1: 2018/04/22(日) 14:59:03.76 ID:AtkvduPI0
連結トラック解禁年度内にも
運転手不足に対応
国土交通省は深刻化する運転手不足に対応するため、荷台を2つつないだ連結トラックの走行を2018年度にも解禁する。
走行できるトラックの長さを25メートルまで認め、海外などで標準的なサイズの連結トラックが走れるようにする。
積載量が多い巨大トラックを増やして物流を効率化する狙いで、福山通運は約90億円をかけ200台を投入する準備に入った。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO29692260R20C18A4MM8000
運転手不足に対応
国土交通省は深刻化する運転手不足に対応するため、荷台を2つつないだ連結トラックの走行を2018年度にも解禁する。
走行できるトラックの長さを25メートルまで認め、海外などで標準的なサイズの連結トラックが走れるようにする。
積載量が多い巨大トラックを増やして物流を効率化する狙いで、福山通運は約90億円をかけ200台を投入する準備に入った。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO29692260R20C18A4MM8000
まとめサイト速報+
2: 2018/04/22(日) 14:59:44.15 ID:AtkvduPI0
121: 2018/04/22(日) 15:17:05.73 ID:FZjM48byd
>>2
日本でこれは厳しいやろ
日本でこれは厳しいやろ
4: 2018/04/22(日) 15:00:50.00 ID:GOASa1/i0
ものすごい事故が起きそう
5: 2018/04/22(日) 15:01:08.02 ID:PQhWiTN60
その90億で雇えばええんやないの
278: 2018/04/22(日) 15:36:14.87 ID:g85gjXAcM
>>5
年収額面300万円として200人だと年間6億円
トラックも一台300万円として200台だと初期費用が6億円
その他ガソリン台や保険料も考えると90億円はそう高くもないかも
年収額面300万円として200人だと年間6億円
トラックも一台300万円として200台だと初期費用が6億円
その他ガソリン台や保険料も考えると90億円はそう高くもないかも
289: 2018/04/22(日) 15:38:05.93 ID:aAEFNCau0
>>278
300万で買えるトラックなんてせいぜい中古の2tやぞ
300万で買えるトラックなんてせいぜい中古の2tやぞ
314: 2018/04/22(日) 15:42:53.62 ID:fcqpc1f5d
>>278
なぜ額面で考えるんや
ニートさんか?
なぜ額面で考えるんや
ニートさんか?
6: 2018/04/22(日) 15:02:13.88 ID:jtSsx9F5M
こんなん目の前走ってたらこわい
7: 2018/04/22(日) 15:02:34.01 ID:lY63MWce0
こんなん走れる道路がないやん
8: 2018/04/22(日) 15:03:15.66 ID:zSyjKcPM0
カーブとか曲がれなさそう
10: 2018/04/22(日) 15:03:24.70 ID:GIT3YbGvd
曲がる時めっちゃ怖いな
13: 2018/04/22(日) 15:03:33.53 ID:yun/rLrMa
海外と道幅違うやろ
14: 2018/04/22(日) 15:03:43.29 ID:fPHEhqmG0
ヒエッ…
15: 2018/04/22(日) 15:03:46.33 ID:OOIxZIs8d
実際こういうのってきついんか
エアプやけどラジオや音楽でも聞きながらドライブしとるようなもんちゃうんか
エアプやけどラジオや音楽でも聞きながらドライブしとるようなもんちゃうんか
19: 2018/04/22(日) 15:04:29.18 ID:WNy1EUZg0
事故こえーw
21: 2018/04/22(日) 15:04:38.26 ID:Ikk3H+Ll0
絶対事故って朝の渋滞引き起こすゾ
22: 2018/04/22(日) 15:04:44.24 ID:gkWQJx2Wx
鉄道使えよー頼むよー
23: 2018/04/22(日) 15:04:47.11 ID:oWB/HFY50
給料は据え置かれそう
24: 2018/04/22(日) 15:05:08.48 ID:w1JkfjBT0
高速道路しか走れないやろ
36: 2018/04/22(日) 15:06:56.79 ID:8OKFxHC00
>>24
高速道路入るまでがきつそう
高速道路入るまでがきつそう
26: 2018/04/22(日) 15:05:26.50 ID:CjjxQARAp
高速ならいけるやろうけど路地とかは無理やん
27: 2018/04/22(日) 15:05:32.28 ID:Eb6HHusC0
こんなん国道しか走れんやろ
29: 2018/04/22(日) 15:05:44.54 ID:Ssk1acc40
あぶねw
30: 2018/04/22(日) 15:05:48.35 ID:UfAutS9s0
これでコンビニ止める気なんか
32: 2018/04/22(日) 15:06:31.64 ID:ojGCmzIZ0
日本に必要とも有用とも思えん
34: 2018/04/22(日) 15:06:46.47 ID:6J1847vNp
絶対やばい
37: 2018/04/22(日) 15:07:12.69 ID:Lc3zei+u0
日本じゃ幅的に難しいんじゃないか
38: 2018/04/22(日) 15:07:25.88 ID:PAVJxKb80
資産じゃなくて社員に還元すべきやろ、、
42: 2018/04/22(日) 15:07:41.74 ID:fr9iT0BYd
下道走るときどうすんねん
48: 2018/04/22(日) 15:08:38.78 ID:JYRjobbX0
90億あったら運転手増やせるやん
51: 2018/04/22(日) 15:09:02.45 ID:cB2yclud0
なんかおかしくね
55: 2018/04/22(日) 15:09:29.55 ID:ALQcKOFF0
ますます命がけだな
57: 2018/04/22(日) 15:09:44.90 ID:oWB/HFY50
SA以外でトイレ行けなさそう
59: 2018/04/22(日) 15:09:47.24 ID:Gf/L8Pt8d
こんなん運転しようとするやつがいるのに驚き
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1524376743/
コメント
コメント一覧 (31)
その運転手がいないからこうなったんだろ文盲め
事故ったら余計高くつくし
>>4
確かにそれならいけるか
お届け物が1日遅れるくらい我慢しろ
連結ではなくて前の車を追随くらいならいまの自動運転技術でも出来るんじゃないのか?
使われなくなった理由はホームへ接岸が難しくかつどこのホームでも狭いので支店側が嫌がった
今回どういう運用がなされるか興味はある、まさか過去の例を知らんはずはないと思うが
無理だろ
追跡するためには他の車をはじき飛ばしかねんぞ
誰でもできる仕事と叩きまくった結果が今だろ
急カーブのICやJCTがあるけど曲がれるのか?
割り込みされたら即アウトだからなぁ
信号で置いてかれたりするだろうし
鉄道輸送と同じだよ。高速区間だけ一台で引いて高速を下りてから二台で引けばいい。
これで下道を走ると道路設計の重量超過になるからたぶんそういう感じの運用方法になる。
そうかな〜。
前走行車から無線でブレーキタイミングも制御すれば車間距離も短く出来るだろうし5m程度の車間距離じゃ無理かな?
「全長18m 死ぬ気で追い越せ」っていうのがあったけど、
このトラック追い越すのはマジできっついな。
周りを走る車からすれば隣を走ってたら車線変更できないなw
前のトラック部分は普通に着車出来るケド、後ろの牽引される方はフォークリフトの爪に特殊な器具を取り付けたヤツで着車させてた。色々とテクニックが必要そうで大変やなぁと思って見てたよ。
あんなん1台2台なら良いケド、複数台が1度に来たら相当デカイ流通センターでも大パニックが起こりそう。
やっぱり今の日本の流通システムでは手に余りそうな気がするわ。
OHVで今となっちゃ旧式だが 低速からトルクがあり連結貨物でも運転で使いやすいからだろう
宇部興産もロードトレインみたいなことはやっているし しかもアメ車だったわ
オーストラリアとかもそうだったか、そもそも大量にトラック輸送するなら安全上鉄道の方が量も上回れるよ
狭いのは日本だし、土地が広い国じゃないと牽引トラックですら主流じゃないから
結局トラック運転手の給料自体を上げなきゃ問題の先送りなんだよなぁ
連結バスも走ってるし
もしそうするなら、後ろのクルマにもエンジン、もしくはモーターと操舵システムも
必要になることを考えないといけないよ。
そうなると2連結ぐらいでは採算はとれないな。
5連?それ以上かな。やっぱり日本ではむりだ。大陸横断くらいの規模が必要だね。
ターミナルの都合で数が少ないけど運転は大して変わらん
ただ、荷物(特に雑貨)の容量に差が出てくるってメリットだな
人手不足になって当たり前だよな
どうせ安いなら他の職業に就くだろ
正直給料倍にするぐらいじゃないと解決出来ないだろうな
駅から運送屋の拠点までどうやってコンテナを運ぶんだよ?
結局トラックも運転手も必要なんだって気付や
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