1: 2018/06/22(金) 22:06:59.63 0
株買ってないでこういう所に日銀マネーを使って内需を喚起しなさいよ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/k10011489141000.html
バス業界では大きな異変が起きていました。それも大都市部で。
しかも、このままなにも手を打たないでいると、かなり深刻な事態になりそうなんです。
全国のバス会社を対象に行った運転手不足に関するアンケート調査。
回答した350社のうち、なんと、8割が「運転手が不足している」と感じていました。
しかも、このうち5社に1社が運転手が足りずに「減便」や「路線の休廃止」などを検討しなければならない状況でした。
年間の“残業時間”が平均492時間と他の職業に比べて、
3倍長い一方、平均賃金が448万円と1割ほど少ない
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/k10011489141000.html
バス業界では大きな異変が起きていました。それも大都市部で。
しかも、このままなにも手を打たないでいると、かなり深刻な事態になりそうなんです。
全国のバス会社を対象に行った運転手不足に関するアンケート調査。
回答した350社のうち、なんと、8割が「運転手が不足している」と感じていました。
しかも、このうち5社に1社が運転手が足りずに「減便」や「路線の休廃止」などを検討しなければならない状況でした。
年間の“残業時間”が平均492時間と他の職業に比べて、
3倍長い一方、平均賃金が448万円と1割ほど少ない
まとめサイト速報+
25: 2018/06/22(金) 23:27:12.63 0
>>1 無理でないかい?東京等の一部の地域なら分かる。でも、そんな給料払ったら、採算合わないでしょう。
35: 2018/06/23(土) 18:34:15.67 0
>>1
そだねー
そだねー
2: 2018/06/22(金) 22:09:00.37 0
バスの運転手は給料1000万オーバーとかだったような
3: 2018/06/22(金) 22:10:19.22 0
ごく一部の市バスの公務員運転手な
ほとんどの運転手は安月給
ほとんどの運転手は安月給
4: 2018/06/22(金) 22:10:28.77 0
とたんに赤字路線に転落
5: 2018/06/22(金) 22:11:04.59 0
ワンオペで大人数の相手なんてコンビニや牛丼屋よりハードだよ
6: 2018/06/22(金) 22:11:05.30 0
免許取るのが大変
7: 2018/06/22(金) 22:11:49.31 0
何に衝撃を受けたかというと、その対象路線でした。
これまでバス路線の見直しと言えば地方の赤字路線が「定番」でしたが今回の対象は福岡市中心部。
それも、屋台が立ち並ぶ「中洲」を中心に「天神」や「博多駅」などを結ぶ、
1日平均8000人が利用する黒字路線でした。
途上国に戻って行ってないか
これまでバス路線の見直しと言えば地方の赤字路線が「定番」でしたが今回の対象は福岡市中心部。
それも、屋台が立ち並ぶ「中洲」を中心に「天神」や「博多駅」などを結ぶ、
1日平均8000人が利用する黒字路線でした。
途上国に戻って行ってないか
8: 2018/06/22(金) 22:12:02.81 0
10年くらいしたらAIに仕事奪われまた無職
9: 2018/06/22(金) 22:12:18.05 0
道が狭くていやになる
10: 2018/06/22(金) 22:13:21.08 0
ロスジェネ放置してたら結局生活保護で金出さなきゃいけないんだから
歳をとる前にこういう所で金出して有効活用するしかないのだが
歳をとる前にこういう所で金出して有効活用するしかないのだが
11: 2018/06/22(金) 22:14:17.61 0
バスの運転舐めんなよ
12: 2018/06/22(金) 22:16:45.55 0
地元の運転手募集のチラシには1日3時間の残業
バスの運転で3時間残業はキツイだろ
バスの運転で3時間残業はキツイだろ
13: 2018/06/22(金) 22:19:21.97 0
あらゆる職種で未経験の30台後半から40台後半の非正規組を対象にした育成前提の募集が必要
国の金で
この運転手不足も然り
国の金で
この運転手不足も然り
14: 2018/06/22(金) 22:19:29.44 0
移民にやらせればいい
海外はそんな感じだ
海外はそんな感じだ
15: 2018/06/22(金) 22:19:33.37 0
まず残業ゼロにすべきだなw
16: 2018/06/22(金) 22:20:25.26 0
免停で仕事がなくなるのかなって思っちゃう
リスクばかりのイメージ
リスクばかりのイメージ
17: 2018/06/22(金) 22:22:15.21 0
どの業界もだけど拘束時間だろ問題は
18: 2018/06/22(金) 22:31:30.25 0
大型一種持ちだからやろうと思えば出来そう
20: 2018/06/22(金) 22:48:40.67 0
時給1000円でればいい方だぞ
ボーナスは10万位かな
ボーナスは10万位かな
21: 2018/06/22(金) 23:01:46.69 0
大型二種持ってるけどやりたいと思わない
22: 2018/06/22(金) 23:12:28.31 0
残業無し年間休日100日で年収500万出せば死ぬほど集まるよ
23: 2018/06/22(金) 23:19:42.85 0
京王バス東(市街地の短距離路線バス、中野杉並調布エリア)
年間休日104万円
勤務 4週8休 所定労働時間8時間+平均超過時間1時間20分
年収440万円
正社員 京王共済組合加入
これで常に必死に求人出てる
年間休日104万円
勤務 4週8休 所定労働時間8時間+平均超過時間1時間20分
年収440万円
正社員 京王共済組合加入
これで常に必死に求人出てる
24: 2018/06/22(金) 23:21:30.58 0
東京で440万なら長距離トラックやった方が給料いいし移動中はある程度自由だしなぁ
26: 2018/06/22(金) 23:35:16.05 0
おまえらの大嫌いな地方公務員を安月給でこき使えてるんだから喜ばしいことじゃないか
27: 2018/06/22(金) 23:39:07.69 0
年間休日100日ってアホか
28: 2018/06/22(金) 23:49:38.21 0
年間休日100って普通だろ
小売ならもっと少ないよな
小売ならもっと少ないよな
29: 2018/06/22(金) 23:52:34.27 0
厚労省の調査では平均105日だからな
31: 2018/06/23(土) 04:53:33.25 0
自動運転が完全に使える物になったら運転手要らなくなりそうだけど
完全無人は無理な気はする
完全無人は無理な気はする
32: 2018/06/23(土) 06:41:31.81 0
人手不足は労働に対して賃金が低いからだよ
それぞれの労働に対して見合った報酬を出す様に変えていかないと
日本人どんどん貧乏になるぞ
それぞれの労働に対して見合った報酬を出す様に変えていかないと
日本人どんどん貧乏になるぞ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1529672819/
コメント
コメント一覧 (36)
残業は40時間で年収530万
ただし出勤日の平均拘束時間は13時間超え、日によっては16時間越え。睡眠時間は3〜4時間代。出勤時間朝は4時代夜は1時代。
スマホイヤホン逆走無灯火飛び出しチャリは無数。老人は走行中に席替えゲーム。チャリの飛び出しでババアがコければ警察沙汰。
客は文句言い放題、発車した後も杖でドアを叩いてくる、一般車はバス停に路駐し放題、割り込み放題、ホーンを鳴らせば文句言い放題。バスに置いてかれたじゃなくて、バスに間に合わなかった、だろ?アホか
昇給は年4000円ポッキリ昇格無し。
轢き殺せば人生終わりサヨナラ〜
それをしないってことは、そこ迄は切迫してないってことなんだろう。。。
どこのバス?関東?
車イスもクレーマーも変質凶器持ちニートも大量発生
皆さん、せいぜい頑張って!
方向性が違うと思うが。
男が働きやすかったら女も集まるよ
そもそも現在生活が危うい奴等は社会のせいにして逃げ癖がついたゴミだし
社会保障圧迫で脅しをかけてもいざその時には同世代野垂れ死にだよマトモに生きた奴等からもさっくり切り捨てられて野垂れ死にだよ
(まともに使えそうな)人が足りない
今の倍出せば好条件で応募者が慰安婦並みに殺到する
ねぇよw
でも3年前あたりと比べて飛躍的に良くなった。3年前までの都内の京○バスなんて月収23万だったんだよ。
改善されたのと同時に荒い運転手も減ったのが印象的。やっぱりね、みんな貧乏が悪いんや…
たった独りでクレームまで全部解決しなきゃならず、中々に高度な顧客対応能力が求められるので
採用が厳しくなるのもしゃーない。揉まれます、なんでもやります、逃げません、って姿勢なら問題ないはず。
東大卒の奴が個人経営のスーパーでレジ打ちしてた世代だよな
で中小企業は本来なら雲の上の存在で、相手にもしてもらえん人材を安くコキ使えた経験から、高学歴高逸材を安くコキ使いたくてアレコレと策を巡らし、ブラック企業の増加に繋がったと
団塊世代の生贄にされて、バブル崩壊やリーマンショックの責任を押し付けられ干からびたロスジェネ世代が、その団塊世代から直接指導や思想を植え付けられて凝り固まった世代でもあるしらけ世代が経営者なのに、悪の権現として磔にされたロスジェネを雇うと思ってんのか?
多少は休みも改善された(月4→月6~8日)けど、三日以上の連休取るには有給を使わないと無いからな。
祝日だからと言って出勤しても特に手当てとか出ないし。
バス業界に限らず5~7時の時間帯も早朝手当てにしろよと思う
人手不足の業界が求めてんのは奴隷
半年であろうが1年であろうが、全てを捧げて無償で働きますとの意識を持った従順な奴隷が欲しいだけ
お宅が受からなかったのは、労働者としての意識があったから
働くのだから給料が欲しい、休みも欲しい、ワークライフバランスを考えたいでは、まず受からない
何故人手不足なのかを考えれば、其処が人外魔境なのは容易に判断出来るはずだが?
だって政府与党の自民党が、ブラック企業化を推奨してきた結果だもん
竹中や渡辺みたいなのが組みしてりゃ、そりゃ異常にもなるってもんだ
自分で金払って取るにはちょっときついぞこれは
この業界では60が普通だぞ。震えろ。
それなりに影響ある論文書いた人が非正規と言うのも居たな。
そして海外オファーあっても行かなかった理由が親(団塊世代)原因、しかも外部のオレから見ても毒だなーと思うレベル。
なのになんでこの人こんなに人が良いの?って感じとか救いがねぇわ。
時給換算すると高校生のコンビニのバイトとかわらん。
なんだよそれって感じでむしろムカッとくるよな。
手取り10万台でさんざんこき使って捨てやがったくせにな。燃え尽きた俺らにとって大事なのは
カネじゃねーんだよ。
企業側からすれば毒に感じるだろうけど、そうでもしないと立ち直れないだろうし。
政治と法律が機能してないからロスジェネ世代が団塊世代に生贄にされ、無惨にも打ち捨てられたんだよ。
しかもロスジェネ世代の悲惨な人生は、既に無かった事になってるよな
まぁそんなロスジェネ世代を建前で救済する素振りをしたのが安倍政権だったわけだが、小泉も福田も麻生もミンスも国民も、全てが完全無視を決め込んで見捨てたわけだから、安倍はまだやってる方だよな
特定の世代を食い物にして見殺しにしても誰も何も感じないし、異常だとも思ってない
これが日本国の実態
明るい未来があるのかねぇ?
だからブラック企業で人手不足なんだよ
求職者が相手せずに放置してれば、賃上げするか潰れるかするよ
知り合いのロスジェネ世代も、大人しくて人が良い
ここいらの世代の奴はやたらと他人に迷惑を掛けるなと教育を受けた世代だから、自我を表に出さない奴が多いし、主張するのも控えめな奴が多い
しかし延々と干からびた世代でもあるから、自暴自棄になってる奴も多いよな
しかし結局はその大人しさが仇となって、親世代の団塊に食い物にされて淘汰された哀れな世代なんだよな
まぁ何処ぞの企業の経営者が中間管理職が足りないと吠えていたが、次世代を育てずに見殺しにらしたんだから、退職間近の爺に頼って細々と先細るしか道はないわな
それが出来てれば、ブラック企業なんか存在しないんだが?
適正賃金云々以前に、政府が暗にブラック化を推奨してるじゃん
安倍内閣のブレーンとして竹中や渡辺が組みして以降、ブラック企業の増加に拍車が掛かってるわな
正規雇用を滅ぼして全労働者を非正規化する!が竹中の考えじゃん
年間休日30日のブラック飲食もあるぞ
君も震えろ
俺その5分の1位だったぞ・・・
1000万プレーヤーなんて30年前に軒並み消え失せたわ
心配ない。団塊は死の間際にしっぺ返しくらうから。
こんだけしぼりとられたロスジェネが最後まで踏み台として支えられるわけはないわ。
土台のロスジェネごと転がり落ちるよ。
今はどうなんだろう
つまり生産性が無いし、運賃も決まってるから薄利多売方式が通用しない世界だよ。
だから将来性が無く就職するの職種でも無いて事だよ。
まぁ団塊が、安寧の終焉を迎えられるわけないわな
ロスジェネ世代も団塊に鉄槌を下してやるべきだわ
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※