04:35:52.74 ID:q+ZgMsr4

電車でいいんじゃね? まずは遠隔操作とか。


4: 2018/07/15(日) 04:41:37.56 ID:mKqyiOpw

>>3
電車ってか軌道走るので実現できてるのって高架を走るモノレールくらいだから
福岡の地下鉄ですらもウテシ乗せての自動運転だからねー
運転だけならいいけど保安要員というか何かあったときに無人くんだとヤバイんじゃね?


8: 2018/07/15(日) 05:20:25.98 ID:aj07h/yr

>>4
ゆりかもめ


86: 2018/07/17(火) 05:53:45.46 ID:Y2Sqeilo

>>8
ゆりかもめは駅から駆けつければいいって事らしいね


31: 2018/07/15(日) 09:44:16.69 ID:gt4OzF/M

>>4
問題なのは駅での乗客の乗り降り対応じゃないのかな
田舎でこそ無人運転が求められると思うが無人運転の前に無人駅が多過ぎて


91: 2018/07/17(火) 11:23:37.98 ID:3slkwHFl

>>31
あと人身事故時の対応な


5: 2018/07/15(日) 04:43:12.46 ID:HdJ13jso

AI「車を操縦すると怒られるけど人間を操縦する方式なら怒られない 免許も人が持ってれば済む


6: 2018/07/15(日) 04:44:55.14 ID:mKqyiOpw

レベル何か知らんけどウテシが常に見張ってないとダメな自動運転って
それ普通の人間が考える自動運転とはかけ離れてるな
自動ではなく代行運転と言ったほうがよい。自動なんて言うから勘違いする


9: 2018/07/15(日) 05:24:06.10 ID:OoJlTLHN

>>6
賛成だが、一部修正したい。
自動ではなく、部分的な代行運転と言ったほうがよい。


13: 2018/07/15(日) 05:58:02.41 ID:2sSAdsGQ

>>6
なんだよウテシってw


34: 2018/07/15(日) 10:14:11.78 ID:GWz/rnoC

>>6
かけ離れてるも何も、
まだ発展途上の技術でしかないのに現時点でナイトライダー並の自動運転を求めるほうがどうかしてる


35: 2018/07/15(日) 10:33:25.40 ID:9TELDuz1

>>34
俺が言いたいのは自動運転なんて大げさな呼び方がおかしいってこと
レベル1くらいなら運転補助で十分。イメージ先行で大げさな名前つけて実態とかけ離れてるのはバカな話

no title


62: 2018/07/15(日) 19:07:53.43 ID:OJoFTz6T

>>35
だからわざわざレベル分けしてんだろ。

もっとも、それを理解できなきゃ大袈裟な呼び方なんていうことになるのだろうけど。
補助ってのはあくまでドライバーがその操作をする前提だからな。
勝手に車が対象を検知して勝手にブレーキをかけて止まる時点ですでに補助ではない。


67: 2018/07/16(月) 06:18:03.69 ID:q2tLc0TP

>>35
お前は自動と補助の違いを勉強してから出直せ


68: 2018/07/16(月) 09:05:59.00 ID:WT3GVkpN

>>67
アホや
補助の先に自動があるのに


11: 2018/07/15(日) 05:39:22.28 ID:7epduFby

そうだよ高速道路だけでも良いんだよ


14: 2018/07/15(日) 06:14:47.88 ID:SCpf9V+W

俺は20年経っても無理だと思うぞ。
道路状況、世の中のバカの多さ、それに事細かに対応できるとは思わなんだ。
高速道路限定で想定しても難しいぞ。
新幹線やBRTのように独立高架方式にすれば話は別だが。


23: 2018/07/15(日) 07:22:46.11 ID:d65UlZBx

まあレベル0でも高速の運転はかなり楽になるからな。
三車線で真ん中走ってれば車線変更もほとんどないからね。
トラックだと合流のところを自動で出来るなら結構いいと思うよ


25: 2018/07/15(日) 07:47:18.78 ID:bZoGPJqf

この国どこかのタイミングで一気に離されるんだろうなあ


27: 2018/07/15(日) 09:17:06.45 ID:ZkZw66+n

トラックの危ない運転が多いからな。
デカいのスピードをアホほど出すわ、赤信号ギリギリは通過するし、交差点内に停まるし、無謀な運転を日常的にみるわ。
自動運転が完璧ならこれらは無くなるだろうし、スピードも控えられるだろうし。
ま、完全な自動運転が出来ないけどな。


32: 2018/07/15(日) 09:57:52.21 ID:C7xY4yim

高速道路SAPA間での運用スタートなんやろね
しかし高速道路の外に出れる様になるには時間かかるやろな


36: 2018/07/15(日) 11:01:53.70 ID:Wq3dkFdp

なんか自動運転反対派って融通が利かないよね
レベル5の完全自動運転以外は自動運転とは認めてなくて
人間がアシストする自動運転レベル3以下は自動運転でないと言い張る
そして自動運転は将来に渡って実現不可能と一方的に勝利宣言

新技術を認められない可哀そうな人たち


51: 2018/07/15(日) 13:33:44.34 ID:BqrFLy7B

>>36
役人が事故の責任を負いたくないだけだろ


60: 2018/07/15(日) 16:55:46.91 ID:Tn3VHUy+

>>36
実際自動運転とは言えない代物ってだけだろ。別に反対はしてない。
レベル3でようやく半自動運転、レベル4で初めて自動運転と言える


70: 2018/07/16(月) 11:19:30.85 ID:pL4Xqeua

>>36
現時点では願望の段階なのに、実在の物として扱っているあんたがアホ。
技術と何の縁もないペテン的な者ほど自動運転の良さを説く。
自動運転の良さを説きたいのなら実物を提示すればいいだけだ。
願望だけでドヤるカスは消えろ。


40: 2018/07/15(日) 11:35:23.50 ID:wUkZLIin

高速で寝てる間は給料なし?


47: 2018/07/15(日) 12:59:32.12 ID:/9Oa1cSw

>>40
まともな会社に勤めたことないのか?
拘束時間は有給だぞ


41: 2018/07/15(日) 11:40:56.70 ID:MXDjGav6

高速道路にレールを敷けばいいのにな。


43: 2018/07/15(日) 11:52:12.62 ID:lMz8H4ts

出来ない厨の土下座はまだか


44: 2018/07/15(日) 12:09:55.26 ID:jzG35Jmb

いっそ高速道路は無人でいいんじゃね
各地にトラックステーションを設けてドライバーはそこで待機
長距離は無人運転で、市街地は人間が運転する



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1531595930/