1: 2018/03/18(日) 16:23:17.08 ID:Qvk3PLfC0
・OFFにしてもエンジン再始動で再びONになる
・エンジン付けてすぐOFFにしようとしても寒い時期は回転数下がるまでONにならず走行中にONになる
・バッテリーの劣化
・ガクンと来る感覚とエアコンが効きにくくなる
なんで廃止しないんや?
・エンジン付けてすぐOFFにしようとしても寒い時期は回転数下がるまでONにならず走行中にONになる
・バッテリーの劣化
・ガクンと来る感覚とエアコンが効きにくくなる
なんで廃止しないんや?
まとめサイト速報+
2: 2018/03/18(日) 16:23:40.27 ID:QcOiPvzT0
切るスイッチあるやろ
4: 2018/03/18(日) 16:24:44.50 ID:Qvk3PLfC0
>>2
スレタイも読めねぇのかお前は
スレタイも読めねぇのかお前は
6: 2018/03/18(日) 16:25:19.53 ID:9JExptDEd
>>2
切ってもオンなる書いてあるやんけ
切ってもオンなる書いてあるやんけ
3: 2018/03/18(日) 16:24:23.45 ID:9JExptDEd
あれウザいからアイスト付いてない最低グレードのヴィッツ買ったで
7: 2018/03/18(日) 16:25:52.38 ID:76a57auX0
なんで買ってしまったん?
8: 2018/03/18(日) 16:26:18.02 ID:Qvk3PLfC0
>>7
今時付いてない車の方が少ないぞ
今時付いてない車の方が少ないぞ
9: 2018/03/18(日) 16:26:47.35 ID:76a57auX0
>>8
ワイのハリアーついてないで
ワイのハリアーついてないで
15: 2018/03/18(日) 16:27:42.83 ID:i1cSgAWZ0
>>8
ついてるのはほとんど軽やろ
ついてるのはほとんど軽やろ
22: 2018/03/18(日) 16:29:05.07 ID:tMNNaz8Ud
>>15
普通車も付いてるぞ
普通車も付いてるぞ
25: 2018/03/18(日) 16:29:54.72 ID:i1cSgAWZ0
>>22
「ほとんど」
「ほとんど」
26: 2018/03/18(日) 16:30:30.73 ID:Qvk3PLfC0
>>15
普通車も付いてないのヴィッツ、マーチくらいやろ
普通車も付いてないのヴィッツ、マーチくらいやろ
10: 2018/03/18(日) 16:26:53.54 ID:+xhOziZCd
静かになってええやん
11: 2018/03/18(日) 16:26:56.22 ID:vtNRvofw0
キャンセラー付けろや
12: 2018/03/18(日) 16:27:19.06 ID:+xhOziZCd
ただ冬場だけ急ブレーキかけたみたいにガクンってなるから嫌い
13: 2018/03/18(日) 16:27:22.44 ID:tMNNaz8Ud
経験上ダイハツのアイドリングストップが一番イラつくで
スイッチ切る場所も厄介な場所やし
スイッチ切る場所も厄介な場所やし
14: 2018/03/18(日) 16:27:23.32 ID:0wOzAdXT0
ワイ30年落ちの車乗り、高みの見物
16: 2018/03/18(日) 16:27:47.01 ID:ccq3QmOxa
地球に優しくするためにイッチに厳しくしたろの精神
17: 2018/03/18(日) 16:27:51.32 ID:9QSkJjSb0
ワイ無免許、何もわからん
18: 2018/03/18(日) 16:28:04.98 ID:8dMA87/Bd
2011年くらいからだよな
あれがつきはじめたの
2011年
あっ…(察し)
あれがつきはじめたの
2011年
あっ…(察し)
19: 2018/03/18(日) 16:28:27.87 ID:tMNNaz8Ud
貧乏J民は中古しか買えないからアイストのクソっぷりなんて理解してないやろw
20: 2018/03/18(日) 16:28:35.41 ID:PagN5YM/0
買って3年やけどバッテリー逝きやすくなるから使ってないで
21: 2018/03/18(日) 16:29:03.79 ID:76a57auX0
右折待ちしてる時にガクンってなってるまんさん多くて草
23: 2018/03/18(日) 16:29:38.22 ID:irGC5uVpd
カタログに載せる省エネ性能基準無理矢理クリアする為だとか
オンオフ物理スイッチ式なら文句も出んだろうに
オンオフ物理スイッチ式なら文句も出んだろうに
24: 2018/03/18(日) 16:29:43.32 ID:IkyHNuXL0
アイドリングストップする車買うならハイブリッド車買った方が絶対マシや
27: 2018/03/18(日) 16:30:43.66 ID:/+VA5zeJ0
>>24
ハイブリッドにはついてないんか?
ハイブリッドにはついてないんか?
28: 2018/03/18(日) 16:30:43.85 ID:3/RMPkjaa
アイドリングストップついてないのにアイドリングストップあるグレードに合わせてバッテリーが高額なのが原辰徳
コンパクトカーなのに三万越えとかなんなんやあほ
コンパクトカーなのに三万越えとかなんなんやあほ
29: 2018/03/18(日) 16:31:24.21 ID:Qvk3PLfC0
せめてOFFにしたらOFFのままでいてくれや
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1521357797/
コメント
コメント一覧 (65)
エンジン始動する度にキャンセルボタンを押すのが面倒
HVはクルマ止まる前からアイドリングが止まる
発進はモーターメインだからアイドリングストップみたいなタイムラグまずない
注意、トヨタ系HVに限る
アイスト回避のためにいちいちそんな事やってる方がめんどいわ
物理スイッチ付けて欲しいには同意
バッテリーも昔からのタイプ
持ち込み登録車だけどな
大排気量やスポーツカーに付けるのやめろ
まぁ、全車オプションにしてくれれば解決なんだけどね
ワイのアウディもできるしVWゴルフもできるはずや
そこまで気にするのならそれつけろよ。
キャンセラー挟めばいいだけ。
それで不具合が云々は
間抜けの戯言。
代車とかに付いてると鬱陶しくてかなわん
例えば、アイドリングストップの車は坂道で止まったとき後ろに下がらないような装置がついてるが
そんなものが必要だとは思わない。
ゴルフはキャンセラーないと出来んで
アイストぐらい乗りこなせ。
買った当初にちょっとONにした位で使ってないや
税金優遇関係ないぞ
メーカーのエゴだ
キュリュリュンってすごくエンジンに悪そうな音が出ること。
実際にエンジンに悪いだろうし、バッテリーにも悪い。
そこで現行車の軽自動車なら、スズキのスペーシアやワゴンR
マイルドハイブリッドで音は鳴らないし、始動時はモーターで
走れば違和感もない。こういう発想で最初にやって驚いたのは
日産のセレナ。1つ前の型が出た時にアイドリングストップ
なのに再始動時に音がしなくてびっくりしたわ。ぽん付けする
タイプじゃなくてこういう走行補助にもなるレベルのアイスト
ならOFFにする人は少ないと思うが・・・
右折待ちでもたついてるのはそういう理由なのか
ベンツ買えベンツ
Aは知らんがCでも十分静かで全く気にならん
E以上だとさらに静かだけど、高額すぎて対象外だし、Cクラス買え
ていうか軽自動車やコンパクトカーで贅沢言うな。対価以上の品質要求するとかコジキだろ
勝手にオンになるで
DPF再生中にエンジンは勿論きらないほうがいい=アイストONにするしかない(判断が難しいため)=アイスト強制という糞欠陥装備なんだぜ。
あるぞ
ウチの自動車はスポーツモードに入れるとアイストしないので、良くSモードに入れてアイストを回避してる
残念だったな
ホンダ系のHVでもモーター発進した後にエンジンスタートする物がある
最近のは軽でもエンジンがいつ掛かったか分からんくらいの有るから、進化しているよ
アイドルストップを常時解除するボタンを付けると使用者が意図せずアイドルストップしないことがあるからダメらしい。エコカー減税とかにかかわるし。ただこまめなアイドルストップは逆に悪影響って最近の調査でも出てたけどね。
税金優遇はまぁいいとしても明らかにメーカー側は消耗品で儲けられるっての分かってるし。
右折の出遅れが嫌な俺があみだした方法
どうやればアイドリングストップになると?
やっぱりバッテリーに厳しいの?
ちょっとだけ燃費よくてもバッテリー交換(しかも割高?)で損してない?
むしろセルモーターに厳しいらしい
1.止まる直前にブレーキをいったん緩めて、2.そのあとブレーキを踏み込んで止まる癖があるのですが、
1の直前位のタイミング(微妙に動いているがほぼ0キロ)でにエンジンが止まり、1の時ににエンジン再始動、2の時にまたエンジンが止まる。
私の運転は、アイドリングストップに向かないらしい。
それ話がおかしいやろ。
高級車だったらアイストつけてもええけど、
安価な大衆車につけたらコストアップで車両価格にも当然はねかえってくる。
アイストは贅沢装備なのになんで採用するのかって言う話よ。
正直ベンツやBMWのアイストなんて貧乏くさ、高い車買えるなら燃費気にするなと言いたいが。w
ひさびさに、アイスト働くと、静かだなぁって思う。
後はそのキャンセラーとかいうのを付けるか
最近のはブレーキ踏んだ状態で時速13km以下になったらとかじゃなかったかな?
アイスト付きは、早めに減速してエンジン止まる直前を長めに取る感じにすると、不要な停止を防げる
アイストは結果的に急発進、急ブレーキを防いで安全運転に役立ってると最近思えてきた
特にサイド(フット式も)があるならともかく電動式のやつ。
自分もデミオなんだけど
ブレーキの踏み込み具合でアイストさせるかさせないか選べるようになってないか?
止まったとこから更に踏み込むとアイストがかかるようになってると思う
カットスイッチもあるがハンドルを少し切ればエンジンは止まらないらしい
アイドルストップは燃費向上には実に効果的、メーカーを問わずこれだけ一気に広まったデバイスも珍しい
つてい
止めたくなかったらハンドルを少しき切るといいと言う事だった
チェックランプが点きっぱなしになって他の部位が故障しても分からなくなるけど。
買い替え需要を狙ったのが昨今の技術の詰め込みだということだね。
まあ、せいぜい踊りなさい。
実際、そうやっているバイクをよく見かけるし
静かに機能してるんで存在を忘れる
これ不満がある奴は、自分の車のアイドリングストップが低クオリティなだけだと思うわ
アウディは酷いらしいな
軽く踏んでも多少の坂でも車はしっかり停止してる
スイッチもあるけどな
買った本人には何にもいいことなくね?
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