1: 2018/06/15(金) 12:13:06.01 ID:CAP_USER
2018年の北京モーターショーではパクリ車が姿を消した!
中国車と聞いて皆さんはどんなことをイメージしますか? パクリデザイン、安くて壊れやすい、時代遅れのダサいスタイル、安全性能など皆無…。あまり良いイメージを持っていない人が多いかもしれません。筆者(加藤久美子)も少し前まではそうでしたし、事実中国車にはそんな時代も長かったです。しかし、中国は今や年間2888万台もの新車が販売される世界最大の自動車市場です。ひと昔前のネガティブな中国車のイメージは、驚くべきスピードで消え去っているのです。
北京ショーで公開された正道集団ピニンファリーナ
2018年のオートチャイナ(通称:北京モーターショー)に行って驚かされたのは、2017年の上海モーターショー会場にはまだ数台あった、ドイツ車や日本車に似せた、いわゆる「パクリ車」が見当たらないことでした。
目立っていたのは、やたらとカッコいい中国メーカーの出展車です。未来的で洗練されたデザインではありますが、いずれもどこかに、オリエンタルなテイストを残しています。まず何台かご紹介します。
●正道集団(ハイブリッド・キネティック・グループ)のコンセプトカー
正道集団は香港の企業です。北京モーターショーには3台のコンセプトモデル「HK GT」「H500」「K350」を出展しました。3車とも正道集団が開発した電動パワートレインを搭載し、H500の航続距離は1000キロ超。これらのクールな車をデザインしたのは、フェラーリやアルファロメオのデザインでおなじみ、イタリア最大のカロッツェリアであるピニンファリーナです。その名を聞くと、カッコよくて当然と言ったところでしょうか。
正道集団はこの3台をはじめ、複数のコンセプトカーを発表していますが、いずれも単なるコンセプトカーではなく、2020年頃から市販車として生産することが発表されています。
●BYD汽車 王朝シリーズ「秦」
車名からしてオリエンタルな車です。BYD汽車はバッテリーBYDの子会社となるEVメーカーで、秦や唐、元など中国にかつて存在していた王朝を車名にしているのが特徴。世界的には電気バスが有名で、2階建てロンドンバスにもBYD製バスが採用されており、日本でも沖縄では港湾ターミナル送迎バスとして、京都では路線バスにも採用されています。
●Lynk & Co「01」
リンクアンドコーは、ボルボ社とその親会社である中国最大の自動車メーカー「吉利(ジーリー)」によるコラボブランドです。「01」は2017年に発売され、「137秒で6000台を受注」した世界的な記録を持つ車として話題を集めました。ボルボXC40をベースに外装デザインはボルボの著名デザイナーが担当しています。
● 駿派(ジュンパル)CX65
ジュンパルは、天津一汽夏利汽車の若者向けブランドです。これまで「ジュンパイ」や「ジャンパー」など英文字表記でのブランド名が定まっていなかったのですが(中国の老舗メーカーによくある傾向です)最近になって「ジュンパル」を名乗ることに決まったようです。
「夏利」とは、実は1980年代から中国で生産していたダイハツ・シャレードのことで、中国生産のトヨタ車との関係も深い会社なのです。
日欧米のカーデザイナーやレーシングカーデザイナーがデザイン
前述で紹介した車のように、最近の中国車は海外メーカーのデザイナーや技術者を招き入れたり、ピニンファリーナをはじめとするカロッツェリアにデザインを依頼したりというパターンが圧倒的に増えています。
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180614_chainacar_011.jpg
正道集団「H500」
中国車と聞いて皆さんはどんなことをイメージしますか? パクリデザイン、安くて壊れやすい、時代遅れのダサいスタイル、安全性能など皆無…。あまり良いイメージを持っていない人が多いかもしれません。筆者(加藤久美子)も少し前まではそうでしたし、事実中国車にはそんな時代も長かったです。しかし、中国は今や年間2888万台もの新車が販売される世界最大の自動車市場です。ひと昔前のネガティブな中国車のイメージは、驚くべきスピードで消え去っているのです。
北京ショーで公開された正道集団ピニンファリーナ
2018年のオートチャイナ(通称:北京モーターショー)に行って驚かされたのは、2017年の上海モーターショー会場にはまだ数台あった、ドイツ車や日本車に似せた、いわゆる「パクリ車」が見当たらないことでした。
目立っていたのは、やたらとカッコいい中国メーカーの出展車です。未来的で洗練されたデザインではありますが、いずれもどこかに、オリエンタルなテイストを残しています。まず何台かご紹介します。
●正道集団(ハイブリッド・キネティック・グループ)のコンセプトカー
正道集団は香港の企業です。北京モーターショーには3台のコンセプトモデル「HK GT」「H500」「K350」を出展しました。3車とも正道集団が開発した電動パワートレインを搭載し、H500の航続距離は1000キロ超。これらのクールな車をデザインしたのは、フェラーリやアルファロメオのデザインでおなじみ、イタリア最大のカロッツェリアであるピニンファリーナです。その名を聞くと、カッコよくて当然と言ったところでしょうか。
正道集団はこの3台をはじめ、複数のコンセプトカーを発表していますが、いずれも単なるコンセプトカーではなく、2020年頃から市販車として生産することが発表されています。
●BYD汽車 王朝シリーズ「秦」
車名からしてオリエンタルな車です。BYD汽車はバッテリーBYDの子会社となるEVメーカーで、秦や唐、元など中国にかつて存在していた王朝を車名にしているのが特徴。世界的には電気バスが有名で、2階建てロンドンバスにもBYD製バスが採用されており、日本でも沖縄では港湾ターミナル送迎バスとして、京都では路線バスにも採用されています。
●Lynk & Co「01」
リンクアンドコーは、ボルボ社とその親会社である中国最大の自動車メーカー「吉利(ジーリー)」によるコラボブランドです。「01」は2017年に発売され、「137秒で6000台を受注」した世界的な記録を持つ車として話題を集めました。ボルボXC40をベースに外装デザインはボルボの著名デザイナーが担当しています。
● 駿派(ジュンパル)CX65
ジュンパルは、天津一汽夏利汽車の若者向けブランドです。これまで「ジュンパイ」や「ジャンパー」など英文字表記でのブランド名が定まっていなかったのですが(中国の老舗メーカーによくある傾向です)最近になって「ジュンパル」を名乗ることに決まったようです。
「夏利」とは、実は1980年代から中国で生産していたダイハツ・シャレードのことで、中国生産のトヨタ車との関係も深い会社なのです。
日欧米のカーデザイナーやレーシングカーデザイナーがデザイン
前述で紹介した車のように、最近の中国車は海外メーカーのデザイナーや技術者を招き入れたり、ピニンファリーナをはじめとするカロッツェリアにデザインを依頼したりというパターンが圧倒的に増えています。
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180614_chainacar_011.jpg
正道集団「H500」
まとめサイト速報+
2: 2018/06/15(金) 12:13:23.13 ID:CAP_USER
とくに、中国のリッチなユーザーはドイツ車がお気に入りなので元アウディのデザイナー、元メルセデス・ベンツのデザイナーと言った実績のあるスタッフを積極的に採用しています。
2018年2月、MINIの電気自動車生産についてBMWと提携を発表した長城汽車にも多数の日本人デザイナーが在籍しており、日産自動車でブルーバードシルフィなどのチーフデザイナーであった中島敬氏もその一人です。中島氏は現在、長城汽車でエグゼクティブ・デザインディレクターデザイナーを務めています。
それでは、中国メーカーのエンジニアは、パクリデザインの車が激減したこの傾向をどう思っているのでしょうか?
北京モーターショーの会場で中国老舗自動車メーカー、第一汽車のエンジニアに話を聞くことができました。
「中国の自動車オーナー、特に富裕層と呼ばれる人たちは中国メーカーのパクリ車を非常に忌み嫌っています。パクリ車自体もそうですし、そのような「偽物の車」に乗る人達のことを中国の恥だと思っています。それが最近は庶民の間にも浸透しつつあるように思います。
また、近年は新しい自動車ブランドに顕著ですが、外装デザインを日欧米のデザイナーに丸投げして、若者ウケするカッコいい車を作る傾向があります。しかし私たち第一汽車のような古くからある自動車メーカーにおいては、丸投げはほとんどありません。
中国最初の国有自動車メーカーとしての歴史やプライドがありますので、外国人デザイナーとうまくコラボして中国車らしさも極力残すようにしています。例えば、駿派(ジュンパル)CX65という車ではフロントが欧州メーカーで活躍した著名デザイナー、リアを自社でデザインしています」(一汽豊田エンジニアI氏)
中国車のデザインはよくなったけど安全性はどうなの?
ここで気になるのは、中国車の安全性ですが、こちらも急激な進化を遂げています。世界的に高い安全性で知られるボルボとメルセデス・ベンツの2ブランドも現在、中国メーカーと深い関わりがあります。
ボルボXC40をベースのLynk & Co「01」
ボルボは中国最大の自動車メーカー(吉利GEELY)の傘下に入っていますし、GEELYはまた、2018年よりメルセデス・ベンツをつくるダイムラー社の筆頭株主にもなっています。安全性に高い配慮をする車作りが中国車のスタンダードになりつつあるのです。
また、これら3社と全く関係がないブランドですが、世界で最も厳しい自動車安全テスト「ユーロ・NCAP」で圧倒的な結果を残している中国車があります。奇瑞汽車QOROS(クオロス)「3セダン」がその車で、2013年にテストをしたすべての車の中でなんと1位。同クラスのレクサス「IS」やメルセデス・ベンツ「CLA」よりも好結果を残しているのです。
これまで真似ばかりをしてきた中国車ですが、急激な進化を遂げ、外見だけでなく中身もしっかり進化し、世界トップレベルのクルマを世に送り出してきているのです。
https://kuruma-news.jp/post/93511
2018年2月、MINIの電気自動車生産についてBMWと提携を発表した長城汽車にも多数の日本人デザイナーが在籍しており、日産自動車でブルーバードシルフィなどのチーフデザイナーであった中島敬氏もその一人です。中島氏は現在、長城汽車でエグゼクティブ・デザインディレクターデザイナーを務めています。
それでは、中国メーカーのエンジニアは、パクリデザインの車が激減したこの傾向をどう思っているのでしょうか?
北京モーターショーの会場で中国老舗自動車メーカー、第一汽車のエンジニアに話を聞くことができました。
「中国の自動車オーナー、特に富裕層と呼ばれる人たちは中国メーカーのパクリ車を非常に忌み嫌っています。パクリ車自体もそうですし、そのような「偽物の車」に乗る人達のことを中国の恥だと思っています。それが最近は庶民の間にも浸透しつつあるように思います。
また、近年は新しい自動車ブランドに顕著ですが、外装デザインを日欧米のデザイナーに丸投げして、若者ウケするカッコいい車を作る傾向があります。しかし私たち第一汽車のような古くからある自動車メーカーにおいては、丸投げはほとんどありません。
中国最初の国有自動車メーカーとしての歴史やプライドがありますので、外国人デザイナーとうまくコラボして中国車らしさも極力残すようにしています。例えば、駿派(ジュンパル)CX65という車ではフロントが欧州メーカーで活躍した著名デザイナー、リアを自社でデザインしています」(一汽豊田エンジニアI氏)
中国車のデザインはよくなったけど安全性はどうなの?
ここで気になるのは、中国車の安全性ですが、こちらも急激な進化を遂げています。世界的に高い安全性で知られるボルボとメルセデス・ベンツの2ブランドも現在、中国メーカーと深い関わりがあります。
ボルボXC40をベースのLynk & Co「01」
ボルボは中国最大の自動車メーカー(吉利GEELY)の傘下に入っていますし、GEELYはまた、2018年よりメルセデス・ベンツをつくるダイムラー社の筆頭株主にもなっています。安全性に高い配慮をする車作りが中国車のスタンダードになりつつあるのです。
また、これら3社と全く関係がないブランドですが、世界で最も厳しい自動車安全テスト「ユーロ・NCAP」で圧倒的な結果を残している中国車があります。奇瑞汽車QOROS(クオロス)「3セダン」がその車で、2013年にテストをしたすべての車の中でなんと1位。同クラスのレクサス「IS」やメルセデス・ベンツ「CLA」よりも好結果を残しているのです。
これまで真似ばかりをしてきた中国車ですが、急激な進化を遂げ、外見だけでなく中身もしっかり進化し、世界トップレベルのクルマを世に送り出してきているのです。
https://kuruma-news.jp/post/93511
21: 2018/06/15(金) 13:48:04.30 ID:ld85lo2M
>>1
2枚目はマツダをパクろうとして失敗した感じだね。
2枚目はマツダをパクろうとして失敗した感じだね。
30: 2018/06/15(金) 16:42:17.79 ID:azkeLTO+
>>1
年間2900万台か?
凄い排ガス放出と燃料消費だよな
これじゃガソリン代も下がらない
CO2規制なんて土台無駄なこと
年間2900万台か?
凄い排ガス放出と燃料消費だよな
これじゃガソリン代も下がらない
CO2規制なんて土台無駄なこと
3: 2018/06/15(金) 12:23:34.95 ID:lE1AnGeQ
旧ヨーロッパ向け?
4: 2018/06/15(金) 12:24:59.54 ID:W8bxF5tj
まぁ中国がパクりをしなくなったというならそれは歓迎すべきことだけど、これを格好良いと言えるセンスは致命的
5: 2018/06/15(金) 12:25:54.01 ID:dv73H2yS
あっそ
6: 2018/06/15(金) 12:27:17.36 ID:JZNJffXx
フロントのデザインをパクってリアのデザインをするって事では?
7: 2018/06/15(金) 12:28:28.01 ID:6o3azozi
というか最近の国産車はダサいからパクられないんだと思うが
8: 2018/06/15(金) 12:31:58.62 ID:CjFWRss2
ホンダだな(´・ω・`)
9: 2018/06/15(金) 12:33:23.03 ID:/0VIPYmN
>2018年の北京モーターショーではパクリ車が姿を消した!
モーターショーでパクリ車展示するか?
本当にしてたのなら中国は想像してた以上に~な脅威
モーターショーでパクリ車展示するか?
本当にしてたのなら中国は想像してた以上に~な脅威
10: 2018/06/15(金) 12:33:47.35 ID:u94UAC3B
そんなにいいなら中国車買えよ
日本じゃ乗れないけどなwww
ほんとアホばかり
日本じゃ乗れないけどなwww
ほんとアホばかり
14: 2018/06/15(金) 12:40:13.75 ID:C353H82v
外側はカッコ良くなっても中身は相変わらず走る棺桶だからな。
15: 2018/06/15(金) 12:41:40.97 ID:4cawblNn
顔つきが悪い事企んでる中国人の顔っぽい
16: 2018/06/15(金) 12:47:28.93 ID:IXtsRW/7
家電がやられたんだから
自動車もいつか やられるに決まってるだろ
自動車もいつか やられるに決まってるだろ
17: 2018/06/15(金) 12:50:54.72 ID:6EM9lrlW
俺たちが受けてきた教育がいかに間違っていたのかがよくわかるな
やっぱり「世の中金が全て」なんだよ (´・ω・`)
やっぱり「世の中金が全て」なんだよ (´・ω・`)
19: 2018/06/15(金) 13:02:14.98 ID:fo6MOvgN
微妙にあっちこっちからパクってきて、みそも糞もごちゃ混ぜにしたようなカオス感
ていうか、外見変えるよりも事故でグチャグチャにならないように安全面ををどうにかしろよ
ていうか、外見変えるよりも事故でグチャグチャにならないように安全面ををどうにかしろよ
20: 2018/06/15(金) 13:10:32.37 ID:XVkeFguq
現行プリウス見る限りもう何も言えねぇ
22: 2018/06/15(金) 13:53:15.33 ID:yRhJSDBA
我欲と自慢の塊の中国人に気品のある車は到底できないね
車名が「良心」とか「慈悲」とか「親切」なら乗っても良いけど。ムリだろうよ
車名が「良心」とか「慈悲」とか「親切」なら乗っても良いけど。ムリだろうよ
23: 2018/06/15(金) 13:54:08.22 ID:1besso98
日本メーカーのデザインはいつよくなるの?
24: 2018/06/15(金) 13:58:31.07 ID:p3gmWD6K
トヨタやレクサスと比べたら
なんでもかっこよくみえるだろ
なんでもかっこよくみえるだろ
25: 2018/06/15(金) 14:34:46.04 ID:6W4wHUo+
中国人や韓国人が作った車になどに乗れるはずがない。そもそも運を落とすわ。縁起でもない。
26: 2018/06/15(金) 14:55:33.91 ID:C00TVYBo
日本車のデザインてアニメのロボットマシンみたいな顔にするよね
ライトをわざわざ切れ長の目みたいにデザインするの
あれ格好いいと思ってやってんだろ
本当ダサすぎてやめてほしい
まあ中国車はそのてんデザインマシかも
ただ、PCとかスマホと同じく、なんか仕込んでそうで乗る気ないけど
ライトをわざわざ切れ長の目みたいにデザインするの
あれ格好いいと思ってやってんだろ
本当ダサすぎてやめてほしい
まあ中国車はそのてんデザインマシかも
ただ、PCとかスマホと同じく、なんか仕込んでそうで乗る気ないけど
33: 2018/06/15(金) 16:46:14.29 ID:xRkS9Hsd
ホンダやないか
35: 2018/06/15(金) 16:55:55.46 ID:phH2GrrP
トヨタにスパイ潜入させて
糞デザインにしたおかげ
糞デザインにしたおかげ
36: 2018/06/15(金) 17:40:34.64 ID:+LZ6s7IK
中国人のビジネススタイルって、まずは相手と同じことをするんだよ
同じことができるってわかってからじゃないと、自分らのオリジナルを奥から出してこない
そこまで根気よく中国式に付き合う外国人ビジネスマンが少ないだけさ
やつらはパクるんだよって言いながら去っていくバイヤーなんぞ、取引する価値が無い泥棒の下見と思われるだけなのさ
自分らも賊だからよその賊をすごく警戒するんだ、それだけのことだ
同じことができるってわかってからじゃないと、自分らのオリジナルを奥から出してこない
そこまで根気よく中国式に付き合う外国人ビジネスマンが少ないだけさ
やつらはパクるんだよって言いながら去っていくバイヤーなんぞ、取引する価値が無い泥棒の下見と思われるだけなのさ
自分らも賊だからよその賊をすごく警戒するんだ、それだけのことだ
37: 2018/06/15(金) 22:46:23.62 ID:/8Txjdiy
中国車って一時期は100数十社? とか言われてたけど、一体、何社、何ブランドあるんだ?
38: 2018/06/15(金) 22:47:18.61 ID:O8jSY736
車高低くすれば格好良くみえるのかな?
39: 2018/06/16(土) 06:47:27.16 ID:6WedQxrx
13: 2018/06/15(金) 12:38:20.58 ID:jV+3PH/q
どれだけかっこよくなったって俺は買わないから関係ない
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1529032386/
コメント
コメント一覧 (24)
>>2はカマロと思わせて、まさかのジュークか?
スズキは現在進行形
それ同じようにテスラが言われてけど未だに予定生産台数を生産できるラインが構築できてないとかいう話も出てますが?
記者がいくら「中国はコピーをやめた」とイメージ作りしようとしても実際のコピー車の情報見てるから騙されない
10年前のお馬鹿ジャーナリストの言だねw
当時も大笑いさせてもらったけど・・・え?もしかして今でも信じているお馬鹿さん?
御用記者ワロタ
こち亀の七変化カー思い出したw
セコすぎて笑える
マルパクリからは脱却しつつあるよ
日本に居ると分からないけど、韓国車だって安かろう悪かろうであったとしても一定のポジションは得ているからね
30年前の日本車とアメ車の関係に近づいてきている
仮に日本車が技術面やデザインの面で抜かれるとしてもそれはまだまだずっと先の話だろうけど、危機感は持っておいた方が良いのは事実
彼が辞めたらVWも無駄な意匠がどんどん増えて明らかに酷くなってきている。
トヨタも早く諦めてイタリア人あたりを部長に招聘した方がいい。
ジウジアーロがデザインした初代アリストやギリシャ人のコヴォスによる初代ヴィッツは良かった。
社内政治ばかりに力を入れてきたサラリーマンデザイナーには良いものは作れんよ。
感想は内装の部品がバリだらけだし
常時警告灯類がついたままで品質はお粗末なものだった
トヨタhs今のデザインのおかげで米中での売上が伸びてるんだゾ。お前さんが良いと思ってるデザインの車は評論家と欧州での受けは良くてもメイン市場の米中では受けない。ヒュンダイがそれをそのまま証明している。
韓国車が日本で売れなかったから、安心していいか・
エンジンだろうがEVだろうが、サスペンション、空力、衝突安全ボディなどの要素は全て必要
それを全部抜きで、自動車の素人でも作れるEVなんて、シニアカーぐらいなもんだ
安易な決めつけに頭の固い固執した考えにしか思えんわ
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※