800x-1

1: 2018/06/19(火) 19:38:38.21 ID:CAP_USER9

更新日時 2018年6月19日 15:03 JST

米ニューヨーク市では、ウーバーなどライドシェア会社の台頭がマンハッタンの交通渋滞を招いている。これまで以上に多くのタクシー運転手らが先を争って通勤客や居住者、観光客を獲得しようとしているためだ。ライドシェアの台頭はタクシー業界への大打撃を意味するものでもあり、運転手の自殺はここ7カ月で6人に上っている。

  3年前、ニューヨークのデブラシオ市長は交通渋滞への影響を分析するため、ウーバーの成長を抑制する一時的制限導入を目指したが、同社が多額のテレビ広告を打ち、ロビー活動を展開したことから、市議会はその案を廃案とした。当時、ニューヨーク市街を走るアプリベースの輸送車両は1万2600台だったが、現在では8万台に増加。1カ月当たり2000台増えたことになる。

  こうした急増を受け、タクシー運転手は生計が立たなくなり、交通渋滞で市内の経済活動に多大な損害が生じている。2期目に入ったデブラシオ市長は、これら2つの大きな問題を解決する責任は市議会にあると指摘しており、市議会は両方の問題に対処する新たな規制を検討しているが、対策のめどは立っていない。

  2015年にウーバー規制案の廃案に関与したジョンソン市議会議長はインタビューで、「私は何らかの制限を受け入れる姿勢だが、あまりに多くのウーバー・ドライバーが既に市街を走行している現状では、手遅れかもしれないと懸念している」とコメント。「望むこと全てを実現できるかどうか不安がある」と付け加えた。

  ニューヨーク・タクシー労働者連合の広報担当、バイラビ・デサイ氏は、ウーバーの台頭が伝統的なタクシー業界を打ちのめしていると指摘。「徹底した競争になっている。政治的な失敗による金銭的な危機だ。政治的な対策が必要だ」と付け加えた。

  ウーバーの広報担当、ジェーソン・ポスト氏は、同社がニューヨーカーに多くの仕事と交通手段の選択肢を提供していると述べ、「車両の増加はマンハッタン以外の乗車需要の伸びに対応している」と指摘。規制すれば「イエローキャブに長年、見向きもされなかったマンハッタン以外の多数の乗客に悪影響を及ぼすだけだろう」と述べた。

  ニューヨークではタクシー営業に許可証「メダリオン」が必要で、これをローンで購入し返済する必要に迫られている運転手は特に切羽詰まっている。メダリオンは1万3500枚に制限されているが、市内を走るウーバーやリフトの車両数に上限はない。

  メダリオンはミッドタウンの交通渋滞を招いていたタクシーの数を抑制するために1937年に導入された。10年前は100万ドル(約1億1000万円)の値段が付いたが、今では買い手を見つけられないと話すオーナーもいる。

http://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-19/PAJL3D6KLVRA01


136: 2018/06/20(水) 09:16:54.50 ID:xP+qZnxp0

>>1
> 徹底した競争になっている

それこそが資本主義社会のあるべき姿では?
社会から不要の烙印を押された業界は、粛々と消え行けば良いだけ。
問題は、その際に発生する深刻な数の失業者に対するセーフティネットが機能してるかどうか、だろう。


151: 2018/06/20(水) 10:01:18.33 ID:m9KLvOa/0

>>1
自然淘汰
仕方ない


6: 2018/06/19(火) 19:44:40.98 ID:JsPCGYt50

アメリカも上級国民以外は搾取されるだけ
日本ももうすぐやな


9: 2018/06/19(火) 19:46:22.76 ID:c+BUzKyC0

これ日本は何十周遅れだよ


18: 2018/06/19(火) 19:50:24.37 ID:HyCJZ7E80

>>9
白タクで最前線だろ?


12: 2018/06/19(火) 19:49:22.96 ID:onA0XdHx0

なんかアメリカも日本みたいになって来たな


14: 2018/06/19(火) 19:49:36.32 ID:Ei1KI9BF0

子供でも予想できる結果、真の問題は別なんだけどな


16: 2018/06/19(火) 19:49:44.81 ID:HyCJZ7E80

タクシー会社がウーバーすればよくね??


19: 2018/06/19(火) 19:50:59.40 ID:KxIOfvMD0

東京でもやれよ。
23区内にマンションや戸建て駐車場持ってない奴は侵入禁止にすればいい。


21: 2018/06/19(火) 19:51:56.37 ID:tRYNo3vj0

最初から顧客を捕まえてからの白タク業

行き当たりばったりの流しや
乗り場で寝てる雲助連中とでは
差が開く一方というわけでw


29: 2018/06/19(火) 19:59:25.30 ID:PRaO78bF0

そりゃ白タクなんて解禁したら共食いになるだけじゃん


31: 2018/06/19(火) 19:59:54.16 ID:3fzSh3AR0

単価下げて利用客増やせば良いだけだろ


34: 2018/06/19(火) 20:13:44.67 ID:SP/PtsGk0

メダリオン廃止して白タクをインフラとするか
規制当初に立ち戻ってNY立ち入りを禁止するか
Uberの仕組み自体はいいからNY内はタクシーが担当でもいい


35: 2018/06/19(火) 20:17:29.31 ID:32hJl11I0

日本ではしばらくはおとなしいと思うよ
従来のタクシーを駆逐してウーバーがないと生活が成り立たなくなってから牙を剥く


40: 2018/06/19(火) 20:56:27.60 ID:kErGKuWn0

出張でNY一回行っただけだから偉そうに語れるほどじゃないが
英語も覚束無いアフリカ人とかばかりだし
混みまくって移動手段としてはクソだし
まともな人が就く職業ではないと想ったわ


41: 2018/06/19(火) 22:05:09.37 ID:CtZ5QBh+0

>>40
ウーバーだと目的地は予め指示済みだし、車内でチップ増額させるための身の上話を聞かされる必要も無い。
運転手をこちらで評価できるシステムなので(悪い評価が重なるところ配車されなくなる)、基本的に態度はいい。

俺は出先でレンタカー借りない時はウーバー一択だな。


43: 2018/06/19(火) 22:37:20.64 ID:kErGKuWn0

>>41
あ、おれが書いたのはタクの運ちゃんの話ね
もう海外出張する部署じゃなくなったがもし行けたらウーバー使ってみたくなったよ


44: 2018/06/19(火) 22:40:38.12 ID:CtZ5QBh+0

>>43 はタクシーに対してウーバーはこうだよって話ね。
タクシーは以前使ってたけど、乗ると俺は子供4人いるから生活費が必要なんだ(要はチップ増額しろって要求)とか、道間違えるわ遠回りするわでロクな経験がないよ。


44: 2018/06/19(火) 22:40:38.12 ID:CtZ5QBh+0

>>41 はタクシーに対してウーバーはこうだよって話ね。
タクシーは以前使ってたけど、乗ると俺は子供4人いるから生活費が必要なんだ(要はチップ増額しろって要求)とか、道間違えるわ遠回りするわでロクな経験がないよ。


49: 2018/06/19(火) 22:50:34.58 ID:GATeNmF10

誰でも出来る単純労働しか出来ないお前が悪い


55: 2018/06/19(火) 23:53:11.54 ID:lV9hCcJW0

白タクには厳しいのになんでウーバーは許されるんだろう


88: 2018/06/20(水) 06:06:33.71 ID:+nmja7rn0

>>55
白タクは納税してねーから


172: 2018/06/20(水) 12:08:13.26 ID:Spqigyqe0

>>88
明確な基準をありがとう。その通りだな。


56: 2018/06/20(水) 00:04:17.94 ID:WdekO/i50

ウーバーは自動運転時代へ移行するための布石だからね


60: 2018/06/20(水) 00:30:19.82 ID:Jok62cNo0

私はウーバー導入は大賛成。
タクシー業界自体が既得権持っていながらドライバーからピンハネしまくっている現状があるから白タク出来るなら私がやります。
ただし従来以上に試験は厳しい方が良いと思う。
ずるい事をして地理試験を受ける輩がいないようにするべきだし一人でやるなら運行管理の資格も義務付ければ良いと思う。


62: 2018/06/20(水) 00:34:05.39 ID:2eDE41jJ0

>>60
闇民泊と同じ状況に陥るのが目に見えている

全てはまず日本から朝鮮人を叩き出してからだ


65: 2018/06/20(水) 00:38:57.85 ID:Jok62cNo0

>>62
独自の免許制度を作ればよいのでは?
闇営業が出来ないように。


92: 2018/06/20(水) 06:20:50.98 ID:O3hICOk/0

>>65
2種免でいいじゃないの


61: 2018/06/20(水) 00:34:01.30 ID:8N5T/g+x0

日本ではそれほど流行らないと思うよ。
既存のタクシーは割とマトモだから。チップも不要じゃん。


63: 2018/06/20(水) 00:35:53.72 ID:Jok62cNo0

ウーバーが導入されればタクシー会社はドライバーを確保するために給料を上げるしかなくなると思うし、試験が厳しくなれば交通ルールを知らない外国人は参入出来なくなる。
良いと思うなあ。


64: 2018/06/20(水) 00:38:52.67 ID:8N5T/g+x0

ちなみにウーバーは明朗会計だけど、イベント会場とかで混み合うと、価格が跳ね上がって1.5倍とかになる。


66: 2018/06/20(水) 00:39:58.51 ID:Jok62cNo0

>>64
それはどういうシステム?具体的に


67: 2018/06/20(水) 00:44:30.23 ID:8N5T/g+x0

>>66
アプリで予約しようとすると
この地域は込み合っているので、割増料金になります
みたいな表示が出る。
アプリで支払う時に既に割増料金になってる。
割増率は多分状況に応じて変わるみたいで、今まで見たのは1.5倍とか1.3倍。

中の人じゃないからシステムの詳細は知らないけど、配車状況をみて、込み合ったら割増料金が発動するんだと思う。


68: 2018/06/20(水) 00:48:51.67 ID:Jok62cNo0

>>67
ありがとう。


162: 2018/06/20(水) 11:14:36.64 ID:oJgn2cYT0

>>64
甘いこと言ってんな~
今朝の東京23区内、山手線の内側は概ね4倍だったんだぞ
稼がせてくれてありがとう。6時から稼働してもう売上が15万超えたわ。


164: 2018/06/20(水) 11:19:41.81 ID:8N5T/g+x0

>>162
値段が変動するのは日本も同じなんだな。
市場原理ってやって悪くないとは思う。


69: 2018/06/20(水) 01:06:30.69 ID:bCUm3VMi0

タクシーなんて邪魔なだけ
どんどん潰れれば良い


70: 2018/06/20(水) 01:22:29.97 ID:aWgu449E0

タクシー降りてUberやればいいじゃん
免許制だから信頼できるわけでもないしな
だから明朗会計のUberに流れるわけでしょ


72: 2018/06/20(水) 02:03:51.94 ID:mzz8YBgr0

ウーバーが増えたのが原因にせよ、タクシー運転手の生活が成り立たなくなるまで行政が放置しておくモノなのか?
アメリカは自己責任の国だからそれがスタンダードなの?
それなら行政が法で白タクを禁止して、需給を壊さないように配慮している日本のやり方の方が「正しい」と思うが。


74: 2018/06/20(水) 02:08:49.01 ID:xiYfrTJc0

白タクはともかく、ウーバーのソフトは日本のタクシー会社も導入するべき
そうすれば現金の支払いがなくなってタクシー強盗もなくなるし
スマホを通して目的地を指定するから口頭での目的地の説明も不要になる


75: 2018/06/20(水) 02:14:53.33 ID:mzz8YBgr0

>>74
繁忙時間に割り増し料金になるべくウーバーのシステムにも賛成?個人的にはアレは良いシステムだと思ってる。
アレやれば金曜深夜に行列作ってる奴らが減ると思うから


79: 2018/06/20(水) 02:36:28.56 ID:BZ9kH74a0

治安の悪い地域やメーターなしボッタクリが当たり前の地域に行くとウーバーは本当にありがたいねん


80: 2018/06/20(水) 02:38:47.35 ID:+TwZH/5k0

タクシー営業には高額の許可証が要るのに
ウーバーは野放しか
そりゃダメだろう


81: 2018/06/20(水) 03:36:33.07 ID:PeDXhG6v0

日本もウーバーを許可し、積極的に態度のデカイタクシー運転手どもに喝を入れるべき。


83: 2018/06/20(水) 04:40:34.97 ID:pDu9wDm+0

>>81
おまえ、海外行ったことある?
私服で態度も悪いうえにチップ要求されて遠回りもするよ
しかも日本のようにネームプレートも苦情センターもない
東京のタクシーは減らすべき
多すぎるよ


84: 2018/06/20(水) 04:47:04.81 ID:SNEwBGBH0

タクシー業界を潰した後は、ウーバー内での潰し合いになって誰も儲からない
目に見えるようだわ


91: 2018/06/20(水) 06:19:47.45 ID:nRH9qSLy0

際限のない自由競争を礼賛する馬鹿


94: 2018/06/20(水) 06:24:21.38 ID:Yi5afJDp0

ぶっちゃけ日本のタクシー業界は幅利かせ過ぎなところある。
個タクの条件緩和すべき。
変な監視はやめるべき。
クソくだらない営業範囲なんてもん無くすべき。


95: 2018/06/20(水) 06:27:43.39 ID:qjTzTujm0

ウーバーやれとか言ってるバカは
大塚家具の久美子さんと中身一緒のアホやぞ
最後はアメリカ人だけが儲けることになってる

ちなみに久美子さんも民泊に参加しとるわw


104: 2018/06/20(水) 07:57:57.72 ID:mfF9mgmU0

ウーバーとやらで事故が起きた場合は
だれが責任取るの?


163: 2018/06/20(水) 11:17:53.84 ID:oJgn2cYT0

>>104
ウーバーで事故があったときの交渉の窓口はウーバーなんだよ(日本の場合


171: 2018/06/20(水) 11:58:50.82 ID:SvUan9q/0

>>163
ならば白タクもどきじゃなくて
ウーバという法人による「変則法人タクシー」だな。

湯葉とドライヴァの関係はプロ野球球団と野球選手の関係みたいなものか。


107: 2018/06/20(水) 08:04:25.55 ID:VCbNyCkH0

ウーバーならまだいい
日本は野放しの中国人白タクが横行している


131: 2018/06/20(水) 08:59:05.62 ID:CHd4tzD20

結局規制って生活を守るためにあるんだよね
緩和することによって生活の糧を失う人間が出てくるんだよね


135: 2018/06/20(水) 09:12:47.46 ID:02PNEp/H0

ウーバーってググッたらただの白タクだろこれ
タクシーはメダリオンとか言う高額の許可証が必要なのに、白タクは放置ってそりゃ問題になるわ


137: 2018/06/20(水) 09:22:22.40 ID:0FT7QPZ+0

メダリオン・・・電話加入権みたいな事になってるのか。


142: 2018/06/20(水) 09:30:17.47 ID:3KwPn31p0

ウーバーを潰すか、タクシーと言う既存システムを廃棄するかのどっちかだな



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1529404718/