1: 2018/03/29(木) 13:53:31.83 ID:CAP_USER
マツダは小型の多目的スポーツ車(SUV)「CX―3」の改良車を今年春から北米市場に投入する。順次、国内や欧州、オーストラリアなどでも販売する。車体前面のグリルや後部のランプ、タイヤなどのデザインを一新した。実用燃費も高めたという。同車種の商品改良は今回で2回目。
商品改良するマツダ「CX―3」
本社工場(広島市)、防府工場(山口県防府市)、タイ工場の3拠点で17年に16万5800台を生産した。年間販売台数は15万2千台で欧州で5万5800台、北米で2万7千台、豪州で1万7千台を販売。改良車は国内で生産し北米に輸出。その後、国内や欧州に投入する。タイでも生産し同国内や豪州、ニュージーランドで販売する。
2018/3/29 5:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28695050Y8A320C1LC0000/
商品改良するマツダ「CX―3」
本社工場(広島市)、防府工場(山口県防府市)、タイ工場の3拠点で17年に16万5800台を生産した。年間販売台数は15万2千台で欧州で5万5800台、北米で2万7千台、豪州で1万7千台を販売。改良車は国内で生産し北米に輸出。その後、国内や欧州に投入する。タイでも生産し同国内や豪州、ニュージーランドで販売する。
2018/3/29 5:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28695050Y8A320C1LC0000/
まとめサイト速報+
2: 2018/03/29(木) 13:55:49.25 ID:YtCxdx+F
シロナガスクジラみたいなグリルはやめたのか
4: 2018/03/29(木) 13:58:09.33 ID:u0MU5W2A
どこが作っても似たような車になってきたな。
7: 2018/03/29(木) 14:04:53.17 ID:Wn/+ptnz
CX-3がかっこいいのは認めるが結局デミオだしな
36: 2018/03/29(木) 18:14:16.76 ID:LP8ABfVi
>>7
いまだにそんな事言ってんのかw
いまだにそんな事言ってんのかw
8: 2018/03/29(木) 14:06:27.79 ID:tSbS2DEJ
ちょっと離れるとデミ夫と見分けつかんのな
9: 2018/03/29(木) 14:09:57.82 ID:6x24kqiw
かわいい
10: 2018/03/29(木) 14:09:59.27 ID:XW3fwyC8
北米向けはガソリン車だけなんだろ
11: 2018/03/29(木) 14:10:34.81 ID:d4OmRr/7
車体の半分くらいがボンネット。
整備しやすそうだね。
整備しやすそうだね。
12: 2018/03/29(木) 14:11:22.90 ID:o5fPHOKZ
なんでデミオとあんなに値段が違うのか
14: 2018/03/29(木) 14:22:49.36 ID:osY+8Dvq
1.5ディーゼルはデミオと共通だけど、ガソリンはデミオが1.3で、こちらは2.0だっけ?
16: 2018/03/29(木) 14:25:35.36 ID:8P5n+USE
ディーゼルはやっぱりダメだろ
18: 2018/03/29(木) 14:41:18.35 ID:0kILzVIo
デミオ乗ってるけど、運転席の空間はあんまり変わらないんだよ
安い方がいいわ
安い方がいいわ
26: 2018/03/29(木) 15:38:28.87 ID:g7sg3clp
>>18
運転席どころか荷室までたいして変わらんからな
デミオから乗り換える気も起こらない
運転席どころか荷室までたいして変わらんからな
デミオから乗り換える気も起こらない
19: 2018/03/29(木) 14:43:05.78 ID:QXVnWrP5
車高の高いデミオ
20: 2018/03/29(木) 14:44:24.89 ID:eK1CAVbq
>>19
>車高の高いデミオ
高いデミオ だけで通じる
>車高の高いデミオ
高いデミオ だけで通じる
21: 2018/03/29(木) 14:52:50.89 ID:v4qCImzf
そんなことより、デミオ セダンの国内販売をはよ
30: 2018/03/29(木) 16:08:02.54 ID:Wn/+ptnz
>>21
アクセラセダンですら絶滅危惧種なのに誰が買うんだ…
アクセラセダンですら絶滅危惧種なのに誰が買うんだ…
38: 2018/03/29(木) 18:42:20.72 ID:v4qCImzf
>>30
ガソリンMT仕様があれば、少なくとも1台は俺が買うw
海外ではフツーに売ってて、日本だけがおま国対応されてんだし
5ナンバーセダンといえば、トヨタ3車種とホンダ1車種のみ、
その中で次期カローラが3ナンバー化らしいし、
このあたりでマツダ参入でもいいんじゃないかい?
ガソリンMT仕様があれば、少なくとも1台は俺が買うw
海外ではフツーに売ってて、日本だけがおま国対応されてんだし
5ナンバーセダンといえば、トヨタ3車種とホンダ1車種のみ、
その中で次期カローラが3ナンバー化らしいし、
このあたりでマツダ参入でもいいんじゃないかい?
22: 2018/03/29(木) 15:06:37.07 ID:YXN71h6R
国内はいつ発売なの?
23: 2018/03/29(木) 15:08:59.51 ID:VAZLcaZI
今年買ったばっかりだけど大きな変更がなくて助かった
24: 2018/03/29(木) 15:20:12.21 ID:2AcSgd+K
ああこれ、ゴルフバッグが入らないから諦めたんだよねぇ
27: 2018/03/29(木) 15:39:02.18 ID:+HDbYKVl
最近、ズングリした車が増えた
29: 2018/03/29(木) 16:03:19.03 ID:GQhJ2hws
狭すぎる後部座席をどうにかしろ
32: 2018/03/29(木) 16:10:03.14 ID:392oX49m
日本では走りの問題を解決できずに見切り発売しちゃったCX-3だけど、そこは解決したんだろうか。
33: 2018/03/29(木) 16:12:12.85 ID:xkV2ci3W
CX-5は基本デミオで車内が狭く荷物があまり載せれない。
CX-5なんかも車体サイズの割に狭い。
アテンザワゴン程度からなんとか荷物が載せれる。
CX-8の5人乗りモデルくらい出さないと荷物が大して載らない。
車中泊も足伸ばして寝れない。
CX-5なんかも車体サイズの割に狭い。
アテンザワゴン程度からなんとか荷物が載せれる。
CX-8の5人乗りモデルくらい出さないと荷物が大して載らない。
車中泊も足伸ばして寝れない。
34: 2018/03/29(木) 16:25:54.95 ID:q7LKLJv5
オーナーでないと変更箇所の見分けつかない。
35: 2018/03/29(木) 16:56:14.36 ID:JbRvoGJG
これ半分デミオだろ
37: 2018/03/29(木) 18:23:55.90 ID:JftVdE4L
これに、トヨタかスバルのエンブレムついてたら、プラス100万でバカ売れだろーな
41: 2018/03/29(木) 21:32:37.66 ID:JREtG6sn
>>37
ねーよ
ねーよ
39: 2018/03/29(木) 20:09:48.04 ID:7VrDwvo5
モニタがないと全く後ろが見えないのだが
42: 2018/03/29(木) 21:48:51.95 ID:hmjdMrpH
どこが変わったんだ?
違いが分からん
違いが分からん
43: 2018/03/29(木) 23:14:29.75 ID:R+ujDkBZ
マツダは室内が狭い。
ミニバン出せよ。
ミニバン出せよ。
45: 2018/03/30(金) 00:31:25.39 ID:3Ek4lN6E
デミオもそのうち電子パーキングブレーキになるのか?
47: 2018/03/30(金) 01:22:01.77 ID:FDYjlaXo
うん、いいね
日本での展開にも期待
日本での展開にも期待
48: 2018/03/30(金) 01:56:16.00 ID:DR6ltcm2
デミオみたいな小型車でディーゼル活かせるくらいに長距離乗るのはしんどくないんか
49: 2018/03/30(金) 11:34:06.61 ID:ZFRExetQ
ディーゼルが話題になるけどガソリンモデルが2Lでこのクラスにしてはでかい
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1522299211/
コメント
コメント一覧 (28)
ヴェゼル(アメリカ名HR-V 全幅1770mm)で小さい!CR-V(全幅1855mm)で丁度良いと言われて後者の方が売れる国だからなあ。
トヨタもアメリカでC-HR出したけど値段高いとか言われて全然売れないし、CX-3も決して割安といえない車だろ
オプティみたい
デミオデミオデミオデミオデミオデミオ
ネイビーメタリックのような色も渋い。
アクセラ乗ってる俺でもデミオとCX-3は大体同じに見えるぞ。
ディーラーでもCX-3はデミオのSUV版で大体同じだって言ってるのに
CX-3とデミオが違うと言ってるのはデミオより高い金払ったCX-3オーナーくらいじゃないか
デミオいい車じゃないか。一緒にされると何が困るんだ?
売れんよな。日本でデカいデカい言われてるシビックがコンパクトカーの国だからな。
割高とか狭いとかデミオとか、そんなことはこの車を見たり乗ったりすればわかること。
そういう残念な所を妥協してでも欲しいと思う人が購入するんやで。
やっぱり元々センスのないツダオタには今のマツダデザインは宝の持ち腐れやったわ。
デミオとCX-3が外観で同じに見えるってのはさすがにあり得ない
フロントデザインしか視界に入ってないんじゃないの?
日本車は色々な顔が多すぎてエンブレムないと一般人には見分けがつかない。いい悪い別として
1番の関心事は1.8Dの搭載の有無やろ。
CX-3買ってデザインに金払ってるなんていったら笑われるで。
CX-5も高すぎて買えないけどCX-5みたいな車が欲しい人が狭いのを我慢して買うものやで。
デザイン重視の高いデミオじゃなくてCX-5の廉価版や。
そもそもマツダ車なんて知らんから
大体3と5の値段差なんて高すぎてと言うほどないやろ。
やっぱりな、車格上等のダサイ マツダ信者にはデザインの違いは分からないみたいね。
CX-3はデミオベースとは言え、流石に装備は大きな差があり同じBセグでも車格が違う。
アクセラやCX-5も買えるが、車格を下げずにより小型車を買いたいダウンサイジング需要をCX-3が受け持っている。
でもってCX-5はCX-3よりマシとか言うんやろな。
このバランスはほんと醜いよ
いや糖質かwww
どんなクルマでも、燃費運転してたら煤が出るもんな。
とはいえ中卒並みは言い過ぎだ。
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※