1: 2018/05/13(日) 15:18:17.69 0
マスタングとかダッジチャージャーとかキャデラックとか普通にカッコいい
特徴のない日本車よりよっぽど魅力的だ
右ハンドル車さえあれば買ってもいいんだけどな
特徴のない日本車よりよっぽど魅力的だ
右ハンドル車さえあれば買ってもいいんだけどな
まとめサイト速報+
36: 2018/05/13(日) 20:11:39.25 0
>>1
ディーラーが少ないから故障した時に困る
ディーラーが少ないから故障した時に困る
2: 2018/05/13(日) 15:22:40.59 0
ハリウッド版トランスフォーマー見てカマロ欲しかった
現地じゃ240万円~と聞いて輸入車及び日本車はボッタくってる事に気づいた
現地じゃ240万円~と聞いて輸入車及び日本車はボッタくってる事に気づいた
3: 2018/05/13(日) 15:24:14.78 0
今のダッジのチャレンジャーとか70年代の日産車風で実にカッコいい
てゆーか70年代の日産車がダッジの丸パクリだったから当然と言えば当然なんだけど
てゆーか70年代の日産車がダッジの丸パクリだったから当然と言えば当然なんだけど
4: 2018/05/13(日) 15:24:30.94 0
日本でも北米と同じくらい売れるんなら
同じ価格になるよ
同じ価格になるよ
5: 2018/05/13(日) 15:27:33.12 0
37: 2018/05/13(日) 20:13:58.89 0
>>5
いつのスカイラインだよじじい
いつのスカイラインだよじじい
38: 2018/05/13(日) 20:50:52.96 0
>>5
スゴくケンメリです
スゴくケンメリです
7: 2018/05/13(日) 15:28:49.70 0
スカイラインがもともとアメ車をお手本に作った車だから
8: 2018/05/13(日) 15:29:06.10 0
日本で売れてる日本車が高い理由は?
9: 2018/05/13(日) 15:29:59.33 0
4気筒ターボでも良いの?
2000ccだったっけ
2000ccだったっけ
12: 2018/05/13(日) 15:31:22.62 0
>>9
良いよ
6000ccとか無理
良いよ
6000ccとか無理
10: 2018/05/13(日) 15:30:37.33 0
昔のコロナマークIIもそんな感じだったな
当時はアメ車のパクリだらけだった
当時はアメ車のパクリだらけだった
13: 2018/05/13(日) 15:31:33.35 0
デザインに妥協が無いからな日本車と違って
14: 2018/05/13(日) 15:32:18.39 0
カマロもカッコイイ
15: 2018/05/13(日) 15:32:30.68 0
ダウンサイジングの時代なんだから2リッターあれば十分
キャデラックATSなんか2リッターターボで276PSもあってブレーキはブレンボ製
それでいて500万円以下で買える
右ハンドル仕様さえあれば俺もベンツのCクラスじゃなくてキャデラック選んでいたかもしれん
キャデラックATSなんか2リッターターボで276PSもあってブレーキはブレンボ製
それでいて500万円以下で買える
右ハンドル仕様さえあれば俺もベンツのCクラスじゃなくてキャデラック選んでいたかもしれん
16: 2018/05/13(日) 15:33:13.17 0
国産車はアメリカ人受けを狙ってるからいまいちかっこ悪い理論あるけど最近のアメ車は結構かっこよくなってる件
18: 2018/05/13(日) 15:34:58.78 0
トランプの圧力でアメ車非課税になったら手が届きやすくなるな
19: 2018/05/13(日) 15:37:18.36 0
最近のってかアメ車はいつの時代もカッコいいだろ
だが日本で扱うにはじゃじゃ馬過ぎる
だが日本で扱うにはじゃじゃ馬過ぎる
20: 2018/05/13(日) 15:38:13.85 0
若者車離れって言うけれど
アメ車みたいなデザインと米国の現地価格で位で出さないと売れないよね
アメ車みたいなデザインと米国の現地価格で位で出さないと売れないよね
21: 2018/05/13(日) 15:39:37.22 0
アメ車なんて頭ワルそーなのしか乗ってないし
22: 2018/05/13(日) 15:40:58.74 0
それバスファード
23: 2018/05/13(日) 15:49:03.64 0
ベンツSクラスより幅が広い2ドアハードトップとかね
いくら安くても日本じゃ絶対売れないから
あれはアメリカ人によるアメリカ人のための車
いくら安くても日本じゃ絶対売れないから
あれはアメリカ人によるアメリカ人のための車
24: 2018/05/13(日) 15:53:00.39 0
貧乏人は軽に乗ってろ
25: 2018/05/13(日) 15:53:06.91 0
実用性ばかり重視してると結局軽になる
もう少し夢と希望をだな
もう少し夢と希望をだな
27: 2018/05/13(日) 16:09:19.94 0
バカにされてんだろ
日本で作った日本車も高い場合が多いし
日本で作った日本車も高い場合が多いし
28: 2018/05/13(日) 16:09:28.65 0
日本で乗るならS660
アメ車は砂漠を一直線に伸びるフリーウェイとか走るからいいんだよ
アメ車は砂漠を一直線に伸びるフリーウェイとか走るからいいんだよ
29: 2018/05/13(日) 16:10:27.11 0
同じ程度ならヨーロッパ車のほうが高いと思うけど
30: 2018/05/13(日) 16:15:38.93 0
欧州車だと現地の何もついてないグレードとほぼフル装備の日本向けの比べてボッタクられてるって言うアホがいまだにいるよな
31: 2018/05/13(日) 16:30:38.33 0
ラングラー新型ほしかったけど乗り出し500万超えるみたいだし新しいジムニーでいいかなって思い始めている
32: 2018/05/13(日) 17:27:31.44 0
古いアメ車の方がすげえ頭悪い感じで馬鹿っぽくてそこがかっこいい
35: 2018/05/13(日) 18:18:56.62 0
日本用にマニュアルとか説明書とかカタログとか色々作ったり
日本で認可受ける費用だったり補習用のパーツストックしたり
出る台数少なくてもやらなきゃいけないことが色々ある
日本で認可受ける費用だったり補習用のパーツストックしたり
出る台数少なくてもやらなきゃいけないことが色々ある
40: 2018/05/13(日) 21:14:39.96 0
風切るジープのれよ
41: 2018/05/13(日) 21:19:54.21 0
米国で人気なのは日本製の小さめのSUVだけどな
それを真似して小さいのを作ろうとしているようだが
それを真似して小さいのを作ろうとしているようだが
42: 2018/05/14(月) 05:59:50.48 0
シビックやアコードのクーペも売れてるんだから昔みたいに日本に逆輸入しろよ
43: 2018/05/14(月) 06:34:16.87 0
26: 2018/05/13(日) 16:07:38.47 0
日本で買うアメ車ってなんであんなに高いんだ?
輸出コストにしても高すぎだろ
輸出コストにしても高すぎだろ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1526192297/
コメント
コメント一覧 (42)
燃費、故障率、値段を何とかしてくれ
まぁ寺がないのはきついかもな。
ヤナセとか扱わんのかね。
とりあえず燃費だの税金だの壊れやすさの話はいらないから。
500万越えとか無理やが
今月の税金88,000円はその代償と思えばしゃーないかなby マスタング乗りのおっちゃん
終了
非関税障壁がかかっているから
あと輸送費
ちなみに輸送費については、アメリカ本国においても地域によって車両価格が変わるので
アメリカのHPの車種のTOPの価格には輸送費が含まれていない
bild your ownでZIPコード(日本で言う郵便番号)を入力すれば、輸送費が含まれた車両価格が表示される
カマロ2SSなんか6.2L NAで461psもあって500万ぐらいで買えてブレーキはブレンボ製
※キャデラックATSのプラットフォームを流用し、内装の質を下げて走行性能を上げて大衆ブランドで出したのが2016年~の6代目カマロ
核ミサイルでも落とすんか?
アメ車は壊れないし、燃費はいいし、値段も非関税障壁があるのに安い
カマロのV8の通常グレード(2SSと1SS)やマスタングGTと、同じような性能の日欧車を買おうとすると1.8倍以上かかる
ただし維持費は性能に比例するので、いくら車両価格が安かろうが値段どうこう言ってる時点でお前には維持できない
燃費についてもカマロやマスタングのV8ならクラウンの非ハイブリッドと変わらんぐらいの燃費(実燃費で)
これはある程度の排気量まで行ってしまえば、あとは車重が燃費に大きく関わってくるため
※6
非関税障壁撤廃すれば100万ぐらい余裕で下がる
マスタングGTは350万円ぐらいだったかな?
MTが輸送費と非関税障壁で520万円ぐらいだったから、非関税障壁完全撤廃すれば輸送費+手数料で何もOPつけなきゃ420万円ぐらいですむ
ランクルもLSもSクラスもファントムもアヴェンタドールも平然と走ってるし
ダンプカーだって走ってるんだから、日本の道路は広い
ヤナセは取り扱ってるが、ヤナセで買う人は少数派でいつやめてもおかしくないし割高
欲しい人は新車並行を並行輸入店で買う
アメリカ向けの欧州車は現地と違い、いろんなものがついてる上に現地より安い
日本車も中身からしてアメリカ向けだけ品質をよくして、価格を下げている
つまり他国メーカーもアメリカ向けが一番質がよく、安いのだから
アメ車の車両価格が性能の割りに異常に安いのも当然
ネタで言ってんのw
非関税障壁って具体的に何よ?
何度も書き込みしてるのに、お前は何回聞いたら気がすむんだ?
頭大丈夫か?
池沼なのか?
単純に説明すると、関税は掛からないものの、安全基準と言う大義名分で外国から製品を輸入しにくくするのは簡単です。
車で言うと、排気ガス試験、騒音試験、制動試験、などなど。
ここに掛かるコストは車両価格の数割、場合によっては車両価格を上回る試験すら求められる。
グローバリゼーションと言う言葉はドコに?と言うほどに、日本独自の規制ばかり増え、専門の検査官さえも、検査項目を網羅しきれなくなる始末です。
勿論、日本車は「認可」の下に例外です。
排気ガス試験は、輸送技術協会が管理してきました。
http://www.ataj.or.jp/pdf/yakuinn.pdf
そして、今回は横に交通安全研究所なる団体を携えています。
http://www.ntsel.go.jp/disclose/file/keireki.html
元国土交通省、元運輸省やら、非常勤の理事が沢山おでましです。非常勤の理事?利益を上げながら国の補助を受けてやりたい放題です。
勿論、日本車は「認可」の下に例外です。
事業仕訳?と躍起になっても、手の届かない、見えない部分で国民からお金を吸い上げるのですから、かないません。
イメージ的にヤナセは無理だろうな
ワゴンもかっこいい
許可も何もここは日本なんだから日本車は最初から日本の基準で作ってんだから当たり前だろ
整備性悪いしパーツの供給も悪いし
そういうとこ全部クリアしたら売れるよ
トランプはのそういうことなんにもわかってない
日本の基準を外していても、素通りの例外だぞ
そもそも日本の基準で作っていない
※28
排気量と税金と燃費は関係ない
性能がよいので維持費がかかる
つまり維持費がかかるので車両価格が安くても、庶民には買いづらい
レクサスLCを半額で売ってあげるといわれても庶民には維持できない
公式HP見る限り 6.2L は希望小売価格6,458,400ってなってるけど?
500万なのは2Lターボの方か、若しくはアメリカ本国じゃないか?
もちろん円高円安によって変動あるが、1~2月は530万ぐらいだった
ttps://wha.co.jp/stock_detail/187
ttps://wha.co.jp/stock_detail/190
今調べたらちょっと値上がってて548万円だけど、それでも600万円はしない
ちなみにシカゴまでの輸送費を含めた価格は
2SS $42,995~
1SS $37,995~
2LT $31,495~
1LT $27,695~
1LS $26,900~
コンバーチブルになると$6,000アップ
だからカマロは元から高いというか、2016年にモデルチェンジして6代目になって一気に値上がりした
値上がりした原因としては、高級車(ATS)のプラットフォームをカマロでも使うようにしたためだな
日本によく輸入されてるのが2LTと2SS(OP無し)だが、輸入時にシボレーならBuild & Pliceでコンフィギュレーター見て
SS 1LE トラックパフォーマンスパッケージ($7,000)とかつけてOPてんこ盛りにすれば、日本で乗ろうとすると700万超えるかな(アメリカでも600万に近づく)
オーディオのブルートゥースのヘッドフォン(頭に被せて耳に当てるあれ)とかまでOPで$129(14000円ぐらい)であるからな
2000CC欲しがる層がランフラットタイヤなんて歓迎するわけないだろうに。アホか。
日本車は何か流行るとすぐに各社飛びつくからおもんない
そら大自然溢れる日本で作った車が他の環境で作った車より良いからだろ
欧州は知らんがアメリカなんて日本の全国土面積の2倍くらいが砂漠のとこだぞ
そんなとこで作った車なんか検査せず素通りなんかさせたら日本全土鳥取砂丘化待った無しだろ
70年代後半から00年代とか微妙だったし
アメリカの環境規制は本当に厳しいからね、言ってることは正論だけど言葉が悪すぎるよ。
これは仕方がないことだけど、アメ車は国内で売れない時代が長いから数十年前で知識が止まってる人が大半なんだろうな。
アメ車=マッスルカーのイメージは否定しないけど、フォードのエコブーストとか経済性もなかなかのもの。
なにより日本とはプロダクトデザインのレベルが違う国だからかっこいいの一言に尽きる。
マスタングやカマロのモダンフューチャー感はすばらしいよね。昔の面影を残しながらそれを見事に昇華しているし、欧州車とは全く別のキャラクターを作り上げている。
…まぁ俺は買わないけどw
※39
アウディTTRS乗ってるけどパーキングにも入るし、車幅で困ったことはないけどなぁ。
いっそ軽自動車並みに小さければというならわかるけど一般的なBセグメントカーと比べて取り回しに困ることはそうそうないよ。
ただ、2000mmもあれば別だろうとは思うけどw
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※