1: 2018/03/08(木) 21:32:56.77 ID:CAP_USER9
自動車メーカーのスズキは、ソリオなど4車種でエンジン内のゴム製のベルトが切れエンジンが停止するおそれがあるとして、合わせて11万台余りのリコールを国に届け出ました。
リコールの対象となったのは、スズキが製造、販売したソリオ、イグニス、スイフトと、スズキが製造し三菱自動車が販売したデリカD:2の合わせて4車種、およそ11万3000台です。
製造期間は車種によって異なりますが、平成27年7月から去年3月までです。
これらの車では、エンジン内部の冷却水を循環させる装置のゴム製ベルトが強度不足で切れ、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがあるということで、こうした不具合が全国で200件以上報告されているということです。
また、ソリオ、スイフト、デリカD:2の3車種のうち、平成27年12月から去年11月までに製造されたハイブリット車の一部、1万1000台余りに変速機の制御プログラムの欠陥によって走行できなくなる別の不具合も確認されたということです。
スズキなどはこれらの不具合について、9日から全国の販売店などで無料で部品の交換やプログラムの修正に応じることにしています。
3月8日 14時01分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180308/k10011355731000.html?utm_int=news_contents_news-main_002
リコールの対象となったのは、スズキが製造、販売したソリオ、イグニス、スイフトと、スズキが製造し三菱自動車が販売したデリカD:2の合わせて4車種、およそ11万3000台です。
製造期間は車種によって異なりますが、平成27年7月から去年3月までです。
これらの車では、エンジン内部の冷却水を循環させる装置のゴム製ベルトが強度不足で切れ、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがあるということで、こうした不具合が全国で200件以上報告されているということです。
また、ソリオ、スイフト、デリカD:2の3車種のうち、平成27年12月から去年11月までに製造されたハイブリット車の一部、1万1000台余りに変速機の制御プログラムの欠陥によって走行できなくなる別の不具合も確認されたということです。
スズキなどはこれらの不具合について、9日から全国の販売店などで無料で部品の交換やプログラムの修正に応じることにしています。
3月8日 14時01分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180308/k10011355731000.html?utm_int=news_contents_news-main_002
まとめサイト速報+
3: 2018/03/08(木) 21:39:48.87 ID:ghInEodv0
俺が乗ってるアルトワークスは大丈夫ならなんでもいいわ
4: 2018/03/08(木) 21:40:26.38 ID:WFh7Hegi0
モジュール化
ポン付けは便利だが
リスクも怖いね
ポン付けは便利だが
リスクも怖いね
8: 2018/03/08(木) 21:42:31.47 ID:is+hiI3r0
>>4
ベルトはコストカットのしすぎ
コンピューターはテスト不足これもコストカットのせい
ベルトはコストカットのしすぎ
コンピューターはテスト不足これもコストカットのせい
6: 2018/03/08(木) 21:41:25.88 ID:brWpsC0c0
ブレーキランプが不点灯になる持病があるからな
7: 2018/03/08(木) 21:41:56.80 ID:KWPa9RRn0
いまだにゴムのタイベル使ってんのか
もうとっくに金属チェーンに替わったと思ってたわ
もうとっくに金属チェーンに替わったと思ってたわ
12: 2018/03/08(木) 21:48:18.69 ID:mkPRkDsy0
>>7
むかし、ダイハツでチェーンが破損するってリコールだしてたぞ
むかし、ダイハツでチェーンが破損するってリコールだしてたぞ
16: 2018/03/08(木) 21:58:11.98 ID:x9vqbC0w0
>>7
ワーゲンはチェーンが延びて...
ワーゲンはチェーンが延びて...
34: 2018/03/08(木) 22:59:13.49 ID:dcoAeLl20
>>7
タイベルじゃねーだろ
わからんくせにテキトーに書くな
タイベルじゃねーだろ
わからんくせにテキトーに書くな
47: 2018/03/09(金) 05:33:42.74 ID:grcX7vTs0
>>34
最近はタイミングベルトもサイレントチェーンも増えてるぞ。金属加工が良くなってる。
最近はタイミングベルトもサイレントチェーンも増えてるぞ。金属加工が良くなってる。
9: 2018/03/08(木) 21:42:40.53 ID:mkPRkDsy0
ベルトなんぞ千円しないだろうに
300円くらいのベルトだったりして?
300円くらいのベルトだったりして?
11: 2018/03/08(木) 21:47:54.29 ID:gjpPih3d0
今時の車はゴムベルト一本で負担させる器材が多すぎだと思う。
13: 2018/03/08(木) 21:51:43.45 ID:mNgeSyIB0
何で各社こんなに見切り発車で売り出してるの?
販売前は品質管理とかしてないの?
販売前は品質管理とかしてないの?
14: 2018/03/08(木) 21:52:47.76 ID:iP/SBlUT0
もう殆ど社外のベルトに交換されてるんちゃうか
15: 2018/03/08(木) 21:56:21.57 ID:xNioxvts0
簡素で硬派でメカニカルでラグジュアリーでメランコリーな車を作れ!
17: 2018/03/08(木) 21:58:39.85 ID:1wr0I+EA0
スズキは貧乏人の味方だからリコールしても叩かれないw
18: 2018/03/08(木) 22:00:59.98 ID:TVPVxKYV0
>4車種(ソリオ、イグニス、スイフト、三菱デリカD:2)
この書き方だと三菱の車をズスキが造ってるみたい
この書き方だと三菱の車をズスキが造ってるみたい
19: 2018/03/08(木) 22:08:51.52 ID:QNSnl2f70
>>18
ネタだよな?
ネタだよな?
21: 2018/03/08(木) 22:09:28.07 ID:RbAyku690
>>18
OEM
OEM
45: 2018/03/09(金) 00:47:34.40 ID:SMT2YSXg0
>>18
そうですよ。
そうですよ。
20: 2018/03/08(木) 22:08:52.61 ID:51QgHs0W0
ハスラーはセーフ
22: 2018/03/08(木) 22:13:16.26 ID:O93Wx3cF0
ここに限らずここ最近、車のリコール多発してる原因はコスト削減で個々の部品の耐久力が設計値ギリギリまで削られて全然余力が無いからじゃない?
昔だったらもうちょい頑丈なパーツで多少ラフにしてもあまり影響なかったし。
昔だったらもうちょい頑丈なパーツで多少ラフにしてもあまり影響なかったし。
23: 2018/03/08(木) 22:18:55.82 ID:KGVbPUlS0
デリカ作ってるのか?
24: 2018/03/08(木) 22:21:40.28 ID:43hl5HJn0
なんでベルトなんか使ってるし
チェーンのが耐久性あるだろし
チェーンのが耐久性あるだろし
28: 2018/03/08(木) 22:28:47.64 ID:z7Q2Ld7X0
>>24
ベルトの方が軽量化できるのだ(´・ω・`)
ベルトの方が軽量化できるのだ(´・ω・`)
25: 2018/03/08(木) 22:22:02.82 ID:mD43FGnK0
また実燃費が良かったんか
26: 2018/03/08(木) 22:24:58.28 ID:YkE6hReE0
トヨタかマツダだったらボロカスに叩かれてたんだろうな
53: 2018/03/09(金) 08:52:35.81 ID:PpiWjpFu0
>>26
トヨタならTVではほとんど報道されない
新聞でチョロっと載るだけ
トヨタならTVではほとんど報道されない
新聞でチョロっと載るだけ
56: 2018/03/09(金) 09:22:07.50 ID:H8YA+AvG0
>>26
まぁリコールで喜ぶのなんてマツダの所の無免許アンチくらいだし
普通はこんなもんよ
まぁリコールで喜ぶのなんてマツダの所の無免許アンチくらいだし
普通はこんなもんよ
29: 2018/03/08(木) 22:31:32.22 ID:6kKGKnWi0
デリカって三菱の唯一かっこいい車だと思ってたけど、スズキだったんか
32: 2018/03/08(木) 22:51:58.63 ID:KWPa9RRn0
>>29
デリカD5 自社生産
デリカD3 日産NV200バネットのOEM
デリカD2 スズキソリオのOEM
デリカD5 自社生産
デリカD3 日産NV200バネットのOEM
デリカD2 スズキソリオのOEM
54: 2018/03/09(金) 08:56:04.77 ID:HTTuH2FE0
>>32
うわー知らなかった
軽四やプラウディアのOEMは知ってたけど
大衆普通車でもOEM販売なんてやんか三菱
うわー知らなかった
軽四やプラウディアのOEMは知ってたけど
大衆普通車でもOEM販売なんてやんか三菱
59: 2018/03/09(金) 10:06:10.43 ID:t6S46X3w0
>>54
スズキもニッサンのセレナをランディて名でOEMで販売している。
ほとんど見ないけど
スズキもニッサンのセレナをランディて名でOEMで販売している。
ほとんど見ないけど
30: 2018/03/08(木) 22:32:35.81 ID:fGkoJbRk0
部品共通化の弊害だわな。
リコールが発生すりゃリコール台数半端ねーもんな。
リコールが発生すりゃリコール台数半端ねーもんな。
33: 2018/03/08(木) 22:55:40.42 ID:LTigb0cs0
ソリオに態々デリカD2って付けてるの見て、こいつデリカオタかよw馬鹿じゃねwって思ってた俺が馬鹿でした。
鈴木が作ってたのか
鈴木が作ってたのか
37: 2018/03/08(木) 23:26:05.08 ID:vQSemDQz0
200件も発生する前にリコールしろよ・・・
38: 2018/03/08(木) 23:27:15.38 ID:ZEzQ8M4B0
天下の鈴木くんしっかりしなさい!
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1520512376/
コメント
コメント一覧 (20)
補機類のベルトは消耗品の代表格なのに、リコールで交換ってなんなんでしょ??
これはかなり親切なリコールじゃない?
スズキはそこのゴムメーカーのベルト使ってたんだろ
他メーカーの気になった車をみんカラの故障情報みると買う気失せる
頼むぜ((;´д`))ガクブル…
トヨタの場合、ディーラーで話を止めて揉み消してるからな
走行不能になってるのに頭おかしいんじゃねぇの?
何かと思って画像検索したらソリオだった
無駄を省き過ぎて人も物も余裕を無くしてる
一息つける、間、と言う無駄が必要なんだよ
その間という余裕がもたらす恩恵に気付けないバカばかり
何トンチンカンなレスしてんだ…w
問題になったのはタイミングベルトじゃないつってんのに。
スズキのエンジンはタイミングチェーンが売りだからな。
これが切れるとウォーターポンプがまわらず、
オーバーヒートして最悪の場合エンジン停止するみたいね。消耗部品でもあるベルトだからな難しいところやね。これをキッチリリコール出して対応するスズキの方が好感持てるけどな。あとこれはスズキが作ってる自社製ベルトじゃないからな。ごむメーカー作ってるもんだから。ここでスズキ叩いてるお馬鹿さんはもう少し世の中勉強しろよ
ベルト切れたまま放置していれば、当然走行不能にもなるよ。
耐久性が異常に低いベルトは当然問題だけど、運行供用者には点検の義務があるからね。
たとえ下請けの部品サプライヤーでの製造ミスでも、自動車メーカーは受け入れ検査をやるんだから、全く悪くないってことはないだろ
仮に、自動車メーカー自身がコストカットのためにグレードの低い部品を発注してたとしたら、100%自動車メーカーの責任だぞ
平成27年7月製造分からリコール対象だぞ。一回目の車検までも持たない恐れのあるベルトなんか
当然リコール対象だ。こんなもん採用したスズキのミスでしかない
リコール対象車種見ると平成27年7月製造分以前だからスイフトは旧型
1年半後にはFMCが待ってるモデル末期の車種のベルトを不都合があった訳でも無いのに
別のモノを新たに採用するとは思えないから採用が原因でなく1年半の間に納入されたベルトの品質に問題があったんじゃねーの?
以前ちゅう以後や(涙)
じゃ、タカタのエアバックも同じ事言えんのか??
まぁ、何万という部品から構成される車はナニかしら不具合が出る そのためにリコールを出して製品のバージョンアップを計るのよね
俺はリコールなんて出て当たり前だと思ってるからな。 フルモデルチェンジしてリコール全く出てない車の方が怪しい
ある時期に製造したベルトにに原因があろうとユーザーに責任を負うのはスズキ
だから当然スズキがリコールする。かかった費用を部品製造業者に請求するかはスズキが決める事
問題のある状態で売った事についての責任を負うのはあくまでスズキだ
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※