1: 2018/05/12(土) 23:06:16.42 ID:CAP_USER9
トランプ大統領は11日、ホワイトハウスで欧米の自動車大手の経営幹部らと会合し、米国への輸入車に20%の関税を課すほか、輸入車には米国産車よりも厳しい排ガス基準を適用することを提案した。会合内容について説明を受けた関係者が明らかにした。
ホワイトハウスが米国の自動車排ガス基準に関する協議と位置付けた会合で、トランプ氏は貿易問題を持ち出し、欧州の自動車メーカーに米国での生産を増やすようにと注文を付けたという。トランプ氏は輸入車に対して20%の関税を課し、オバマ政権時代の排ガス基準を適用するとも述べた。...
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2018 年 5 月 12 日 12:47 JST
ウォール・ストリート・ジャーナル
http://jp.wsj.com/articles/SB11564419389268263594104584219092117843668
ホワイトハウスが米国の自動車排ガス基準に関する協議と位置付けた会合で、トランプ氏は貿易問題を持ち出し、欧州の自動車メーカーに米国での生産を増やすようにと注文を付けたという。トランプ氏は輸入車に対して20%の関税を課し、オバマ政権時代の排ガス基準を適用するとも述べた。...
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2018 年 5 月 12 日 12:47 JST
ウォール・ストリート・ジャーナル
http://jp.wsj.com/articles/SB11564419389268263594104584219092117843668
まとめサイト速報+
7: 2018/05/12(土) 23:11:47.78 ID:psZFSWuo0
>>1
>米国への輸入車に20%の関税を課すほか
日本製のピックアップトラックには、既にそれ以上の関税がかかっていたような気がします。
>米国への輸入車に20%の関税を課すほか
日本製のピックアップトラックには、既にそれ以上の関税がかかっていたような気がします。
149: 2018/05/13(日) 17:28:55.93 ID:yxJbLWMp0
>>1
トランプのアメリカファーストはガチだね。
関税が嫌なメーカーは、アメリカ国内に工場を作るしか無いな。
トランプのアメリカファーストはガチだね。
関税が嫌なメーカーは、アメリカ国内に工場を作るしか無いな。
161: 2018/05/13(日) 19:31:28.15 ID:+FyA99IV0
>>1
トランプいわく
輸入車だけ、厳格、課題な環境基準を適用してやる!
は?一生引きこもってろよ。カス。
トランプいわく
輸入車だけ、厳格、課題な環境基準を適用してやる!
は?一生引きこもってろよ。カス。
196: 2018/05/14(月) 07:28:49.77 ID:lly2CQYR0
>>1
その頃、日本車は米国で生産されていた。
その頃、日本車は米国で生産されていた。
3: 2018/05/12(土) 23:08:00.64 ID:WNYNzb2v0
世界が報復関税かけたらアメリカはボッチになってしまうな
5: 2018/05/12(土) 23:10:12.34 ID:pP79c6uD0
>>3
アメリカの強みはボッチになっても自給自足できるだけの農業と工業と資源を持ってることだよ
アメリカの強みはボッチになっても自給自足できるだけの農業と工業と資源を持ってることだよ
17: 2018/05/12(土) 23:24:34.33 ID:oPpNfA/10
>>5
とは言っても、移民や対外投資で成り立っている国でもあるからなあ。
とは言っても、移民や対外投資で成り立っている国でもあるからなあ。
156: 2018/05/13(日) 18:46:48.62 ID:4p4Jwwh60
>>5
自給自足できるのと経済を維持できるのとでは話がまるで違う
生きるだけならハルノート突きつけられた日本でも余裕でできる
自給自足できるのと経済を維持できるのとでは話がまるで違う
生きるだけならハルノート突きつけられた日本でも余裕でできる
172: 2018/05/14(月) 01:03:22.25 ID:0SJ4Q+Dz0
>>5
もう工業は怪しいよ。金融だろ。
もう工業は怪しいよ。金融だろ。
4: 2018/05/12(土) 23:09:18.54 ID:oODclLGd0
関税かけまくるぞ→わかる
排ガス規制きつくすっぞ(輸入だけ)→んんん?
排ガス規制きつくすっぞ(輸入だけ)→んんん?
8: 2018/05/12(土) 23:12:14.22 ID:FRKqHKEW0
現代の終わりの始まり
9: 2018/05/12(土) 23:13:43.98 ID:K4Bl8wId0
ドイツ車狙い撃ち
184: 2018/05/14(月) 01:32:00.82 ID:7Sl127Vo0
>>9
アメリカでドイツ車とかほぼ売れてない
アメリカでドイツ車とかほぼ売れてない
10: 2018/05/12(土) 23:14:26.81 ID:jHF1UEKI0
トヨタもホンダもメルセデスも、
米現地法人が米工場で作ってんじゃねーの?
米現地法人が米工場で作ってんじゃねーの?
12: 2018/05/12(土) 23:16:03.89 ID:q4YsilDM0
>>10
日本からアメリカにトヨタが1台も輸出してないとでも?
日本からアメリカにトヨタが1台も輸出してないとでも?
123: 2018/05/13(日) 02:26:25.85 ID:/kZjQaLU0
>>12
最後にドアミラーをペコッと付けてアメリカ産ってことにすればいいだろ
最後にドアミラーをペコッと付けてアメリカ産ってことにすればいいだろ
128: 2018/05/13(日) 03:18:20.51 ID:dNNcKQeP0
>>123
アメリカ産と認められるには部品の何割がかアメリカ製とかもう既にそんな規制逃れを潰す規定があるっての
アメリカ産と認められるには部品の何割がかアメリカ製とかもう既にそんな規制逃れを潰す規定があるっての
18: 2018/05/12(土) 23:24:55.52 ID:iO1hsVW00
アメリカ以外の国々「我々は、全ての自動車に、アメリカが輸入車にかけたと同等の環境基準を課します」
そして、米車は輸出先を失った
そして、米車は輸出先を失った
24: 2018/05/12(土) 23:29:12.57 ID:3Wk6qc9u0
>>18
そもそも輸出先なんてあるのか
そもそも輸出先なんてあるのか
80: 2018/05/13(日) 00:30:20.88 ID:iVDMvzVA0
>>24
アメリカ車に国際的な競争力がないのがアメリカ国外で売れない要因だしね
アメリカ車に国際的な競争力がないのがアメリカ国外で売れない要因だしね
160: 2018/05/13(日) 19:27:21.86 ID:xiasmtyC0
>>24
アメ車ファンがいたら高関税でも買うんだろう。
いれば。
アメ車ファンがいたら高関税でも買うんだろう。
いれば。
171: 2018/05/13(日) 23:27:43.82 ID:pA49DCrn0
>>24
GMとフォードは世界中で売れてるけど、全部現地生産ということはないだろう。
GMとフォードは世界中で売れてるけど、全部現地生産ということはないだろう。
179: 2018/05/14(月) 01:23:16.37 ID:0SJ4Q+Dz0
>>171
GMは確か欧州の販売網から撤退したはず。
GMは確か欧州の販売網から撤退したはず。
21: 2018/05/12(土) 23:26:36.65 ID:+4Bfwu5k0
これは悪手だろ。
アメリカの車の環境基準が他国よりも20%劣っていると逆宣伝するようなもの。
アメリカ車が今以上に海外で売れなくなるぞ。
アメリカの車の環境基準が他国よりも20%劣っていると逆宣伝するようなもの。
アメリカ車が今以上に海外で売れなくなるぞ。
22: 2018/05/12(土) 23:28:23.04 ID:a0Pzd3jj0
そもそもアメ車なんて趣味の人以外誰が買うんですかね?
23: 2018/05/12(土) 23:29:04.17 ID:nHA2h1qL0
これの笑いどころは、生産拠点をメキシコに移していた「米国車」の逆輸入が崩壊すること
下手すると「GMみたいな外国車でなく、トヨタみたいな米国車を買え」って言ってることになる
下手すると「GMみたいな外国車でなく、トヨタみたいな米国車を買え」って言ってることになる
28: 2018/05/12(土) 23:32:49.07 ID:O4F+F4910
>>23
アメ車は部品がアメリカ製だろ
メキシコ工場も日本メーカーのアメリカ工場も組み立て工場の事だし
アメ車は部品がアメリカ製だろ
メキシコ工場も日本メーカーのアメリカ工場も組み立て工場の事だし
30: 2018/05/12(土) 23:34:27.95 ID:BUaxyt5i0
>>28
最終生産地の事でしょ
最終生産地の事でしょ
37: 2018/05/12(土) 23:42:41.92 ID:n0UIyo0u0
>>23
そんなんメキシコの自国メーカー産を例外に指定するだけだよ
そんなんメキシコの自国メーカー産を例外に指定するだけだよ
25: 2018/05/12(土) 23:29:52.38 ID:UHGZ2R9u0
米国の自動車会社が
劣化しますけど
良いのでしょうか?
劣化しますけど
良いのでしょうか?
82: 2018/05/13(日) 00:32:45.89 ID:iVDMvzVA0
>>25
クライスラーなんてフィアットと合併して延命計る事態になったしなあ
クライスラーなんてフィアットと合併して延命計る事態になったしなあ
27: 2018/05/12(土) 23:32:48.16 ID:Bch04TSx0
そもそもアメリカのあんなクソダサい車誰が買うんだ
車に関しては本当に世界一だせえわ
車に関しては本当に世界一だせえわ
31: 2018/05/12(土) 23:34:32.20 ID:Jba88pdU0
>20%の関税を課すほか、輸入車には米国産車よりも厳しい排ガス基準を適用
41: 2018/05/12(土) 23:49:54.82 ID:HMlf5MQ90
露骨なメキシコへのピンポイントイジメで草
最終生産地登録変更とか例外措置なんざ
大統領令の附則付けまくってどうにでもなるし
最終生産地登録変更とか例外措置なんざ
大統領令の附則付けまくってどうにでもなるし
43: 2018/05/12(土) 23:54:59.46 ID:WNYNzb2v0
トランプさん日本みたいに300年鎖国していいよ、アメリカが鎖国すれば
世界はなるようになって一応平和になると思う。
世界はなるようになって一応平和になると思う。
44: 2018/05/12(土) 23:55:26.89 ID:qT234CMD0
25%関税から5%まけてもらえたね
良かったじゃん
良かったじゃん
46: 2018/05/12(土) 23:57:43.92 ID:lCwGzolj0
やったぜ。
47: 2018/05/12(土) 23:58:46.63 ID:ZmBUH7gQ0
関税よりも排ガス規制が大変だな
新排ガス規制も結構厳しい
さらに厳しくなると、事実上、電気自動車だな
いよいよトヨタも終わりか、テスラなどが大幅増加か
新排ガス規制も結構厳しい
さらに厳しくなると、事実上、電気自動車だな
いよいよトヨタも終わりか、テスラなどが大幅増加か
48: 2018/05/12(土) 23:59:08.50 ID:riHPiaRT0
まぁ高い税金をかけられるのはアメリカの消費者だから
49: 2018/05/12(土) 23:59:54.41 ID:Ixpl1a4f0
なんだかんだトランプはいい仕事してるわな。
52: 2018/05/13(日) 00:01:17.83 ID:IcSv7Hwa0
アメリカ本土に工場作れば済む話じゃね?
53: 2018/05/13(日) 00:01:43.85 ID:gHsoZwuF0
二割とか凄すぎw
54: 2018/05/13(日) 00:03:56.04 ID:NSexmiFs0
良いんじゃない
58: 2018/05/13(日) 00:13:54.77 ID:/dERXwAw0
これはアメリカにとって良い案だろう。
20%だと、ほぼ外国からの輸入はストップするから、
アメリカでの生産になるし、労働者の雇用につながる。
20%だと、ほぼ外国からの輸入はストップするから、
アメリカでの生産になるし、労働者の雇用につながる。
60: 2018/05/13(日) 00:14:30.27 ID:FgTPsFuh0
アメリカが強いのは、世界最大の民間市場があるから
日本企業はアメリカで稼いで、儲けさせてもらってる
トランプはどこまでも強気で行ける、他にここまで儲かる市場がない
日本企業はアメリカで稼いで、儲けさせてもらってる
トランプはどこまでも強気で行ける、他にここまで儲かる市場がない
61: 2018/05/13(日) 00:15:39.59 ID:/JjCKWkz0
それで日本の車市場は閉鎖的とかよく言うな~
付き合いたくないけど、付き合うしかないのが悔しいわ
付き合いたくないけど、付き合うしかないのが悔しいわ
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1526133976/
コメント
コメント一覧 (33)
日本メーカーはピックアップトラックをアメリカで作っているので、関税0%
日本の国土交通省いわく
輸入車だけ、厳格、課題な環境基準を適用してやっている!
それをトランプが真似しただけ
そもそも日本では既に先駆けてやっていることなんだよな
日本車は対象外だけど、海外メーカーの車は環境基準等の名目を非関税障壁をかけますよってね
アメリカでドイツ車はかなりうれている
日本でのドイツ車のシェアが輸入車中の4割を占める
輸入車全体ののシェアが6~7%なので、その4割ってことは2.4%しかないのに売れてるとか言う人がいる
でアメリカでのドイツ車のシェアは10%ぐらい
日本での車の総販売台数が400万台後半(480万台とかそこらへん)
アメリカでの総販売台数が1700万台とか辺り
販売台数約3倍として、日本よりもアメリカのほうがドイツ車のシェアが4倍ほど多い上に
販売台数はそれに3を掛けると
日本国内よりもアメリカ国内のほうが12倍もドイツ車が売れている
欧州では日本車よりシェアを持っているんだよな
マスタングなんてスポーツカー部門販売台数1位をたたき出すほど売れている
GMもキャデラックや、シボレーのカマロやシルバラード等
V8搭載前提モデルはアメリカ製
メキシコでは作って(組み立てて)いない
アメリカに工場があるので品質がよく、保守層が買ってる
今まで関税2.5%だったのが17.5%増えるんだぞ
>>61
輸入車にだけ環境基準と言う名の非関税障壁を作り出した世界初の国は日本
アメリカファーストなんだから、日本のこういう部分を真似しただけ
つまり日本は閉鎖的な市場であり、アメリカは日本を見習ったということ
お前、こーゆー話題の時にいっつも出てくるよな。見返り全くない事繰り返して人生楽しいんか?
そもそも、ここまで露骨な非関税障壁をやっていたのは日本である
日本が市場を開放しないので真似しただけのこと
やってることは日本と同じ
今までやってたことをやり返されて騒ぐなよ、アメリカ非難池沼マンが
そもそもデカイ時点で道路と駐車場が限られるし、左ハンドルってのが更に痛い
デザインは頑張ってると思う
報復食らって一番いたいのは
投資国家アメリカ
米国債もやばいしバカだろ?
駐車場は選ぶが、道路が限られることはほとんどない
アメ車が通れない道は日本車もほとんど通れない
アクアぐらいの車が通れる道なら、カマロでも通れる
価格は本国の倍←これいつもの知的障害の捏造
例えばカマロの2SSは400万弱、日本に輸入して非関税障壁かけて530万ぐらい
それを9知的障害者ID:WcWaq17cは倍と捏造している
左ハンドルのほうが優れているので、右は売れないので導入する意味がない
アヴェンタドールだって左ハンドルばっか売れて、チェンテナリオは左ハンドルだけ(右設定有り)が日本で購入された
クライスラーは300Cに右ハンドルを導入していたが、売れていたのは左ハンドル
つまりお前は捏造しすぎ
順序が逆
好き勝ってやられたので報復食らわせるのがアメリカ
報復くらって一番痛いのは欧州(特にドイツ)と日本
米国債がやばい以前に、日本は拉致被害者も戻ってこないしバカだろ
別にいいけど何年か後にガソリン車販売禁止とか言い出してるとこもあるくらいなのにビッグ3が世界からおいてかれるだけだよ
アメ車として日本へ輸出する
え?ソースは?
環境性能試験で差は無いと思うけど?
530万円で買えるのはLTのほうでSSは600万やぞ。
まあ倍ってのは嘘松だが。
慣れれば日本でも左ハンドルは苦にならないっていうかメリットも多い。
ペダル配置や足元の広さなど車体の問題を別にしてもたとえば狭い路地で歩行者との間隔を把握しやすいとか乗り降りとか。
日本でアメ車が評価されないのは大きすぎて駐車スペースが無かったり自動車税がアホみたいに高かったりするからだろう。
カムリやカローラサイズのアメ車も有るにはあるがその場合製品力がwってのはキャバリエ時代から同じ。
まあBIG3にきびしい措置てのはどこでも言われてるなw
なんで右ハンドル左側通行、左ハンドル右側通行なのか理解してね。ヨーロッパで大陸を右ハンドルで走るのは申請して許可取らないといけないレベルで規制してるんだが。
そもそも国産がクリアしている事を輸入車に求めてなにが悪いの?
お前こそ、ソースは?
ちなみに
2010年4月より、更に加速走行時の騒音規制が施行されました。輸入車には一通り必須とされます。この規制をクリアーするためには、試験を行う必要があります。今までの排気ガス試験として23万円程度掛かっていた物と同じように、試験費として10万円以上のコストが掛かるようになりました。
排気ガス試験は、輸送技術協会が管理してきました。
http://www.ataj.or.jp/pdf/yakuinn.pdf
そして、今回は横に交通安全研究所なる団体を携えています。
http://www.ntsel.go.jp/disclose/file/keireki.html
元国土交通省、元運輸省やら、非常勤の理事が沢山おでましです。非常勤の理事?利益を上げながら国の補助を受けてやりたい放題です。
事業仕訳?と躍起になっても、手の届かない、見えない部分で国民からお金を吸い上げるのですから、かないません。
2SSは600万もしない
もちろん円高円安によって変動あるが、1~2月は530万ぐらいだった
ttps://wha.co.jp/stock_detail/187
ttps://wha.co.jp/stock_detail/190
今調べたらちょっと値上がってて548万円だけど、それでも600万円はしない
ちなみにシカゴまでの輸送費を含めた価格は
2SS $42,995~
1SS $37,995~
2LT $31,495~
1LT $27,695~
1LS $26,900~
コンバーチブルになると$6,000アップ
だからカマロは元から高いというか、2016年にモデルチェンジして6代目になって一気に値上がりした
値上がりした原因としては、高級車(ATS)のプラットフォームをカマロでも使うようにしたためだな
日本によく輸入されてるのが2LTと2SS(OP無し)だが、輸入時にシボレーならBuild & Pliceでコンフィギュレーター見て
SS 1LE トラックパフォーマンスパッケージ($7,000)とかつけてOPてんこ盛りにすれば、日本で乗ろうとすると700万超えるかな(アメリカでも600万に近づく)
オーディオのブルートゥースのヘッドフォン(頭に被せて耳に当てるあれ)とかまでOPで$129(14000円ぐらい)であるからな
そもそも、大きすぎるアメ車ってのは一部のフルサイズピックアップとかF650ぐらい
エスカレードなんてカイエンと対して変わらんサイズだし(しかもライバル車種)、日本で買うとエスカレードのほうが半額ぐらいでお買い得
駐車スペースがないってことはかなり少ない
例えば名古屋のTV塔の地下駐車場は昭和に作られたが、カマロぐらいのサイズなら駐車できる
そもそもカマロが駐車できないんじゃ、クラウンやランクルやヴェルファイアなんかも駐車できない
それからカムリのサイズどうこう言ってるけど、カムリはカマロやマスタングやクラウンやGSや5シリやEクラスあたりと変わらん大きさだぞ
フルサイズ(インパラ、CT4、LS、Sクラス)より微妙に小さく、カローラより一回り以上大きいのがカムリだ
ID:ZvbmzBfw0
なんでイギリス(左側通行)で左ハンドルの高級車が走り回ってるのか理解してね
イギリス(ヨーロッパ)で左ハンドルは対して規制されていないから、次々海外から持ち込んでロンドンで遊んでるんだが
右ハンドルは左ハンドルより劣っている(ホイールハウスの干渉等)ので規制されて当然だが、イギリスでは左ハンドルは大して規制されていないからアラブ人等が左ハンドル乗り回してるんだよな
※23
知的障害マンは日本の障壁から目を背けすぎだぞ
カリフォルニアはアメ車にも課しているので、障壁ではない(アメ車でも販売できない事が多々有る)
パーツ単位でも49州(つまりカリフォルニアを除く)合格のパーツがあるぐらいなので、障壁ではない
そもそも国産がクリアしていない事を輸入車に求めるのは全て悪い
グローバリゼーションと言う言葉はドコに?と言うほどに、日本独自の規制ばかり増え、専門の検査官さえも、検査項目を網羅しきれなくなる始末です。
勿論、日本車は「認可」の下に例外です。
つまり日本車はクリアしていなくても日本なら例外で通過できる
ホイールハウスの干渉って、ゴルフⅠの時代の話かよ
今じゃMINIですら巨大になって、右だろうと左だろうと設計段階で前提として入ってりゃ、何ら問題ないだろ
テスラwww
増産できんのかよwwwww
今の時代の話だぞ
例えば、現行プリウス
これはトヨタが日本で設計生産しているが、右ハンドルではホイールハウスが干渉しペダル位置が不自然になっている
今でも日本メーカーのプリウスでさえ、問題があるのだから設計段階云々は関係ない
https://www.toyota.com/prius/
USトヨタ・・・TOPの下のほうでペダル配置の写真がある
https://toyota.jp/prius/interior/seat/?padid=ag341.jpinterior_seat_01
JPトヨタ・・・下のほうでペダル配置が見える写真がある
で現行プリウスでさえ、右ハンドルではホイールハウスが干渉しペダル位置が不自然に左側にオフセットされていることが
トヨタ公式HPの写真からでも分かるのが、今の時代の設計だ
ゴルフIとか捏造するなよキチガイ
そんなん誤差やんけ
それこそ↑で誰かさんが言ってた「左ハンドルは慣れたら気にならん」レベルやんけ
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※