mercedes-s450-fujino-6-1

1: 2018/05/28(月) 12:26:48.58 ID:89gFS/7m0 BE:422186189-PLT(12015)

直6エンジンは6つのシリンダーが均等なタイミングで燃焼し、互いに振動を打ち消し合う“完全バランス”の
エンジンとも呼ばれる、静粛性に優れかつスムーズな回転フィーリングが特長だ。かつてBMWの直6エンジンは、
絹のような滑らかさから“シルキー・シックス”と形容されていたほどだ。

しかし、エンジンルーム内に縦長に配置するため、クラッシャブルゾーンの確保が難しく、前方衝突時の安全性に
課題があった。1997年、メルセデスは直6エンジンの生産を終了し、より小型化が可能なV型6気筒エンジンに
置き換えた。

20年の歳月はエンジン技術を進化させた。鍵となるのは近頃よく耳にする“電動化”だ。S450は車名にはうたって
いないが、マイルドハイブリッドカーだ。直6エンジンとオートマティック変速機との間にスターターと発電機を
兼ねたモーター&インバーター「ISG(Integrated Starter-Generator)」を配置している。ISGはエンジンの
始動時やアイドルストップからの再始動時にはスターターとして働き、加速時にはエンジンをアシストする。
また、エンジンにとっては、ISGがあるのでウォーターポンプやエアコンを駆動するためのベルト類が不要になる。
結果、直6をV6エンジンなみに小型化することに成功した。メルセデスはこのユニットを、「先代V6エンジン比で
約20%のCO2排出を削減し、出力は8気筒エンジンに匹敵、d15%以上向上し、燃費は4気筒エンジンと同等である」
とうたう。

じつはこのISGを使ったシステムは、スズキの「S-エネチャージ」と同様のものだ。最大の違いはスズキが
従来からの12Vシステムであるのに対して、メルセデスは定格電圧を高度な制御が可能な48Vにしたこと。
いま欧州メーカー各社は電気システムを12Vから48Vへと移行する開発を急いでおり、S450は48Vシステムを
搭載した日本上陸第1号車というわけだ。

https://gqjapan.jp/car/review/20180526/mercedes-S450-fujino


203: 2018/05/29(火) 11:36:35.35 ID:1iP8ZatL0

>>1
>じつはこのISGを使ったシステムは、スズキの「S-エネチャージ」と同様のものだ。最大の違いはスズキが

つまり、スズキ=メルセデス、ということだね?


2: 2018/05/28(月) 12:27:42.34 ID:1h+ARgai0

そりゃ自動車の歴史教科書の冒頭1/3はベンツ関係者しか出てこないからだろ


5: 2018/05/28(月) 12:34:16.11 ID:00xlPeLV0

欧米人には「ベンツ」と言うより「メルセデス」と言う方が通りが良い。


6: 2018/05/28(月) 12:35:20.61 ID:UjnersSZ0

いや違うだろ
ロールスロイスだわ


7: 2018/05/28(月) 12:36:18.15 ID:9d5ed1vc0

ベンツが頂点とかw
いつの時代の人間だよ


13: 2018/05/28(月) 12:40:54.89 ID:IMM+/cBl0

ヤナセは値引かないが、購入者の奥さんの誕生日に花束を届けるような
セレブ心をくすぐるサービスがあったそうだな


77: 2018/05/28(月) 14:38:26.95 ID:F+g2VTaD0

>>13
え、値引きってするよね。それレクサスじゃない?


14: 2018/05/28(月) 12:41:03.13 ID:slvt2lY40

ベンツは中国とか成金向けになってダメになったな、欧州車はワーゲンとか
大衆車に限るよ


20: 2018/05/28(月) 12:50:11.96 ID:pFRB1F3W0

最近安っぽくなってきたような


23: 2018/05/28(月) 12:50:54.66 ID:PDs7gaz80

頂点かなぁ?


26: 2018/05/28(月) 12:52:26.16 ID:cJs5jbEy0

そりゃあ自動車の歴史=メルセデスの歴史なんだから超えられるわけがない


28: 2018/05/28(月) 12:53:18.01 ID:lF84ggYm0

高級車の頂点はフェラーリかランボルギーニじゃないのか


41: 2018/05/28(月) 13:10:51.87 ID:8tJ4zW6a0

>>28
高級車と高額車の違いだな


138: 2018/05/28(月) 17:18:31.80 ID:dn4tvtPH0

>>28
んなわけねーよ


252: 2018/05/29(火) 21:31:33.34 ID:qGwicl+o0

>>28
ベントレーかブガッティあたりじゃない?

ちなみに今のロールスロイスの中身はBMWがゼロからつくった。
BMWが買う前のロールスロイスと今のロールスロイスは名前以外全く無関係。
BMWは商標だけ買った。旧ロールスロイスの中身はVWが買った。


29: 2018/05/28(月) 12:53:32.96 ID:qnhs03ic0

いいクルマなんだろうけどね。
イメージがあんまり良くないよね。


31: 2018/05/28(月) 12:55:12.33 ID:SwasY2cv0

日本でドイツ車乗ってる奴は下品なのばかり


32: 2018/05/28(月) 12:55:44.46 ID:V9Z17/fH0

正直先進すぎて整備する自信ないって営業が言ってた


34: 2018/05/28(月) 13:00:06.07 ID:8NlUYJKp0

初代セルシオはベンベより良かった


36: 2018/05/28(月) 13:05:51.19 ID:j10ahXbG0

メルツェデス


37: 2018/05/28(月) 13:05:55.85 ID:Nj2QQkVi0

メルセデスベンツを日本で買う場合はヤナセとシュテルンのどっちが良いの?


50: 2018/05/28(月) 13:23:58.46 ID:ySlhi8h00

>>37
ヤナセ
試乗も自宅まで持ってきてくれるし、車検なんかもガレージまで取りに来てくれる


52: 2018/05/28(月) 13:25:22.08 ID:/7tbGq8i0

>>50
でもその分の金もクソ高い整備代で取られるじゃん


54: 2018/05/28(月) 13:28:38.86 ID:ySlhi8h00

>>52
その程度のコストが気になるならやめといた方が
少しでも安くと常に考えるのは人生損してると思うよ


97: 2018/05/28(月) 15:18:14.96 ID:PoxlNoH90

>>52高くねーよ
メルケアなんかの3年、延長の5年は無料だし
金かかるようになっても部品+時間工賃11000円くらい
国産だと時間工賃9000円くらい

12時間作業して24000円しかかわんねー
部品交換をけちるかきっちりやるかのちがいだよ
整備するより買い換えて欲しいのが国産


38: 2018/05/28(月) 13:06:47.55 ID:qdIGN2hU0

高級車っていうか
高級っぽい車


39: 2018/05/28(月) 13:08:06.91 ID:lva7ajY50

あたしはアウディが好きなのよ!


96: 2018/05/28(月) 15:15:49.71 ID:ZH2Djuna0

BMWのが好き


98: 2018/05/28(月) 15:18:53.32 ID:l+fx4NvQ0

LEXUSの方が快適だった
有難がってベンツやBMW乗ってる奴の気がしれない


111: 2018/05/28(月) 15:38:00.97 ID:/l8vhKDZ0

常に高く売ってるから


115: 2018/05/28(月) 15:46:24.56 ID:Dr97RdNi0

マイバッハのガッカリ感


123: 2018/05/28(月) 16:11:33.53 ID:bO8EBCDY0

わからなかったが
運転してみてわかった。
買い物では満足一番高かったな


124: 2018/05/28(月) 16:14:24.58 ID:+JCNHRDh0

前略が上手かったね。
最初に高級車で勝負して、今は大衆車も出してるけどイメージが崩れてない。

トヨタは最初に大衆車で売れてから、高級ブランド別にしたけど、所詮トヨタのイメージが残ったまま。



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1527478008/