1: 2018/04/24(火) 10:47:14.94 ID:b2GeRaHO0● BE:423476805-2BP(4000)

ダイハツの主力モデル、タントが2019年後半にもフルモデルチェンジを受ける見込み。
ライバルでは、ホンダが助手席側センターピラーレス構造を採用した軽商用バンのN-VANをまもなく発売予定で、これをベースにした乗用タイプを短期間で仕上げることのできる状況にある。
同クラスで唯一のセンターピラーレス採用というタントの優位性は崩されるかもしれない。

https://car-research.jp/tag/tanto
no title


3: 2018/04/24(火) 10:53:22.28 ID:dEEmdTjZ0

タントもだいぶゴミだけどNBOXよりはましだわ


4: 2018/04/24(火) 10:58:15.18 ID:QOulul9W0

N-BOXって夜になるとライトがロンパリみたいになって気持ち悪い


24: 2018/04/24(火) 12:17:13.35 ID:YAgSL1240

>>4
ウェイクに言われたくない。


5: 2018/04/24(火) 11:07:36.99 ID:njGwlDjD0

ダイハツにドアの付け方間違ってますよって教えてあげなきゃ


6: 2018/04/24(火) 11:19:16.63 ID:V1QkgaXW0

ど田舎のスーパーの駐車場に新旧入り混じってタントがずらっと並ぶ
のは見慣れた風景
売れてんなぁ


7: 2018/04/24(火) 11:26:40.14 ID:FKrzu9UX0

no title


助手席もスライドドアかよ


17: 2018/04/24(火) 11:55:53.46 ID:xVtWEFCZ0

>>7
結構凄いな
路駐した時には便利だ


8: 2018/04/24(火) 11:29:11.86 ID:zXTsCMUo0

緑のとこ全部光ってんの?かっこいいんだけど


18: 2018/04/24(火) 11:57:50.81 ID:+J1mmEzJ0

>>8
eco運転のインジケーター連動だったりして


32: 2018/04/24(火) 14:26:44.03 ID:xhoaBSAF0

>>18
怒りに任せて荒い運転、煽り運転をすると赤く光るのか


44: 2018/04/24(火) 17:08:13.08 ID:imRSdpVe0

>>32
森へお帰り


10: 2018/04/24(火) 11:32:29.04 ID:UAQLLK9+0

ロープウェイみたいだな


11: 2018/04/24(火) 11:33:01.38 ID:63CsGJMp0

うちのD5そっくりで嫌だったんだよな


12: 2018/04/24(火) 11:52:11.66 ID:7IR8jm0w0

ホイールのとこパカッと開いて隣の車パンクさせられそう


26: 2018/04/24(火) 13:19:21.14 ID:h/jMprUv0

>>12
チキチキマシーン猛レースかよ


13: 2018/04/24(火) 11:53:15.09 ID:1tnC1wM40

ガンダムUCみたい


14: 2018/04/24(火) 11:54:18.38 ID:WDbJ9EiH0

機能はもう頭打ちだろ、あとは安全とかデザインで勝負しかない


15: 2018/04/24(火) 11:54:23.96 ID:2fUtPzUc0

軽自動車のカテゴリーってどこのメーカーもださいミニバンみたいな形ばっかし出してるから、S660、ジムニーみたいに尖ったクルマもっと出して欲しい


21: 2018/04/24(火) 12:12:09.78 ID:z+ynZ41q0

ダイハツはディーラー少ないから
トラブったときめんどい
よほど家の近所にディーラーない限りは選択肢に入らん


22: 2018/04/24(火) 12:14:01.85 ID:G7OnvTZT0

フロントエンド、リアエンドを超えて開くドアって
色々やらかしてくれそうだなw


25: 2018/04/24(火) 13:10:45.27 ID:Ay+kbvVd0

なにこれサイコフレームでも入ってんの?


27: 2018/04/24(火) 13:22:27.68 ID:h/jMprUv0

ボディ側じゃなくてドア側にスライド用のレールがついてるのかえ?


30: 2018/04/24(火) 13:48:06.95 ID:RYTvFJ0i0

親子でガッタンコ


34: 2018/04/24(火) 14:47:17.80 ID:DOlLc1ix0

三世代目買って良かった


35: 2018/04/24(火) 15:10:57.44 ID:oqeKjHLA0

ちょっと遅すぎやしないかタイミング
相当練って作り込まないとなかなかN BOXは崩せないぞ


37: 2018/04/24(火) 15:15:02.61 ID:dVVOOLOn0

軽のボデー剛性はいろはす


38: 2018/04/24(火) 15:15:55.01 ID:cFQdM/K20

どんなに頑張ってもNボには勝てないだろ


40: 2018/04/24(火) 15:16:44.80 ID:zAGZx1Jf0

このクラスは優れてるから売れるわけじゃない。


41: 2018/04/24(火) 15:18:29.70 ID:B5Jdkhfe0

>>40
でも新型NBOXは全車種で売上一位だぞ?


43: 2018/04/24(火) 16:57:35.24 ID:Jri4Tdfl0

ボディーの肉厚が1mm以上ない車は乗らない


46: 2018/04/24(火) 17:45:04.14 ID:R7h9oyGA0

ハンドル全開きったまま助手席あけるとドア当たらんの?
当たらないくらいクリアランスとるなら普通のヒンジドアと必要スペース変わらなそう


47: 2018/04/24(火) 18:15:34.41 ID:w1dLdSPO0

スバルが自社生産から撤退したのが惜しいな
あと三菱アイの生産中止
もう何処のを買っても同じ


36: 2018/04/24(火) 15:11:11.61 ID:B5Jdkhfe0

タントの優位性


は?何年NBOXに販売倍数で負けてると思ってんだよw



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1524534434/