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1: 2018/05/13(日) 21:33:16.57 ID:CAP_USER9

2018年5月12日 18時49分
 車の運転操作をシステムが行う「レベル3」の自動運転車の実用化のため、警察庁は、道路交通法の改正に向けた検討を始めた。

 ドライバーの安全運転義務の規定をシステム運転時には緩和する方針で、システム上の欠陥が原因の事故ではメーカー側が刑事責任を問われることになる。政府は、2020年にレベル3の実用化を計画しており、今年度内にも法規制の方向性を決定する方針だ。

 自動運転の国際基準は、ドライバーが全ての運転操作をする「レベル0」から、全てをシステムが行う「レベル5」まで6段階に分類している。国内では現在、ブレーキなど一部の操作を自動にした「レベル2」までが市販されている。

 レベル3は普段はシステムが運転し、悪天候やスピードを出している時など自動運転プログラムの限界を超えた場合、ドライバーに運転を代わるよう音声などで伝える。



39: 2018/05/13(日) 22:50:49.01 ID:XGNrtU7q0

>>1
自動運転なんて100年たっても無理だから諦めろ


42: 2018/05/13(日) 23:05:20.03 ID:WeJB9Z120

>>1
無理なんだよ。
高速限定にしても怪しい。
あと2年で市販は絶対に無い。
やったら事故が増えるだけ。


47: 2018/05/13(日) 23:11:28.73 ID:OftwOCn+0

>>42
自動車メーカーが自社の金で、何を研究しようがメーカーの自由だから。今のアイサイトなんか高速じゃほぼ手放し運転できるしね


3: 2018/05/13(日) 21:35:14.01 ID:n+Yg1PGB0

急に運転変わられても
対処できねえよ


9: 2018/05/13(日) 21:48:27.42 ID:nVKkUHox0

事故したときの記録はメーカー側しかわからないわけだし

その記録装置も万全なの?


10: 2018/05/13(日) 21:52:12.67 ID:+rU7SftV0

やってみなサイクル


19: 2018/05/13(日) 22:01:35.45 ID:nVKkUHox0

検察に証拠を分析できる能力があるの?


24: 2018/05/13(日) 22:08:55.06 ID:V5Nj3oU+0

>>19
読売の朝刊にはもう少し詳しく書いてあって
システムとドライバーどちらが運転していたかを記録するためにドラレコの義務化も検討するんだと
もしそうなったら速度違反なんて一発でわかってしまうな


22: 2018/05/13(日) 22:05:38.87 ID:QIyJLDtu0

恐らくメーカーから定期のメンテナンスを義務付けられるだろうな
タイヤやオイル、各種センサーを厳しく見られ少しでも消耗すると高い純正品と交換させられる


23: 2018/05/13(日) 22:08:43.61 ID:rImHO8fV0

>>22
成熟が進めば競争で自然と下がるよ。
日本なら損害賠償金払ったほうが安いし。


28: 2018/05/13(日) 22:20:48.24 ID:mVkEVBP00

2020年からのレベル3の実用化

日本車では、トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱自、スズキ、スバル

どこのシステムが優位なのかね?


29: 2018/05/13(日) 22:22:58.09 ID:nVKkUHox0

やめとけ またバッシングされて前回の比じゃないだろ

社長が公聴会に呼ばれてワンワン泣いてエコ消費(税金)でたすけてもらうのかw


30: 2018/05/13(日) 22:27:23.74 ID:16trhJWc0

事務職公務員をAIに置き換える方が日本の為には良いんじゃないか


36: 2018/05/13(日) 22:43:04.28 ID:J85ZyMxX0

日本にしてはかなり早い対応なんだよね、これ
国際ルールを馬鹿正直に守ろうとすると他国に完全に出し抜かれるから仕方ないんだけど


58: 2018/05/13(日) 23:45:54.74 ID:Kzn3ZpLd0

>>36
だね
安部政権の手腕かどうかは分からんけど
この分野で他国に遅れをとれば行く行くは交通事故者以上の鬱や自殺者に繋がる
ということを しっかり直視出来てると思う


88: 2018/05/14(月) 01:35:27.74 ID:bfHAWuPc0

>>58
自動車産業は日本経済の基幹産業の一つ。電機が沈み、半導体が崩壊した今
自動車まで潰れたら日本は奈落の底へまっしぐら。


37: 2018/05/13(日) 22:44:51.18 ID:ZYbNBL670

これはおそらく、この国が決めたことじゃないな。
責任取れない事勿れ主義の老害どもが決めたとは思えん。
まぁ外圧でしか変われないのは昔からだけど。


44: 2018/05/13(日) 23:10:23.36 ID:16trhJWc0

自動ブレーキすら100%じゃないんだろ
命が幾つあっても足りない


49: 2018/05/13(日) 23:16:53.22 ID:5NGF4ShG0

勝手に走り出してゆくへ不明になった自動車が野良化して走り回る未来が見えます


59: 2018/05/13(日) 23:46:36.59 ID:hdij9y1U0

雪が降り出して代われと言われても…
嫌だよ。


68: 2018/05/14(月) 00:14:09.00 ID:QHBJrcKl0

日本自動車メーカー、一斉に自動運転開発から撤退の予感


72: 2018/05/14(月) 00:24:17.46 ID:3iPIce+V0

危険運転しか出来ないドライバーの運転とどちらが正確か


74: 2018/05/14(月) 00:29:39.02 ID:l72Hdm9j0

さすがにもう無免許でクルマに乗れると勘違いする池沼は消えたようだ。


76: 2018/05/14(月) 00:40:05.73 ID:IORX5LmN0

自動運転中に事故っても責任だけは取らされるシステムなんだよな
必要はないわ。高速道路なんて運転していて疲れる事が無い道路だし。オプションなら付けないな


80: 2018/05/14(月) 00:49:13.78 ID:jcTv/4Mc0

全車が完全自動化なら事故は激減するだろうな
だが人間混じりが居ると事故は増える
煽りとかビタ付けとか割り込みとかにAIが対応できるのか?


83: 2018/05/14(月) 00:56:03.66 ID:6TvCuH2K0

トヨタの圧力が効いたか
やればできるじゃん


87: 2018/05/14(月) 01:20:05.25 ID:zDVrr4eg0

何が実用化目指すだ、たかだかレベル3如きで
事故多発して安全に道端歩行できねーわ


89: 2018/05/14(月) 01:39:52.34 ID:jP6QxJ+k0

路面電車でいいだろこれ


91: 2018/05/14(月) 01:43:29.00 ID:jZ5lx2mq0

レベル3まではシステムに不具合がなければ、事故を起こした側の保険で賄われますよ、配分は知らんけどね


95: 2018/05/14(月) 01:52:25.71 ID:Nejv8vgq0

>>91
保険代100万くらいしそう


98: 2018/05/14(月) 09:55:47.35 ID:aNO5Pqy60

日本のメーカーが「まだ早すぎる、無理です。」と断ったりして。


119: 2018/05/15(火) 06:32:44.07 ID:svsi1nML0

>>98
ぶっちゃけ日本の自動車メーカーも即実用化できそうなくらいの技術があってやる気満々だよ
国の規制が厳しくてあまり公道で実験できないだけで緩和は願ったり適ったりでしょう

そもそも日本人は運転嫌いで楽ならそれでいいというユーザーの方が多いんだから
意地でも国内で実用化させないと外資にごっそり持っていかれる


100: 2018/05/14(月) 13:25:43.88 ID:NWtPOfla0

遅れてるからの基準緩和だろw


102: 2018/05/14(月) 17:29:09.86 ID:aNO5Pqy60

2020年に始まったときは外国の高級車種が少しで日本メーカーはする気なしと予想しました。


107: 2018/05/14(月) 23:54:03.52 ID:2NWDcOvM0

>>102
いや、国産車ももうできていてテストしてるくらいだろ。


116: 2018/05/15(火) 05:22:58.53 ID:55IaYHiS0

実現可能にしたければ専用レーンを作るのが必須
しかしこの国にはそんな金は無い
よって当分無理ですな



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1526214796/