1: 2018/05/28(月) 12:26:48.58 ID:89gFS/7m0 BE:422186189-PLT(12015)
直6エンジンは6つのシリンダーが均等なタイミングで燃焼し、互いに振動を打ち消し合う“完全バランス”の
エンジンとも呼ばれる、静粛性に優れかつスムーズな回転フィーリングが特長だ。かつてBMWの直6エンジンは、
絹のような滑らかさから“シルキー・シックス”と形容されていたほどだ。
しかし、エンジンルーム内に縦長に配置するため、クラッシャブルゾーンの確保が難しく、前方衝突時の安全性に
課題があった。1997年、メルセデスは直6エンジンの生産を終了し、より小型化が可能なV型6気筒エンジンに
置き換えた。
20年の歳月はエンジン技術を進化させた。鍵となるのは近頃よく耳にする“電動化”だ。S450は車名にはうたって
いないが、マイルドハイブリッドカーだ。直6エンジンとオートマティック変速機との間にスターターと発電機を
兼ねたモーター&インバーター「ISG(Integrated Starter-Generator)」を配置している。ISGはエンジンの
始動時やアイドルストップからの再始動時にはスターターとして働き、加速時にはエンジンをアシストする。
また、エンジンにとっては、ISGがあるのでウォーターポンプやエアコンを駆動するためのベルト類が不要になる。
結果、直6をV6エンジンなみに小型化することに成功した。メルセデスはこのユニットを、「先代V6エンジン比で
約20%のCO2排出を削減し、出力は8気筒エンジンに匹敵、d15%以上向上し、燃費は4気筒エンジンと同等である」
とうたう。
じつはこのISGを使ったシステムは、スズキの「S-エネチャージ」と同様のものだ。最大の違いはスズキが
従来からの12Vシステムであるのに対して、メルセデスは定格電圧を高度な制御が可能な48Vにしたこと。
いま欧州メーカー各社は電気システムを12Vから48Vへと移行する開発を急いでおり、S450は48Vシステムを
搭載した日本上陸第1号車というわけだ。
https://gqjapan.jp/car/review/20180526/mercedes-S450-fujino
エンジンとも呼ばれる、静粛性に優れかつスムーズな回転フィーリングが特長だ。かつてBMWの直6エンジンは、
絹のような滑らかさから“シルキー・シックス”と形容されていたほどだ。
しかし、エンジンルーム内に縦長に配置するため、クラッシャブルゾーンの確保が難しく、前方衝突時の安全性に
課題があった。1997年、メルセデスは直6エンジンの生産を終了し、より小型化が可能なV型6気筒エンジンに
置き換えた。
20年の歳月はエンジン技術を進化させた。鍵となるのは近頃よく耳にする“電動化”だ。S450は車名にはうたって
いないが、マイルドハイブリッドカーだ。直6エンジンとオートマティック変速機との間にスターターと発電機を
兼ねたモーター&インバーター「ISG(Integrated Starter-Generator)」を配置している。ISGはエンジンの
始動時やアイドルストップからの再始動時にはスターターとして働き、加速時にはエンジンをアシストする。
また、エンジンにとっては、ISGがあるのでウォーターポンプやエアコンを駆動するためのベルト類が不要になる。
結果、直6をV6エンジンなみに小型化することに成功した。メルセデスはこのユニットを、「先代V6エンジン比で
約20%のCO2排出を削減し、出力は8気筒エンジンに匹敵、d15%以上向上し、燃費は4気筒エンジンと同等である」
とうたう。
じつはこのISGを使ったシステムは、スズキの「S-エネチャージ」と同様のものだ。最大の違いはスズキが
従来からの12Vシステムであるのに対して、メルセデスは定格電圧を高度な制御が可能な48Vにしたこと。
いま欧州メーカー各社は電気システムを12Vから48Vへと移行する開発を急いでおり、S450は48Vシステムを
搭載した日本上陸第1号車というわけだ。
https://gqjapan.jp/car/review/20180526/mercedes-S450-fujino
まとめサイト速報+
203: 2018/05/29(火) 11:36:35.35 ID:1iP8ZatL0
>>1
>じつはこのISGを使ったシステムは、スズキの「S-エネチャージ」と同様のものだ。最大の違いはスズキが
つまり、スズキ=メルセデス、ということだね?
>じつはこのISGを使ったシステムは、スズキの「S-エネチャージ」と同様のものだ。最大の違いはスズキが
つまり、スズキ=メルセデス、ということだね?
2: 2018/05/28(月) 12:27:42.34 ID:1h+ARgai0
そりゃ自動車の歴史教科書の冒頭1/3はベンツ関係者しか出てこないからだろ
5: 2018/05/28(月) 12:34:16.11 ID:00xlPeLV0
欧米人には「ベンツ」と言うより「メルセデス」と言う方が通りが良い。
6: 2018/05/28(月) 12:35:20.61 ID:UjnersSZ0
いや違うだろ
ロールスロイスだわ
ロールスロイスだわ
7: 2018/05/28(月) 12:36:18.15 ID:9d5ed1vc0
ベンツが頂点とかw
いつの時代の人間だよ
いつの時代の人間だよ
13: 2018/05/28(月) 12:40:54.89 ID:IMM+/cBl0
ヤナセは値引かないが、購入者の奥さんの誕生日に花束を届けるような
セレブ心をくすぐるサービスがあったそうだな
セレブ心をくすぐるサービスがあったそうだな
77: 2018/05/28(月) 14:38:26.95 ID:F+g2VTaD0
>>13
え、値引きってするよね。それレクサスじゃない?
え、値引きってするよね。それレクサスじゃない?
14: 2018/05/28(月) 12:41:03.13 ID:slvt2lY40
ベンツは中国とか成金向けになってダメになったな、欧州車はワーゲンとか
大衆車に限るよ
大衆車に限るよ
20: 2018/05/28(月) 12:50:11.96 ID:pFRB1F3W0
最近安っぽくなってきたような
23: 2018/05/28(月) 12:50:54.66 ID:PDs7gaz80
頂点かなぁ?
26: 2018/05/28(月) 12:52:26.16 ID:cJs5jbEy0
そりゃあ自動車の歴史=メルセデスの歴史なんだから超えられるわけがない
28: 2018/05/28(月) 12:53:18.01 ID:lF84ggYm0
高級車の頂点はフェラーリかランボルギーニじゃないのか
41: 2018/05/28(月) 13:10:51.87 ID:8tJ4zW6a0
>>28
高級車と高額車の違いだな
高級車と高額車の違いだな
138: 2018/05/28(月) 17:18:31.80 ID:dn4tvtPH0
>>28
んなわけねーよ
んなわけねーよ
252: 2018/05/29(火) 21:31:33.34 ID:qGwicl+o0
>>28
ベントレーかブガッティあたりじゃない?
ちなみに今のロールスロイスの中身はBMWがゼロからつくった。
BMWが買う前のロールスロイスと今のロールスロイスは名前以外全く無関係。
BMWは商標だけ買った。旧ロールスロイスの中身はVWが買った。
ベントレーかブガッティあたりじゃない?
ちなみに今のロールスロイスの中身はBMWがゼロからつくった。
BMWが買う前のロールスロイスと今のロールスロイスは名前以外全く無関係。
BMWは商標だけ買った。旧ロールスロイスの中身はVWが買った。
29: 2018/05/28(月) 12:53:32.96 ID:qnhs03ic0
いいクルマなんだろうけどね。
イメージがあんまり良くないよね。
イメージがあんまり良くないよね。
31: 2018/05/28(月) 12:55:12.33 ID:SwasY2cv0
日本でドイツ車乗ってる奴は下品なのばかり
32: 2018/05/28(月) 12:55:44.46 ID:V9Z17/fH0
正直先進すぎて整備する自信ないって営業が言ってた
34: 2018/05/28(月) 13:00:06.07 ID:8NlUYJKp0
初代セルシオはベンベより良かった
36: 2018/05/28(月) 13:05:51.19 ID:j10ahXbG0
メルツェデス
37: 2018/05/28(月) 13:05:55.85 ID:Nj2QQkVi0
メルセデスベンツを日本で買う場合はヤナセとシュテルンのどっちが良いの?
50: 2018/05/28(月) 13:23:58.46 ID:ySlhi8h00
>>37
ヤナセ
試乗も自宅まで持ってきてくれるし、車検なんかもガレージまで取りに来てくれる
ヤナセ
試乗も自宅まで持ってきてくれるし、車検なんかもガレージまで取りに来てくれる
52: 2018/05/28(月) 13:25:22.08 ID:/7tbGq8i0
>>50
でもその分の金もクソ高い整備代で取られるじゃん
でもその分の金もクソ高い整備代で取られるじゃん
54: 2018/05/28(月) 13:28:38.86 ID:ySlhi8h00
>>52
その程度のコストが気になるならやめといた方が
少しでも安くと常に考えるのは人生損してると思うよ
その程度のコストが気になるならやめといた方が
少しでも安くと常に考えるのは人生損してると思うよ
97: 2018/05/28(月) 15:18:14.96 ID:PoxlNoH90
>>52高くねーよ
メルケアなんかの3年、延長の5年は無料だし
金かかるようになっても部品+時間工賃11000円くらい
国産だと時間工賃9000円くらい
12時間作業して24000円しかかわんねー
部品交換をけちるかきっちりやるかのちがいだよ
整備するより買い換えて欲しいのが国産
メルケアなんかの3年、延長の5年は無料だし
金かかるようになっても部品+時間工賃11000円くらい
国産だと時間工賃9000円くらい
12時間作業して24000円しかかわんねー
部品交換をけちるかきっちりやるかのちがいだよ
整備するより買い換えて欲しいのが国産
38: 2018/05/28(月) 13:06:47.55 ID:qdIGN2hU0
高級車っていうか
高級っぽい車
高級っぽい車
39: 2018/05/28(月) 13:08:06.91 ID:lva7ajY50
あたしはアウディが好きなのよ!
96: 2018/05/28(月) 15:15:49.71 ID:ZH2Djuna0
BMWのが好き
98: 2018/05/28(月) 15:18:53.32 ID:l+fx4NvQ0
LEXUSの方が快適だった
有難がってベンツやBMW乗ってる奴の気がしれない
有難がってベンツやBMW乗ってる奴の気がしれない
111: 2018/05/28(月) 15:38:00.97 ID:/l8vhKDZ0
常に高く売ってるから
115: 2018/05/28(月) 15:46:24.56 ID:Dr97RdNi0
マイバッハのガッカリ感
123: 2018/05/28(月) 16:11:33.53 ID:bO8EBCDY0
わからなかったが
運転してみてわかった。
買い物では満足一番高かったな
運転してみてわかった。
買い物では満足一番高かったな
124: 2018/05/28(月) 16:14:24.58 ID:+JCNHRDh0
前略が上手かったね。
最初に高級車で勝負して、今は大衆車も出してるけどイメージが崩れてない。
トヨタは最初に大衆車で売れてから、高級ブランド別にしたけど、所詮トヨタのイメージが残ったまま。
最初に高級車で勝負して、今は大衆車も出してるけどイメージが崩れてない。
トヨタは最初に大衆車で売れてから、高級ブランド別にしたけど、所詮トヨタのイメージが残ったまま。
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1527478008/
コメント
コメント一覧 (29)
男にもそして1番重要な女にもな!
へへへ…夢ってのは案外届かないもんだな
でもお前車持ってないじゃん
せめて時間調整してから煽りなさいよ…哀れ過ぎだろ君
それは、電気技師業界の言葉に、42v死にボルト、と言う言葉があるからだよ。
そう、18マジェスタだ
RRやベントレー/アストン、ランチアにマセラティみたいな階級制に縛られたブランドではない
トヨタやVWは実用車。
RRとかベントレーは実用車ではない。
※1みたいなヤツ、実際に多いからな
BMとかアウディはそこまで差別意識ない気がするけど
そうだな。時計で言えばベンツ、BMWはロレックス、オメガだ。
RR、ベントレーはパテ、オーデマピゲだな。
レクサスは劣化してるという
もっと高額でデカくて広い車はあるけど頂点はメルセデスだと思う。
爆発炎上ベンツが頂点とかw
バカも休み休み言え
ただの危険な迷惑車
あと環境カルテル車
ウザイ
ワーゲンはじめ世界中汚しといてよく言うわw
逆だろw
いつまでもおんなじブタ顔しか作れない
環境破壊ゴミ車
日本まで汚すな
ドイツ人にも訴えられてるくせに
買う奴も環境無視の身勝手野郎
車持ってないなんだろお前w
かわいそうにw
ランボルギーニはもう高額車なんだよなぁ
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※