20180506-035520149

1: 2018/05/12(土) 05:33:33.71 ID:CAP_USER

独紙ノイエス・ドイチュラントによると、ドイツは環境保護に関連する技術開発の先端にあったが、現在はその立場が揺らぎつつある。エネルギー転換に関して課題やコストを検討している間に、中国が新たな技術大国として、よりダイレクトな方法を試みているという。

記事によると、その格好の事例が中国南部の工業都市・深センにある。環境対策で市内を運行するバス1万6500台すべてをEVに置き換え、市内の大気汚染は大幅に改善された。バス全車両をEV化させた都市は世界でいまだ類がないという。

一方、ドイツでは今もディーゼルエンジンのバスが運行を続けている。EV化に向けて巨額の資金を投じてはいるものの、全国でバス3万5000台が化石燃料で走っており、EV化は遅々として進んでいないという。

中国は技術力を高めるだけでなく、電力使用料金が安価で、コストを抑制できることもEV化を加速させられる要因となっている。記事は「EVの普及という点ではドイツはまるで発展途上国だ」と伝えている。
http://www.recordchina.co.jp/b598152-s0-c20-d0035.html


3: 2018/05/12(土) 05:45:15.27 ID:w0y2Z633

北京の空は青いのか


6: 2018/05/12(土) 06:05:51.29 ID:PvSQULeD

↑なんだかんだ言ってもスケールが違う
日本とは
焦点がぶれないと言うか
大気汚染改善一点なんだよなー
素晴らしいよ
うらやましいよ
予算がとかコストがとかインフラがとかバッテリー寿命がとか
走行距離がとか


11: 2018/05/12(土) 06:10:50.77 ID:IXmr0lgh

つうか中国国内の経済特区、国家環境保護モデル都市と
ドイツ全体を比べるなよw


16: 2018/05/12(土) 06:28:41.93 ID:H69cCMXy

真似したら普通に破綻する


17: 2018/05/12(土) 06:28:44.38 ID:tKTIrPtK

中国は、エンジンを作る技術が無いのを悟ってEVにシフトしたのだから、他国とは事情が違う


20: 2018/05/12(土) 06:38:31.44 ID:EzhMvlBl

税金じゃぶじゃぶのEV普及策。いつまでもつかな。
中国の本心は電池技術の収奪。その後は、圧倒的な物量作戦でライバル
企業を駆逐し、中国でのEVは中国製の電池を買って使えとなり、利益は
全て中国がもらう。


22: 2018/05/12(土) 06:45:13.23 ID:K/VsAm6q

いいんじゃねぇ そろそろ電源が足りなくなって終了


24: 2018/05/12(土) 06:52:45.91 ID:EzhMvlBl

日本も新しいことに挑戦したな。

ディーゼル機関じゃなく、核分裂エネルギーで動く原子力船「むつ」
原子力のエネルギーを船に使うのはアメリカ海軍ぐらいしかダメだと分かった。


25: 2018/05/12(土) 06:57:15.96 ID:WBKYX4cZ

深刻な大気汚染のために、エンジンではなく電動にせざるを得ないという事情を考慮するべきだろう。
環境意識がどうこうというのなら、そもそもpm2.5とかも発生してない。


28: 2018/05/12(土) 07:09:05.66 ID:BVU5bdXV

普及の話か。EVは個体電池開発しないと話にならないだろ。
トヨタを見習って開発費を注ぎ込むしかないよ。


29: 2018/05/12(土) 07:19:15.16 ID:PvSQULeD

台数的には東京と同規模なんだよなー
日本もチマチマやってるからなー


31: 2018/05/12(土) 07:27:54.05 ID:o9gnPZUj

こうやってみると、ヨーロッパのEV化というのは、中国が止むに止まれず踏み切ったEV化に引きずられたものに過ぎないのがよく分かる。
中国市場が相手となると、EVではドイツが中国に完敗するかもな。とすると、ヨーロッパのEV化は自滅行為だわ。
ガソリンエンジン化の方がEUには有利やろ?


32: 2018/05/12(土) 07:27:55.77 ID:D2hr4TGA

毎年1億人の中に1人の天才が現れるとすると、日本では1人だが、
中国では毎年13人くらい天才が現れるということになるからな。
侮るのは現実的で無い。


46: 2018/05/12(土) 07:53:36.66 ID:79YnPNuU

電気電子系技術では日本がダントツ
ドイツは機械系は強いが電気電子系は弱い
あと素材系も日本がダントツでドイツダメダメ


98: 2018/05/12(土) 12:09:39.41 ID:DK372jjz

>>46
え、それならHuaweiに価格と性能、さらに品質でもぼろ負けの日本携帯は…


110: 2018/05/12(土) 13:33:58.39 ID:79YnPNuU

>>98
価格を除いてSONYのほうが上


112: 2018/05/12(土) 13:49:06.17 ID:WgcxF3Sd

>>110
価格が大切だろ


109: 2018/05/12(土) 13:21:19.31 ID:8gUE/JsD

中国企業はEVだけじゃなくてフルラインナップ 戦略をとってるから
平行して燃料電池の開発も当然やっている
それを追えるだけの開発資源があるからな


113: 2018/05/12(土) 14:15:57.41 ID:EzhMvlBl

>>109
実はトヨタ様のFCV中国ご進出をいかに進めるか検討中。

ゴミリーフの日産からは投資と金を吸い取って、それをプールして、トヨタ様の接待に使う。


111: 2018/05/12(土) 13:36:22.08 ID:hHRtI15J

一方、上海からちょっと郊外に出れば、石炭を燃やしているのであった


133: 2018/05/12(土) 18:19:28.69 ID:oms7ZNTU

日本でもリーフを見る機会が結構増えたな。


134: 2018/05/12(土) 19:11:16.20 ID:wLE5CZqA

中国なんて場を提供してるだけw
シンガポールと同じw
自分達の技術は何もなし
すべて日欧米だのみ


187: 2018/05/13(日) 01:20:41.29 ID:mhgN22xz

高速道路を走るならドイツ製
Neoplan, Mercedes Benz のバスが圧勝
日本車は論外


188: 2018/05/13(日) 01:22:29.84 ID:KaO56kH4

ふむ


189: 2018/05/13(日) 01:23:37.87 ID:PwUUwqNK

中国製のEV乗って事故った時
埋められそうで怖い


192: 2018/05/13(日) 01:33:20.75 ID:R9Xg9Y6X

>>189
その車は無かったことに。
あなたはいなかったことになります。


200: 2018/05/13(日) 08:17:24.40 ID:nWC8r7uP

素晴らしいね。EVが中国主流になって
日本の自動車メーカーは軒並み潰れまくるだけ


203: 2018/05/13(日) 09:09:01.82 ID:gglv0q22

>>200
そういえば中国にはトランプにちょっと怒られただけで潰れそうになってるスマホメーカーがあるらしいな


202: 2018/05/13(日) 09:07:28.13 ID:5TDsryq8

中国は今年からEVへの補助金が減るみたいだけど今はどの車が人気なの?



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1526070813/