p1

1: 2018/07/08(日) 18:10:40.309 ID:1RIjx7VVd

維持費ヤバイ?


2: 2018/07/08(日) 18:11:04.551 ID:Jy+OBgCHM

大丈夫だぞ


3: 2018/07/08(日) 18:12:00.780 ID:gHjpPA7id

インプ


5: 2018/07/08(日) 18:12:46.764 ID:1RIjx7VVd

>>3
GC8妥協してレガシィなんだよォ!クソ!!


15: 2018/07/08(日) 18:21:12.413 ID:gHjpPA7id

>>5
だろうな
だせえなお前
GC8変えよ


16: 2018/07/08(日) 18:24:30.998 ID:1RIjx7VVd

>>15
まあでっかい楽器積まないといかんからどっちにしろツーリングワゴンなんだよね


4: 2018/07/08(日) 18:12:06.747 ID:1RIjx7VVd

リッター10km行くか行かないかなんだけど
燃費より税金とかの維持費は最新コンパクトカーとかと比べてどんだけ高いのん?


6: 2018/07/08(日) 18:13:14.980 ID:SuVzZ4iB0

車検の間隔が短い


7: 2018/07/08(日) 18:13:48.207 ID:A0YLNIl60

税金は1割増になるだけだから大して変わらん
メンテ費用がいくらかかるかは個体によるけど、修理の連続だろうな


8: 2018/07/08(日) 18:13:57.993 ID:Tyn2bVBD0

ハイオク車なら3.5くらいか
年58000で実は1000cc以下のコンパクトと30000しか変わらん


9: 2018/07/08(日) 18:14:17.889 ID:1RIjx7VVd

そうか車検と経年劣化が重いのか


10: 2018/07/08(日) 18:16:01.976 ID:G7DioooS0

レガシィもっと燃費わるいような気がする


12: 2018/07/08(日) 18:17:08.129 ID:1RIjx7VVd

>>10
確かにカタログスペックで10km/Lだったかも


11: 2018/07/08(日) 18:16:24.309 ID:wIAqWj4j0

好きなら買え
一度くらい乗っとくのも悪くない
思い出の車は今後更に劣化するんだぞ

まぁそれなりの出費とかは覚悟すべきだし、早々に乗り換えざるをえなくなるかもしれんが


13: 2018/07/08(日) 18:17:59.902 ID:WmeVrQic0

20年前のハイオク車なら今ならレギュラーでいいって車屋の人が言ってたぞ、ずっとレギュラー入れてるけど問題ない


14: 2018/07/08(日) 18:18:28.802 ID:1RIjx7VVd

多分俺の好きな車は25年ルールで根こそぎ国外に飛んでいってしまう
車検1回分だけでも乗っておいたほうが良いかもしれんな


17: 2018/07/08(日) 18:28:41.975 ID:XauVLxqa0

BPにしとけ


18: 2018/07/08(日) 18:38:01.465 ID:WnqzCoA00

BPなら学生でも維持できる
ソースは俺


19: 2018/07/08(日) 18:38:02.199 ID:Z/3ZOmnu0

維持費よりも交換できる部品があるかわからん


20: 2018/07/08(日) 18:38:34.287 ID:gHjpPA7id

GC8なんて腐るほどあるから問題なし


21: 2018/07/08(日) 18:39:09.816 ID:1RIjx7VVd

いやBPは無理ダサすぎ
BHだけだ


23: 2018/07/08(日) 18:43:22.552 ID:WnqzCoA00

>>21
BPもBHも今時の車と比べたら
ダサさなんてどんぐりの背比べだろ
ツインターボの方がいいとかならまだわかるが


26: 2018/07/08(日) 18:46:00.455 ID:1RIjx7VVd

>>23
そもそも今時の車が総じて格好悪いから困ってんだよ
俺のセンスが90年代から着いてきてないんだろうな!!ホント無理!!


28: 2018/07/08(日) 18:48:14.239 ID:WnqzCoA00

>>26
それはすまんな
なら燃費は諦めるしかない
でも古いから故障の方が怖いな
BHはオイル漏れも多いって聞くし


29: 2018/07/08(日) 18:49:57.111 ID:tPfjurb2M

>>28
GVBになってもカムカバーパッキンから走行距離7万kmで漏れ漏れになってよ
スバルのエンジンはオイル漏れとの闘いだな


30: 2018/07/08(日) 18:50:18.262 ID:1RIjx7VVd

>>28
保守の面でキツイんだろうなってのは分かってる
車弄りが趣味とかそういう人ならヤフオクなりパーツ落として何とかするんだろうが


32: 2018/07/08(日) 18:59:01.268 ID:WnqzCoA00

>>30
オイル漏れの対処法やその手間をしらんから
なんとも言えないけど
手間かかる方が返って愛着湧くんじゃない
車体価格もそこまでなんだし
思い切って所持すればいいじゃん


33: 2018/07/08(日) 19:01:10.513 ID:1RIjx7VVd

>>32
うん、中古車サイトたまに眺めて近所で良いの出たら行こうと思ってるよ


25: 2018/07/08(日) 18:44:42.810 ID:e/4qVJZEa

>>21
BHはビビるくらい曲がらんぞ

小回り的な意味で


27: 2018/07/08(日) 18:47:12.960 ID:1RIjx7VVd

>>25
それは知らなんだ!今ekワゴン乗ってるから困りそう!!
せめてもの抵抗GT-B E-tuneが欲しいんだ


22: 2018/07/08(日) 18:42:27.521 ID:kFNnw0QD0

20年落ちならいいとこ5~6くらいだろ


24: 2018/07/08(日) 18:44:42.410 ID:tPfjurb2M

BE/BHは速くはないし優秀さはBP/BL後期とは比べ物にならないけど15万円で転がってたりするからもう一度あのツインターボを味わいたいね


31: 2018/07/08(日) 18:50:55.001 ID:+sDPAGFW0

BE5か?まあGC8は保険高いからな、良いんじゃね


34: 2018/07/08(日) 19:02:01.419 ID:tPfjurb2M

S401ならトランスミッションがTY85に強化されててECU特性も通常のBE/BHとは全然違う良い車なんだよな
GVBのEJ207エンジンもメーカーリビルトエンジンがもうないから手組みでどうこうするのはBE/BHと変わらないよ
ただツインターボのまま乗り続けるのは将来的には厳しい



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1531041040/