1: 2018/06/23(土) 22:02:48.65 ID:rjICeZEZ0
車校では信号等で止まるとき4→3→2→1ってシフトダウンするようならったんや
4からブレーキ踏んで止まる寸前でクラッチ踏んでブレーキ踏み切って止まるでも大丈夫なん?
4からブレーキ踏んで止まる寸前でクラッチ踏んでブレーキ踏み切って止まるでも大丈夫なん?
まとめサイト速報+
2: 2018/06/23(土) 22:03:32.69 ID:K8fnzUc8p
大丈夫やで
てかなんやその教え方
てかなんやその教え方
9: 2018/06/23(土) 22:05:08.22 ID:DVYZQSgg0
>>2
お手本の止まり方教えるんが教習所やし・・・
バイクやと4→ブレーキ→1のエンブレとかよう使うけどゆっくり止まっていいときはのんびりいっこづつシフトダウンしとる
お手本の止まり方教えるんが教習所やし・・・
バイクやと4→ブレーキ→1のエンブレとかよう使うけどゆっくり止まっていいときはのんびりいっこづつシフトダウンしとる
3: 2018/06/23(土) 22:03:34.41 ID:DVYZQSgg0
ええけど4321でエンブレ使っていったほうがお得ってだけやで
5: 2018/06/23(土) 22:04:30.06 ID:K8fnzUc8p
>>3
ああエンブレってことか
信号機でいちいちせんなあ
ああエンブレってことか
信号機でいちいちせんなあ
13: 2018/06/23(土) 22:06:13.07 ID:DVYZQSgg0
>>5
普通の街乗りやとまずせんな
車少ない道で、200M先で赤信号に変わるの見えたときとかは一個ずつのほうがええで
普通の街乗りやとまずせんな
車少ない道で、200M先で赤信号に変わるの見えたときとかは一個ずつのほうがええで
4: 2018/06/23(土) 22:03:37.28 ID:rjICeZEZ0
それなら簡単やろが
6: 2018/06/23(土) 22:04:31.77 ID:XAAjf9AO0
落とすにしても無理に1まで使わんでもええやろ
7: 2018/06/23(土) 22:04:55.02 ID:rjICeZEZ0
合格こそしたがクソむずかったわあれ
五年ぶりにMT車乗らなあかんくて今勉強中
五年ぶりにMT車乗らなあかんくて今勉強中
8: 2018/06/23(土) 22:04:59.76 ID:JLoQtK7Ed
その教え方何やねん
いみふすぎ
いみふすぎ
10: 2018/06/23(土) 22:05:20.28 ID:rjICeZEZ0
>>8
ワイもいみわからん
ワイもいみわからん
11: 2018/06/23(土) 22:05:44.53 ID:xMSvhc9Ba
その教官レーサー被れやろ
12: 2018/06/23(土) 22:06:02.79 ID:he19EvJLa
そんな長い直線道路コースに無かった
14: 2018/06/23(土) 22:06:23.68 ID:CnLfvlJV0
1なんか発進以外で使わんやろ
4→3ブレーキでクラッチ踏んでN入れて停車や
4→3ブレーキでクラッチ踏んでN入れて停車や
15: 2018/06/23(土) 22:06:59.49 ID:tdCYVkpu0
4速まで入ってるなら一旦3速に落としてクラッチブレーキからの2速を飛ばして1速やぞ
16: 2018/06/23(土) 22:07:07.85 ID:mXIMIbHc0
そんなことでブレーキへたらねぇよ
クラッチさっさと切って止まればええ
クラッチさっさと切って止まればええ
17: 2018/06/23(土) 22:07:09.21 ID:he19EvJLa
シフトダウンの時エンジンふかせって言われた?
23: 2018/06/23(土) 22:07:50.98 ID:XAAjf9AO0
>>17
回転数合わせるんやろ
回転数合わせるんやろ
30: 2018/06/23(土) 22:08:52.40 ID:he19EvJLa
>>23
教習所だと何でも半クラだったぞ
教習所だと何でも半クラだったぞ
18: 2018/06/23(土) 22:07:15.62 ID:Pnqzkwqk0
街中だと一速ずつ下げるとか無理ですし
19: 2018/06/23(土) 22:07:16.00 ID:b9smo2mG0
そんなに刻んで落としてくのが正式なんだっけ?
聞いた事ないわ
聞いた事ないわ
20: 2018/06/23(土) 22:07:35.86 ID:UCqHB7hJ0
車校では「めんどいから20km/hまで4速で引っ張ってクラッチ切れ」って言われたわ
21: 2018/06/23(土) 22:07:39.21 ID:rjICeZEZ0
1→2とか2→3のギアチェンジって半クラ適当でも大丈夫やっけ?
27: 2018/06/23(土) 22:08:23.88 ID:Pnqzkwqk0
>>21
回転数合わせることが大事なのであって、それができてればクラッチ切る必要もない
回転数合わせることが大事なのであって、それができてればクラッチ切る必要もない
38: 2018/06/23(土) 22:11:09.61 ID:p8NKqDngd
>>27
強引にシフトダウンとかするとクラッチ割れるで
強引にシフトダウンとかするとクラッチ割れるで
43: 2018/06/23(土) 22:12:08.20 ID:Pnqzkwqk0
>>38
強引にしたら当たり前やん
回転数合ってればすんなりいくんですけど
強引にしたら当たり前やん
回転数合ってればすんなりいくんですけど
47: 2018/06/23(土) 22:13:16.36 ID:p8NKqDngd
>>43
2速と3 速で回転数と速度が一致するってある?
2速と3 速で回転数と速度が一致するってある?
54: 2018/06/23(土) 22:14:32.31 ID:Pnqzkwqk0
>>47
現実的にはかなり厳しいんじゃない?
少なくともワイは無理だけど、理論上は可能
現実的にはかなり厳しいんじゃない?
少なくともワイは無理だけど、理論上は可能
78: 2018/06/23(土) 22:18:00.91 ID:p8NKqDngd
>>54
だからシフトアップは困難だけどシフトダウンなら緊急時とか強引には行けるやん
けど下手にやると割れる
だからシフトアップは困難だけどシフトダウンなら緊急時とか強引には行けるやん
けど下手にやると割れる
22: 2018/06/23(土) 22:07:44.66 ID:CnLfvlJV0
いや、1速入れたらガックーンなるやん
24: 2018/06/23(土) 22:07:51.68 ID:sth0zZcCp
クラッチ踏んでNでシャー
からブレーキの具合でうまいこと停車
からのセカンド入れて発進や
1発進は難しいで
からブレーキの具合でうまいこと停車
からのセカンド入れて発進や
1発進は難しいで
25: 2018/06/23(土) 22:08:06.67 ID:2VSWJ5VPM
停止するときに1速なんて使わんやろ
26: 2018/06/23(土) 22:08:19.08 ID:AFqHFRnS0
むしろ教習所でそんな教え方するか?
31: 2018/06/23(土) 22:09:00.66 ID:/PkymLfw0
4→3→2→1ってやったほうがエンジンブレーキが効いて丁寧だけど、街乗りだと20万キロとか走らない限り4速ノッキング→クラッチ切る→停止
で何ら問題はない
で何ら問題はない
34: 2018/06/23(土) 22:10:04.89 ID:Pnqzkwqk0
>>31
そんな小刻みにシフトダウンしたってエンブレそんなに効かないでしょ
そんな小刻みにシフトダウンしたってエンブレそんなに効かないでしょ
44: 2018/06/23(土) 22:12:20.87 ID:/PkymLfw0
>>34
4→2とか飛ばしシフトのほうがエンブレ効くけどね
4→2とか飛ばしシフトのほうがエンブレ効くけどね
48: 2018/06/23(土) 22:13:29.89 ID:Pnqzkwqk0
>>44
ワイの車は大体5→3→2やな
これは車によるやろな
ワイの車は大体5→3→2やな
これは車によるやろな
53: 2018/06/23(土) 22:14:25.23 ID:/PkymLfw0
>>48
ギア比とかでもかわるわな
ギア比とかでもかわるわな
32: 2018/06/23(土) 22:09:10.10 ID:p5Rexut90
自分一人しか乗ってないならいいけど誰か乗ってたらエンブレ使わないわ
36: 2018/06/23(土) 22:10:57.13 ID:CnLfvlJV0
停車時に1速のエンブレ使う奴ってどんな車乗ってるんや?
39: 2018/06/23(土) 22:11:11.32 ID:Xwx/jVoUp
そのシフトダウンなね何の意味があると思ったの?
40: 2018/06/23(土) 22:11:25.32 ID:I/gCW2SGp
4→3→2→あっ信号青になったわ!3
とかあるんちゃう?知らんけど
とかあるんちゃう?知らんけど
51: 2018/06/23(土) 22:13:50.75 ID:rjICeZEZ0
4のまま減速して10kmとかの状態からアクセル踏んで加速してもいい?
ギア下げてまた上げていった方いい?
ギア下げてまた上げていった方いい?
55: 2018/06/23(土) 22:14:45.92 ID:XAAjf9AO0
>>51
ンゴゴゴゴてなる
ンゴゴゴゴてなる
59: 2018/06/23(土) 22:15:02.56 ID:rjICeZEZ0
>>55
ギア下げて上げなあかんな
ギア下げて上げなあかんな
79: 2018/06/23(土) 22:18:01.26 ID:rjICeZEZ0
5年前MT取ったけどなんも覚えてねーわ
軽トラ運転しなくちゃアカンから覚えなきゃ
軽トラ運転しなくちゃアカンから覚えなきゃ
95: 2018/06/23(土) 22:20:38.26 ID:rjICeZEZ0
ファッ
二速発進なんてあるんか?
そっちのが簡単そうわや
二速発進なんてあるんか?
そっちのが簡単そうわや
144: 2018/06/23(土) 22:27:08.40 ID:rjICeZEZ0
確かに一速で発進してもすぐ二速にあげなあかんしクソだるいよな
二速発進使いますわ
一速は駐車場徐行するときだけでええやろか?二速だと流石にンゴるよな
二速発進使いますわ
一速は駐車場徐行するときだけでええやろか?二速だと流石にンゴるよな
145: 2018/06/23(土) 22:27:24.48 ID:RZV2zYo20
カーブするときは5速から3速に落とすわ
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1529758968/
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コメント一覧 (29)
あとエンジンブレーキで1速なんて使うか?
減速停止時は、いきなり二速に入れて、じわーっと繋ぐのが好き
軽トラは大丈夫というか、1速のギア比が低すぎて発進に向かないから必然的に2速発進になる
このままATで人生終えることが目標や
頑張って1速から発進できるようになろうぜ
空荷のトラックはしているみたい。
4→6、2→5、5→3、その時の状況で飛ばすことはある。
ギヤチェンジが面倒なら、1速2000回転前後→4速だ
メーカーもそういうプログラムを組んでいてノーマルだと1速2000回転ぐらいで、4速以外にはシフトチェンジできないように他のギヤへの入り口がロックされる
そもそも順番にシフトしていくのに、1→2がめんどいなら2→3も3→4もすぐあげないろいかんしめんどいだろ
MTの頃は高いギアのままブレーキ減速して信号で停車する時にクラッチ切ってって感じだったけど、ATになったらパドルシフトで6~5~4~3~2と減速して停止寸前にブレーキ&1にする感じになった。
一応最初に軽~くブレーキランプを点灯させるけど、停止まで殆どブレーキを使わないからパッドが減らない。
あくまで信号の手前での話しだけど…
実際MT車乗ってたらめんどくさすぎて一々馬鹿丁寧にシフトダウンしたりしないよ
トップギアからブレーキ、クラッチ踏んでそのまま停止、止まったらローギアに戻すって感じでしょ
そう、雪の日使う
それ以外は使わんな
そもそも停止する度にそんなことはしなくて良い
これにつきる
毎回1速発進する人と、ズボラで2速発進する人とではクラッチの減りが変わってくる
慣れてない人に無理にやらせようとすると頭が追い付かないから
その教官の教え方はかなりの悪手
だからそうならない様にダブルシンクロ、トリプルシンクロ構造になってんだろ! だいたいギヤ歯が欠けるならまだわかるが、クラッチが割れる訳が無い。
女かっ!?
後続車からクランクション連打のコンボが見える。
減速の時は7、6速→4速→ノッキングしてきたらクラッチ切る。
5速→3速→ノッキングしてきたらクラッチ切るで良い。
再度速度出したい時はの時は大概4速か3速にいれて速度回復する。まぁ、それは速度に寄るとしか言えないけど。
(とはいえ1速はそもそも相当減速しないと入らない構造だから「2速まで」って人が多いかと)
加速時は1速なんて坂道発進や停車状態からフル加速(所謂ロケットスタート)でも決めるなら別だけど
それ以外なら大半の人が楽で適度な負荷がスムーズな加速調整にも丁度良いセカンド発進になっちゃうねw
(注)
分かり易いように「ロケットスタート」何て表現使っちゃったけど普段の町乗りでも急加速を使う場面は
結構あるので、それはそれでしっかり身に付けておきましょう。
例えば高速の合流で進入タイミングが得られず一時停止を余儀なくされた時など。
幾らスペースが生まれたとはいえ向こうは最低でも80Km以上の世界何だからモタモタ進入したら後続に
蹴飛ばされる危険がある為、停車状態からの合流なら尚更迅速な加速が求められます!
セカンド発進はクラッチの滑りに繋がるからやめとけ。
空荷の軽トラで一速で発進なんて、やりにくいだけ。
荷物ガッツリ積んだら一速で発進するけどね。
あと、回転数合わせればシフトアップもギア齧らないで出来る。
出来ない人は操作が雑だと思うよ。
素早く入れようとすると失敗しやすいけど、ゆっくりやれば案外簡単に出来る。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※