1: 2018/05/01(火) 14:17:29.23 ID:61wxmB7/0 BE:422186189-PLT(12015)
米テスラがこのほど発表した初の電気だけで走る大型トレーラーは、充電に最大4000戸分の住宅が
使うのと同量の電力が必要になるという──。
これは、エネルギー関係を手がける欧州のコンサルティング会社、オーロラ・エナジー・リサーチが
このほど調査して弾き出した推計で、テスラが2019年から出荷を開始する予定の大型EV(電気自動車)
プロジェクトの実現可能性に疑問を投げ掛ける格好となった 。
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。そして、同社が新たに開発する充電設備
「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル(約640km)の走行が可能だと
していた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者
(CEO)を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、メガチャージャーなるものを使ってセミに
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000~4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、テスラが現在EV
乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/
まとめサイト速報+
118: 2018/05/01(火) 14:45:59.20 ID:4winDs/w0
>>1
一回の充電に一戸建住宅の使用電力4ヶ月分くらい?
大型トレーラーだと軽油だろうし、燃料費何回分なんだろな
家の屋根全部太陽光発電にしたらタダとか言うけど、何に何回仕事で使えるのかな
一回の仕事料馬鹿高くなりそうだ
一回の充電に一戸建住宅の使用電力4ヶ月分くらい?
大型トレーラーだと軽油だろうし、燃料費何回分なんだろな
家の屋根全部太陽光発電にしたらタダとか言うけど、何に何回仕事で使えるのかな
一回の仕事料馬鹿高くなりそうだ
363: 2018/05/01(火) 15:55:05.93 ID:6/wIjp8k0
>>1
本末転倒って。
べつにEVは総エネルギ消費が少ないものじゃないし
本末転倒って。
べつにEVは総エネルギ消費が少ないものじゃないし
2: 2018/05/01(火) 14:17:54.18 ID:MlSpj2vt0
ワラタ
6: 2018/05/01(火) 14:19:35.47 ID:Zg1diZgN0
発電機積んで走るしかねえな
8: 2018/05/01(火) 14:20:14.66 ID:CEG4aZti0
チャレンジ精神
38: 2018/05/01(火) 14:27:52.80 ID:hikQyAZH0
エヴァで見た
ヤシマ作戦だ
ヤシマ作戦だ
54: 2018/05/01(火) 14:32:13.34 ID:QVaNYtCa0
ここまで来るとECOじゃない。
普通に軽油燃やした方がマシ。
普通に軽油燃やした方がマシ。
55: 2018/05/01(火) 14:32:46.55 ID:BWFYplDb0
現時点で内燃機関よりも5分の1くらいのコストでしょ
技術が成熟すれば何十分の1になるでしょ
技術が成熟すれば何十分の1になるでしょ
56: 2018/05/01(火) 14:32:47.59 ID:DhJub68o0
そもそも保存がくっそむずかしいエネルギーなのに
なにそこまでこだわってんだかw
EVいいたいだけちゃうんかとww
なにそこまでこだわってんだかw
EVいいたいだけちゃうんかとww
66: 2018/05/01(火) 14:34:05.82 ID:mc8eJL4z0
過去へでも行く気なのか
75: 2018/05/01(火) 14:35:17.33 ID:3Xv0R1Fy0
ぼくのかんがえたさいきょうのちくでんちがあればできる
76: 2018/05/01(火) 14:35:53.11 ID:d+6wJeWU0
テスラはコメントを控えたwwww
これ、ぐうの音も出ないということだな
これ、ぐうの音も出ないということだな
90: 2018/05/01(火) 14:38:48.06 ID:vRp+Kz3W0
テスラって力業好きだよね
大艦巨砲主義というか人海戦術というか……
大艦巨砲主義というか人海戦術というか……
122: 2018/05/01(火) 14:46:32.09 ID:s0kM70ti0
>>90
まさに
アメリカだな
まさに
アメリカだな
93: 2018/05/01(火) 14:39:00.63 ID:8rffcrf90
これはとりあえずの実績のための実質机上の計画ですねぇ
現実的な電力供給や現実的な必要エネルギーのダウンまで何年かかることやら
現実的な電力供給や現実的な必要エネルギーのダウンまで何年かかることやら
99: 2018/05/01(火) 14:41:09.79 ID:mNFOCFcn0
この会社潰れる気がする
100: 2018/05/01(火) 14:41:13.75 ID:HuMg05zU0
最低でも満タンで2000kmは越えてくれないとな
500キロ程度に1時間の充電とか仕事にならない。
500キロ程度に1時間の充電とか仕事にならない。
108: 2018/05/01(火) 14:43:28.73 ID:3Xv0R1Fy0
テスラは5年後に超絶叩かれて20年後ぐらいには評価されそう
198: 2018/05/01(火) 15:05:37.89 ID:hJc5/Xut0
たった一台でこれだ。
こんなのが一万台も走ってたらと思うとぞっとする。
安定した電力供給は無理だな。
こんなのが一万台も走ってたらと思うとぞっとする。
安定した電力供給は無理だな。
206: 2018/05/01(火) 15:08:19.54 ID:hMOT/w2Y0
まあかんばって
212: 2018/05/01(火) 15:10:03.71 ID:jfaKZOnF0
エコとは一体w
219: 2018/05/01(火) 15:11:28.99 ID:DYETiY9x0
電気バスは既に走ってるだろ
220: 2018/05/01(火) 15:11:35.72 ID:t8EXxn100
たった100台で40万戸分か
トレーラー140台が鳥取県に来ただけで
電力がゼロになってしまう
トレーラー140台が鳥取県に来ただけで
電力がゼロになってしまう
221: 2018/05/01(火) 15:11:51.55 ID:EAFtkiqM0
夢の希望に満ち現実が見えないエコバカががんばってたりする?
224: 2018/05/01(火) 15:12:28.43 ID:Xan3sDSC0
なんて非効率的な……
230: 2018/05/01(火) 15:13:42.65 ID:8o5woDpk0
ヤシマ作戦
231: 2018/05/01(火) 15:14:26.64 ID:oVw/TriB0
24時間でも63戸以上か
3000/(24/0.5)=62.5
3000/(24/0.5)=62.5
232: 2018/05/01(火) 15:14:28.08 ID:rRQbAR8T0
大丈夫
こんなトレーラーがでる前にテスラは潰れる
こんなトレーラーがでる前にテスラは潰れる
237: 2018/05/01(火) 15:16:04.44 ID:moaJJy9X0
4000万戸分のビリビリを感じたい
241: 2018/05/01(火) 15:17:47.81 ID:1FE6ifV80
テスラ「充電させて貰えませんか?」
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1525151849/
コメント
コメント一覧 (46)
こんなの電力会社が原発建てる口実だろ。
当たり前ですよ。
EVで効率的なMT出たら認める
EVの利点の一つがトランスミッション不要だって知って言ってる冗談なんだよね?
ジヤトコはCVT磨いてEVに貢献すると発表している。
こんだけバッテリー積むトラックならいっそのことエレキトリックディーゼル化しちゃえばいいんじゃないのかと思うけどどっかやってそう
夜に充電すればいいかも知れんが夏冬の昼はかなり厳しいだろうな
やっぱりガソリン+変速機が最強
Liイオンバッテリー 100kwh/kg
駆動力への変換効率を考えるとその差は縮まるとはいえ、
この絶対的壁はどうしようもないだろ。
例えば大きなエアコンやIHが2kWくらい。その他にも使ったとして合計3kWとする。多少大きめに計算した。
別に30分で急速充電しなくてもいいから2時間として300戸が2時間大きな電力使った分くらいの電力だよ。それでも十分やばいけど、4000なんて計算はばかげてる。
何をいきっているのか不明だが、テスラがその時間で充電するって言ってるからこその数値だぞ
何でいきってるかと勘違いしたのか分からないが勝手に平均的な電力で計算しだしたのはオーロラ・エナジー・リサーチ社だぞ。概算だが400でも十分やばいってどっちの肩も持ってないで言ってる俺に何をつっかかる
トルクがあるから確かにトランスミッション無しでも走れるしエンジンに比べればスイートスポットも広いが、残念ながらモーターにも効率の良い回転数というのが存在する。
リーフやノートe-powerの最高速度が140km/h程度なのもそれが理由。
モーターに限った話じゃないが、減速のみの1速直結では仕事量とエネルギー消費量は比例関係にしかならん。
今後、EVが普及していくには航続距離を伸ばす必要があるし、その為にはトランスミッションは絶対必要になってくる。
そして、そのせいで肝心の積載量を減らさざるを得ないと言う矛盾。
トラクターには荷物つまないから積載量関係ないぞw
いうならあまり重たくなると総重量の制限に引っかかるってとこかな?
さすがに20tになるまでバッテリー積まないと思うけど
多額の廃棄物処理料がかかるし、ネットで散々馬鹿にされるし一体どうすりゃいいんだよ
コッソリ山に捨てようにもデカすぎてすぐにバレるだろうし これはもうノーコメントで死んだふりだ
By テスラ
え?これ日本で売るの?
俺は海外での話で書いたんだけどw
日本よりかなり長距離を走るであろうし、重くなればなるほど走れなくなるだろうが。
あくまで内燃機関を使わないと言う話なら、だけど。
走行抵抗が増えるんだから電気自動車だけの問題ではない。
EVを擁護したいんだろうけど諦めろ。
重量あたりのエネルギー量が比べものにならん。
ガソリンでもディーゼルでも電気でも200km/hで走るよりも100km/hで走る方が燃費は良い。
企業が持つべきものは、何が出ても文句言わずに評価あげてくれる信者だね
今流行りのダブル連結トラックの一つを、バッテリーで満たしてあげたらいいんじゃないですか?
誰が買うのか知らないけど
え?このサイズのトレーラーに200キロ出させるの?
俺は走行距離の話をしてるんであって、走行速度の話はしてないけどw
30分で1600キロワットって事は単純計算で3200kwhでの充電だから「メガチャージャー」1基に付き
変電設備が要るんじゃねえの
どんな配線で繋ぐんだろうねぇ 1000スケア位の電線だろうか
充電中の電磁波で車その物の電子部品がパンクしそうだなぁ
恐ろしくトリッキーな記事だな。12時間に直したら125戸ぶんで、24時間なら63戸ぶんじゃん。
1600kwhってのは要するにヘアドライヤー1600個を1時間使用したときの消費量だから、トラックが
出すパワーを考えれば高効率やんけ。インフラもコストも全く問題ないし。
コストに関しては1回の充電で日本の昼間の家庭用電力で換算して10000円超えるかどうかくらい。
深夜余剰電力で充電できれば7000円を割る。
記事によれば30分の急速充電で640キロ走るらしいけど、トレーラーだと必然的に長距離で使用するのにそれだけしか走れなくて大丈夫なのか?
そして万が一、電欠起こしたら一大事だな。
引っ張るにも同等クラスの車両じゃないと無理だろうし。
結局は実用性のないオモチャ止まりだわ
乗用車もそうだけど、わざわざ高い金払って乗る代物ではない
架線が無い場所はエンジン走行で併用すればいいだけ
ルート上の400km毎に設備置いとけばいいだろ。素人のマイカーレジャーじゃあるまいし、無計画に
ノンストップで走るやつはおらん。
このトラックはいわゆる長距離専用のEVコンボイだからな。
決して安くないトラクターを距離分用意するって?
無駄でしかない。
語るに落ちてる。400kmに1度30分充電したら仕事にならない(人件費が上がる)し、主要道路だけを走るわけじゃない。あと、400kmに一箇所のインフラ整備は誰がやってくれるのか。今のアメリカ政府がevに助成するとは思えない。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※