1: 2018/07/08(日) 09:53:38.95 ID:sD29g77p0
それでも乗りたいんや😭
まとめサイト速報+
2: 2018/07/08(日) 09:54:42.78 ID:IFZUNCJVp
新車で2回目の車検までおじさん「BMWは新車で2回目の車検まで乗る乗り物だから」
3: 2018/07/08(日) 09:55:02.25 ID:HFLxnqog0
具体的に何が高いんや?
故障した時の部品?
故障した時の部品?
6: 2018/07/08(日) 09:56:02.41 ID:yyItdbqm0
>>3
ブレーキパッドがすぐ減る
それに伴ってホイールがすぐ真っ黒になる
ブレーキパッドがすぐ減る
それに伴ってホイールがすぐ真っ黒になる
9: 2018/07/08(日) 09:58:01.91 ID:M3vzfwGn0
>>6
これはガチ
ブレーキダストほんま酷い
ほっとくと貰いサビで悲惨なことになるし
これはガチ
ブレーキダストほんま酷い
ほっとくと貰いサビで悲惨なことになるし
11: 2018/07/08(日) 09:58:14.28 ID:ns/FhWdU0
>>3
電気系はすぐにダメになる
と思ったら勝手に治ったりする
あとタイヤバッテリー等消耗品も高い
電気系はすぐにダメになる
と思ったら勝手に治ったりする
あとタイヤバッテリー等消耗品も高い
5: 2018/07/08(日) 09:55:37.79 ID:iMjneWvvd
柿沢を苦しめたのもコレ
7: 2018/07/08(日) 09:56:53.74 ID:o9oDSxiR0
なんと工賃が2倍ッッ!
8: 2018/07/08(日) 09:57:26.76 ID:DkkSg2oXa
ベンツなら故障ほどんどないからええぞ 修理費はヤバスギやけどな
10: 2018/07/08(日) 09:58:07.75 ID:TMS3Kbeh0
外車ってそんな故障するんか
15: 2018/07/08(日) 09:59:23.90 ID:DkkSg2oXa
>>10
Audi BM VWはヤバイで
Audi BM VWはヤバイで
12: 2018/07/08(日) 09:58:48.20 ID:trCzdMhg0
ドイツ国内でも修理高いんか
13: 2018/07/08(日) 09:59:12.11 ID:o9oDSxiR0
外車は高し何かあるたびに外車のボロさとぼったくり具合と国産の出来の良さと安さにビビって何やってんだこれってなる
20: 2018/07/08(日) 10:00:35.71 ID:DkkSg2oXa
>>13
ボディ剛性考えたらVWの価格が適正価格やぞ まあシビックでええけどな
ボディ剛性考えたらVWの価格が適正価格やぞ まあシビックでええけどな
14: 2018/07/08(日) 09:59:14.56 ID:keXJd7Md0
ポルシェは?
16: 2018/07/08(日) 09:59:46.52 ID:a+1eQSLr0
いつの時代の話やねん
今は壊れんわ
壊れても保証が手厚い
今は壊れんわ
壊れても保証が手厚い
25: 2018/07/08(日) 10:01:40.99 ID:DkkSg2oXa
>>16
VW Audiの乾式DSGはほぼ間違いなく壊れるで
VW Audiの乾式DSGはほぼ間違いなく壊れるで
17: 2018/07/08(日) 09:59:57.51 ID:2x6aUqqna
そら消耗度外視のあのパッドなら制動力も半端ねえだろうよ
サーキット走る負けでもないから要らんがな
サーキット走る負けでもないから要らんがな
19: 2018/07/08(日) 10:00:00.97 ID:4HG//wTG0
ディーラー近くにねーわ
22: 2018/07/08(日) 10:00:59.37 ID:ns/FhWdU0
>>19
ドイツ以外の販売網薄すぎ
ドイツ以外の販売網薄すぎ
24: 2018/07/08(日) 10:01:33.69 ID:M3vzfwGn0
修理もたまたまネジ一本が足りなくて空輸で取り寄せとかあるからな
たまたまな
たまたまな
26: 2018/07/08(日) 10:01:59.79 ID:dLCzKMkO0
イタ車はほっとけば治るから良いぞ
27: 2018/07/08(日) 10:02:20.33 ID:1KT/PtZG0
部品到着まで1ヶ月とかザラなんやろな
4: 2018/07/08(日) 09:55:35.40 ID:o9oDSxiR0
乗っても人生は豊かにはならないぞおじさん「乗っても人生は豊かにはならないぞ」
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1531011218/
コメント
コメント一覧 (71)
友人の初代V70ボルボなんかはいつもどこか壊れてるって言ってたが
ここ数年の外車はそう壊れないんじゃないんか?
人のことばっかですまんな
知人のボルボはとにかく酷かった
俺はミニクーペ欲しいんだが、ディーラーが往復3時間かかるので素直に国産乗り継ぐかと考えてるが
そのクルマ好き!ってんなら乗って後悔しろや、それも楽しいぞ
そして今のVWは全く壊れない
MAX2年保証の中古買うからアカンのや…
RCFの維持費なんかでも高いわ
捏造しすぎだな
新車並行のシボレーとかフォードとかクライスラーのV8なんか、自分でECU弄ってエラー出たままとかにしない限り壊れてるの見たことないわ
300C(8~10年以上前のV8搭載の300のことを300Cという、今の若者は知らないはず)なんか、今でも毎日通勤ですれ違うほど全く壊れないんだよな
外車でも全く壊れないのが現実だぞ
それならヒュンダイでも安心やな!
どこにアンカミスしたの?
壊れるよ
ふつーに…
気にしてたら乗れないよ
F30の320iはエアコン不調 があった。けどそれ以外のW212(E200)、F10(M5)、X351(3.0)、フラスパ(V8)は故障無しだ。維持費は確かに国産に比べれば高いけど道楽だと思えば苦じゃないよ。車にそこまで興味が無くて移動手段でしか無いと思うなら国産は最善の選択肢だと思う。
お前は現実を見れていないんだな
二年に1回とか捏造してる上に、壊れるから高いとか更に捏造だもんな
それもたぶん壊れないから海外でシェアを拡大してると思うが(かなり安いってのもある)
先進国で組み立ててる車ならどこのメーカーだろうと壊れんぞ
だから外車は壊れない
よく冷却水漏れおこしてたわ。
毎年1、2回はロードサービスも呼んでた。
でもありえないぐらい乗り心地がよかったし
すごく楽しかったよ。
壊れんよ
全く、全然
そもそも毎日の通勤で何年も古い外車(2005~2010年式ぐらい)とすれ違うから周りも全く壊れてないんだよな
BMとかベンツだったら分かるんだが
見栄じゃなくてVW乗りたいから乗ってんでしょ
VWは見栄とかじゃなくていい車だから乗ってるだけだぞ。
というかベンツもBMWもそうだぞ。
見栄で乗ってると思ってるやつ本人が潜在的に見栄っ張りなんだと思うぞ。
アルテオン、ティグアン、パサートあたりは国産と比べるとかなり良い
5ヶ月前くらいにEクラスが伊豆の縦貫道でエンコして大渋滞起こしてた
最高に迷惑なうえにダサかった
俺なら車捨てて逃げるね
ブレーキダストもずいぶん改善された。てかほぼ出ない。これにはびっくり。(スポーツタイプのブレーキは別だが)
メンテもオイル交換も15000~20000㎞位で十分。どうせ10万㎞も乗らないし。
タイヤは今の日本車も大して変わらん。
誰もがいい車乗ってると言ってくるし、乗り込むときも幸せだし、お値段以上の価値はあるよ。
わざわざ捏造認定する意味がわからんが、ウチのシトロエンはオイル漏れとかでよく壊れた。エグザンティアっていう古いモデルだからかもしれないな。
最近の外車は壊れにくくなってるし、保証パックもあって修理費全然かからんわ。
が、そのマイナスイメージを払拭出来てないのが現状なのは事実
いくら「"今の外車"は壊れない」なんて言ったところで誰も信じない
それだけ昔のやらかしが大きい
散々昔に悪事を働いた極悪人が出所して「俺は生まれ変わった」なんてニワカに信じるか?答えはNO
まぁとにかく
外車に乗ってみたいと思うならケチらずまずは新車を買うことだ
モチロン、財布と相談して自分の懐事情にあったグレードでな
そうして今ある外車への固定概念を思考してみると良い
故障というか、コンディション維持に手がかかる感じだな。
足回りのブッシュが逝ってアッセンブリ交換で10万とか、クラッチマスターが逝ってついでにレリーズシリンダーも替えて15万とか、ラジエーターも20年で穴が開いて交換、ホースも全取っ替えでコミコミ5万とか。
いきなりぶっ壊れるってことはあんまりないかな。
経年劣化具合を見極めて、次どこが逝くか予測はしとかなきゃいかん。
ようは、機械の構造をちゃんと把握してメンテナンスと点検をしてれば、まぁ困ることはないよ。
樹脂、ゴムの劣化、あとサビ、これは国産より遥かに早く進むから、それが嫌なら国産一択だな。
あとディーラーは当てにならん。独逸車は分からんが、イタ車ディーラーは古いの触れる人間がいない。すぐ買い替え勧めてきやがる。
保証付の新車ならまだしも、中古なら信頼できる専門店で買うのが一番。
故障・修理のノウハウも豊富だから結果的に安くつく。
壊れようが維持費が高かろうがお前が心配する事じゃないだろうに。
俺は国産車と輸入車の区別なく「その時に欲しいクルマを買う」ってだけなんだよ
マジで全然壊れなくて肩透かしなんだけどどういうことなの…
意味わかんなぇ
それを国産感覚でノーメンテで乗ろうとするから深刻なダメージを負って走行不能になる
機械で道具なことは確かだがキチンと世話してやればそうそう大変な事にはならないよ
そう、全然調子いい。というかDSGで故障と言われているもののほとんどがクラッチのジャダーなんだけどMTに乗ったことのないひとの「こんなの今までのATではなかったー」というクレーム。MT乗る人なら「こんなもんだ」なんどけど、VWは対策として半クラを増やすよう制御を書き換えた。
ちなみにほんとうに故障認定されたのは奇数ギヤに入らなくなった1件のみ。
但し国産と違ってブレーキローターが消耗品なのでその分の費用は掛かる。
自分はMTも乗ってるからこそむしろ気になっちゃったけどな
あんな低速でクラッチ繋ぎきらないよ、そりゃガクガクするに決まってる
とか文句言いつつ他は好きだから乗ってる、ジャダー出る代わりのあの変速フィールなんだししゃーない
ヌルヌル滑らかに乗りたいならこっちなんか見ずに国産のトルコン乗ってろって話
捏造しすぎだ
シボレーやキャデラックやフォードやリンカーンやクライスラーの相当古い2010年式でも壊れないんだから外車は壊れない
国産と違ってアフターパーツもそう無いから応急も効かない
外車を弄り倒すのは大手ワークスぐらいだから、一般にはここが弱いとかの情報が流れて来ない
過去累積からそのモデルの各部品の故障サイクルみて先に交換しておくとかもね
1997年式のプジョー306はよくO2センサーが壊れたりウィンカー操作してないのにカチカチ音を立てたりしたけど
同じプジョーの、2007年式の207は9年間乗っても特に故障はしなかった
「親父のシトロエンが~」言うてる奴は、何十年前の話をしてんの?
壊れたどうのこうの言ってるやつは、定期的なオイル交換や点検整備を怠っているような
機械音痴のマヌケだけ ブレーキパッドにしろブレーキ、ラジエターフルードにしろ消耗部品なんだよ。
セルモーターやオルタネーターも接点が摩耗劣化するから消耗部品な
壊れたんじゃないの 壊れているのはお前の頭な
お前が壊れたと思い込んでるその部品は、寿命なの 消耗部品だマヌケ
日本車と変わらんな
MINIとか同時代に作られた車と比較しても
日本車のほうが壊れにくいって事はないかな
壊れやすいって言ってる人は軽度の故障を放置して重度にしちゃってる人が多い
日本車は壊れないと言うパヨクばかりだし
それ以前に日本車の場合水温センサーが1~2年で壊れたりしてるのに
パヨクは日本車は壊れないとか捏造してやがる
そのくせに日本車と同じように消耗品がイカれたら外車は故障すると捏造
そしてブッシュやショックなんかでも、7~10万kmで交換が当たり前と日本車の整備関係で言っときながら
故障の話になると日本車は300年300万kmはしっても経年劣化一切しないし、故障することない(オイルも一切劣化しない)
とパヨクは言い出すんだよな
それぐらい日本車でも当たり前の交換だぞ
単に嫌いなやつを右翼とか左翼とか言うのはやめとけ
それに、海外と変わらんことまで「日本スゲー!」やるのは愛国だからむしろネトウヨ寄りだ
アスペかな?
だからごく普通の経年劣化による整備だけだって話でしょ。
20年もののイタ車でも。
今のところ経年劣化してるパーツ以外で特に大きなところ壊れてないなぁ。
マイナー車種だからディーラー持って行っても原因特定できない事多いって話聞いてビビってるけど。
そもそもディーラーが近くにないうえに、イタ車強い店も近くにないから余計怖い。
でもそれを補って余る性能、デザインがある。
その通りだわ!キチンとメンテナンスしない人なら国産、お金かけてメンテナンスできる人は輸入車乗ればいい!メンテナンスろくにしないで輸入車乗るからすぐ壊れる〜となる。
良いこと言うね〜!!それを補っても余る性能とデザイン!!さては、おぬし輸入車乗りですな??
男女問わず周囲から承認を得られる事の幸せさと言ったら・・・
おまけに大好きな音楽もバッチリハマって、景色が綺麗で・・
マジで涙が浮かんだから。
金があるだとかステータスとかそんなつまんないものじゃ無いよ、
大人の価値観なんてホントつまんないから。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※