969

1: 2018/06/04(月) 20:06:27.31 ID:IfGnCeLu0 BE:123322212-PLT(13121)


 日産自動車はディーゼルエンジンの開発を中止する。英仏中など各国当局が環境への対応から販売規制を検討し、市場縮小が避けられないと判断した。
自動車大手が電気自動車(EV)に経営資源を集中させるとともに、脱ディーゼルを進める動きが鮮明になってきた。

 日産は2種類のディーゼルエンジンを持ち、横浜工場(横浜市)などで生産している。国内市場などに出荷する少量の商用車に搭載してきた。
今後は新規開発をやめ、需要…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31331590U8A600C1MM8000/


2: 2018/06/04(月) 20:07:38.21 ID:SefxxmU80

ヨーロッパかぶれとか最低だな日産。


3: 2018/06/04(月) 20:07:54.17 ID:buxx7zQY0

使うならフランス製だろうね


5: 2018/06/04(月) 20:11:25.35 ID:VZWq7XyI0

ノートセレナエクストレイルくらいしか売れてないんじゃねえの
影薄すぎだろ日産


16: 2018/06/04(月) 20:22:27.04 ID:2szEgvoW0

>>5
外資系メーカーでそれだけ売れてりゃいい方じゃね?


79: 2018/06/04(月) 21:45:21.45 ID:CxvVRiMS0

>>5
他のメーカーもそんなもんでしょ
トヨタが異常すぎる

つか車に対する興味がどんどんなくなってくなあ…・


6: 2018/06/04(月) 20:12:02.76 ID:24R8hAim0

エクストレイルのディーゼルGT(MT)って何台売れたんだろ


7: 2018/06/04(月) 20:12:26.20 ID:Tl+hD1H/0

そういや現行エクストレイルってディーゼルあるの?


8: 2018/06/04(月) 20:12:49.40 ID:NsJN1KAB0

もともと本気で開発してないだろ


9: 2018/06/04(月) 20:13:45.53 ID:OL1dfsJv0

ここ10年ぐらいずっとゴミ車ばっか作り続けてるよね


10: 2018/06/04(月) 20:16:02.57 ID:FucPXomP0

日産、ついに今年に出す新型車はなし
こんなのは前代未聞だ


184: 2018/06/05(火) 07:31:18.12 ID:6H8yiumt0

>>10
もはや日本はルノー子会社の研究開発所と生産工場があるだけだからw


11: 2018/06/04(月) 20:16:26.58 ID:WATR2l0w0

ゴミかもしれないけどそれなりに独自性はある。


12: 2018/06/04(月) 20:18:05.88 ID:uZ7jO29J0

セルフスタンドで嫌なのは、精算がカードでも店内へ行かなきゃならん店

雨の日とか最悪


14: 2018/06/04(月) 20:18:39.74 ID:zpkHszXQ0

NV350乗ってるけど、どうなるのよ!


77: 2018/06/04(月) 21:40:24.96 ID:GiTnZalz0

>>14
将来的には三菱やUDから買うとか?


80: 2018/06/04(月) 21:46:12.84 ID:BeaEvIk00

>>77
三菱自動車から4N15の供給受けるんだろうね

貨物ですら排ガスが怪しいYD25DDTiじゃ話にならんし


18: 2018/06/04(月) 20:25:57.66 ID:482RilaK0

まぁ、これからはEVに力入れた方が良いかもね
ただ日米で充電プラグの形状が違うんだろう?
あれは早急になんとかすべき


197: 2018/06/05(火) 10:04:24.58 ID:8zm11vLd0

>>18
独自規格で、
日本は散々酷い目にあっているのに。
またかよ、本当バカだよな


202: 2018/06/05(火) 11:34:48.77 ID:0WCDeuBF0

>>197
充電プラグ問題は日本と欧州ではほぼ解決してる
むしろテスラが独自のものに進み過ぎてる状況


19: 2018/06/04(月) 20:27:50.34 ID:p4bAalls0

ディーゼルはオワコンだよ。ガソリンでいいじゃん


20: 2018/06/04(月) 20:28:08.43 ID:nu8YdemV0

元々日産のデーゼルは他社の二世代くらい遅れてるから廃止でいいだろ。
パワー無し、燃費悪し、うるさいし、黒煙だけはあったからね


21: 2018/06/04(月) 20:28:46.98 ID:7EShhSL/0

どんどんダメーカーになってくな


23: 2018/06/04(月) 20:30:46.39 ID:GsgKpom80

ディーゼルでノートみたいなEVできないの?
不向き?


129: 2018/06/04(月) 22:53:07.77 ID:CjoCeftT0

>>23
低速トルクが売りのディーゼルに更に低速トルクが強大な電気の組み合わせって美味しく無いだろ


27: 2018/06/04(月) 20:34:24.74 ID:8wirndQJ0

EVって言うか電池だよな
日産は電力会社になる


28: 2018/06/04(月) 20:36:12.18 ID:w0+8vz+J0

EVって充電時間と、航続距離が完全に足引っ張ってるけど今後どうなるんだろうな
趣味の車ならともかく商用車だとその辺が完全にネックになって普及の足かせに
だからこそトヨタはその二つを解消できる水素で走るFCVを推し進めようとしてるんだけど


86: 2018/06/04(月) 21:53:52.28 ID:GiTnZalz0

>>28
現状のインフラを考えたら
当面はe-powerで良いでしょ


91: 2018/06/04(月) 21:59:48.96 ID:5iB711LD0

>>86
e-Powerとか数年後まで買えんわ
リーフみたいに悲惨な事になりそう

三菱のPHEVの方がよっぽど信用できる


92: 2018/06/04(月) 22:05:10.68 ID:w0+8vz+J0

>>91
バッテリーの事を言ってるなら、それは的外れだぞ
リーフはバッテリーだけで動かすとこうなるという現在のEVの縮図

e-powerは自分で発電してるんだからなんの問題があるのかと
問題はまだまだ馬力を出せないから、みんな鼻で笑ってることだけだな


37: 2018/06/04(月) 20:43:21.85 ID:HX5fGRSv0

技術は一旦途切れると終わるからな
細々でもいいから技術者育てとかないと


53: 2018/06/04(月) 21:09:39.67 ID:tKOaAKfS0

日産ディーゼルどうすんだよって書き込もうとしたけど既に無くなってんだな


59: 2018/06/04(月) 21:15:33.15 ID:BQkG1BoB0

EVしか研究してなかったんだから
仕方ないよな


60: 2018/06/04(月) 21:15:45.43 ID:f0SKKa6J0

終わったニッサン


62: 2018/06/04(月) 21:17:46.31 ID:n1qNF43F0

潰れないのが不思議


65: 2018/06/04(月) 21:23:17.14 ID:+sqMJAID0

まじかよ日産ディーゼル最低だな


67: 2018/06/04(月) 21:24:49.75 ID:BeaEvIk00

日産ルノーのディーゼルとか終わってただろ
三菱から供給受けた方がよっぽど良いディーゼルエンジンが手に入る


71: 2018/06/04(月) 21:34:19.40 ID:2OeVFnxn0

EVに専念言っても新型リーフは目標売上満たしてなくてずっこけてるし


81: 2018/06/04(月) 21:47:28.63 ID:1MquDzeX0

マツダ大勝利!


93: 2018/06/04(月) 22:08:38.06 ID:g4GRr+tV0

細く長くやればいいのに


118: 2018/06/04(月) 22:40:15.00 ID:ZJYEQOul0

ディーゼルはドイツ勢が強すぎる


168: 2018/06/05(火) 02:56:45.63 ID:07C8oKxI0

技術あるフリのCMばっかり



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1528110387/