1: 2018/07/08(日) 22:24:22.21 ID:tnajb6P/0 BE:837857943-PLT(16930)


日産自動車は2018年7月5日、コンパクトカー「ノート」を仕様変更するとともに、「ノートe-POWER」に4WD車を追加し、販売を開始した。

今回の仕様変更では、「e-POWER S」を除く全グレードにアクセルとブレーキの踏み間違いによる衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」を
標準装備としたほか、従来e-POWER車の一部グレードに採用していた「インテリジェントクルーズコントロール」と「インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)」
の設定をガソリン車にも拡大した。ボディーカラーには新色「サンライトイエロー」を追加したほか、「ブラックアロー」にはサンライトイエローに
「スーパーブラック」のルーフを組み合わせた2トーン仕様を設定。カラーバリエーションを全22タイプとしている。e-POWER車に搭載した4WDシステムは、
最高出力4.8ps、最大トルク15Nmのモーターを後輪に備えた、モーターアシスト方式を採用。2WD(FF)と4WDは運転席のスイッチで
任意に切り替えが可能で、4WDモードを選択時は前輪のスリップ量に応じて後輪にトルクを配分、発進時も常に4WD走行となるが、
一定速走行時は自動的にFFへと切り替えることで、安定した走行を実現している。

http://www.webcg.net/articles/-/39076
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4: 2018/07/08(日) 22:26:29.70 ID:+kXo5Trs0

後ろ5馬力ってどうなんだ
雪道のアシストくらいには使えるんか


175: 2018/07/09(月) 02:42:58.39 ID:/S23wf9u0

>>4
二輪駆動車が雪道でスタックしたら人が押すだけで発進できるからそのくらいで
充分なのでは?


6: 2018/07/08(日) 22:27:14.93 ID:phfzpUtK0

これで十分なんだよな常時四駆なんて必要ない


23: 2018/07/08(日) 22:40:06.42 ID:/ZaTfaEo0

>>6
あ?俺のリアルタイム4駆アクティトラック農業スペシャル様をディスってんのか?


19: 2018/07/08(日) 22:38:04.52 ID:KpLgWZrL0

日産の技術は素晴らしいのだが矢沢永吉のイメージがダサくて買う気が起きない


106: 2018/07/08(日) 23:37:35.70 ID:uXys+1uX0

>>19
技術(トヨタの十年遅れ)
日産は印象操作が得意なだけで技術は遅れてるよ


34: 2018/07/08(日) 22:44:27.84 ID:HsY1s+oC0

冬になるとランクルとかジムニーが田んぼに落ちてるけど
深い雪だと4WDの方がいいのかも


36: 2018/07/08(日) 22:45:04.57 ID:8lj6o2SS0

クソ寒いなか外に出てチェーン巻きたくないんだよ
だから四駆にスタッドレス


38: 2018/07/08(日) 22:45:37.90 ID:cejHGdpF0

雪道で必要なのは
駆動輪にトラクションかけるための重量配分が
最も大事だからな。
4駆かFFかポルシェのRRか


39: 2018/07/08(日) 22:45:46.13 ID:umcaIbpr0

わざわざ四駆にすんならフルタイムにしておけ


44: 2018/07/08(日) 22:47:50.41 ID:I8sXkYVF0

マジかよ
FFしかないからゴミ認定してたが、これなら候補に入るな


45: 2018/07/08(日) 22:48:28.36 ID:5FoCDyuQ0

新潟県でも新潟市は全然降らないの差別だよな


48: 2018/07/08(日) 22:50:04.73 ID:HsY1s+oC0

まあアテーサみたいに前輪空転してから
後輪まわしても脱出できんけどな


50: 2018/07/08(日) 22:51:52.85 ID:2Udd6aT20

4WDでもバカが突っ込んでくるのを防げないから普通の人には意味が無い


51: 2018/07/08(日) 22:52:39.90 ID:d/Mtk7uw0

>>50
それも正解なんだけど
突っ込んでくる馬鹿も四駆なのよw


52: 2018/07/08(日) 22:52:58.16 ID:8lj6o2SS0

自称積雪地域住みだけど
そう言うところって除雪が行き届いてるからな

そんな場所じゃ四駆なんて要らないわ


59: 2018/07/08(日) 22:58:45.77 ID:d/Mtk7uw0

>>52
実態はほとんど変化がないな

例えば今回の冬の福井のような超豪雪
平場で突然大雪になれば四駆だろうが二駆だろうが関係がない
動けない
脱出不能
四駆だろうが動けない
当たり前

結局四駆の価値がない
アイスバーンも同じで、四駆も二駆もまったく同じ
四駆の価値は「発進のその瞬間」だけ
埋まれば発進不能なので結局二駆と同様に、タイヤ周りをキッチリ除雪してという工程が必要
繰り返すが結局意味がない話


64: 2018/07/08(日) 23:02:13.63 ID:ZkH7gzMB0

>>59
雪国の「坂道はロードヒーティングが入っていていることが多い」
これの出典の提示希望
当方新潟山間部だが、そんなことはない


212: 2018/07/09(月) 10:28:45.57 ID:nFP+owEt0

>>64
マジレスすると下りの方が圧倒的に多い
ゴルフのパットと一緒で下りは止まらないから事故が多かった


68: 2018/07/08(日) 23:03:17.75 ID:cKI/nZrx0

>>59
そんな極端過ぎる例だけ出しても、何の説得力もねぇよ
毎日車使ってる上で何百回とある発進がスムーズに出来るのが生活四駆の価値だよ
それとも新潟じゃ毎日、災害レベルの大豪雪降ってんの?


75: 2018/07/08(日) 23:06:16.49 ID:d/Mtk7uw0

>>68
>毎日車使ってる上で何百回とある発進がスムーズに出来るの

反論はせんけど、そうした恩恵を感じるケースは何百回もないわね
1シーズンに2回くらい


78: 2018/07/08(日) 23:09:11.83 ID:lFvbeMmQ0

>>59
このノートe-powerの追加された4WDは価値があると認めてるとこが重点的に4WDで定速だとFFって書いてるのに見えないの?
自分は4WDいらない派だけどFF やFR とかと挙動も安定性も違うのは明らかに分かるぞ
自分が必要無いからいらないって言ってるのはほぼ空気しか運んで無いからミニバン要らねとか、国内法規で走ってたら300馬力要らねとか言ってるのと同レベル


55: 2018/07/08(日) 22:56:23.99 ID:rriMTOKN0

これ、昔のe4WDと同じじゃないか
雪道はESCあれば十分だろ多分


57: 2018/07/08(日) 22:57:22.94 ID:oXKyXPlK0

雪道に慣れていない素人がこういったコンパクトカーで四駆買うんだろ
むしろ、全車四駆にしろ


58: 2018/07/08(日) 22:57:34.12 ID:DWeUsd/b0

雪道は二駆でもどうにかなるが、ズルズルの凍結路となるとなぁ
四駆の楽さに馴れちまったら手放せんわね


60: 2018/07/08(日) 23:00:12.40 ID:d/Mtk7uw0

>>58
全く意味不明

アイスバーンなら四駆だろうが二駆だろうが全く同じ
なんで凍結面で四駆ならズルズルにならないのか?
四駆だってズルズルは当たり前

こういう馬鹿は現実を知らない


65: 2018/07/08(日) 23:02:49.19 ID:DA/gvv9T0

でもお高い


73: 2018/07/08(日) 23:05:38.39 ID:a8FFHlnb0

中途半端な4WDだとあまり意味無いと思うがな
関東平野の大雪(といっても積雪10~20cm程度)で最低地上高低くて立ち往生する四駆のSUVミニバンBOX結構見かける


74: 2018/07/08(日) 23:05:55.60 ID:2Udd6aT20

フルオート4WDだと時速30キロくらいで自動的に2WDに切り替わるんだけど
ずっと4WDで走らせろなんて馬鹿が多い
こんな馬鹿が4WDに乗るわけだからかえって危険なのも当然


85: 2018/07/08(日) 23:12:12.19 ID:UovXgChI0

ノータリンパワー


88: 2018/07/08(日) 23:14:57.37 ID:BJiQlryW0

モーターとタイヤを増やして6WDにしてくれ


89: 2018/07/08(日) 23:15:07.20 ID:BukslYKQ0

軽トラ4駆最強
軽さで登り坂もスイスイ
少々ぶつかっても気にしない


92: 2018/07/08(日) 23:16:47.69 ID:+9rpBfmT0

ええやん
はよ世界最速e powerスカイライン出してくれ


94: 2018/07/08(日) 23:17:13.51 ID:rHylGUZy0

リーフも4WD車出してくれ


95: 2018/07/08(日) 23:17:16.63 ID:TZX0pWdL0

駐車場からの発進くらいしかスタックした事無いからホントにソコだけ。されどソコなんだよな。悩ましい


101: 2018/07/08(日) 23:24:26.08 ID:OKQlmFI50

雪国でも2駆でいけるけど女は4駆のほうがいいだろ
店の出入り口で高くなって入りにくいところもあるし 4駆は楽なのよ
雪が緩んだらザクザクになるし
4駆選べるなら選んだほうがいい


102: 2018/07/08(日) 23:25:23.42 ID:Xb2bthAv0

良く雪道走るならFRには必要だと思うけどね
FFは生活レベルの4WDは要らないかな


104: 2018/07/08(日) 23:28:38.56 ID:oN8gbG410

ついこの間4wdのノート納車したばかりのオヤジが怒ってたぞ。ちゃんと予告しろや。クソ日産


115: 2018/07/08(日) 23:51:40.70 ID:IfP/JHzb0

アクアにしようとしてるのにこれ


121: 2018/07/08(日) 23:53:21.52 ID:0lu78QWX0

いつまでこのノートで粘るんだ


134: 2018/07/09(月) 00:05:56.08 ID:Aq3xMk7x0

e-4WDは出始めの頃は糞扱いだったが
熟成が進んで来たら利点の方が伸びてきたな
クロカンでもなきゃ、遠くなく機械式駆逐すんじゃね?


135: 2018/07/09(月) 00:05:56.98 ID:sRyAzPpi0

これの良さは2WD時常に充電してるってことでしょ


143: 2018/07/09(月) 00:21:18.25 ID:HkV6aq5L0

雪道でも2WDで十分とかいうやつは、上り勾配の信号待ちをしてみろ。発進できなくて、後ろの車に迷惑かけるぞ。実際、普通車の4WDは発進時のアシストで十分。


144: 2018/07/09(月) 00:24:23.28 ID:ilkhvYR90

雪国に住んでるけど、普通、ちゃんと除雪してあるだろ。
除雪住みならFFで何の問題もない。

AWDなら楽ってだけ。


149: 2018/07/09(月) 00:38:15.91 ID:SoZhZyCt0

最初から出しとけクズが


203: 2018/07/09(月) 09:12:33.85 ID:O4ib6Syg0

冬道を四駆で激走すんなよ迷惑


208: 2018/07/09(月) 09:33:11.58 ID:xgSaj0m+0

ややこしい機能が付くほど
故障する箇所が増えるとも言えますね


209: 2018/07/09(月) 09:35:14.64 ID:xgSaj0m+0

機構が複雑になるほど
故障するリスクも多くなる

たとえ故障しなくても
点検メンテ箇所要素が増えると言えますね

長い目で見たらどうなのか


257: 2018/07/10(火) 00:29:11.07 ID:37b5gVoz0

切り替わらずずっと4WDでリコール



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1531056262/