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1: 2018/06/06(水)11:12:43 ID:byL

今度内定が出そうなんだけど、将来性、技術力等教えてくれめんす!
EV化で終わる?とかも言われてるし

トヨタと提携して、両者のいいとこ取りを進めて行くって事でいいのかな?


2: 2018/06/06(水)11:13:17 ID:re9

ボンゴトラック良いンゴね


4: 2018/06/06(水)11:14:10 ID:byL

>>2
実用一辺倒な感じでいいよね
エンジンがすごいのは知ってるんだけど


8: 2018/06/06(水)11:21:34 ID:re9

>>4
同規模のセレナやヴォクシィーやライトエースに比べたらザトラックよ


3: 2018/06/06(水)11:13:53 ID:fHm

就職浪人中のワイ
マツダ車は一生乗らないことを決意


5: 2018/06/06(水)11:14:18 ID:byL

>>3
何があったんやw


14: 2018/06/06(水)11:58:14 ID:JNQ

>>3
お祈り申し上げます


6: 2018/06/06(水)11:18:39 ID:yqB

ワオアクセラ乗り、デザインが今のまま行く限りマツダに乗っていく所存
なおEV化したらわからん模様


9: 2018/06/06(水)11:46:46 ID:U50

将来性は知らんが安定性はあるからワイはオススメする


10: 2018/06/06(水)11:51:45 ID:byL

>>9
広島1の企業やしなあ


11: 2018/06/06(水)11:56:11 ID:018

方向性をパッと変えれる柔軟性と全振り出来る統一性が強みちゃう

多チャンネル化の時は大コケしたけど
最近のデザイン統一と高性能ディーゼルは成功しとる


12: 2018/06/06(水)11:57:01 ID:Pj8

コアな人気があるイメージ
そういう会社って強いんやないの?


13: 2018/06/06(水)11:58:04 ID:vz3

トヨタと提携→トヨタに技術を全て盗まれて出し殻同然にポイー かも


18: 2018/06/06(水)13:05:12 ID:byL

>>13
ぶっちゃけそれが一番怖いンゴ・・・
モリゾー頼むぞ


15: 2018/06/06(水)11:58:50 ID:n43

言うても一流企業やんけ
今どき将来のことはどんな会社でもわからん


16: 2018/06/06(水)12:00:41 ID:U50

将来性だけで会社選ぶならベンチャー行けよ
リスク高杉くんだけどな


17: 2018/06/06(水)12:01:05 ID:GV3

ちな、マツダ車以外で出勤してもエエで、偉い人達もマツダ車以外に乗っとる人も多いでwww
って話を真に受けるなよ
偉い人達は偉くなってからエエ車乗り始めたんやぞ
新人がマツダ車以外に乗ってくと……


20: 2018/06/06(水)13:06:54 ID:va3

>>17
???「ちょっとマツダ」


19: 2018/06/06(水)13:06:22 ID:D1E

RX-7再販あくしろよ


21: 2018/06/06(水)13:08:04 ID:auY

HCCIに期待しろ


22: 2018/06/06(水)13:10:16 ID:uq2

いっぺんコケたけどな


23: 2018/06/06(水)13:10:53 ID:U50

どうせただの社員にそんなこと関係ない


24: 2018/06/06(水)13:11:46 ID:Shg

トヨタってジャイアンと一緒やろ?
功績は全部自分の物、失敗は全部他人のせいみたいな
2007年のF1見てたらトヨタにい印象は全く分かんわ・・・

そんなところと組んだマツダの未来?
知れてるわね


25: 2018/06/06(水)13:15:54 ID:D1E

>>24
ヤマハ「お、そうだな!」


26: 2018/06/06(水)13:19:26 ID:auY

>>24
2007年の日本GPの件かな?


27: 2018/06/06(水)13:20:48 ID:7OA

>EV化で終わる?とかも言われてるし
将来的にEVに統一されるのが決まってるわけでもない。
発電所から送電線を経てEV車に充電し使用するまでの流れを含めると、
二酸化炭素排出量はクリーンエンジンより多くなるという試算もある。
むしろアメリカの輸入自動車に対する関税強化がどうなるのかや、
イギリスのEU離脱でEU圏内への輸出がどう変わるかが経営上の岐路となりそう。


28: 2018/06/06(水)13:23:05 ID:byL

>>27
アラバマ州に工場作るよなあ、国内生産がエグ高いからなあ・・・・


29: 2018/06/06(水)13:23:54 ID:byL

実際各国のEV規制って実現するんやろか、政治と技術は別もんやし


30: 2018/06/06(水)13:28:01 ID:nkd

マツダにドミンゴって車があったな


31: 2018/06/06(水)13:28:51 ID:nkd

そう言えばマツダスピードアテンザってもう生産されてないんか?


32: 2018/06/06(水)13:29:31 ID:yqB

>>31
多分ない
スピードアクセラ国内向けで出して欲しいンゴ


33: 2018/06/06(水)13:29:35 ID:byL

>>31
今度新しいアテンザ出るから、出ないんちゃうか


34: 2018/06/06(水)13:30:00 ID:7OA

EVの動向って、EUの中心国ドイツの自動車会社次第だろ。


36: 2018/06/06(水)13:31:10 ID:byL

>>34
ビッグ3の中国への政治力が強いんだよな・・・
北京はEVしかナンバープレート申請できひんし


35: 2018/06/06(水)13:30:52 ID:U50

何とでもなるだろ


37: 2018/06/06(水)13:42:05 ID:M5s

デザインは統一しすぎて区別つきづらい


39: 2018/06/06(水)13:50:14 ID:5VN

日本国内での評価よりアメリカでの評価が変にあるな


40: 2018/06/06(水)13:52:10 ID:dOB

バンとロードスターでいい感じにスキマ攻めてると思う


41: 2018/06/06(水)14:00:55 ID:byL

でかい国内拠点は広島だけであと海外やから、ライフプランはかなり立てやすいんやが


42: 2018/06/06(水)14:01:47 ID:GqT

結局コスト的にザクに負けるんやで


43: 2018/06/06(水)14:02:22 ID:dOB

やばくなったら最後にはトヨタが吸収してくれるやろ(ハナホジー
中国に拠点ないし


44: 2018/06/06(水)14:02:59 ID:U50

ないって言われて内定蹴るくらいならお先真っ暗やぞ


45: 2018/06/06(水)14:05:18 ID:byL

>>44
それはない!
社員はいいようにしか言わんし、客観的な視点が欲しいんや



引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1528251163/