1: 2018/05/12(土) 20:33:07.16 ID:1itAkyO00● BE:423476805-2BP(4000)


ホンダ新型N-VANの発売日は2018年7月頃が予想され、販売に向けての最終準備が進められている。
従来型のアクティバン、バモス、バモスホビオの後継モデルを担い、グレード体系もこれらと近くなる。
ティザー画像で公開されたモデルは、ブラック樹脂のドアハンドルが見えていることからも4ナンバーの商用車グレードということだろう。
ハイルーフモデルであることが想定され、現行アクティバンを後継するモデルとなる。
この他にロールーフモデルの設定もされ、バモスの乗用車グレードを引き継ぐグレードの設定も期待される。
アクティバンを後継するグレードにはNAエンジンのみが搭載される見込み。トランスミッションはCVTの他、S660からの流用が予想される6速MTもある。

https://car-research.jp/tag/n-van
no title


7: 2018/05/12(土) 20:34:49.08 ID:K/vt0+Cy0

マジで楽しみすぎる
N-VANにロードバイク乗せて車中泊で日本一周するのが夢です


8: 2018/05/12(土) 20:35:28.62 ID:LJUvmRAt0

>>7
ロードバイク乗せる意味なくね?


14: 2018/05/12(土) 20:37:18.07 ID:K/vt0+Cy0

>>8
日本中の峠をN-VANで移動して、ロードバイクでヒルクライム
楽しそうだろ?


129: 2018/05/13(日) 10:26:37.66 ID:2N2iDLFB0

>>14
全く。


9: 2018/05/12(土) 20:36:08.68 ID:BoWXiXd40

車泊きたあああああああああああああああああああああああああ


98: 2018/05/13(日) 01:36:42.12 ID:mL2Uoqgc0

>>9
こねーよ
運転席そのままじゃん


100: 2018/05/13(日) 01:41:15.78 ID:HfjjUpXG0

>>98
写真上の演出だろ?
これで運転席だけ倒れない設計するアホが居るとは思えんが?w


103: 2018/05/13(日) 01:51:23.20 ID:mL2Uoqgc0

>>100
いやわからんよ
アホな事平気でする振り幅の駄々っ広い会社だぞ、ホンダはw


15: 2018/05/12(土) 20:37:21.56 ID:y3+wN3Og0

S660のミッション載せるのか


17: 2018/05/12(土) 20:38:37.30 ID:k1hor1Tx0

剛性の辻褄合わせで
高重心で不安定にならんのかね


19: 2018/05/12(土) 20:39:53.39 ID:trGpxPFY0

>>17
この手の車でそんなもんどうでもいいだろ


22: 2018/05/12(土) 20:42:22.91 ID:K/vt0+Cy0

>>17
サイドシルが分厚いから、ここで剛性稼いでいるよ
S660と同じF1技術だね
no title


24: 2018/05/12(土) 20:44:25.73 ID:QihIW/Mn0

>>22
ダイナミック入庫あるな


25: 2018/05/12(土) 20:44:37.10 ID:WaNcTZC80

>>22
荷室狭くなるけど、それでいいの?


47: 2018/05/12(土) 21:50:29.24 ID:2oBiZwnI0

>>22
ドア開けた状態だと、車体歪みそう(´・ω・`)


23: 2018/05/12(土) 20:43:29.87 ID:QihIW/Mn0

サーファーの先輩は気になってたみたい


27: 2018/05/12(土) 20:45:48.43 ID:sA1Y3EUk0

畳屋の俺、関心ある。


52: 2018/05/12(土) 21:53:18.13 ID:HzX2+uj40

>>27
多分畳みは入らないんじゃないのか?


56: 2018/05/12(土) 21:55:19.46 ID:jrE4/rXd0

ホンダだから8PRタイヤかね?
>>52
立てれば斜めにはいりそうじゃね?


34: 2018/05/12(土) 20:55:33.35 ID:+cyv7SPH0

プラモデルの方がマシ


35: 2018/05/12(土) 20:56:00.84 ID:XZFemxA/0

エブリイワゴンとかアトレーの方が広いから


41: 2018/05/12(土) 21:43:35.39 ID:O2ngTstZ0

mtまじかよ


43: 2018/05/12(土) 21:46:08.91 ID:UBoBFsMp0

色々積んだら登坂車線走らないとだめになりそう


46: 2018/05/12(土) 21:48:47.38 ID:A43+09TG0

ものすごく気になる


48: 2018/05/12(土) 21:50:40.66 ID:onRlOocD0

ロードバイク車に乗せて走る意味ないよな。
俺愛知県で、ロードバイクで青森まで行ったけど車なんて使わなかったな。
テントとかリュックに背負って連休中ずっと自転車で旅してた。
最近では俺の用途だとロードバイクよりシクロクロスの方があってると思ってシクロクロスに乗り換えた。


49: 2018/05/12(土) 21:51:36.22 ID:xrE1LLpb0

ピラーレスってドアの不具合多くなるよな、かと言ってリコール出すわけじゃないし
ドアが知らぬ間に何回も半ドアになって怖い思いしたわ
デラ行っても濁らせたこと言われてどうにもならんし


53: 2018/05/12(土) 21:54:04.15 ID:30bfwORo0

N-ONEに6MTモデル出してよ


55: 2018/05/12(土) 21:55:19.09 ID:onRlOocD0

>>53
それ、最強すぎる。
そんなん出たらN-ONEでR35追い回すは。


62: 2018/05/12(土) 21:59:17.10 ID:KxWOkHVs0

たまに車中泊するにはいいな


66: 2018/05/12(土) 22:04:37.63 ID:CKMaCOz70

S660ってFRだよな?
FRミッションってFF移植は簡単じゃないと思うんだが


74: 2018/05/12(土) 22:12:35.74 ID:onRlOocD0

>>66
MRだよ。
FRなんて簡単な技術じゃなくて、ランボとかフェラーリと同じMR。
まともなMRが作れる国産メーカーはホンダだけ。
海外にも視野を広げるならフェラーリとかランボとかの一流メーカーのみ。


76: 2018/05/12(土) 22:22:38.60 ID:CKMaCOz70

>>74
でFFに流用可能なレイアウトなの?
ホンダ()なんて普段気にかけたこと無いメーカーなのでS660よく知らないんだw


77: 2018/05/12(土) 22:25:33.42 ID:onRlOocD0

>>76
ホンダは他社と比べて車作りに拘りがあるから、流用バーツとかも少ないし採算度外視でスポーツカー作ってるよ。
ステップワゴンもかなり儲けを削ってるみたいだよ。
価格コムとかの評価にも書いてある。


79: 2018/05/12(土) 22:27:17.59 ID:ptPh8eBq0

>>77
こだわりw
軽自動車のNBOXだけの一発屋じゃねーかw


144: 2018/05/13(日) 14:01:07.52 ID:cXPvgOsL0

>>79
儲けを削ってるのはわくわくしないゲートとかつけるからでしょw


145: 2018/05/13(日) 14:03:26.17 ID:DiZ4kq670

>>144
あのしょうもなさは、いらん機能つけたがる日本の家電メーカー並みw


146: 2018/05/13(日) 14:43:31.40 ID:opJLsp+f0

>>144
ワクワクゲート見てると後ろから追突されたりバックでコツンとぶつけたらどうなるのか非常に興味深い。
それでホンダ車の後ろをよく見るようになったけど、バンパー薄い車多いのな。 
まあ外見より内部がしっかりしてれば問題ないんだが、ワクワクゲートだけはなぁ…。
少しぶつけたり、オカマ掘られたりしたら後々締りが悪くなったり雨漏りするようになないか心配だ。


148: 2018/05/13(日) 15:37:31.53 ID:54eLOkn+0

>>146
追突時の強度は上がってるのでは?
その後の修理でどう直るかはしらんけど


78: 2018/05/12(土) 22:26:38.54 ID:CzQ2Mni90

これ欲しいんだよなぁ
今乗ってるフィット乗り潰したら買いたいわ



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1526124787/