1: 2018/05/24(木) 14:02:22.688 ID:3sDuQr+g0
こういうこと自信満々で言ってるタコメーターも見れない馬鹿多すぎだろ
まとめサイト速報+
2: 2018/05/24(木) 14:04:23.191 ID:mOY0HkbG0
安定して走り続けるっていう意味ならあってるんじゃないの?
4: 2018/05/24(木) 14:05:25.426 ID:+tvs/Gam0
というか定速巡航が燃費がいい
5: 2018/05/24(木) 14:07:20.486 ID:3sDuQr+g0
>>2、>>4
その通り
しかしその馬鹿は街乗りで無駄に飛ばして急アクセル急ブレーキを無駄にするから燃費が悪くなることを理解できない
その通り
しかしその馬鹿は街乗りで無駄に飛ばして急アクセル急ブレーキを無駄にするから燃費が悪くなることを理解できない
7: 2018/05/24(木) 14:14:21.251 ID:XLhmqTHta
>>5
何も間違ってなくね?って思ったらそういうことか
何も間違ってなくね?って思ったらそういうことか
3: 2018/05/24(木) 14:04:29.309 ID:UJGeWK9+0
エンジン燃焼効率、空気抵抗
時速100キロ超えるとエネルギーのほとんどは空気抵抗に費やされる
時速100キロ超えるとエネルギーのほとんどは空気抵抗に費やされる
6: 2018/05/24(木) 14:09:57.345 ID:1+XosGyj0
燃費だけで言うなら正しいよ
後付で条件付けて物言うのは馬鹿だと思うが
後付で条件付けて物言うのは馬鹿だと思うが
8: 2018/05/24(木) 14:15:58.610 ID:3sDuQr+g0
>>6
でも高速で定速巡航できる道路なんてそうそうないよ
だから一般的な道路では無駄にアクセルを踏まない低速の方が燃費いいよ
でも高速で定速巡航できる道路なんてそうそうないよ
だから一般的な道路では無駄にアクセルを踏まない低速の方が燃費いいよ
9: 2018/05/24(木) 14:18:34.506 ID:IaecKSkZ0
北海道並みに信号なくて広い道路なら燃費劇的に良くなるけど、市街地ならそりゃね…
10: 2018/05/24(木) 14:19:05.738 ID:+tvs/Gam0
高速(道路)ってことでは
14: 2018/05/24(木) 14:24:29.644 ID:3sDuQr+g0
>>10
言い方が悪かったか
ちんたら走るよりスピードを出した方が燃費がいいってその馬鹿は言ってるわけ
自転車で燃費効率くらい学習しろっつーの
言い方が悪かったか
ちんたら走るよりスピードを出した方が燃費がいいってその馬鹿は言ってるわけ
自転車で燃費効率くらい学習しろっつーの
11: 2018/05/24(木) 14:20:15.455 ID:/RCS+L4xa
急加速急ブレーキで高速で走ってると言えるのか
12: 2018/05/24(木) 14:21:12.668 ID:R1RkUQcod
なんか馬車に見えてしばらく混乱した
13: 2018/05/24(木) 14:21:18.849 ID:9PLSobJN0
低速での定常走行より高速での定常走行の方が燃費いいじゃん
なんで高速ブレーキパカパカ運転の話してんの?アホ?
なんで高速ブレーキパカパカ運転の話してんの?アホ?
15: 2018/05/24(木) 14:26:48.683 ID:9PLSobJN0
異常にゆっくーり加速するやつもいるが明らかに燃費悪いだろ
ある程度スパッと加速したほうが燃費いいなんて常識だがw
ある程度スパッと加速したほうが燃費いいなんて常識だがw
18: 2018/05/24(木) 14:28:38.871 ID:3sDuQr+g0
>>15
タコメーター見てないとエンジン死ぬぞ
タコメーター見てないとエンジン死ぬぞ
20: 2018/05/24(木) 14:29:27.239 ID:9PLSobJN0
>>18
どんな運転想定してんのw
気が狂ってるの?
どんな運転想定してんのw
気が狂ってるの?
23: 2018/05/24(木) 14:31:09.570 ID:3sDuQr+g0
>>20
お前のように急アクセルする奴は燃費やエンジンのことなんて考えてないだろうから言っても無駄か
荒い運転されてる車が可哀想だよ
お前のように急アクセルする奴は燃費やエンジンのことなんて考えてないだろうから言っても無駄か
荒い運転されてる車が可哀想だよ
30: 2018/05/24(木) 14:38:29.421 ID:+tvs/Gam0
>>18
さすがにそれでレッドゾーンオーバーはねえよ
さすがにそれでレッドゾーンオーバーはねえよ
16: 2018/05/24(木) 14:27:23.556 ID:Rga0WHrcM
燃費は走らないのが一番燃費良いんだが馬鹿ばかりか
17: 2018/05/24(木) 14:27:51.417 ID:AmCB4zAS0
飛ばしたらなんで燃費悪くなるの?
19: 2018/05/24(木) 14:28:43.959 ID:5N8tVvCHd
ぼく運ちゃん
どんなに努力しても車の差には勝てないと悟る
どんなに努力しても車の差には勝てないと悟る
22: 2018/05/24(木) 14:31:03.414 ID:9PLSobJN0
>高速で走る
>急アクセル急ブレーキを無駄にする
全然違う話じゃん
ゆっくり加速するよりも急加速をする方が燃費が~
なら理解できるが
>急アクセル急ブレーキを無駄にする
全然違う話じゃん
ゆっくり加速するよりも急加速をする方が燃費が~
なら理解できるが
26: 2018/05/24(木) 14:33:40.214 ID:3sDuQr+g0
>>22
だからその馬鹿は道路状況がなんだろうが高速で走れば燃費いいと思ってる馬鹿なんだよ
だからその馬鹿は道路状況がなんだろうが高速で走れば燃費いいと思ってる馬鹿なんだよ
27: 2018/05/24(木) 14:34:58.466 ID:9PLSobJN0
>>26
高速で走るから燃費が悪いんじゃなくて
路面状況によって急加速急減速を強いられるから燃費が悪いんだろ
まじでアホなの・・・
高速で走るから燃費が悪いんじゃなくて
路面状況によって急加速急減速を強いられるから燃費が悪いんだろ
まじでアホなの・・・
32: 2018/05/24(木) 14:42:27.456 ID:3sDuQr+g0
>>27
だからそう言ってんじゃん
スレちゃんと読めよ
だからそう言ってんじゃん
スレちゃんと読めよ
35: 2018/05/24(木) 14:45:41.096 ID:9PLSobJN0
>>32
馬鹿「車は低速で走るよりも高速で走る方が燃費がいい」
違うじゃんw
馬鹿「車は低速で走るよりも高速で走る方が燃費がいい」
違うじゃんw
29: 2018/05/24(木) 14:35:17.892 ID:PcvZWxiGd
後から色々付け加えんなよ
31: 2018/05/24(木) 14:38:52.157 ID:3sDuQr+g0
>>29
後付けではなく
タコメーターも見れない馬鹿の補足をしているだけだが
後付けではなく
タコメーターも見れない馬鹿の補足をしているだけだが
38: 2018/05/24(木) 14:48:08.970 ID:oMUV52E30
エンジンぶっ壊す加速ってなんだ
ベタ踏みでもするのか
ベタ踏みでもするのか
39: 2018/05/24(木) 14:49:37.881 ID:9PLSobJN0
町中でレッドゾーンまでぶん回して加速するやつなんていねーよw
40: 2018/05/24(木) 14:52:53.193 ID:VtVQhM+4x
まぁ安いATならそもそもタコメーター無いのもあるしな。ハイブリッド車も無いし
41: 2018/05/24(木) 14:55:02.322 ID:oMUV52E30
バカ「速い方が燃費いいから加速しよ!」アクセルベタ踏み
ガオオオオオオオオオオオオオオオオオオン!!!!!!
バカ「信号だ止まろう」ブレーキベタ踏み
キキキィィィーーーー!!!!!!
バカ「青信号だ」アクセルベタ踏み
ガオオオオオオオオオオオオオオオオオオン!!!!!!
いねーよ
ガオオオオオオオオオオオオオオオオオオン!!!!!!
バカ「信号だ止まろう」ブレーキベタ踏み
キキキィィィーーーー!!!!!!
バカ「青信号だ」アクセルベタ踏み
ガオオオオオオオオオオオオオオオオオオン!!!!!!
いねーよ
42: 2018/05/24(木) 14:56:06.619 ID:+tvs/Gam0
>>41
ほんとこれ
ほんとこれ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1527138142/
コメント
コメント一覧 (51)
ドイツだと100km/hで3時間より150km/hで2時間の方が燃費が良いと考えるんだけどね。
エンジン音ガオオオオオオオオオオオン!!に吹いたw
燃料消費はおおよそエンジン回転数に比例する
燃焼効率は3000~4000rpmが最大
空気抵抗は速度の2乗に比例する
3000rpmで発進し、時速60キロ1000~1500rpmを到達目標にするといい
あくまでガソリン自然吸気の場合で
ターボ、ディーゼル、ハイブリッドには別の回し方がある
2.5L車で80㎞巡航だとカタログ燃費越えてくるけど軽とかコンパクトだとカタログ燃費越えまではしないな
エンジンによって一番燃費が良い速度帯違うの知ってる?
後は空気抵抗との兼ね合いで微妙に変わる
そもそも気筒数やサイクル数が違うのに軸回転数で比較するのは滑稽
効率だけ考えたらそうなるのかも知れないけど、「3000rpmで発進」って、自分で書いてて違和感無かった?
うるさいし急加速で危険だし、公道でやる運転じゃないだろ
発進加速で3000rpmも回すなんて、NAでCVTの軽自動車限定じゃね?(そしてそんな車はタコメーターついてない)
普通、レブリミッターあるから壊れるまで回んないよ。
うちの低速トルクない高回転MTターボでさえ、しても2速で2000回転発進が関の山
3000回転で発進するなんてサイド引かないと下がるような急坂を、
サイド引かないで止まって、発進する時に2800回転とかクラッチミート時だけなるが
ブレーキの条件が一緒なら燃料使った量と進んだ距離は一緒
金で時間が買えるなら安いもんだし
俺も色々試したけど、アクセル全開で燃費は良くも悪くもならんかった
結局、どの回転数でシフトチェンジをするか
それとどれだけブレーキを踏まないか。だったよ
60定速なら20キロになった
つまり馬鹿を相手にするだけ無駄ってこった
ワイの車は100キロ巡航で1700回転、60キロまでならずっと1000回転
80キロ以上で走るほうが全然燃費がいい
車にもよるけど4速2500rpm60km/hと6速2500rpm100km/hぐらいとして瞬間燃費系見てみろって(笑)
が効率がいいのはガチ
ギアの固定できないATでは不可能
ブレーキ踏まないって確かに燃費にすごいいい。んでもってなるべく加減速の山谷をなるべく平滑にしてあげる。結局のところ安全運転が良かったというオチ
すんまそん
今はモーターや気筒休止システムとか燃料噴射の自動調整とかの省燃費技術であまり関係ない気がするけど。
でも速度を一定に保持して走行すると燃費が良くなるっていうのは正しいのかな。
急発進で回転数を急に上げたり、急ブレーキで回転数を急に落としたりする事が燃費に悪いというのも正しい。
但し、今時の車であればエンジンブレーキで減速する場合、エンジン回転数自体は高くなるが自動的に燃料カットしているから燃費は悪くならない。
高速道路での合流時だと3000回転くらい回すだろ。
軽だと4000回転は回す。
合流の時に一々停止してんのか?危ないからやめとけ
踏み込むと燃費が悪い ◯
似ているようで違う
速度が出ている=高速
って言い方をまずしねーもん
高速って言えば普通は高速道路やろ
「燃費運転」ってのはあるにはある。
だがそれはエンジンサイズや車体重量によっても大きく変わる物だから「A~B域が正解」何て
決まった答えは存在しないし少なくとも高回転域の事ではない。
そもそもスピードはエンジン回転数に依存するんだから、より少なく回す方が当然燃費は良いし
高い回転数なら、それだけ多くの燃料をエンジンにブチ込む必要があるんだから言うまでも無く
燃費は悪い。
恐らくこんなの小学生だって知ってるだろ(;^ω^)
速度と燃費と言うより、そのエンジンのトルクバンドが影響。同じ3000rpmでも加速中とパーシャルだと燃費は違うし。そして面白いのが重い車は加速不利でも慣性重量で一定速度走行時は悪化しないんだよ。
時間は金だと言う部分を含め加減速をあまりしない130-150くらいが最高燃費。金にウェイトを置くと180でも良い。日本車に比べてドイツ車は最大燃費が高速側になってる。実体験だけど某日本車で180巡行だと無給油でフランクフルトミュンヘンを行けないけど某E3.5だと200オーバーでもメーター1/3しか減らない。
そして速く加速するより、のんびり加速(アクセル半開、ペダルの重さが変わる付近まで踏み込んで30~40秒で60km/hぐらいに到達)したほうが良いし
それぐらいのんびりした加速でも、前に信号待ちで停車している車が発進すると、その車にぶつかりそうになるぐらいの加速はする
そういう意味ではある程度しっかり加速したほうがいい
走った距離にたいしての事なのかパワーにたいする事なのか
全ギア2,000rpm~3,000rpmが正解。
rpmと燃費はエンジン種類と入れてるギアに因るわ。
後付け設定見苦しい
これだからエアプはw
加速車線が短い所なんて腐るほどあるだろw
底しか取り柄のない車種の劣等感...此方の方すごいな笑える !
1に燃費。2にも燃費? 3 4...なんて鷹が知れてるんだけど
そぉぉぉんなにガソリン惜しいのなら現行 リーフやノート この辺載っとけ。
なにが急加速www急減速wwwだよ笑える。パドルシフト [ S ] 知らんのか?
燃費は大事だけど、それよりも愉しさ、快適さを貴ぶ 高級車 は健在だぞ ! !
ブレーキ最小限に出来る範囲では飛ばした方が良い
HVとかはチンタラ走った方が燃費が良い
高級車であれツーリング車であれ、今時パドルATは主流なんだけど?
俺なら乗りだし1万?ぃゃ1千?ですら直列4気筒、V型6気筒だって?
まして燃費のため?FWD=ゴミだと思う。RWDかAWDこれに尽きる笑笑
EJ20 Tは国産には中々ない良いエンジンだと思うよ。
RSK良かったなぁ自分のはМТだったけど、АТも魅力的だったね。
戻れない理由は1つだけ。今風のレンズ式ヘッドライトならまた!ぜひ!感
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※