obd2-unit

1: 2018/06/12(火) 01:43:43.778 ID:fijgTlXf0

走行には問題ないけど、OBD-IIコネクタがいかれたかも知れない。
繋いでる装置が動作しなくなって判明。

原因は、エアコンの吹き出し口から浸入した液体(カップスタンドに置いてたコーヒー)。
それが徐々にエアコンダクトに溜まっていって、裏のハーネス線を伝ってコネクタの方に流れていったっぽい。

ひょっとしたら繋いでいた装置の方だけが壊れたのかもしれないけど、
それであってもやばいのに変わりない。

どうしようか?困ってる。


2: 2018/06/12(火) 01:44:36.362 ID:mlNvN0E8p

新しいの買う


3: 2018/06/12(火) 01:45:08.004 ID:+F0bqibT0

ダウンサスで解決


4: 2018/06/12(火) 01:45:51.397 ID:Z6uVOMzu0

車屋行けよバカじゃねえのか


21: 2018/06/12(火) 02:05:46.640 ID:bxQGtGgEp

>>4
バカなんだからほっといてやれよ


5: 2018/06/12(火) 01:46:12.393 ID:bIJsHHJV0

ライトは点くる


6: 2018/06/12(火) 01:46:37.794 ID:XrbnoxCD0

車買ってくる


7: 2018/06/12(火) 01:47:35.101 ID:0zliMgSx0

下手なことして余計ややこしくなる前にプロに任せろ


10: 2018/06/12(火) 01:50:10.321 ID:fijgTlXf0

>>7
エアコンの吹き出し口を引き抜いてダクトに溜まってた液体を拭き取った。
その後、周囲の内装を外せるとこまで外して裏に手を突っ込んで、
拭けるとこまで拭いた。

あと、エアコンの吹き出し口本体だけはパーツを全部バラして、
洗浄液で何度も拭いた。

その後、元どおり組み上げて今に至ってるけど、いいのかな?


8: 2018/06/12(火) 01:48:01.952 ID:xfSEsLVh0

JAFに入会


9: 2018/06/12(火) 01:49:30.092 ID:Vf24LIQk0

吹き出し口から入ったらそのままブロアモーターの方に流れるんじゃないの?
途中に配線あるか?


13: 2018/06/12(火) 01:51:16.561 ID:fijgTlXf0

>>9
ダクトの奥のとこに下にぽこっと穴が空いてるところがある
そっからポトポト滴って、ハーネス伝っていったっぽい


11: 2018/06/12(火) 01:50:16.367 ID:E0zVyS/J0

とりあえずライトは点く?


14: 2018/06/12(火) 01:51:55.986 ID:fijgTlXf0

>>11
点く
一応走行するし警告灯はつかない

ただしOBD-IIに繋いでたレー探が起動しなくなった。


12: 2018/06/12(火) 01:50:51.852 ID:xu38fSTp0

そう?
俺は困ってないからどうもしなくていいぞ


15: 2018/06/12(火) 01:52:34.197 ID:Vf24LIQk0

レーダー探知機が壊れた可能性は?


17: 2018/06/12(火) 01:55:21.097 ID:fijgTlXf0

>>15
その可能性もあるけど、原因だとは思う
ひょっとしたらハーネスを伝ってコネクタピンを経由して、
接続アダプタの中に液体が入り込んで故障という可能性もある

ただ調べようがないんだよね。
あと、一応掃除はしたけど線のサビとかの原因にはなるし心配はしてる


16: 2018/06/12(火) 01:53:16.059 ID:Nbr/cEeP0

お前の配線取り回しミスやろ諦めて廃車にしろ


18: 2018/06/12(火) 01:57:01.294 ID:5YqQXWqXM

レー探ならシガーソケットでも動くから試してみろ


22: 2018/06/12(火) 02:08:26.567 ID:fijgTlXf0

>>18
付属品紛失してる
結構探したけど出てこなかった


19: 2018/06/12(火) 01:59:06.357 ID:aKVdojr6d

セルスター?
直接電源供給するタイプの線買って試してみろ
車側の警告灯が点灯してなければ大丈夫


22: 2018/06/12(火) 02:08:26.567 ID:fijgTlXf0

>>19
車側の警告灯はついてない


20: 2018/06/12(火) 02:01:15.657 ID:5YqQXWqXM

あとOBD2コネクターからの給電もヒューズボックスを経由するので該当のヒューズ切れがないか確認しとこう
OBD2コネクター給電の箇所は7.5Aとアクセサリー電源より小さいヒューズが使われてる事もあるので切れやすいかも


22: 2018/06/12(火) 02:08:26.567 ID:fijgTlXf0

>>20
それは見たけど切れてない、テスター当てたら12Vはきているのを確認した


23: 2018/06/12(火) 02:38:08.108 ID:kNZVSiOw0

スイスポですね!


24: 2018/06/12(火) 02:39:55.011 ID:nz4FdvZa0

もういいよ
明日フェラーリ買いに行こうぜ?


25: 2018/06/12(火) 02:40:59.894 ID:5KeKwdXy0

俺だけかも知れんけどユピーのレー探って季節の変わり目で接触不良(本体側)起きない?

恐らくOBD端子が死んでても12V来てるなら問答無用でレー探は動作する車両情報の取得はできないかもだが
ウンともすんとも言わないならOBDケーブルが死んでいるかもだが
仮にユピーの場合OBDケーブルはヒューズ付きじゃ無いか?確認したか?

と思ったらセルか


26: 2018/06/12(火) 02:42:38.916 ID:fijgTlXf0

>>25
ごめんユピです。

OBDは12Vは常時電源だから、エンジンスタートを検出するまでは起動しないようになっている仕様です
だから12Vだけ繋がってても起動しないです

あとヒューズは見たけど、これも切れてないっぽい


28: 2018/06/12(火) 02:53:11.376 ID:5KeKwdXy0

>>26
あれそんな仕様だっけ電源コネクタをシガーと共用しているからてっきり起動可能かと思ってたわ

だとするならOBDの12Vが常通だとしたら起動トリガーはACCかな鍵を半回しにするとレー探つくし

とするとヒューズが逝っていないのに変な話だな


なんだか一度本体を手に持って接触不良の線を当たるのもいいと思う
俺も車体情報拾わなくなってから本体裏のコネクタグリグリしたら治ったし

因みに変な画面になるのはどうもSDカードが接触不良ないしその他のエラーを吐くからっぽい
SDを抜き差しすると治ったりする


29: 2018/06/12(火) 03:06:46.040 ID:fijgTlXf0

>>28
OBDは常時通電です。
起動トリガーはACCじゃなくてエンジンスタートっぽいです
ただ、エンジンを停止してもACC以下にせず、素早くIG-ONにすると停止状態のままキープできます。
エンジン停止してACC以下にすると数秒後に表示が消えて液晶も消えます。


27: 2018/06/12(火) 02:47:02.391 ID:fijgTlXf0

つかまあユピのレー探、時々不具合は前からあったけどね。
OBDの数字が全部消えっぱなしになったこと
炎天下に停めた後、画面ページが違うところになったこと
エンジン停止しても点きっぱなしになったこと、などが何度かあった

で、今回エンジン停止してもつきっぱだったから、いつものように一旦抜いて差したら、
その後エンジンかけても一切起動しなくなって今に至ってる。

その時、手にベタッとネバネバした液体が触れて、調べると裏側がビシャビシャになってて発覚したという流れ。



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1528735423/