1: 2018/05/24(木) 15:16:17.06 ID:CAP_USER
[東京 24日 ロイター] - トヨタ自動車(7203.T)は24日、燃料電池車(FCV)の基幹ユニットである燃料電池(FC)スタックと高圧水素タンクの生産設備を拡充すると発表した。スタックは本社工場内に、高圧水素タンクは下山工場の第3工場内に専用のライン設備を増強する。2020年ごろの稼働を予定する。同社は20年以降のFCV販売拡大に備える。
トヨタは現在、FCV「ミライ」を日米欧などで販売しているが、今後、さらに海外販売拡大に向けた環境整備を進める。国内での販売も4大都市圏中心から対象エリアを広げる。同社は20年ごろ以降に、ミライなどのFCVやFCバスなどで年間3万台以上の世界販売を目指している。
2018年5月24日 / 14:05
ロイター
https://jp.reuters.com/article/toyota-fc-htank-idJPKCN1IP0KB
トヨタは現在、FCV「ミライ」を日米欧などで販売しているが、今後、さらに海外販売拡大に向けた環境整備を進める。国内での販売も4大都市圏中心から対象エリアを広げる。同社は20年ごろ以降に、ミライなどのFCVやFCバスなどで年間3万台以上の世界販売を目指している。
2018年5月24日 / 14:05
ロイター
https://jp.reuters.com/article/toyota-fc-htank-idJPKCN1IP0KB
まとめサイト速報+
15: 2018/05/24(木) 16:31:38.62 ID:92/uCdm0
>>1
まだ水素やってんの?
諦めろよ。
まだ水素やってんの?
諦めろよ。
21: 2018/05/24(木) 16:49:42.92 ID:EUA+N+zn
>>1
>2020年ごろの稼働を予定する
その頃にはもう決定的な事になってると思うけどね
第二のロータリー、或いは第二のパナのプラズマ工場とか言われる事になっていそうだ
或いは第二のEV、という言い方のが後の世には正しい表現と言われるかもだが
>2020年ごろの稼働を予定する
その頃にはもう決定的な事になってると思うけどね
第二のロータリー、或いは第二のパナのプラズマ工場とか言われる事になっていそうだ
或いは第二のEV、という言い方のが後の世には正しい表現と言われるかもだが
28: 2018/05/24(木) 17:29:34.23 ID:r8HVyWo+
>>1
テスラもこけそうだしな。
テスラがこけたら、みんな手のひら返しをして、燃料電池上げになると思うぞ。
テスラもこけそうだしな。
テスラがこけたら、みんな手のひら返しをして、燃料電池上げになると思うぞ。
34: 2018/05/24(木) 18:05:57.80 ID:laDOf3Ol
>>1
水素を取り出そうとすると必ずCO2が出る。エコカーみたいなことを
考えても今の技術では無理。トヨタの技術者は燃料電池がエコとは思ってないよな。
化学を知っているものならコークスを燃やして水蒸気をかけるか
高圧のシクロヘキサンに水ぶっかけて水素を取り出すかのいずれか。CO2は必ずでる。
化石燃料を燃やしているわけよ。まだユークレナのようにバイオエタノールから燃料作るほうがよほどまし。
当分ハイブリットでしか車は動かないよ。燃料電池搭載の電気自動車なんて夢のまた夢。トヨタ内ではお約束ごとだろ。
水素を取り出そうとすると必ずCO2が出る。エコカーみたいなことを
考えても今の技術では無理。トヨタの技術者は燃料電池がエコとは思ってないよな。
化学を知っているものならコークスを燃やして水蒸気をかけるか
高圧のシクロヘキサンに水ぶっかけて水素を取り出すかのいずれか。CO2は必ずでる。
化石燃料を燃やしているわけよ。まだユークレナのようにバイオエタノールから燃料作るほうがよほどまし。
当分ハイブリットでしか車は動かないよ。燃料電池搭載の電気自動車なんて夢のまた夢。トヨタ内ではお約束ごとだろ。
46: 2018/05/24(木) 19:45:40.91 ID:iU/1gZ+q
>>34
海上で発電した電気を水素にして蓄えておいて陸上に輸送するってやり方も進んでるらしいよ
要するに電気を形を変えて備蓄する方法として水素を使おうとしている
また燃料としてガソリンや軽油が使わられなくなったら廃棄物になるわけだから、その処理法として水素を取り出して使うってアイデアなんだろ
日本政府としては、エネルギーの安定かつ効率的な供給方法を進めたいだけだから、EVもFCVもHVも場合によってはガソリンや軽油も含めてトータルでの効率の追求でしょ
その政策にトヨタが乗ってるってだけで
水素FCVって言うとトヨタだけを目の敵にするのは間違いだよ
海上で発電した電気を水素にして蓄えておいて陸上に輸送するってやり方も進んでるらしいよ
要するに電気を形を変えて備蓄する方法として水素を使おうとしている
また燃料としてガソリンや軽油が使わられなくなったら廃棄物になるわけだから、その処理法として水素を取り出して使うってアイデアなんだろ
日本政府としては、エネルギーの安定かつ効率的な供給方法を進めたいだけだから、EVもFCVもHVも場合によってはガソリンや軽油も含めてトータルでの効率の追求でしょ
その政策にトヨタが乗ってるってだけで
水素FCVって言うとトヨタだけを目の敵にするのは間違いだよ
48: 2018/05/24(木) 21:11:43.66 ID:e2HUZQRA
>>46
>海上で発電した電気を水素にして蓄えておいて陸上に輸送するってやり方も進んでるらしいよ
実用化していない小型のプラントレベルのお話なんだろ。そもそも海上で発電施設できれば電力問題は解決。原発いらない。
電力会社がつくる電気がそのまま使えれば問題はクリアーだ。どこの企業なんだか書いてみな。進んでいるらしいという噂で書くなよ。水素を海洋上で作り陸に運ぶww
コスト考えてみな。机上の空論。実用化できな。発電した電気を水素に変えそれを電気に戻す。バカげている。
>海上で発電した電気を水素にして蓄えておいて陸上に輸送するってやり方も進んでるらしいよ
実用化していない小型のプラントレベルのお話なんだろ。そもそも海上で発電施設できれば電力問題は解決。原発いらない。
電力会社がつくる電気がそのまま使えれば問題はクリアーだ。どこの企業なんだか書いてみな。進んでいるらしいという噂で書くなよ。水素を海洋上で作り陸に運ぶww
コスト考えてみな。机上の空論。実用化できな。発電した電気を水素に変えそれを電気に戻す。バカげている。
4: 2018/05/24(木) 15:26:59.50 ID:M6kQc6yY
海外では道路に太陽光発電パネルを埋め込んで走りながら充電できるようにする計画が進められ
電気自動車を推進するつもり満々ですがどうしますか?
電気自動車を推進するつもり満々ですがどうしますか?
5: 2018/05/24(木) 15:29:23.86 ID:mVcA51Ja
>>4
冬はどうするつもりなんだ
冬はどうするつもりなんだ
20: 2018/05/24(木) 16:44:55.01 ID:EUA+N+zn
>>5
こういうのは補助的意味合いと宣伝的意味合いでやってるだけ
晴れた日には航続がちょっと伸びるとか暑い日は有利とか、充電設備の無い駐車場でも暫く止めておけば
ある程度は回復するとかそんなもんだしそれで良いって感覚で使うもんだから
それだけとかそれがメインとかあり得ないし
あと真っ暗でも無い限り日中なら曇りでもそれなりに意味はあるから
太陽電池の電卓とか曇りで使えないわけじゃ無い
こういうのは補助的意味合いと宣伝的意味合いでやってるだけ
晴れた日には航続がちょっと伸びるとか暑い日は有利とか、充電設備の無い駐車場でも暫く止めておけば
ある程度は回復するとかそんなもんだしそれで良いって感覚で使うもんだから
それだけとかそれがメインとかあり得ないし
あと真っ暗でも無い限り日中なら曇りでもそれなりに意味はあるから
太陽電池の電卓とか曇りで使えないわけじゃ無い
22: 2018/05/24(木) 16:52:35.52 ID:mVcA51Ja
>>20
振動発電敷き詰めたほうが面白い気がするけどなぁ
振動発電敷き詰めたほうが面白い気がするけどなぁ
16: 2018/05/24(木) 16:33:19.51 ID:PGzNQzRE
>>4
曇りの日どうすんだろうな
曇りの日どうすんだろうな
8: 2018/05/24(木) 15:49:04.34 ID:U0F1hLpP
米ベンチャー企業が燃料電池トラックを開発したと燃料電池開発では米国に後れをとってる感じだったからトヨタも燃料電池に本腰を入れだしたのかね?
9: 2018/05/24(木) 15:52:35.81 ID:mVcA51Ja
>>8
バスならもう量産してなかったっけ?
バスならもう量産してなかったっけ?
17: 2018/05/24(木) 16:33:55.01 ID:PGzNQzRE
>>8
量産化は知らんけどトラックはもう作ったぞ
量産化は知らんけどトラックはもう作ったぞ
10: 2018/05/24(木) 16:06:36.61 ID:+O1ro0ft
税金を使ったお遊び
37: 2018/05/24(木) 18:33:56.46 ID:jjjcEQ6u
>>10
EVでもFCVでも外でギャーギャー言うだけしか出来ない外野な。
EVでもFCVでも外でギャーギャー言うだけしか出来ない外野な。
12: 2018/05/24(木) 16:10:50.85 ID:Sxfo/TQL
生産設備もだけど、インフラ整備をするつもりがあるのかわからないんだよな。
電気ステーションは結構増えてるんだが
電気ステーションは結構増えてるんだが
32: 2018/05/24(木) 17:57:23.76 ID:TVAjM8Yd
テスラが起こしたEV熱も落ち着いてきてFCVに風向きが戻りつつあるな
ていうかテスラどうなるんかねこんだけぶち上げといて
ていうかテスラどうなるんかねこんだけぶち上げといて
33: 2018/05/24(木) 18:04:52.94 ID:h5ypzh42
>>32
恥ずかしいのは追従した日産
恥ずかしいのは追従した日産
36: 2018/05/24(木) 18:13:42.72 ID:yrcGicYS
年間たった3万台てw
38: 2018/05/24(木) 18:45:21.90 ID:mzlXGlT4
近所に居るのか知らんがMIRAIなら月に一度位の頻度で見かける
39: 2018/05/24(木) 19:12:21.96 ID:HpXLXhP1
都バスがFCVに置き換わるんで急がないと間に合わないんだよ
水素工場も福島に急ピッチで作ってる(東北電力+岩谷産業+NEDO)
東京オリンピックまでにすべて置き換える予定
水素工場も福島に急ピッチで作ってる(東北電力+岩谷産業+NEDO)
東京オリンピックまでにすべて置き換える予定
41: 2018/05/24(木) 19:14:42.11 ID:HpXLXhP1
半導体生産の過程で 年間100万台分の水素が副産物として回収できる
直近ではこれがポイント
エネルギー資源の輸入コストが毎年16兆円削減できるし、
将来的には発電所がいらなくなる
直近ではこれがポイント
エネルギー資源の輸入コストが毎年16兆円削減できるし、
将来的には発電所がいらなくなる
43: 2018/05/24(木) 19:23:20.10 ID:EUA+N+zn
まあオリンピックとかこんなものに意味は無いんだけどね
所謂万博会場などでは大昔から電気自動車が走ってるのと一緒でね、普及とは何ら関係ないし、
一般人には殆ど意味は無いのはEVがこれまでに実証してるわけで
まあ現時点ではFCVは真の実用では出番は無い、EVみたいに100年ぐらい経てば何らかの目はあるかもだが
所謂万博会場などでは大昔から電気自動車が走ってるのと一緒でね、普及とは何ら関係ないし、
一般人には殆ど意味は無いのはEVがこれまでに実証してるわけで
まあ現時点ではFCVは真の実用では出番は無い、EVみたいに100年ぐらい経てば何らかの目はあるかもだが
45: 2018/05/24(木) 19:42:28.51 ID:FLNhPhQL
あえて電気と水素の二兎を追うトヨタ。巨人企業ならでは。
47: 2018/05/24(木) 19:57:37.32 ID:YyX+l6YN
トヨタの設計思想は間違っている場合が多々ある。
最近では、派手派手な納車式までして顰蹙を買っている。
今のトヨタに任せるのは間違いかもしれないな。
電子式サイドブレーキ:電気系統の故障なら役立たず。あり得ない。馬鹿丸出し。
最近では、派手派手な納車式までして顰蹙を買っている。
今のトヨタに任せるのは間違いかもしれないな。
電子式サイドブレーキ:電気系統の故障なら役立たず。あり得ない。馬鹿丸出し。
50: 2018/05/24(木) 22:01:10.77 ID:v4C/uEZ4
サウジアラビアで水素を作って日本まで運ぶらしいじゃん
51: 2018/05/24(木) 22:08:01.66 ID:/YYuIyoB
>>50
オーストラリアじゃね?
オーストラリアじゃね?
52: 2018/05/24(木) 22:10:51.65 ID:v4C/uEZ4
オーストラリアは褐炭を使う奴な
サウジアラビアは原油改質
サウジアラビアは原油改質
53: 2018/05/25(金) 00:36:05.57 ID:G3gy8rYK
石油、ガスは世界情勢で日本への輸入ゼロも有り得る
大戦の理由がそれなんだし発電所も止まる
大戦の理由がそれなんだし発電所も止まる
54: 2018/05/25(金) 05:11:30.42 ID:KL+cMcZg
FCVは毎月の新規登録車がどんどん減ってるんだけどね。
最近ではクラリティの登録ゼロ台なんてものあった。
この調子だとミライの登録台数一桁だってありうるね。
最近ではクラリティの登録ゼロ台なんてものあった。
この調子だとミライの登録台数一桁だってありうるね。
57: 2018/05/25(金) 08:50:45.84 ID:rb9aF4/t
あれ、トヨタはEV頑張るんじゃなかったの?
58: 2018/05/25(金) 09:42:41.15 ID:z2+FFin6
トヨタは全方位だと思ってたが
技術や金の無いメーカーみたいなやり方をする必要が無いと思う
技術や金の無いメーカーみたいなやり方をする必要が無いと思う
59: 2018/05/25(金) 10:27:08.15 ID:vxiBaxIF
全方位じゃ無いよ明確に大分差別している。金を一円でもかけてれば全方位、というならそうだろうけどねw
FCVは自分で頑張って作った実子みたいなもんだから、出来が悪く将来性が無くても目をかけてるわけですな。
その点、所詮EVは余所が作った継子、良くて妾の子であって、いくら将来性があっても認めない、金も最低限しかださない
こういうことやってるから足をすくわれるのにな
FCVは自分で頑張って作った実子みたいなもんだから、出来が悪く将来性が無くても目をかけてるわけですな。
その点、所詮EVは余所が作った継子、良くて妾の子であって、いくら将来性があっても認めない、金も最低限しかださない
こういうことやってるから足をすくわれるのにな
60: 2018/05/25(金) 10:35:11.54 ID:FxxPPYEx
え?www
61: 2018/05/25(金) 10:47:07.03 ID:Gl2UxWKV
もはや、トヨタの水素ステーションだの燃料電池だので株価はもはや上がりませんよ。
(今日の株価下げている) 水素調達の高いハードルがある。 商用的に燃料電池車は無理がある。
(今日の株価下げている) 水素調達の高いハードルがある。 商用的に燃料電池車は無理がある。
64: 2018/05/25(金) 16:10:25.71 ID:rJBtRR3j
水素路線のトヨタはPHVを全面廃止する予定だ
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1527142577/
コメント
コメント一覧 (20)
光触媒が実用化されると直接水素が作れる
EVよりも未来が開けているが道は遠い
発電機もバッテリーも小型で交換簡単になるやん
動力の制御も簡単
アホかよ。電気は、貯蓄にコストかかるのと伝送時のロスがハンパねえから水素に変換すんだろ。
結局EV祭りなんてディーゼルゲートの尻拭いてるに過ぎない
「航続距離を伸ばしつつ、シャシをバッテリの塊にしなくてよい」
「同じ航続距離の場合、EVよりも動力源の補給に時間が掛からない」
「物質的な動力源の為、電気ほど時間による減衰を気にする必要がない」
…とかな
管理人てそういう人なの?
EVは都市部のコミューターとしての電動自転車的なお手軽用途から脱する目処は立ってないだろ
後は採算度外視した富裕層向けのスーパーカー位な
今のガソリン車を完全に置換え可能なのは、当面はPHVで将来的にはFCVしかない
いくら2次電池が進んでも短時間での充電技術が無ければ使え無いし、電力インフラの整って無い発展途上国ではどうにもならないやね
同じくFCVを開発しているメルセデスっていう所とヒュンダイっていう所はさぞかし売れてなくて不人気でまともな技術もないメーカーなんだろうなぁ
水素が最適解だと思うけどね、まあ他も含めてまだ発展途上すぎて
結論だしようがないな
今どき煙はいて走ってるのなんてトラックくらいだろ。
向こうが電気自動車推しだから、同じようになるのは100%間違いない。
ただ、喜べんがねぇ…
売れてなくて生産止めてたじゃんwww
SUVっぽいMIRAIをだせば
流れは変わるよ
ネットのデマを信じてるのね
初期に日産3台だったのが今やっと9台ペース
国内よりアメリカからの受注が多くて追いつかず2年待ちって状況だったのが1~2ヶ月待ちになった
生産を止めていたんでは無くて、受注を止めてたんだよ
少し調べりゃ分かることなのに
海外で一括りかいwww
冬は一日5時間しか日の出ない北欧とかはどうすんの?ねぇねぇ?
車使ってたら、出先でエネルギー補給に30分以上費やすなんてバカらしい。
自宅で寝てる間か、勤務中の駐車場で充電なら我慢できるけど。
それと、一回エネルギー補給して400KMは走行して欲しい。
休日ドライブしてて、片道200km相当は走れなければ楽しめない。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※