1: 2018/06/07(木) 11:33:48.25 ID:CAP_USER9
トヨタ、小型EVを国内投入 独自電池規格、普及目指す
2018年6月7日 09時01分
トヨタ自動車は国内向けに販売する電気自動車(EV)について、
2人乗り程度のコンパクトカーを先行投入する検討に入った。
2020年の東京五輪で披露し、その後の市販を目指す。搭載する電池の情報を外部に公開することで、
車以外の蓄電池としても幅広く普及させ、量産によるコスト削減と、再利用の仕組みづくりにも乗り出す。
小型のEVは「自由な移動」をコンセプトに開発を進めている。
昨年の東京モーターショーで公開した2人乗りのEV試作車「愛iライド」に近いイメージになる見通し。
高齢者や障害者でも乗りやすいように、加減速は自動。
ハンドル操作は運転手が担うが、カメラやセンサーで運転を支援。
近距離移動のニーズが多い都市部や過疎化が進む地方などを中心に普及させたい考えだ。
小型EVには独自に開発するリチウムイオン電池を搭載する。
電池のサイズなどの情報を積極的に公開することで、家庭や事業所などの蓄電池への活用を促す。
現在、EVの生産コストの半分近くを電池が占めているとされ、車載用以外の用途を確保することで
量産費用の抑制を狙う。電池の2次利用による再利用先の確保にもつなげる。
車載電池の再利用を織り込むことで、車体価格から電池の費用を切り離し、
低価格に抑える方法も検討する。また、電力会社などと連携し、電池を用いた大規模な蓄電設備を整備し、
再生可能エネルギーをためて、車や暮らしに使う仕組みづくりも目指す。
トヨタのEV戦略では、20年に中国で小型スポーツタイプ多目的車(SUV)「C-HR」のEVを発売する。
国内では同年以降に市場投入する方針で、資本提携先のマツダやデンソーと設立した会社でも
EVの基盤技術の開発を進めている。20年代前半には、性能を飛躍的に高める次世代電池
「全固体電池」の実用化を計画するとともに、全世界で10車種以上のEVを投入する予定だ。
(中日新聞)
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018060790090150.html
2018年6月7日 09時01分
トヨタ自動車は国内向けに販売する電気自動車(EV)について、
2人乗り程度のコンパクトカーを先行投入する検討に入った。
2020年の東京五輪で披露し、その後の市販を目指す。搭載する電池の情報を外部に公開することで、
車以外の蓄電池としても幅広く普及させ、量産によるコスト削減と、再利用の仕組みづくりにも乗り出す。
小型のEVは「自由な移動」をコンセプトに開発を進めている。
昨年の東京モーターショーで公開した2人乗りのEV試作車「愛iライド」に近いイメージになる見通し。
高齢者や障害者でも乗りやすいように、加減速は自動。
ハンドル操作は運転手が担うが、カメラやセンサーで運転を支援。
近距離移動のニーズが多い都市部や過疎化が進む地方などを中心に普及させたい考えだ。
小型EVには独自に開発するリチウムイオン電池を搭載する。
電池のサイズなどの情報を積極的に公開することで、家庭や事業所などの蓄電池への活用を促す。
現在、EVの生産コストの半分近くを電池が占めているとされ、車載用以外の用途を確保することで
量産費用の抑制を狙う。電池の2次利用による再利用先の確保にもつなげる。
車載電池の再利用を織り込むことで、車体価格から電池の費用を切り離し、
低価格に抑える方法も検討する。また、電力会社などと連携し、電池を用いた大規模な蓄電設備を整備し、
再生可能エネルギーをためて、車や暮らしに使う仕組みづくりも目指す。
トヨタのEV戦略では、20年に中国で小型スポーツタイプ多目的車(SUV)「C-HR」のEVを発売する。
国内では同年以降に市場投入する方針で、資本提携先のマツダやデンソーと設立した会社でも
EVの基盤技術の開発を進めている。20年代前半には、性能を飛躍的に高める次世代電池
「全固体電池」の実用化を計画するとともに、全世界で10車種以上のEVを投入する予定だ。
(中日新聞)
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018060790090150.html
まとめサイト速報+
3: 2018/06/07(木) 11:34:39.86 ID:F4bZwd1I0
水素あきらめたか
8: 2018/06/07(木) 11:37:25.53 ID:Q50JbHtMO
>>3
なんでそうなる。何がどうなるか不透明だから全部やるが正解。
なんでそうなる。何がどうなるか不透明だから全部やるが正解。
20: 2018/06/07(木) 11:44:44.03 ID:ZL1pG8RH0
494: 2018/06/07(木) 20:01:31.02 ID:Ujy2gbjC0
>>20
これからはHEVが主役になる
トヨタ型のHVの時代は終わる。PHVとかも無駄が多いので流行らん。
これからはHEVが主役になる
トヨタ型のHVの時代は終わる。PHVとかも無駄が多いので流行らん。
511: 2018/06/07(木) 21:53:08.78 ID:Lr6wx3Uf0
4: 2018/06/07(木) 11:36:08.35 ID:aPc1+4Uj0
お高いのでしょう?
5: 2018/06/07(木) 11:36:59.02 ID:0xDpD6K70
余計な機能つけずに
コンセント充電の純粋なEV
50万くらいで売れば確実に若者に売れるのに
コンセント充電の純粋なEV
50万くらいで売れば確実に若者に売れるのに
6: 2018/06/07(木) 11:37:07.67 ID:YzkbaH/H0
コムス改の前後2人乗りでええやん
7: 2018/06/07(木) 11:37:24.18 ID:T5tflBzs0
チョロQ
9: 2018/06/07(木) 11:37:41.32 ID:bPDiSFgt0
軽自動車が喰われる。
10: 2018/06/07(木) 11:38:04.19 ID:jRqMqjcv0
10年遅い
バイクや車でシナに先行されてる
バイクや車でシナに先行されてる
12: 2018/06/07(木) 11:38:46.20 ID:ZL1pG8RH0
トヨタはEVも勝ち組だな
13: 2018/06/07(木) 11:39:49.53 ID:zfSYcgvP0
実測100キロ走れて価格が150万なら行けるかもね
14: 2018/06/07(木) 11:40:24.58 ID:5Wgutv1Z0
日本の場合情報公開すると技術が取られるからと言って公開して来なかったけど
でも結局は中国やら韓国やらにあらゆる手段で取られるから意味無いしな
でも結局は中国やら韓国やらにあらゆる手段で取られるから意味無いしな
15: 2018/06/07(木) 11:40:35.23 ID:M2xV3JGh0
新型コムスやん
16: 2018/06/07(木) 11:40:56.46 ID:yMYEPza90
トヨタはEVまだ無理だと分かってるだろ 中国を念頭に置いてるんだろうが、実際には
砂漠が広がる広大な面積をEVだけでカバーできる筈がない
中国は薪と石炭の使用を先ず禁止するべきだな EVとか環境のことを言うのは半世紀早いわ
砂漠が広がる広大な面積をEVだけでカバーできる筈がない
中国は薪と石炭の使用を先ず禁止するべきだな EVとか環境のことを言うのは半世紀早いわ
17: 2018/06/07(木) 11:42:13.72 ID:bPDiSFgt0
EVの問題点
・航続距離が短い。エアコンを使うと半減する。(電池の容量が足りないから)
・車両価格が高い。(電池が高いから)
・中古で売るときの値段が安い。(電池がへたると価値がなくなるから)
要するに、全て、電池の問題なんです。
容量が大きい電池を安く作れれば、全て問題は解決するんですが、言うは易し行うは難しなんですね。
・航続距離が短い。エアコンを使うと半減する。(電池の容量が足りないから)
・車両価格が高い。(電池が高いから)
・中古で売るときの値段が安い。(電池がへたると価値がなくなるから)
要するに、全て、電池の問題なんです。
容量が大きい電池を安く作れれば、全て問題は解決するんですが、言うは易し行うは難しなんですね。
25: 2018/06/07(木) 11:49:00.82 ID:ZL1pG8RH0
>>17
EVは充電に時間がかかるのも問題だな
年末年始、お盆、ゴールデンウイークの長距離移動に大量な充電需要が生じるが、今の電池ではさばけない
EVは充電に時間がかかるのも問題だな
年末年始、お盆、ゴールデンウイークの長距離移動に大量な充電需要が生じるが、今の電池ではさばけない
33: 2018/06/07(木) 11:54:33.80 ID:VcbF5/pu0
>>17
張りめぐっている電線からワイヤレスで給電出来るようになればいいな。
張りめぐっている電線からワイヤレスで給電出来るようになればいいな。
99: 2018/06/07(木) 13:21:24.25 ID:DJntewuV0
>>17
電気自動車の中古価格は安くないし、ガソリン車も価値相応まで中古価格は落ちるし
軽自動車の場合は軽自動車税が不当に安いから人気があるだけ
軽自動車税を上げれば、全く売れなくなるし、中古価格も暴落する
電気自動車の中古価格は安くないし、ガソリン車も価値相応まで中古価格は落ちるし
軽自動車の場合は軽自動車税が不当に安いから人気があるだけ
軽自動車税を上げれば、全く売れなくなるし、中古価格も暴落する
325: 2018/06/07(木) 15:56:06.92 ID:a1OH4dAq0
>>17
怒るでしかし!
怒るでしかし!
18: 2018/06/07(木) 11:42:43.41 ID:/mdLwjqR0
> 搭載する電池の情報を外部に公開する
日産へのあてこすりww
日産へのあてこすりww
19: 2018/06/07(木) 11:44:20.80 ID:V2+HngIn0
税制も含めたコスト次第だね。
軽自動車の7割くらいの価格で出せるなら一気に流行る可能性はある。
が、充電設備の問題もあるから数年の間は市場動向を図るだけで、積極的にはやらんだろうね
軽自動車の7割くらいの価格で出せるなら一気に流行る可能性はある。
が、充電設備の問題もあるから数年の間は市場動向を図るだけで、積極的にはやらんだろうね
21: 2018/06/07(木) 11:45:50.84 ID:8abV4VCK0
中国が中国企業保護のためEVやらないと中国国内販売出来ないらしくEVをどのメーカーも推してる。日産なんてルノーの基礎研究みたいになってしまってる
22: 2018/06/07(木) 11:47:34.32 ID:KruWI8De0
木っ端微塵にされそうだな
23: 2018/06/07(木) 11:47:34.64 ID:BTFUBwEo0
中国で100万円で売ってる車だな
24: 2018/06/07(木) 11:48:31.40 ID:hGWVbPAl0
iQ
35: 2018/06/07(木) 11:58:02.64 ID:bwxS8Hce0
iQと超小型車はどうなったんや
43: 2018/06/07(木) 12:07:30.42 ID:Zko60iBA0
>>35
IQは不人気で一代限りで終わった
デザインのせい
IQは不人気で一代限りで終わった
デザインのせい
49: 2018/06/07(木) 12:13:06.09 ID:BxEoD/qT0
>>43
カー・オブ・ザ・イヤーなのにおかしいよね
カー・オブ・ザ・イヤーなのにおかしいよね
74: 2018/06/07(木) 12:47:53.05 ID:qIcum9am0
>>49
良い車と売れる車は違う。
良い車と売れる車は違う。
89: 2018/06/07(木) 13:11:06.38 ID:zfSYcgvP0
>>74
iqが良い車?
iqが良い車?
239: 2018/06/07(木) 15:15:35.48 ID:dt/U5peI0
>>49
金でかってるからな
金でかってるからな
36: 2018/06/07(木) 11:59:33.78 ID:mGx1+R7H0
まずは小さい車投入してデーター集めだね
37: 2018/06/07(木) 12:00:12.14 ID:UyKxyvhJ0
だからiQみたいのはいらねえっつの。
なんで都市部タウンコミュータ的なのしか頭に浮かばんのかな?
そういうとこは、そもそも公共交通機関普及してんだろが。
なんで都市部タウンコミュータ的なのしか頭に浮かばんのかな?
そういうとこは、そもそも公共交通機関普及してんだろが。
42: 2018/06/07(木) 12:07:25.13 ID:hJ7Cdhc10
>>37
それしか需要がないからだよ
それしか需要がないからだよ
40: 2018/06/07(木) 12:04:42.06 ID:pTXpvEQ60
50万以下なら売れそう
51: 2018/06/07(木) 12:14:49.28 ID:MgxeUBbD0
内燃機関なら興味あるけど、EVじゃなあ
53: 2018/06/07(木) 12:17:23.52 ID:ehPRh52L0
iQは一応研究資産として役に立ったんだな
でも二人乗りにするメリットってほとんど無かったから売れなかったんだよね…
定員減らしてまで軽くするほど軽くならないでしょ
でも二人乗りにするメリットってほとんど無かったから売れなかったんだよね…
定員減らしてまで軽くするほど軽くならないでしょ
105: 2018/06/07(木) 13:26:17.59 ID:tkpSrtEC0
>>53
iQは4人乗りだろ
シグネットみたいなのがレクサスから出たら良さげ
iQは4人乗りだろ
シグネットみたいなのがレクサスから出たら良さげ
55: 2018/06/07(木) 12:20:22.96 ID:soA/Ju390
年寄り向けに自動加減速はええね
97: 2018/06/07(木) 13:20:29.77 ID:Wd2f8ktZ0
いくらくらいなんだろな(´・ω・`)
100万以下なら売れる気がする
100万以下なら売れる気がする
100: 2018/06/07(木) 13:22:16.17 ID:890c1kMm0
二人乗りをもっと標準化していこう
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1528338828/
コメント
コメント一覧 (16)
むしろ、この3つは問題じゃない。
自分もそうだけど、近距離用と割り切れる&リーフ程度の金額なら問題にしない層は多く存在するだろ。
充電に時間がかかるというのが、一番の問題。
自宅のガレージで充電できるにしても、面倒くさすぎる。
何もしなくていいガソリン車やHVを考えると、EV車なんて馬鹿馬鹿しくて使ってられない。
ボリュームも見込めない中で、管理コストを上回るメリットは何だ。
他人がトヨタの普及のために汗をかくには、相応のメリットがなければ無理でしょう。
若者がそんなゴミ買うわけねえだろ
安けりゃ良いと思いやがって
他のEVメーカーと違って、売れれば後は知らん!!なんて戦略じゃないね。
いかんせん充電がなぁ
割り切って購入できる金額におさえなきゃ軽自動車に食われるだけ
マンションで数台置いてシェアすれば、駐車場スペースも空くし良いんじゃね?
週末遠出の時だけレンタカー。問題は価格だよね。シェアかリースが妥当。
iQベースで作ってくれないか。チョロQみたいでいいじゃん
現実→200万
30km/h以上で走れて2段階右折気にしなくてよくて二人乗りできる。
おまけで屋根までついてたらばんばんざい。
ただ値段は安くね
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※