1: 2018/05/24(木) 15:06:01.08 ID:CAP_USER

マツダは、5月24日よりフラッグシップモデルである『アテンザ』セダンおよびワゴンの改良新型を発表し、同日より予約受注を開始すると発表した。発売は6月21日を予定している。
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今回の改良では、フラッグシップモデルに相応しい最新かつ最良の「走る歓び」を具現化することに開発の志をおき、幅広い領域と性能や質感を大幅に向上させている。

まず、エクステリアでは、フロントグリルの意匠を変更。ヘッドランプは薄くワイドな造形となり、LEDを使用した線表現の発光でより精悍な表情を演出している。セダンでは、リアエンドとガーニッシュを水平基調の造形とすることで、穏やかさと落ち着きを表現。リアランプもフルLED仕様の新意匠に変更されている。

アルミホイールは、19インチ、17インチともに大経感と立体感を強めた新デザインを採用し、塗装には「ソウルレッドプレミアムメタリック」に替わって「ソウルレッドクリスタルメタリック」を採用した。

インテリアには、ワイド感とスピード感、そしてアテンザならではのエレガンスな質感をより高めるために、インストルメントパネルとドアトリムのデザインを大幅に変更した。

デザインが一新された座席は、アテンザに相応しいゆったり感とおもてなし感を表現するとともに、フロント座席にはマツダ車として初めてシートベンチレーション機能を採用。上級グレードの「Lパッケージ(L Package)」では、ナッパレザーシートや栓の木を使用した本杢パネル、艶となめらかな風合いを併せ持つ新素材「ウルトラスエードヌー」を採用した。

また、リアシートのセンターアームレストには、小物入れスペースと充電用のUSB端子を設定している。

走行性能では、よりリニアなクルマの挙動と質感の高いライドフィーリングを実現するために、マツダの次世代車両構造技術である「スカイアクティブ・ビークルアーキテクチャー(SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」の要素を取り入れ、フロント・リアの両サスペンションシステムを一新。タイヤには、これに合わせた新開発タイヤを採用した。

さらに、ステアリングギアマウントをリジットマウントすることでステアリングの剛性感を向上。カウルクロスメンバーの板厚を上げるなど環状構造のつながりを改善することでボディ剛性を効果的に高め、乗り心地と静粛感を大幅に高めている。

パワートレインには、従来通り「スカイアクティブ-G 2.0(SKYACTIV-G 2.0)」、「スカイアクティブ-G 2.5(SKYACTIV-G 2.5)」のガソリン2車種に加えて「スカイアクティブ-D 2.2(SKYACTIV-D 2.2)」のディーゼル1車種、計3車種をラインナップ。

なかでも、ガソリンエンジン「スカイアクティブ-G 2.5」には、気筒休止技術が追加され、日常域での実用燃費向上が図られている。

また、ディーゼルエンジン「スカイアクティブ-D 2.2」では、「急速多段燃焼」技術などの採用により、出力を従来の129kW(175PS)から140kW(190PS)へ、トルクは従来の420Nmから450Nmへとそれぞれ向上した。

安全・快適性能では、「アドバンストSCBS(アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート)」に夜間歩行者検知機能を追加。「アダプティブ・LED・ヘッドライト」のLEDブロックを20分割へ細分化し、ハイビーム照射性能と配光性能を進化、緻密な照射範囲のコントロールを実現する。

また、「MRCC(マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール)」に、停車状態からでも追従走行を可能とする全車速追従機能を追加。さらに、停車時にはブレーキから足を離しても停車状態を維持できる「オートホールド機能」を採用した。また、車両の前後左右4箇所のカメラで、周囲の映像をセンターディスプレイに表示する「360°ビュー・モニター」を新たに設定。寒冷地仕様車向けのAWD車に「ワイパーデアイサー」が新しく設定された。

さらに、「HMI(ヒューマンマシンインターフェイス)」の進化として、様々な情報をメーターパネル中央に表示する7インチTFT液晶を採用。HUD(ヘッドアップディスプレイ)機能である「ADD(アダプティブ・ドライビング・ディスプレイ)」は、従来の可倒式ディスプレイ照射型からフロントウィンドー照射型に変更された。

価格は、282万9600円から。

画像大量、詳しくはこちらから
https://response.jp/article/img/2018/05/24/310054/1307033.fullscreen.html

2018年5月24日(木) 12時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2018/05/24/310054.html


4: 2018/05/24(木) 15:18:31.65 ID:yNV/VQ0g

走る喜びとかって言うけど、マツダはパワーがなさ過ぎてストレスしかないからな


5: 2018/05/24(木) 15:19:24.75 ID:EgRiMTlu

変な顔だけどトヨタよりはマシかw


7: 2018/05/24(木) 15:27:08.49 ID:EgRiMTlu

RX-7を今の規制に適合させて再販して欲しいわ


9: 2018/05/24(木) 15:30:56.63 ID:EcrOqx/p

トヨタの1000倍かっこええ


11: 2018/05/24(木) 15:43:08.97 ID:ilte8ilP

前期型乗ってるけどなかなか別物になってるな


71: 2018/05/24(木) 21:56:25.24 ID:d6Bch6w5

>>11
中期型が一番だな。
今回の顔はダメだ。


14: 2018/05/24(木) 15:50:22.88 ID:GVHtNRQV

どんどんプワマンズレクサスになってきてるなw

レクサスでも恥ずかしいのにその下位互換のマツダってwないわw


17: 2018/05/24(木) 16:02:51.18 ID:K1vN/bVd

デザインが和製BMW


18: 2018/05/24(木) 16:03:59.81 ID:nYJrbBWR

未だに信号で隣に止まるとドキッとする。面がキレイ。


19: 2018/05/24(木) 16:11:48.89 ID:EpxsSo7a

燃費悪くないしシートの出来がいい
登り坂や高速での追越しもストレス感じない
同格のハイブリッド車より100万安い


20: 2018/05/24(木) 16:15:38.88 ID:3I6Pkk0r

これが300万とかふざけんじゃねーよ


67: 2018/05/24(木) 21:27:53.94 ID:b3hdSTE6

>>20
もっと高くてもいいだろ?
CX-8という2.2LディーゼルターボSUVの値付けなんか他社から見ればバーゲンセールレベルらしいぞ。


21: 2018/05/24(木) 16:17:54.96 ID:YHfxrCHE

ディーゼルプラグインハイブリッドCX-5を出して欲しいなあ
それでキャンピングトレーラーを引っ張って、エアコンも作動する電源車にしたい
キャンピングトレーラーは300万円ぐらいのシャワートイレ付きので
緊急用の水と食料も積んでおけば、いざという時に避難所代わりになる


22: 2018/05/24(木) 16:18:15.09 ID:5b8BTdOE

どこが変わったのかわからん


24: 2018/05/24(木) 16:29:59.72 ID:6QQ8Wjfe

> フロント・リアの両サスペンションシステムを一新。タイヤには、これに合わせた新開発タイヤを採用した。

これリプレイスタイヤはどうすんの?
主要タイヤメーカーからはスカイなんたら対応の
車種専用タイヤでも出るのかね?


25: 2018/05/24(木) 16:33:43.64 ID:YHfxrCHE

>>24
今の車の標準装着タイヤはほとんどが専用チューニングだよ
コストを抑えた中での最良品ってだけだから
別に同サイズのリプレイス品に変えても問題ない


29: 2018/05/24(木) 16:46:53.97 ID:6QQ8Wjfe

>>25
そんなレベルでなしに、これ専用で特別に剛性がヤワいタイヤを開発してたはず
スカイXの試乗車で一緒にお披露目されてた


26: 2018/05/24(木) 16:40:26.05 ID:JebdkJAy

マツダナルドエンブレムが誇らしい
乗ってるだけで街の嘲笑を独り占めできる高級(笑)セダン


27: 2018/05/24(木) 16:40:26.17 ID:Bocz13Y3

フルモデルチェンジの時期のはずだがこの後に及んでマイナーチェンジとは
SUVブームの中、もはやマツダにセダンへ投資する余裕がないのかなあ


28: 2018/05/24(木) 16:43:52.78 ID:YHfxrCHE

>>27
フルモデルチェンジがFR化、直6化で延期になってるだろうからな
FFのままフルモデルチェンジするかもと言われてきたが
ここでマイナーチェンジということは、いよいよFR化は本当だな


68: 2018/05/24(木) 21:41:28.01 ID:b3hdSTE6

>>27
余裕がないと言えば余裕がなし、必要がないと言えば必要がない。
なぜなら世界的にセダンが売れずSUVが売れているから、
頑張ってフルモデルチェンジしたところで費用対効果は悪いだろ。
アメリカじゃトヨタの稼ぎ頭がセダンからSUVに替わった。


30: 2018/05/24(木) 16:53:42.20 ID:3tZXQX85

タイヤは16インチ標準にしてほしい
19とかはオプションで
マツダさんここだけはほんと頼む


31: 2018/05/24(木) 17:28:37.61 ID:YHfxrCHE

>>30
アクセラは16インチが標準だから、そっちにすればいいじゃない


32: 2018/05/24(木) 18:03:55.91 ID:tXD7ca++

日本でカッコいい車ってマツダだけだよな。
んなんでこんなことになったんだろな。


34: 2018/05/24(木) 18:14:54.30 ID:3Vex4tOS

サスペンションシステムを一新(キリッ

これフロントストラットの安物FF車なんだよなあ…


41: 2018/05/24(木) 18:24:40.22 ID:DLogJIMs

>>34
先代アテンザはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクだったのが
アクセラにあわせて、フロントをストラットにしたが
次期アクセラはHCCIエンジンの先行試乗会で、リアをトーションビームにしているので
FR化された次期アテンザはフロントをダブルウィッシュボーンに戻すかもしれない


54: 2018/05/24(木) 19:33:06.35 ID:qKQua+Ju

>>41
トトト、トーションビーム(笑)
プレミアム路線とうとう諦めたか


35: 2018/05/24(木) 18:15:57.83 ID:nXm5+bDp

マツダの欠陥車なんか乗ってたらバカかDQNか貧乏人だと思われるから乗れない。


38: 2018/05/24(木) 18:17:50.13 ID:tXD7ca++

>>35
でもお前バカでDQNで貧乏人じゃん。


36: 2018/05/24(木) 18:16:18.81 ID:pV1sNTyj

シートの良さ
ドラポジの良さ
自動ブレーキはアイサイトより上
カテゴリ内ではお得な価格

かなり頑張ってるのに国内では異常にアンチが多いな


40: 2018/05/24(木) 18:19:11.21 ID:tXD7ca++

日本でカッコいい車作ったら売れなくなると言うwwww


42: 2018/05/24(木) 18:32:10.70 ID:88ORZcCi

インフィニティ?


43: 2018/05/24(木) 18:36:08.07 ID:iye2tZ7c

おまいらが欲しいマツダ車あげてけ
初代コスモ
初代ポーターキャ


44: 2018/05/24(木) 18:42:24.48 ID:wtQd+OMo

>>43
MSアクセラ
欲を言えば二代目の顔で中身は初代でお願い


47: 2018/05/24(木) 18:47:51.12 ID:gdCMST4H

>>43
CX-8
欲しくて買ってしまった


48: 2018/05/24(木) 18:48:07.57 ID:+++CRU31

>>43
市販のカーナビが載せられるマツダ車


50: 2018/05/24(木) 19:06:11.74 ID:0hyPRh1O

>>48
市販の7インチタブを両面で貼り付ければいい


49: 2018/05/24(木) 18:59:16.58 ID:2OkSaOEt

>>43
HDES 初代センティア

このアテンザの写真を見た限り内装は古いベンツ風やな。


58: 2018/05/24(木) 20:32:27.11 ID:LBf4Ww1P

>>49
それ俺も思った。
ウッドパネル部分(樹脂成型だろうけど)の仕上げが初代C200のやつに似てる。
色のは移植もいい感じ。
たぶん空間設計も似せてるんじゃないだろうか。


51: 2018/05/24(木) 19:11:52.86 ID:Y5LCKePz

最近マツダ調子乗りすぎ。
FRの車作りたいって、新規部品おこしてサプライヤに工場建てさせてる。

FRコケたらどうするの?
また潰れかけるの?


55: 2018/05/24(木) 20:26:10.03 ID:QieUnYLe

インパクトないな。


69: 2018/05/24(木) 21:42:17.33 ID:+jxSlIg9

当初の魂動デザインからほとんど変わらないね
もう最初見たときの感動はないわ


79: 2018/05/25(金) 03:16:27.53 ID:9HjT19r4

ちょっと長いデミオやん


84: 2018/05/25(金) 19:43:07.59 ID:TuGnEx85

やっぱカッコいい車って不評だね


85: 2018/05/25(金) 21:58:58.67 ID:nzpBBlcT

世間はかっこいいと思ってないということよ


86: 2018/05/25(金) 22:08:01.45 ID:kdT2cpNn

これだけデザインがんばっても高く売れないって悲惨だな


91: 2018/05/26(土) 02:37:16.57 ID:us93OeuL

値引きしないマツダ車なんて誰が買うねん


95: 2018/05/26(土) 05:03:31.11 ID:6AcV1ala

世間はマツダ車をカッコいいと思ってないんだよ


98: 2018/05/26(土) 07:44:56.29 ID:ABfRJvAz

同じデザインの車ばかり

クソグリルとかBMWのマネをする恥ずかしい会社


101: 2018/05/26(土) 09:25:51.92 ID:sfzg0Szn

もうこの一連のデザイン飽きた
海外向けは全車統一デザインでいいだろうけど
国内向けは枠に嵌めずもっと自由にデザインしたおしゃれな車を出して欲しい


102: 2018/05/26(土) 09:32:23.42 ID:wvCoSUX+

アクセラのハイブリッドがどれだけ不遇な扱いを受けたか考えると
自社開発しないことには設定しようがないな
FR化は良いかもな



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1527141961/