1: 2018/04/08(日) 02:33:08.03 ID:CAP_USER9
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180407-OYT1T50089.html
【シカゴ=山本貴徳】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル(電子版)は6日、トランプ米政権が輸入車に絞った環境規制の強化を検討していると報じた。
実施されれば、日本の自動車メーカーへの影響が懸念されそうだ。
トランプ大統領は、すでに環境保護局などに規制強化策を検討するよう指示したという。輸入車だけに厳しい排ガス試験を課す案が浮上しているが、海外メーカーは開発費などの負担増が避けられなくなる。規制強化策は、米自動車メーカーの保護が狙いとされる。
トヨタ自動車や日産自動車など日本の自動車メーカーは、米国での現地生産を進めてきた。日本自動車工業会によると、2017年の米国での生産台数は376万台だ。しかし、日本からの輸出は173万台にのぼり、なお多い。
(ここまで327文字 / 残り273文字)
【シカゴ=山本貴徳】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル(電子版)は6日、トランプ米政権が輸入車に絞った環境規制の強化を検討していると報じた。
実施されれば、日本の自動車メーカーへの影響が懸念されそうだ。
トランプ大統領は、すでに環境保護局などに規制強化策を検討するよう指示したという。輸入車だけに厳しい排ガス試験を課す案が浮上しているが、海外メーカーは開発費などの負担増が避けられなくなる。規制強化策は、米自動車メーカーの保護が狙いとされる。
トヨタ自動車や日産自動車など日本の自動車メーカーは、米国での現地生産を進めてきた。日本自動車工業会によると、2017年の米国での生産台数は376万台だ。しかし、日本からの輸出は173万台にのぼり、なお多い。
(ここまで327文字 / 残り273文字)
まとめサイト速報+
63: 2018/04/08(日) 04:30:47.24 ID:3HFcdSAzO
>>1
さすがトランプ閣下だ
アメリカにて面白い車を売りたければアメリカで製造するしかないとした開発誘致も含んでいる
WTOに抵触しなければアメリカ勝利の最善の策
ただ輸入車のみをターゲットとしてクリアが出来るレベルの基準を一方的に上げることは道理が通らない、貿易不均等となるかと
今回の牽制のメインターゲットはクリーンディーゼルを謳うドイツ車を中心とした欧州勢だな
ついでに日本も牽制されダメージを受け、韓国はこれにて死亡
韓国はFTAの効果、関税0でも基準クリアが出来る車両は皆無だろ
韓国は中国向けのEV車か日本が技術公開した燃料電池車の廉価を促進させるしか無い訳だ、直噴の改造版だけでは排ガス規制はクリア不可能だろ
日本は水素ステーションの普及と燃料電池車の廉価検討、テスラを超えるEV車の開発、スカイアクティブを始めとする化石燃料車またはHVの性能UPが必要
中国で生産しているビッグ3はアメリカに帰ってくれば解決する
アメリカは素晴らしい参謀を御持ちだな
何度も言うようにアメリカの国内企業だけ優遇をWTOが認めればだが
さすがトランプ閣下だ
アメリカにて面白い車を売りたければアメリカで製造するしかないとした開発誘致も含んでいる
WTOに抵触しなければアメリカ勝利の最善の策
ただ輸入車のみをターゲットとしてクリアが出来るレベルの基準を一方的に上げることは道理が通らない、貿易不均等となるかと
今回の牽制のメインターゲットはクリーンディーゼルを謳うドイツ車を中心とした欧州勢だな
ついでに日本も牽制されダメージを受け、韓国はこれにて死亡
韓国はFTAの効果、関税0でも基準クリアが出来る車両は皆無だろ
韓国は中国向けのEV車か日本が技術公開した燃料電池車の廉価を促進させるしか無い訳だ、直噴の改造版だけでは排ガス規制はクリア不可能だろ
日本は水素ステーションの普及と燃料電池車の廉価検討、テスラを超えるEV車の開発、スカイアクティブを始めとする化石燃料車またはHVの性能UPが必要
中国で生産しているビッグ3はアメリカに帰ってくれば解決する
アメリカは素晴らしい参謀を御持ちだな
何度も言うようにアメリカの国内企業だけ優遇をWTOが認めればだが
73: 2018/04/08(日) 05:51:36.18 ID:zEApQyCX0
>>1
対外を規制して、自国民を苦しめるよりも、良い製品を開発すれば良いのに!!
所詮、道具だろ?
道路もそうだが、人間が苦しんで争ってどうすんだ?
対外を規制して、自国民を苦しめるよりも、良い製品を開発すれば良いのに!!
所詮、道具だろ?
道路もそうだが、人間が苦しんで争ってどうすんだ?
98: 2018/04/08(日) 07:44:33.02 ID:ovH4j52F0
>>1
大統領選挙で
日本人のくせにトランプを熱烈応援していた
バカウヨども
これがアメリカ第一主義だよ
日本人なのにトランプを応援していることがいかに愚かだったか思い知っただろう?
低能どもが
大統領選挙で
日本人のくせにトランプを熱烈応援していた
バカウヨども
これがアメリカ第一主義だよ
日本人なのにトランプを応援していることがいかに愚かだったか思い知っただろう?
低能どもが
113: 2018/04/08(日) 08:32:35.64 ID:si7S3owv0
>>1
> 2017年の米国での生産台数は376万台だ。しかし、日本からの輸出は173万台にのぼり、なお多い。
日本の車メーカーは、もっと現地生産しろってことだね。
トヨタ方式を米国全土に徹底しろってか?www
> 2017年の米国での生産台数は376万台だ。しかし、日本からの輸出は173万台にのぼり、なお多い。
日本の車メーカーは、もっと現地生産しろってことだね。
トヨタ方式を米国全土に徹底しろってか?www
115: 2018/04/08(日) 08:35:43.01 ID:WEbLoykz0
>>113
トヨタとホンダはアメリカ現地生産が多い。
トヨタとホンダはアメリカ現地生産が多い。
159: 2018/04/09(月) 01:43:55.77 ID:M2iJYRDd0
>>1
まぁ、環境規制をするにしても、それに応じて開発すればアメ車以外のメーカーの国際競争力が高くなる。
結果として、さらにアメ車が海外で売れなくなるだけだぞ。
アメリカ国内でも、エコという部分で選ぶ消費者もいるので。
アメ車もアメリカ国内で売れなくなるかと。
同様の競争に参加しないとw
まぁ、環境規制をするにしても、それに応じて開発すればアメ車以外のメーカーの国際競争力が高くなる。
結果として、さらにアメ車が海外で売れなくなるだけだぞ。
アメリカ国内でも、エコという部分で選ぶ消費者もいるので。
アメ車もアメリカ国内で売れなくなるかと。
同様の競争に参加しないとw
3: 2018/04/08(日) 02:35:39.73 ID:b5xWBCp80
アメリカは鎖国でもする気かw
4: 2018/04/08(日) 02:35:51.88 ID:Hp74VShB0
日本は別に痛くも痒くもなくね?
5: 2018/04/08(日) 02:37:04.27 ID:Auue3Loo0
>>4
TOYOTA「日本工場閉鎖して米国の工場増やすわw」
TOYOTA「日本工場閉鎖して米国の工場増やすわw」
26: 2018/04/08(日) 02:55:23.09 ID:SETs1dCy0
>>5
もう日本で生産するメリットなくね?
少子高齢化でますます売れなくなるのに
もう日本で生産するメリットなくね?
少子高齢化でますます売れなくなるのに
90: 2018/04/08(日) 07:32:56.88 ID:ovH4j52F0
>>26
馬鹿だな
産業の空洞化で日本の景気が悪くなるだろうが
馬鹿だな
産業の空洞化で日本の景気が悪くなるだろうが
111: 2018/04/08(日) 08:29:14.38 ID:nXIxLfVZ0
>>90
バカだな。
日本は20年も前から景気悪いわ。
バカだな。
日本は20年も前から景気悪いわ。
7: 2018/04/08(日) 02:37:55.85 ID:gFVCfkLb0
いや、自分んとこのやれよ
環境云々なんて方便に過ぎないことを最早隠す気すらないらしい
環境云々なんて方便に過ぎないことを最早隠す気すらないらしい
8: 2018/04/08(日) 02:39:12.13 ID:t4+uDwOR0
日系でいやがるのは絶好調のスバルくらいか
10: 2018/04/08(日) 02:41:16.41 ID:Xhg+rlpw0
環境規制うんぬんなんて言ったらまた日系車の一人勝ちになってまうやん。
トランプは何がしたいのかw
トランプは何がしたいのかw
13: 2018/04/08(日) 02:42:37.18 ID:vaUzmy/k0
日本は軽規格を廃止しない限りこれについては何も言えない
15: 2018/04/08(日) 02:43:11.58 ID:e2xJq47m0
排気ガスの基準が、吸気した空気よりも綺麗になっているような素晴らしい設定。
16: 2018/04/08(日) 02:43:15.77 ID:/K4snRtZ0
これもトランプの政策?
17: 2018/04/08(日) 02:43:23.22 ID:cvgJUWVg0
短期的には保護に有効だろうけど
長期的には技術革新手抜いて弱体化だろ
もう自動車産業潰したいんかな
長期的には技術革新手抜いて弱体化だろ
もう自動車産業潰したいんかな
19: 2018/04/08(日) 02:44:43.37 ID:cFehtfgf0
本気でやる気なんだろかな
あり得ないw
あり得ないw
21: 2018/04/08(日) 02:45:12.83 ID:VZSPSalw0
自国の車より輸入車が環境に良い車にしたら、輸入車が売れてしまうかもしれないが
23: 2018/04/08(日) 02:51:15.76 ID:vaUzmy/k0
そもそも地球温暖化防止のためのCO2排出削減による環境規制に懐疑派のトランプが
輸入車に環境規制強化を求めるって強烈な嫌味だよねw
輸入車に環境規制強化を求めるって強烈な嫌味だよねw
74: 2018/04/08(日) 05:53:22.94 ID:qlWhLqr90
>>23
たぶんCO2じゃなくてアメリカでも熱心なNOx規制だろ
たぶんCO2じゃなくてアメリカでも熱心なNOx規制だろ
30: 2018/04/08(日) 03:05:24.45 ID:/PXmxg+70
アメ車がますます世界で売れなくなるぞ
31: 2018/04/08(日) 03:06:51.63 ID:JROp52aZ0
日本車の得意分野じゃんラッキーw
35: 2018/04/08(日) 03:14:38.72 ID:O7vt5wUo0
これ、日本車が更に強くなるだけじゃないの?
影響受けるのはドイツ車とかだろ
影響受けるのはドイツ車とかだろ
36: 2018/04/08(日) 03:21:05.23 ID:mNFdR16v0
>>35
ベラボーに厳しい環境規制で実質輸入車全締め出し
ベラボーに厳しい環境規制で実質輸入車全締め出し
44: 2018/04/08(日) 03:42:07.55 ID:E+W6YLUw0
トランプの本音はビッグ3の再興だから、米国生産してる海外メーカーにもどうやって規制を適用するかだな。
48: 2018/04/08(日) 03:47:28.98 ID:IKTv4rjT0
日本もやればいいだけだしな
67: 2018/04/08(日) 04:57:46.08 ID:C7/Y33zT0
日本でアメ車が売れるようにするための取引材料とかかねえ
あまり感心せんな
あまり感心せんな
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1523122388/
コメント
コメント一覧 (29)
というかアメ車が売れる国なんてアメリカ以外何処にも無いよ
非関税障壁だ!!貿易不均衡だ!!是正を要求する!!聞き入れなければ他のモノに法外な懲罰的関税を掛ける!!…ですよ?
アメリカだけが得をすれば他国がどうなろうと知ったこっちゃない、アメリカの為に他国が動くのが当然ってのがトランプの考えるアメリカファーストだってのを全く隠さなくなってきてるやん。
とても商売で食ってきた人間とは思えん暴力的な考え方だが。
日本車はシレッと規制クリアしてきそうだな
逆にトヨタは米国産で問題無しと
非関税障壁をやりかえされてるだけだ
関税は掛からないものの、安全基準と言う大義名分で外国から製品を輸入しにくくするのは簡単です。
車で言うと、排気ガス試験、騒音試験、制動試験、などなど。
ここに掛かるコストは車両価格の数割、場合によっては車両価格を上回る試験すら求められる。
グローバリゼーションと言う言葉はドコに?と言うほどに、日本独自の規制ばかり増え、専門の検査官さえも、検査項目を網羅しきれなくなる始末です。
勿論、日本車は「認可」の下に例外です。
せいぜい、ありがちな違法改造をチェックするだけの特別扱いです。
つまりこれをやり返すだけの話
日本が非関税障壁を撤廃すれば今よりは売れるようになるぞ
日本が非関税障壁かけてるのが悪い
ただし非関税障壁を撤廃したらドイツ車が35~45%のシェアを持ち、アメ車が0.1%程度のシェアになるぐらいの躍進だがな
欧州では日本よりアメリカメーカーのほうが売れてるし、欧州で憧れの車の1位はマスタングな
行きすぎた保護政策をし続けている日本の産業が壊滅していないので問題ない。
今は日本で売ってる日本車のほうが環境性能が悪いんだよな
関税は掛からないものの、安全基準と言う大義名分で外国から製品を輸入しにくくするのは簡単です。
車で言うと、排気ガス試験、騒音試験、制動試験、などなど。
ここに掛かるコストは車両価格の数割、場合によっては車両価格を上回る試験すら求められる。
グローバリゼーションと言う言葉はドコに?と言うほどに、日本独自の規制ばかり増え、専門の検査官さえも、検査項目を網羅しきれなくなる始末です。
勿論、日本車は「認可」の下に例外です。
せいぜい、ありがちな違法改造をチェックするだけの特別扱いです。
という原因があるから
マツダがディーゼルで規制クリアするのにかなりの年月が掛かった
そして更に規制されたらもう無理だと思うぞ
※13
ビッグスリーもV8搭載グレードがあるモデルとフルサイズは品質の良いアメリカ製なので問題ない
コンパクトカー等が中韓メキシコ車になり、保守層はアメリカ生産のアメリカ車しか買ってないので問題ない
欧州ってどこの国?
具体的な国名上げてよ
フランス、イタリアじゃアメ車なんて走ってない
ドイツ行ったときも911やR8をそれなりに見かけたけど、その金があれば買えるはずのマスタングは1台も見なかったな
そういうのってアメリカ人が握った寿司みたいなもんで全く魅力がない
それな
田舎の日本人にありがちな閉鎖的で陰湿な島国根性から、物事をフェアな目で第三者的立場から俯瞰する事が
出来ず、さも正当なことを言っているかのような錯覚に陥っている奴が多いんだよ。
裏を返せば自身が外国からのものの流入や、貿易の均衡策を素直に見れていない保護貿易主義的概念の持主という事。
馬鹿だから目先の事ばかりに囚われてしまって、外圧によって燃料油の既得権益破壊や外車に不当に課されているエミッションコントロールの費用削除や追加的措置の減税にまで頭が及ばないんだ。
トランプ大統領が突っついたことによって、ガソリン販売の他業種への自由化等起これば、当然のように競争
原理が働いてガソリン価格がアメリカ本国価格と近いものになり、最終的に利益を受けるのは車を使う消費者
になるという事。トヨタの株主や役員でもないのに外車排除につながる国内検査基準を見直さない為の理由付けなど誰の得にもならない事を知るべきだ。
排気ガス試験、騒音試験、制動試験、などなどの検査費用で車両の数割もかかったりする
1台づつチェックされてるので台数割は関係ない
ドイツ車はアメリカで売ってる価格よりも高いし、日本車も日本で売ってる価格よりも高い
お前はダブルスタンダード発動するので、アメリカは市場が大きいから車が一番安いと言い出すんだろうがな
非関税障壁がなくなれば、ドイツ車は価格を100万単位(100万円ではない、100万単位)で値下げできドイツよりかなり安く売れるので、シェアが大幅に拡大する
魅力がないのはお前の頭な
そもそも日本メーカーよりアメリカメーカーのシェアのほうが高い上に
86とかフェアレディZはいうに及ばず、911やR8より販売台数の多いマスタングを見たことないとか糖質か
カマロやCTSやATSだって欧州ではそこそこ見るぞ
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※