1: 2018/06/05(火) 21:19:20.61 ID:H2T2CvpS0 BE:232392284-PLT(12000)


ホンダが2019年に全面改良する主力小型車の次期「フィット」で、ハイブリッド車(HEV)機構を刷新する。
現行の1モーター式を、燃費性能が高い2モーター式に切り替えることが日経 xTECH/日経Automotiveの調べで分かった。

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 ホンダは現在、3種類のHEV技術を実用化している。フィットや「ヴェゼル」など小型車に1モーター式「i-DCD」、
「アコード」など中型車に2モーター式「i-MMD」、「レジェンド」など大型・高性能車に3モーター式「SH-AWD」――である。
このうちi-MMDを改良し、次期フィットに採用する。1モーター式i-DCDの今後の使い方は「検討中」(ホンダ関係者)とする。

 ホンダが2モーター式をフィットに採用できるのは、課題だった高いコストを1モーター式の水準に削減するメドが立ったことを意味する。
 ホンダは2016年に一部改良した「オデッセイ」で、i-MMDの主要部品であるモーターやインバーターの大幅な低コスト化を実現している。
同じく主要部品の電池は、電気自動車の活況を背景に価格が下がる一方だ。残るエンジンを“ダウンサイジング”したことで、2モーターHEVの大幅な低コスト化を実現する。

 ホンダが次期フィットに先駆けて、低コスト化技術を導入したi-MMDを採用するのが、2018年後半に北米で発売するHEV「インサイト」である。
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ホンダが公表した燃費性能は、EPA(米環境保護庁)市街地モードで55マイル/ガロン(約23.4km/L)に達する。
インサイトと競合するトヨタ自動車「プリウス」(標準仕様)の54マイル/ガロン(約23km/L)を上回る。最高出力は約113kWで、プリウスの90kWを超える。

http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00572/


42: 2018/06/05(火) 21:53:41.95 ID:GYZkbRsz0

>>1
プリウスよりすごくなるの?


66: 2018/06/05(火) 22:50:03.20 ID:ipHMkrKS0

>>1
S660買おうか検討してるんだけど、本当に持ってるなら教えてほしい。
助手席の足元にブロンプトンが収まるくらいの空間はある?
助手席に乗せてるのならネットで見つけたんだけど、
ブロンプトン以外に泊まりの荷物が乗らないとなると困るんだ。


71: 2018/06/05(火) 23:10:11.11 ID:KzAkjUCb0

>>1
いい加減サイドミラー無くしてモニタ式にしてくれ


2: 2018/06/05(火) 21:20:25.26 ID:tmpFDbZ60

また撃墜マーク増えるの?


8: 2018/06/05(火) 21:23:38.36 ID:Z4gvr2nA0

>>2
やってモーター


148: 2018/06/07(木) 02:27:19.59 ID:m3qgpnwo0

>>8
これすこ


4: 2018/06/05(火) 21:21:07.46 ID:Uzw7Ioba0

4WDかと思ったが違うの?


6: 2018/06/05(火) 21:22:01.07 ID:aQYvSz4B0

マブチモーターか、懐かしいな


7: 2018/06/05(火) 21:23:20.83 ID:BNT660+T0

もうすぐ納車だけど2年待った方が良かったかなあ


11: 2018/06/05(火) 21:25:37.37 ID:H2T2CvpS0

>>7
今のDCTにモーター埋め込む方式は唯一無二だから楽しめ
他のメーカーはDCT+モーター用のクラッチを用意した3クラッチ方式で、
ホンダだけが2クラッチのDCTHVで軽量


15: 2018/06/05(火) 21:27:59.27 ID:RpiH8ZdK0

>>11
今は落ち着いたみたいだけど、機構が複雑でトラブルが多すぎて
今後もやれる自信が無いんだろうな


20: 2018/06/05(火) 21:32:22.84 ID:H2T2CvpS0 BE:232392284-PLT(12000)

>>15
理論的に凄まじいよな

no title


奇数段がモーター駆動になっていて、奇数段のときはエンジンとモーターが同じシャフトで出力
エンジンが偶数段の場合は、エンジンは偶数段のシャフトに出力、奇数段はエンジンとの間はクラッチ切って、モーターだけ出力

DCTって奇数段か偶数段が動くもんだけど、偶数段のときは両方動いている


10: 2018/06/05(火) 21:24:55.68 ID:sBZgAi7L0

またリコールの嵐か


19: 2018/06/05(火) 21:30:46.76 ID:+moljp+A0

>>10
前は5回のリコールだっけ?w


18: 2018/06/05(火) 21:29:01.55 ID:cZeMvUC40

車検の時に代車として借りたけど走りだけは良い車だったよ
しかし視点が低いのと車中泊困難なシート構造と狭さがなんとも…


23: 2018/06/05(火) 21:33:36.94 ID:zKN1XhrO0

本田や日産のHVてトヨタとくらべるとパフォーマンス悪いよね?
2モーターってのがどういう仕様がわからないけど
部品が複数あるだけ故障しやすくなるだろ?


26: 2018/06/05(火) 21:36:37.48 ID:caQ8RAfp0

>>23
日産の大排気量HVは悪くないんじゃないの
フーガに燃費かなわないからクラウンHV2500cc直4に排気量落としたんだろ


24: 2018/06/05(火) 21:34:41.68 ID:Nl5anqhZ0

フィットなのに300万超えだよ


27: 2018/06/05(火) 21:37:01.30 ID:p15SFGkM0

街のりでリッター20超えるって地味に凄いよな

昔からすると


30: 2018/06/05(火) 21:38:34.86 ID:t7VPftPu0

HVは周辺メーカーの協力が無いと造れん
その点でトヨタの強みが最大に出た


31: 2018/06/05(火) 21:38:59.26 ID:KXIfPDwi0

ホンダはNBOXが売れすぎてフィットですらパッとしないイメージしかない


39: 2018/06/05(火) 21:51:28.24 ID:RvVpW9DE0

>>31
スポーツカーメーカー、ミニバンメーカー、フィットメーカーときて
今や軽自動車メーカーにまで成り下がったからな


33: 2018/06/05(火) 21:43:12.96 ID:GQrCaJAq0

fitはブサメンになってからちょっとなぁ


35: 2018/06/05(火) 21:45:04.81 ID:HZS7tvXI0

今の方の最初のデザイン良かったのに、知らん間に随分オッサンデザインになって退化したなあ


37: 2018/06/05(火) 21:48:51.58 ID:FLNbKZ9m0

初代の後ろ半分が見えただけでフィットだとわかるデザイン好き


40: 2018/06/05(火) 21:52:27.19 ID:GQrCaJAq0

ホンダのセダンを買う奴って何に惹かれて買うんだろう?


43: 2018/06/05(火) 21:54:35.34 ID:GYZkbRsz0

>>40
昔から謎だな
レジェンドとかシビックとかグレイス乗ってるやつはホンダの関係者なのか


44: 2018/06/05(火) 21:58:25.09 ID:RlUDiFFk0

>>40
関係各社じゃない?


45: 2018/06/05(火) 21:59:51.22 ID:zUsjWuv60

プリウスもしれっとマイナーチェンジして結局インサイトよりも燃費が良くなるのがいつもの流れだろ?


46: 2018/06/05(火) 21:59:58.45 ID:LPtmeqQv0

でもFFなんだろ


49: 2018/06/05(火) 22:03:59.31 ID:KdQOzV/10

こんな車って運転しても面白くない
運転してて労働してるって典型的な車


50: 2018/06/05(火) 22:08:59.33 ID:r72OrMtV0

実はエンジン外しても動いちゃうんですよ、
まぁバッテリーいりますけど
とか言ったら凄い


52: 2018/06/05(火) 22:10:00.18 ID:6TKd4flH0

ホンダ独自の技術でタカタを地獄に送った次はどこの協力企業を地獄に落とすの


54: 2018/06/05(火) 22:18:27.32 ID:UrTG6ZAH0

とりあえずデザインなんとかしろ
今のは乗る気にならん


77: 2018/06/05(火) 23:32:24.87 ID:r72OrMtV0

>>54
だね
フィット3のデザイン見たとき終わったと思ったもの
すこしネタになってたし


60: 2018/06/05(火) 22:35:30.33 ID:SjCXQhJm0

どうせリコールされまくる


61: 2018/06/05(火) 22:40:39.27 ID:CjF7AA8a0

次のグレイスにも積むのかな?
ついでに横幅広げて3ナンバーならなお良し


63: 2018/06/05(火) 22:46:09.53 ID:uYzmoBFG0

また1年で6回リコールすんの?
今回は記録更新目指して1年で7回を目指すの?


76: 2018/06/05(火) 23:30:07.79 ID:ax4fwzkX0

リコールラッシュ
営業マンはホンダの方針だとか宣ってたな


80: 2018/06/06(水) 00:40:25.54 ID:8gB9WcWC0

ええやん、この分野こそどんどん新しい技術を導入するへきだよ。


87: 2018/06/06(水) 01:20:02.41 ID:sLsoxS2N0

フィットは先代の方が格好良かった。なんで今のはこんなに醜いんだろ。


88: 2018/06/06(水) 01:45:52.66 ID:MFCSRLS70

フィットってリコールってイメージしかないわw



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1528201160/