しなくて良くなった？新車納車後の「ならし運転」。トヨタ自動車は「ならし運転の必要はありません」

2018年04月01日 19:00

カテゴリ:
ニュース
運転

1: 2018/03/30(金) 10:20:07.65 ID:CAP_USER9

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180330-00010000-kurumans-bus_all

■「ならし運転」ってどんな運転？

納車された新車の「走行距離1000kmまではエンジン回転数を3000回転以下」、「急制動／急発進／急加速は控える」
「初回だけは走行距離1000kmでオイル／オイルフィルターを交換」などなど。

新車は一定距離を走るまでクルマの性能を抑えて走らせる「ならし」が必要でした。

クルマは2万点以上の部品で構成されており、その中でも金属同士で触れ合っている機械的な部分は、
馴染んでいない状態で急激な負荷をかけると接触面を傷つける可能性があります。

傷つけないためには、ゆっくりと負荷をかけて馴染ませる必要があります。また、「組み立て時に締めたネジが緩んだり、
部品同士が緩んだり干渉したりする可能性がある」と言う考えから生まれたモノだと言われています。

しかし、現在はその考え方が変わってきているようです。数多くの車種を扱っているトヨタ自動車に聞いてみました。

――「ならし運転」はしたほうがよいですか？

「ならし運転の必要はありません。ごく一般的な安全運転を心がけていただければ、各部品の馴染みは自然と出てきます。
購入された新しいクルマに慣れるための期間をならし運転の期間と考えてください」

このように現在は冒頭で記したような「ならし運転」の必要はなしと言う意見が多くなってきたようです。なぜそうなったのでしょうか？
昔と今では、技術の精度が大きく違うからなのです。

クルマの部品全てに図面の寸法に対して許される「誤差＝寸法公差」が存在します。昔はこの寸法公差が大きかったのですが、
現在は工作精度の向上によりその公差はかなり小さくなっています。また、組み付け精度の向上や検査方法の進化も相まって、
わざわざならし運転をする必要がなくなったわけです。

■高性能スポーツカー「GT-R」はならし運転が必要！？

しかしその一方で、日本を代表するスポーツモデル日産GT-Rの取り扱い説明書にはこのような記載があります。

「日産GT-Rは高精度な部品を使用しており、その性能を発揮するためには、新車から一定期間のならし運転が効果的です。
新車からの走行距離が2000kmに到達するまで、適切なならし運転を行なうことで、部品のすり合わせが行なわれ、
日産GT-R本来の高性能を長年に渡りお楽しみいただけます」

ここでのポイントは「ならし運転が効果的」、「本来の高性能を長年に渡りお楽しみいただけます」という記述です。

それを踏まて、筆者（山本シンヤ）である私は、今でも「ならし運転」は必要だと考えます。つまり、ならし運転を行なったクルマと
そうでないクルマの差は、新車時には差がなくても、距離を重ねていけばいくほど大きな差となります（もちろん適切なメンテナンスが前提）。

クルマに搭載されるエンジンはもちろんですが、より複雑な機構になりつつあるトランスミッションはその差が大きいのです。
同じ距離を走っているにも関わらずシフトアップ／ダウンの変速ショックや滑らかさが大きく異なることもあるようです。

また、タイヤとボディを支えるサスペンションは、ショックアブソーバーやブッシュの馴染みなどから「本来の性能は1万kmを超えたくらいから」
と言われることもあります。

新型車のインプレッション記事の中で「サスペンションの動きが渋い」と言う記載を見かけたりしますが、これは設計上の問題だけでなく、
サスペンション（特にショックアブソーバーやブッシュ）などが馴染んでいないことが原因となっていることが多いようです。

筆者は実際にあるクルマの新車時と1万km走行時の同型車を同条件で乗り比べた際の印象が全然違った事や、
長距離ツーリングに出かけた際、距離が進むにつれてクルマの印象がよくなっていたことも経験しています。

ちなみにならし運転は中古車でも行なったほうがいいです。これは各部品の馴染みを付けるというより、前オーナーの癖を取る事が
目的になるのですが、意外と効果があります。

このような事を踏まえると、昔のように入念な「ならし運転」をする必要はありませんが、“やるに越したことはない”のが、ならし運転です。
人もクルマも最初が肝心だと思います。

まとめサイト速報＋

130: 2018/03/30(金) 11:19:58.12 ID:zItiLgFZ0

>>1
新車じゃなくても、なるべく3000回転以下運転し、
急制動、急発進、急加速はしないぞ。

当たり前だと思うがのう。

145: 2018/03/30(金) 11:26:44.64 ID:+Njrvrox0

>>130
ならし運転の意味？
最初の５００kmまで、次１０００ｋｍ、次２０００ｋｍまでとかで、
だんだん負荷を上げていかないと、慣らし運転にはならない。
ずーと、３０００以下だと慣らし運転にもならんし、回らんエンジンになってしまう。
（あくまでも、前世紀の昔の車の話だけどね、）

179: 2018/03/30(金) 11:47:15.94 ID:ZaAgkZpM0

>>1
もうずいぶん前から慣らし運転なしでよくなってないか？

225: 2018/03/30(金) 12:13:41.71 ID:IWHgLcVa0

>>1
俺は今の車を慣らし運転しっかりとやったからか、
12年12万キロ超えても、どんどん調子が良くなってる。

やっぱり長く乗るつもりの車を新車で購入したら慣らし運転はやるべきかと。

早く次の車買ってもらいたいメーカーは推奨しないだろうけどw

288: 2018/03/30(金) 12:44:15.58 ID:RIlX6wAB0

>>1
単なる都市伝説ですって解説かよw

572: 2018/03/30(金) 19:32:09.96 ID:Siq2bTAI0

>>1
自分への慣らしだろバカか

597: 2018/03/30(金) 20:17:19.73 ID:Fl4WEixx0

>>1
全部主観が根拠かよ。

677: 2018/03/31(土) 03:52:25.24 ID:RD5daw7G0

>>1
車ライターなら感覚じゃなくて実際に比較しろよ

731: 2018/03/31(土) 09:55:22.71 ID:cxIAO4LY0

>>1
そりゃ自動車メーカーは「保証期間内だけ」動いて、保証が切れたとたんに故障して買い替えてくれた方がいいからね。
こっちは20年20万キロは乗るつもりでメンテしようとしているのに、
メーカーは5年10万キロもてばいいつもりで回答してんだろ？

2: 2018/03/30(金) 10:22:38.59 ID:8w3r7/Gy0

よほどの車好きでもなけりゃ気にせんわ

4: 2018/03/30(金) 10:23:00.05 ID:PCApsiYj0

ならし運転って本当に必要だったんだな
都市伝説かと思ってたわ

5: 2018/03/30(金) 10:23:08.02 ID:HjCrHqAH0

機械的精度が上がってると言いたいんだろうが
どんな精密機械でも稼動前にテスト、
慣らしは必ずやるんだけどね

特に回転物は尚更

132: 2018/03/30(金) 11:20:23.37 ID:bCfwEo5n0

>>5
組み立て後に検査したり客の手に届くまでに粗っぽい運転で運ばれてるんじゃない

197: 2018/03/30(金) 11:54:31.62 ID:BTJZduRu0

>>5
組み立ての最後はエンジンをかけてがっつり回してから自走で工場内を移動しているよ。日産栃木工場やレクサス北九州工場等を見学したが
あれを見ると慣らし運転って運転者のためかなあと思う。

7: 2018/03/30(金) 10:24:08.42 ID:OdKUIAvG0

暖気運転はいらん

9: 2018/03/30(金) 10:24:49.72 ID:oq+y426h0

長く乗って貰うより新車買って貰いたいメーカーはそう言うだろうな

13: 2018/03/30(金) 10:26:57.29 ID:OdKUIAvG0

ならししたところで
運転の癖で擦れる部分は決まってくるけどなｗ

エンジンオイルだけは最初の1,2年は半年毎に変えとけよ　汚いでー

15: 2018/03/30(金) 10:28:03.21 ID:uAbmGmWP0

出荷前に全開走行でテストしてるし陸送してディーラーのプールに入れるときにも暖機なんてしないしな
気持ちの問題でしかない

385: 2018/03/30(金) 14:34:47.54 ID:60pBdb/m0

>>15
> 出荷前に全開走行でテストしてるし

まあね…。

16: 2018/03/30(金) 10:28:30.90 ID:qaTdnn3hO

気にしすぎ

どーせ消耗品なんだから、普通に使い倒せばいい

18: 2018/03/30(金) 10:30:03.24 ID:moFzvpp/0

新しい車に体を慣らしてくださいって意味もあるのかと思ってた

19: 2018/03/30(金) 10:30:24.10 ID:4h/jwEaP0

自分のためにやってたんだなｗ

24: 2018/03/30(金) 10:32:18.31 ID:EuBKDKhu0

しかし持ち主の心の負担が減れば有用なんじゃね？
床の間に飾って置く物じゃないんだし…

25: 2018/03/30(金) 10:33:05.58 ID:ISQmuIjE0

納車前にぶん回してるのでならしの必要有りません

27: 2018/03/30(金) 10:34:11.48 ID:r1mPDtj+0

10万キロで乗り換えるなら慣らしは不要。
20万キロ目指すなら慣らしはやっておけ。あと0W-20はさっさと交換しておけ。

28: 2018/03/30(金) 10:34:33.29 ID:d2+AmzKt0

慣らし運転のガソリン代も燃費計算に入ってる。

29: 2018/03/30(金) 10:34:34.71 ID:OQDaeQFD0

トヨタの不細工なデザインに慣れる期間が必要だがな

251: 2018/03/30(金) 12:27:09.56 ID:rBPNbkKb0

>>29
あと、アクセルとブレーキね

30: 2018/03/30(金) 10:34:40.29 ID:958/nkxQ0

でも、急が付く動作は避けるにこしたことはないんじゃない？

333: 2018/03/30(金) 13:24:29.79 ID:7rEim+pc0

>>30
慣らしがとっくに終了してても避けるべき

32: 2018/03/30(金) 10:35:17.58

法廷速度内で交通違反にならない運転をしているのなら、ずっと慣らし運転してるようなもんだよ。

604: 2018/03/30(金) 21:43:32.59 ID:OB7ISFmd0

>>32
なるほど。だからGT-Rは、必須ｋあ。

33: 2018/03/30(金) 10:35:29.36 ID:WTtgNexmO

どうせ2～3年で乗り換えるから気にもしてないわ

38: 2018/03/30(金) 10:36:53.47 ID:dRsVd/Ze0

つか安全運転してたら3000～4000回転位になるだろ、つまりならし運転

39: 2018/03/30(金) 10:37:13.10 ID:nDXkQelN0

タイヤは慣らせよ。
滑るぞ。

40: 2018/03/30(金) 10:37:36.55 ID:a0AMORIF0

新品のバッシュを踏むみたいなもんか

引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1522372807/

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コメント一覧 (45)

- 1. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 19:05
- 全くしたことないわ
- 2. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 19:11
- HVなんて半分モーターなんだし、要らんわ
- 3. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 19:32
- いきなり全開全力走行とかしないで普通に走っていれば慣らしになるやろしね
- 4. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 19:40
- どれだけ精度が上がっても車は無数の部品の組み合わせなんだから最終仕上げってことで擦り合わせはやったほうがいいと思うけどね、まぁ買ったばかりで挙動を掴めてない車をいきなりぶっ飛ばすような人はいないと思うが。
- 5. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 19:52
- どうせ数万km走ったらオーバーホールだろ？
  新車をならしすると良い気がするとか感覚だけで喋ってる無知な奴ばっかり。必要なならしは工場でやってる。
  どうせならし前後で組立寸法どんだけ変わったか言えないんだろうな。
  多分、経験と勘だけで寸法測らず精度悪く組立てた整備工場の車に乗った後、部品が摩耗して慣れたのが良いとか言ってるだけだろうな
- 6. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 20:11
- 31万キロエンジン・ミッションともノンオーバーホールのワイ低みの見物
- 7. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 20:13
- ディーラーから慣らし運転なんてロータリーエンジン車買った時だけ言われたわ。
- 8.
- 2018年04月01日 20:15
- このコメントは削除されました。
- 9. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 20:17
- ※7
  車メーカー「道交法を守るなら、急発進急停止もいっさいやらずに、速度も対して出さないため慣らしは要りません！」
  
  ID:Y5KBgNYJ0「車メーカーが喋った！」
- 10. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 20:18
- タイヤは一皮剥けるまで。ミシュランのペーパーラベルなら貼りっぱなしでなくなるまでが目安。
  効果があるのがブレーキの慣らし焼き入れ。フルブレーキではなくて長く踏んで熱をこもらせる。
- 11. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 20:18
- 要らないマジで
  とはいえ今の精度でもきれいなアタリを出すとよく回るだのはあるらしい
  但しベンチで回転一定にして何百km走ってアタリを出すやり方で普通に運転するレベルでは効果的じゃない
  慣らしして悪いことはないだろうけど頑張っても気のせい程度が現実
- 12. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 20:22
- ※11
  道交法守るなら要らないな
  気のせい以前に、道交法完全に守って公道しか走らないなら全く分からない
  
  そして運転しながら回転数を徐々に増やして、なるべくその回転数で走るだけでも慣らしは効果があるし
  オイルに金属粉が混じっている
- 13. バイトリーダーベッキーのCMしてたアルト様(28)
- 2018年04月01日 20:36
- ならしない
- 14. 無敵な自動車好大き様(28)
- 2018年04月01日 20:38
- ↑きゃー、車速報の落語家、バイトリーダーベッキーアルト様よー！暴言だらけの車速民とは違ってユーモアのセンスがすさまじいですわー！！バイトリーダー！！！リア充ー！！！！惚れちゃったわー！！！！！
- 15. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 20:51
- 一定回転だけじゃダメ。そのあとアクセル踏んで離して踏んで離してをする。ようはスムースに吹け上がって、アクセルオフで回転落ちをやってレスポンス良くしてあげるんだよ。カートのエンジンKTだと慣らしだけでパフォーマンス変わるから。
- 16. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 20:57
- 老害だけだろ、ならしとか言ってるの。
- 17. 素敵な車さ
- 2018年04月01日 21:04
- そんなこと言ったら、新車は高速道路走れんだろ
- 18. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 21:35
- 新車時はこまめにオイル&フィルター交換だけしてやれば普通に走る程度なら充分。
- 19. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 21:38
- 陸送のヤツら、どうしてあんな飛ばしてるんだ？
- 20. バイトリーダーベッキーのCMしてたアルト様(28)
- 2018年04月01日 21:44
- 別に新車の時に高速道路に行ったぞ、快調快調！！
- 21. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 21:51
- ※17
  急制動／急発進／急加速は道交法で禁止されているが
  それでも余裕で高速走れる
  
  100km/hで1500回転ぐらいだしな
- 22. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 22:04
- 3000以下とか軽で坂道だったらすぐ超えないか？
- 23. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 22:06
- 慣らしも満足にやれない軽しか維持出来ない負け犬（笑）
- 24. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 22:43
- ※6
  ハイエース？　ランクル？
- 25. バイトリーダーベッキーのCMしてたアルト様(28)
- 2018年04月01日 23:08
- やはり新車は買ってすぐに高速道路で100キロださないとな！ぶおおん！！リア充ー！！！
- 26. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 23:26
- 新車時より1万km走行後の方が好印象なのは
  慣らし運転をしたからじゃなくてある程度走行して部品が馴染んだから
  長く良い状態を保てるのは
  慣らし運転をしたからじゃなくて定期的にメンテナンスをしたから
  違いが出るのは慣らしの有無じゃなく普段の使われ方だよ
- 27. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 23:42
- こんな賛否両論で効果もあるのか分からん慣らし運転に時間使うより
  どんどん金稼いで多少早く壊れても金で直した方がコスパええやろな
- 28. 素敵な車好きさん
- 2018年04月01日 23:54
- MTの頃はいきなり１速２速でレッドゾーンとかやめろよ
  AT全盛の今は街中でも高速でも３０００回転位まで　　　　　時代が違うだけだし、軽は知らん
- 29. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 00:07
- 「必要ありません」と「必要ないけど慣らしをするに越したことは無い」
  ってのはイコールじゃないからね。
  
  白黒で決着付けたがる昨今の風潮だね。
  慣らしをしなければならない明確な理由、慣らしの際のエンジン回転数、
  慣らしの距離等、各車異なるであろう数値、解釈等を考えれば、
  それに答えるのが面倒なんでしょう。
  
  とするならばしなくても良いという結論を先に持ってきて、
  その理由を逆からなぞった。まさに「左翼思考」ね。
- 30. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 02:02
- いきなりたたき起こされて全力出すとか人でも失調する
  機械でもまずろくなことがない。
  慣らしってより、日々のウォーミングアップをいかに上手にやってるか。
- 31. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 02:16
- ナラシ運転をすると金属がどの様に変化するのか知りたい。
  低い回転数で触れ合うのと高い回転で触れ合うのは変わるのか？
  オイルの粘度が高い回転域では落ちるなら分かるけど
- 32. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 04:08
- いまどき、メーカーが言うこと信じれるかよ
- 33. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 08:42
- 説明書に慣らし運転した方が良いって書いてあればすれば良いんじゃないの？
  うちの車は1,000㎞までは3,000回転以下で慣らし運転した方が良いってあったから一応慣らし運転したけど
- 34. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 09:04
- タイヤはガソリンで拭きゃいいんだよ
- 35. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 10:41
- ※24
  EK9シビックR
- 36. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 15:45
- 頑なにしないってのは意味がわからない
  新車で回した時のあの焼け付く臭いを嗅いでなおしないと思えるのか
- 37. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 16:27
- ※36
  慣らし運転をしない＝新車購入で即アクセルベタ踏み走行とでも思ってるの？
  意図的に慣らし運転をしなくても普通に運転してれば慣らし運転相応の状態になるから
  慣らし運転を意識する必要はない（結果的にざっくりとした慣らし運転はしてる）って事だぞ
  
  エンジンは多種多様なのに何千km何千回転までってのがそもそも画一的すぎるし
  神経質にそれに倣う事もない
- 38. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 17:16
- 逆に回さないと高回転への吹けが鈍いエンジンになる
  なんて説もあるが別に走行会や競技に出るわけでもないしな
- 39. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 18:01
- 自分が車に慣れる期間でもあるんだがな
- 40. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 19:50
- 車に限らず、機械は慣らし運転をしないか？
- 41. 素敵な車好きさん
- 2018年04月02日 21:15
- なんでエンジンの慣らしだけにこだわる？
  ミッションだってデフだってサスだってブレーキだってある程度の慣らしが必要だろ。
  まあ500km毎とか1000km毎とか何の根拠も無い慣らしも意味ないけどな。
- 42. 素敵な車好きさん
- 2018年04月03日 00:31
- >>1がエンジンの慣らしについてをテーマにしてるからな
- 43. 素敵な車好きさん
- 2018年04月03日 13:39
- 精度だけではなく、金属の表面処理加工技術の向上から耐久性も上がっているからな
  ある程度無茶してもらって壊れてくれないと、しつこく乗られても新車需要落ち込んで
  困るからな。　新車時から乱暴に取り扱ってなるべく早めに新車に乗り換えてくれ
  
  もう一度言うぞ　ならしは必要ない　最近のオイルはかなりもつからあまり頻繁に替えるな
  オイルエレメント交換は3回に一回で充分だ。面倒ならもっとゴミ溜まるまで待ってみても良し
- 44. 素敵な車好きさん
- 2018年04月05日 06:19
- 慣らしをしなくとも10年10万km程度は持ちます、ってだけだぜ
  しなくともそこまで差は無いというだけで、「しない方が良い」なんて事は機械部品である限り絶対に
  ありえないのさ
  
  なお、いくら加工精度が上がってもデファレンシャル等、ハイポイドオイルを用いるような箇所だと
  ギヤ等の歯当たりに関しては有負荷の実働状態を繰り返して馴染ませていくしか方法が無い
  慣らしが要らない、とメーカー側が言い切るならば新車販売前に1000km程度走ってから油脂類前交換の上
  メーターを0kmに改竄して売れば良いだろうな
- 45. 素敵な車好きさん
- 2018年04月05日 13:37
- 慣らしは気にするのに違反や無謀運転を気にしない奴は頭が悪そう