1: 2018/03/07(水) 21:58:44.83 ID:8vJce8A26
クロスビー月販目標台数:2000台
2017/12:1,586(12/25発売)
2018/02:2,442
2018/03:2,905
https://clicccar.com/2018/03/06/565308/
まとめサイト速報+
20: 2018/03/07(水) 22:02:26.81 ID:XBbCpKIo0
>>1
高さどこ測っとるんや
高さどこ測っとるんや
23: 2018/03/07(水) 22:03:21.10 ID:8vJce8A26
>>20
ん?なんか変かこれ
ん?なんか変かこれ
25: 2018/03/07(水) 22:04:31.15 ID:XBbCpKIo0
>>23
矢印の伸びてる量や
矢印の伸びてる量や
27: 2018/03/07(水) 22:05:06.46 ID:8vJce8A26
>>25
ポンチ絵だからしゃーない
でも数値は合ってるはず
ポンチ絵だからしゃーない
でも数値は合ってるはず
2: 2018/03/07(水) 21:59:01.08 ID:8vJce8A26
ヴェゼルはコンパクトってほど小さくはない
3: 2018/03/07(水) 21:59:23.49 ID:8vJce8A26
かといってイグニスよりは大きくてソリオよりはミニバンっぽくないという
4: 2018/03/07(水) 21:59:49.13 ID:8vJce8A26
高さがヴェゼルよりあるからアイポイントも高い
5: 2018/03/07(水) 21:59:52.95 ID:Go4Aqfhfd
デザインがいいから売れたんやろ
9: 2018/03/07(水) 22:00:36.14 ID:8vJce8A26
>>5
デザインはどうやろか
ハスラーとはまた違うとは思うが
デザインはどうやろか
ハスラーとはまた違うとは思うが
16: 2018/03/07(水) 22:01:24.72 ID:Go4Aqfhfd
>>9
ハスラーはかわいすぎるって人が買ってるんやろな多分
ハスラーはかわいすぎるって人が買ってるんやろな多分
22: 2018/03/07(水) 22:03:06.25 ID:5n0ghWBta
>>5
トヨタに土下座しないと
トヨタに土下座しないと
6: 2018/03/07(水) 22:00:10.63 ID:vTgihCp7p
アスレチックスの話かと思った
7: 2018/03/07(水) 22:00:15.59 ID:8vJce8A26
でもC-HRを選ぶ人が多いんだろうなあ
10: 2018/03/07(水) 22:00:36.90 ID:vVMrGJ2tM
小型suvってどれも出たばっかりは 売れまくり って記事でない?
5年前に売れまくりって出た車種は今もそうなん?
出てくずに売れなかった車種ってありえるん?
5年前に売れまくりって出た車種は今もそうなん?
出てくずに売れなかった車種ってありえるん?
12: 2018/03/07(水) 22:00:59.55 ID:8vJce8A26
>>10
CX-3はもう落ちてきてるような
CX-3はもう落ちてきてるような
17: 2018/03/07(水) 22:01:36.94 ID:8vJce8A26
>>10
そもそもイグニスそんな売れてたときないな
アーバンカーに選ばれてたけど
そもそもイグニスそんな売れてたときないな
アーバンカーに選ばれてたけど
11: 2018/03/07(水) 22:00:48.91 ID:CeVtpBWc0
町のりならハスラーでええんやけどな
18: 2018/03/07(水) 22:02:19.45 ID:8vJce8A26
>>11
実用性なら軽で十分なところあるよな
セカンドカーはワゴンRやけどメインになりつつある
実用性なら軽で十分なところあるよな
セカンドカーはワゴンRやけどメインになりつつある
14: 2018/03/07(水) 22:01:20.10 ID:vVMrGJ2tM
やっぱり
15: 2018/03/07(水) 22:01:23.18 ID:qEhmCntI0
トヨタカローラアフィールダー
19: 2018/03/07(水) 22:02:20.08 ID:m5Z295ND0
イグニスと同じプラットフォームなんかな
21: 2018/03/07(水) 22:02:48.49 ID:8vJce8A26
>>19
イグニスソリオクロスビーは同じのはず
ぜんぶAセグだし
イグニスソリオクロスビーは同じのはず
ぜんぶAセグだし
24: 2018/03/07(水) 22:04:07.17 ID:8vJce8A26
コンパクトSUVっていうとこより1000ccでここまで実用性のある車があることがいいね
26: 2018/03/07(水) 22:04:45.45 ID:8vJce8A26
普通車なら1.5は無いとと思って今は2000cc乗ってるがそろそろいらんくなってきた
28: 2018/03/07(水) 22:05:07.90 ID:Qr43GzD80
全然大きくなってないんやな
29: 2018/03/07(水) 22:05:55.98 ID:8vJce8A26
>>28
内部の広さが売りらしい、ソリオベースだから
内部の広さが売りらしい、ソリオベースだから
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1520427524/
コメント
コメント一覧 (31)
スイフトシリーズが束になって掛かったくらい売れてる。ソリオほどじゃないが
スズキの登録車では実質二番手につけてる。
なんせ高いし納期も2~3か月もあるのにやたら好調な滑り出しに驚くが、寺で聞くところによると
カタログを持ち帰って契約に再訪してくるケースが多いそうだ。
他の対抗馬が無くて1トン切り1000ccで実質的に税も高くないってのが購入を後押しするみたいね。
納期が2~3ヶ月って新車じゃ珍しくもなんともないじゃん
つーか価格帯が上のランクルとかCX-8より売れてないとか普通に失敗だろ
アルト⇔イグニス
ハスラー⇔クロスビー
ジムニー⇔シエラ
スズキって軽とコンパクトの兄弟車造るの
好きやねえw
全長4m以下、全幅1.68m以下にすると税金安くなるインドの代表的な寸法だよ
短すぎる
まぁ坂が多い地域ってのもあるが、なんとも言えないサイズ感なんだろう。
ってもどちらも機械式駐車場に入らないから、
全高が160cm越える車は買わないかな
日本で言う軽枠だな
選択肢が増えるのはいい事だ
軽が売れるのは税や維持費もあるだろうがやっぱサイズが決め手な気がする
月あたりと累計で勘違いしてない?
・ランクルは月平均350台の受注(国内向けじゃないからこれw)
・CX-8は現在のところ月平均2000台の受注(最初はご祝儀受注で現在下がり調子)
・クロスビーは発売開始が12月の年の瀬で、今やっと伸びてる最中で月3000台に迫る受注(わずか3か月で累計7000台)
国内限定車としては中々の売れっ子になってるよ。
トヨタホンダクラスの大型車作る気も売り上げを出すつもりも無いというのは
早々にキザシを切ってエスクードSX4を完全にマジャールに譲渡しちゃった時点で確定的に明らか
というより5ナンバー枠やろ。
いまは5ナンバーだからって税制優遇ないから、インドの小型車優遇は軽規格になぞらえた方がしっくりくるけど。
立体物は写真じゃ分からんね
FJクルーザーはデカすぎる、けどハスラーはちょっと小さ過ぎる…て人には需要あるかもわからん
あの手の車選ぶ人ってスペックより見た目で選ぶから、似通った意匠のものを天秤にかけるはず
生産工場は違うとは思うけど、また大量に期間工採って補うつもりか…
おとなしく軽でも作ってろや
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