1: 2018/03/10(土) 16:09:35.84 ID:CAP_USER9

「CX―4」 4WD『藍天激情』グレード
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■初の専売車「CX-4」は相当の挑戦だった

 日系自動車メーカー7社の中国での2月の新車販売台数は、日産自動車とマツダを除く5社が前年同月を下回った。前年は1月だった春節休暇の開始が今年は2月にずれ込んだことで、販売店の営業日数が少なかったことが主な要因。ただ1―2月の累計では5社が増加となり、好調を維持している。

 マツダは2月単月で過去最高を更新した。前年同月に一部改良した主力セダン「マツダ3アクセラ」の好調に加え、SUV「CX―4」も台数を押し上げた。

 マツダにとって中国初の専売車「CX-4」は相当の挑戦だった。狙ったユーザー層は「ヤング・ライフスタイル・エリート」。お金も教養もあり新しい価値観を持つ人たちで、豊かになった今の中国に対して、このままでいいのかという葛藤や不安を持っている。そこにマツダから真の豊かさ、真の走る喜びを提供しようということで「エクスプローリング(探検する)・クーペ」のコンセプトで開発した。

 乗用車をベースに、スリムなSUVを作るには苦労もあった。「CX―5」と比べると全高は180ミリメートル、ボンネットの高さは70ミリメートル、いずれも低い。ただ、SUVとして重要な操縦安定性を保つためにタイヤ外径や床面高さは変えていない。

 このためにプラットホーム(車台)は、CX―5のものをベースとしつつもかなり手を入れている。前輪のサスペンションは新設計してボンネットの低さに対応した。車重の重さにあわせて衝突安全性を高めるためにリア部分のフロアや燃料タンクも新設計した。外板には斜めの面がかなり多く、デザイナーの手がかかっている。

 結果、CX―5と比べて重心高さは50ミリメートル低く、前面投影面積は10%小さくなり、操縦安定性や燃費性能向上につながった。他社のクーペSUVで見られるようなベース車をちょっといじった作りではなく、結構手間をかけて開発したというのを知ってほしい。

 長春の一汽轎車に生産委託し、一汽マツダのチャンネルで販売している。販売目標台数は言えないが出だしは好調。日本に比べると高めに設定しているCX―5よりは価格を安くして、より若い世代を狙っている。
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■2月の販売、ホンダやトヨタはセダンが不振

春節ずれ込み響く
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 2月の販売ではホンダがセダン「シビック」やスポーツ多目的車(SUV)「CR―V」など主力車種の販売が減少して、14カ月ぶりに前年同月を下回った。トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の減少が響いた。

 日産は、「エクストレイル」や「キックス」など日産ブランドのSUV全体の販売台数が同34・5%増の2万2800台と大きく伸びた。セダン「シルフィ」も好調だった。

3/10(土) 11:19
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00010003-newswitch-ind


11: 2018/03/10(土) 16:20:33.83 ID:5OUKmGUc0

オールロードてきな?
背の高いステーションワゴンみたい


12: 2018/03/10(土) 16:21:16.31 ID:/iTHijaz0

マツダはデザインレベルが
日本メーカーの中でも最上位だしな
トヨタみたいにコストばかり意識したデザインとは一線を画す


52: 2018/03/10(土) 18:27:58.09 ID:O5ut8JwY0

>>12
デザイン優先し過ぎて後方視界が全くダメなんだが。
まずは安全第一じゃないのかね?


56: 2018/03/10(土) 18:36:19.59 ID:21d612vI0

>>52
360度モニター付ければいい


16: 2018/03/10(土) 16:26:53.18 ID:zYLkeijI0

ドイツ車以外ならマツダだわ、CX8欲しい


50: 2018/03/10(土) 18:22:15.05 ID:+xIhoUUg0

>>16
同意


21: 2018/03/10(土) 16:43:05.67 ID:3+wxHsE80

いまアテンザ乗りだけど、
次は家族も増えるしスライドドアかなと思ってたら、
プレマシーもビアンテも無くなった・・・orz


27: 2018/03/10(土) 16:51:02.18 ID:mP6/OyOx0

良さそうだよね


買わないけど


39: 2018/03/10(土) 17:40:14.34 ID:k8PQIQGG0

いい加減古臭くなったな鼓動デザインも


45: 2018/03/10(土) 17:57:27.96 ID:XoHy28ZR0

いくら良く出来た車でもマツダっていうだけでないわ
スズキに乗るぐらい恥ずかしく感じるな


46: 2018/03/10(土) 18:00:04.95 ID:99DHuzJ90

>>45
ロードスターとワゴンRの2台乗ってます


47: 2018/03/10(土) 18:08:06.85 ID:Lwxit+eZ0

金色のCX-4


53: 2018/03/10(土) 18:28:47.41 ID:0vrOBgSZ0

最近の車はグリル面積広過ぎなんだよ


58: 2018/03/10(土) 18:40:50.34 ID:fg4CibFz0

CX4はやく日本に投入してほしい。


59: 2018/03/10(土) 18:41:49.33 ID:mD8QMnu10

RX-8くらいのエクステリアが好き


60: 2018/03/10(土) 18:44:47.24 ID:R8fQ5rnP0

ここの会社の車は無駄にボンネット取り過ぎ


92: 2018/03/11(日) 00:01:19.07 ID:He8+3EY70

CX-3よりかっこいいな


112: 2018/03/11(日) 01:12:07.51 ID:CmKseiuo0

かっこえーな


118: 2018/03/11(日) 01:34:30.32 ID:ZPlgvfZD0

アクセラ含めCセグいろいろ試乗したけど
デザインではアクセラが一番いいしエンジンは軽快だったな
それとHUDは戦闘機みたいでかっこいい
ただ1500は鉄板が薄いのかびりびりと煩くて
ナビが市販品使えないのがどうもねえ
ナビがつまらんのはは外車と同じで致命的だ、最後まで迷ったけどなあ
ゴルフよりは断然イイ


144: 2018/03/11(日) 03:59:32.39 ID:ZN5f9U9x0

来年のRX-9が待ち遠しいな。。


145: 2018/03/11(日) 04:25:55.88 ID:d2VghgvR0

マツダは好き者だけが乗るメーカー
スバルもか


158: 2018/03/11(日) 11:21:52.59 ID:Gdgn8CK20

デザインも良くて内装も良いハズなのに売れないのは何でかね?


164: 2018/03/11(日) 12:07:17.03 ID:Ur4FtJSU0

>>158
販売台数過去最高で売れないって言われてもね


159: 2018/03/11(日) 11:24:10.33 ID:lKiAPCiv0

ガンダムに例えると

CX-3がZガンダム
CX-5がZZって感じ

CX-4はリガズィ

CX-8がνガンダム
CX-9がユニコーン


196: 2018/03/11(日) 20:15:16.49 ID:Y0ROf2m20

>>159
贔屓目に見てもCX5はガンタンク程度だろ


186: 2018/03/11(日) 13:00:16.67 ID:HbX18we50

スバルに次いで安全性も高いみたいだしデザインもなかなかいいよな ただディーゼルは嫌いだから買わないけど


188: 2018/03/11(日) 13:14:02.69 ID:Og415jvN0

どこも中国頼みになっちゃったな


189: 2018/03/11(日) 14:39:36.65 ID:AASaPQLS0

ちょっと待つだ


190: 2018/03/11(日) 14:46:20.72 ID:RnJ1Gc620

2008年くらいのデミオのデザインは秀逸だったな


193: 2018/03/11(日) 15:28:40.75 ID:LFthCWST0

>>190
同意
一時期スポルト購入考えてた


191: 2018/03/11(日) 14:53:03.37 ID:0hK1rtfQ0

アンフィニの頃はデザイン良かったなぁ


192: 2018/03/11(日) 15:21:11.44 ID:f/c+B78X0

初代とDYデミオは秀逸だし、現行も良いのだけど
自転車二台積める二代目は売れなかったからなぁ。

何が売れるのかは、複雑に多様化した現代でわからん。


197: 2018/03/11(日) 20:32:36.61 ID:auswBKvA0

二代目CX-5は傑作車だという話だぞ。
実際、試乗してもその穏やかで自然な乗り味は素晴らしいし。
マツダにとって稼ぎ頭でもあるし。

連邦軍で言えば、その数と扱いやすい性能でジオン軍を圧倒したジムだろう。


200: 2018/03/11(日) 23:24:30.11 ID:JC+EEcTN0

国内向けに載せるかなあ?
載せてくれたら、俺が歓喜なんだが



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1520665775/