20160722100906

1: 2018/03/30(金) 10:20:07.65 ID:CAP_USER9

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180330-00010000-kurumans-bus_all

■「ならし運転」ってどんな運転?

納車された新車の「走行距離1000kmまではエンジン回転数を3000回転以下」、「急制動/急発進/急加速は控える」
「初回だけは走行距離1000kmでオイル/オイルフィルターを交換」などなど。

新車は一定距離を走るまでクルマの性能を抑えて走らせる「ならし」が必要でした。

クルマは2万点以上の部品で構成されており、その中でも金属同士で触れ合っている機械的な部分は、
馴染んでいない状態で急激な負荷をかけると接触面を傷つける可能性があります。

傷つけないためには、ゆっくりと負荷をかけて馴染ませる必要があります。また、「組み立て時に締めたネジが緩んだり、
部品同士が緩んだり干渉したりする可能性がある」と言う考えから生まれたモノだと言われています。

しかし、現在はその考え方が変わってきているようです。数多くの車種を扱っているトヨタ自動車に聞いてみました。

――「ならし運転」はしたほうがよいですか?

「ならし運転の必要はありません。ごく一般的な安全運転を心がけていただければ、各部品の馴染みは自然と出てきます。
購入された新しいクルマに慣れるための期間をならし運転の期間と考えてください」

このように現在は冒頭で記したような「ならし運転」の必要はなしと言う意見が多くなってきたようです。なぜそうなったのでしょうか?
昔と今では、技術の精度が大きく違うからなのです。

クルマの部品全てに図面の寸法に対して許される「誤差=寸法公差」が存在します。昔はこの寸法公差が大きかったのですが、
現在は工作精度の向上によりその公差はかなり小さくなっています。また、組み付け精度の向上や検査方法の進化も相まって、
わざわざならし運転をする必要がなくなったわけです。

■高性能スポーツカー「GT-R」はならし運転が必要!?

しかしその一方で、日本を代表するスポーツモデル日産GT-Rの取り扱い説明書にはこのような記載があります。

「日産GT-Rは高精度な部品を使用しており、その性能を発揮するためには、新車から一定期間のならし運転が効果的です。
新車からの走行距離が2000kmに到達するまで、適切なならし運転を行なうことで、部品のすり合わせが行なわれ、
日産GT-R本来の高性能を長年に渡りお楽しみいただけます」

ここでのポイントは「ならし運転が効果的」、「本来の高性能を長年に渡りお楽しみいただけます」という記述です。

それを踏まて、筆者(山本シンヤ)である私は、今でも「ならし運転」は必要だと考えます。つまり、ならし運転を行なったクルマと
そうでないクルマの差は、新車時には差がなくても、距離を重ねていけばいくほど大きな差となります(もちろん適切なメンテナンスが前提)。

クルマに搭載されるエンジンはもちろんですが、より複雑な機構になりつつあるトランスミッションはその差が大きいのです。
同じ距離を走っているにも関わらずシフトアップ/ダウンの変速ショックや滑らかさが大きく異なることもあるようです。

また、タイヤとボディを支えるサスペンションは、ショックアブソーバーやブッシュの馴染みなどから「本来の性能は1万kmを超えたくらいから」
と言われることもあります。

新型車のインプレッション記事の中で「サスペンションの動きが渋い」と言う記載を見かけたりしますが、これは設計上の問題だけでなく、
サスペンション(特にショックアブソーバーやブッシュ)などが馴染んでいないことが原因となっていることが多いようです。

筆者は実際にあるクルマの新車時と1万km走行時の同型車を同条件で乗り比べた際の印象が全然違った事や、
長距離ツーリングに出かけた際、距離が進むにつれてクルマの印象がよくなっていたことも経験しています。

ちなみにならし運転は中古車でも行なったほうがいいです。これは各部品の馴染みを付けるというより、前オーナーの癖を取る事が
目的になるのですが、意外と効果があります。

このような事を踏まえると、昔のように入念な「ならし運転」をする必要はありませんが、“やるに越したことはない”のが、ならし運転です。
人もクルマも最初が肝心だと思います。


130: 2018/03/30(金) 11:19:58.12 ID:zItiLgFZ0

>>1
新車じゃなくても、なるべく3000回転以下運転し、
急制動、急発進、急加速はしないぞ。

当たり前だと思うがのう。


145: 2018/03/30(金) 11:26:44.64 ID:+Njrvrox0

>>130
ならし運転の意味?
最初の500kmまで、次1000km、次2000kmまでとかで、
だんだん負荷を上げていかないと、慣らし運転にはならない。
ずーと、3000以下だと慣らし運転にもならんし、回らんエンジンになってしまう。
(あくまでも、前世紀の昔の車の話だけどね、)


179: 2018/03/30(金) 11:47:15.94 ID:ZaAgkZpM0

>>1
もうずいぶん前から慣らし運転なしでよくなってないか?


225: 2018/03/30(金) 12:13:41.71 ID:IWHgLcVa0

>>1
俺は今の車を慣らし運転しっかりとやったからか、
12年12万キロ超えても、どんどん調子が良くなってる。

やっぱり長く乗るつもりの車を新車で購入したら慣らし運転はやるべきかと。

早く次の車買ってもらいたいメーカーは推奨しないだろうけどw


288: 2018/03/30(金) 12:44:15.58 ID:RIlX6wAB0

>>1
単なる都市伝説ですって解説かよw


572: 2018/03/30(金) 19:32:09.96 ID:Siq2bTAI0

>>1
自分への慣らしだろバカか


597: 2018/03/30(金) 20:17:19.73 ID:Fl4WEixx0

>>1
全部主観が根拠かよ。


677: 2018/03/31(土) 03:52:25.24 ID:RD5daw7G0

>>1
車ライターなら感覚じゃなくて実際に比較しろよ


731: 2018/03/31(土) 09:55:22.71 ID:cxIAO4LY0

>>1
そりゃ自動車メーカーは「保証期間内だけ」動いて、保証が切れたとたんに故障して買い替えてくれた方がいいからね。
こっちは20年20万キロは乗るつもりでメンテしようとしているのに、
メーカーは5年10万キロもてばいいつもりで回答してんだろ?


2: 2018/03/30(金) 10:22:38.59 ID:8w3r7/Gy0

よほどの車好きでもなけりゃ気にせんわ


4: 2018/03/30(金) 10:23:00.05 ID:PCApsiYj0

ならし運転って本当に必要だったんだな
都市伝説かと思ってたわ


5: 2018/03/30(金) 10:23:08.02 ID:HjCrHqAH0

機械的精度が上がってると言いたいんだろうが
どんな精密機械でも稼動前にテスト、
慣らしは必ずやるんだけどね

特に回転物は尚更


132: 2018/03/30(金) 11:20:23.37 ID:bCfwEo5n0

>>5
組み立て後に検査したり客の手に届くまでに粗っぽい運転で運ばれてるんじゃない


197: 2018/03/30(金) 11:54:31.62 ID:BTJZduRu0

>>5
組み立ての最後はエンジンをかけてがっつり回してから自走で工場内を移動しているよ。日産栃木工場やレクサス北九州工場等を見学したが
あれを見ると慣らし運転って運転者のためかなあと思う。


7: 2018/03/30(金) 10:24:08.42 ID:OdKUIAvG0

暖気運転はいらん


9: 2018/03/30(金) 10:24:49.72 ID:oq+y426h0

長く乗って貰うより新車買って貰いたいメーカーはそう言うだろうな


13: 2018/03/30(金) 10:26:57.29 ID:OdKUIAvG0

ならししたところで
運転の癖で擦れる部分は決まってくるけどなw

エンジンオイルだけは最初の1,2年は半年毎に変えとけよ 汚いでー


15: 2018/03/30(金) 10:28:03.21 ID:uAbmGmWP0

出荷前に全開走行でテストしてるし陸送してディーラーのプールに入れるときにも暖機なんてしないしな
気持ちの問題でしかない


385: 2018/03/30(金) 14:34:47.54 ID:60pBdb/m0

>>15
> 出荷前に全開走行でテストしてるし

まあね…。


16: 2018/03/30(金) 10:28:30.90 ID:qaTdnn3hO

気にしすぎ

どーせ消耗品なんだから、普通に使い倒せばいい


18: 2018/03/30(金) 10:30:03.24 ID:moFzvpp/0

新しい車に体を慣らしてくださいって意味もあるのかと思ってた


19: 2018/03/30(金) 10:30:24.10 ID:4h/jwEaP0

自分のためにやってたんだなw


24: 2018/03/30(金) 10:32:18.31 ID:EuBKDKhu0

しかし持ち主の心の負担が減れば有用なんじゃね?
床の間に飾って置く物じゃないんだし…


25: 2018/03/30(金) 10:33:05.58 ID:ISQmuIjE0

納車前にぶん回してるのでならしの必要有りません


27: 2018/03/30(金) 10:34:11.48 ID:r1mPDtj+0

10万キロで乗り換えるなら慣らしは不要。
20万キロ目指すなら慣らしはやっておけ。あと0W-20はさっさと交換しておけ。


28: 2018/03/30(金) 10:34:33.29 ID:d2+AmzKt0

慣らし運転のガソリン代も燃費計算に入ってる。


29: 2018/03/30(金) 10:34:34.71 ID:OQDaeQFD0

トヨタの不細工なデザインに慣れる期間が必要だがな


251: 2018/03/30(金) 12:27:09.56 ID:rBPNbkKb0

>>29
あと、アクセルとブレーキね


30: 2018/03/30(金) 10:34:40.29 ID:958/nkxQ0

でも、急が付く動作は避けるにこしたことはないんじゃない?


333: 2018/03/30(金) 13:24:29.79 ID:7rEim+pc0

>>30
慣らしがとっくに終了してても避けるべき


32: 2018/03/30(金) 10:35:17.58

法廷速度内で交通違反にならない運転をしているのなら、ずっと慣らし運転してるようなもんだよ。


604: 2018/03/30(金) 21:43:32.59 ID:OB7ISFmd0

>>32
なるほど。だからGT-Rは、必須kあ。


33: 2018/03/30(金) 10:35:29.36 ID:WTtgNexmO

どうせ2~3年で乗り換えるから気にもしてないわ


38: 2018/03/30(金) 10:36:53.47 ID:dRsVd/Ze0

つか安全運転してたら3000~4000回転位になるだろ、つまりならし運転


39: 2018/03/30(金) 10:37:13.10 ID:nDXkQelN0

タイヤは慣らせよ。
滑るぞ。


40: 2018/03/30(金) 10:37:36.55 ID:a0AMORIF0

新品のバッシュを踏むみたいなもんか



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1522372807/