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1: 2018/03/06(火) 06:03:24.24 ID:CAP_USER

【ジュネーブ=深尾幸生】トヨタ自動車は5日、欧州でディーゼル乗用車販売を終了すると明らかにした。2018年以降に発売する新型車からディーゼルエンジンの設定をなくす。ドイツや英国など西欧では市街地乗り入れ規制の議論などで消費者のディーゼル離れが進む。ハイブリッド車を拡充し、販売の中心にすえる戦略を鮮明にする。

6日に開幕するジュネーブ国際自動車ショーを前に日本経済新聞などの取材に明らかにした。ヨハン・ファンゼイル専務役員(欧州トヨタ最高経営責任者)は「我々の乗用車からディーゼルは消えていく。顧客はディーゼルを求めていない」と述べた。

西欧だけでなく、ロシアやトルコなども含む全欧州での施策となる。商用車のほか「ランドクルーザー」や「ハイラックス」といった業務用にも使う大型四輪駆動車は例外とする。

6日発表の新型「オーリス」ではディーゼルの設定をなくす一方、ハイブリッドは従来型と高出力型の2種類をそろえる。

欧州では有害物質の排出規制を満たすためにディーゼル車の価格は上昇傾向にある。都市が検討するディーゼル車の乗り入れ禁止も消費者の懸念材料でガソリン車や電動車に流れている。17年のトヨタの欧州販売に占めるディーゼル車のシェアは10%台半ばで下落が続く。2年で約2倍の41%に達したハイブリッド車とは対称的だ。

現行の欧州の規制では21年に企業平均の二酸化炭素(CO2)排出量を95グラム以下に抑える必要がある。トヨタはハイブリッド車の販売比率を50%以上にすることで達成可能とみている。

さらに厳しくなる25年や30年の規制に向けては20年代の初めに電気自動車(EV)を発売するほか、燃料電池車「ミライ」の第2世代も投入して対応する。
2018/3/6 4:27
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27737660W8A300C1000000/


2: 2018/03/06(火) 06:15:45.53 ID:NDVlJ3rZ

日本でもアウトか???


3: 2018/03/06(火) 06:26:05.08 ID:YGi9fFdp

マツダ・・・


6: 2018/03/06(火) 06:52:40.30 ID:D55fdN3b

欧州の大気汚染の原因はWWやベンツが排ガスの不正してたからだろ
そっちをもっと厳しく規制してたら、問題にはならなかったのに


9: 2018/03/06(火) 07:24:00.23 ID:9LKrw4R0

先進企業トヨタ すごいね
欧州はもう太刀打ち無理だろ


10: 2018/03/06(火) 07:41:51.61 ID:vhvLjP+s

マツダはん!


11: 2018/03/06(火) 07:42:45.40 ID:KXpevGVV

新しい規制ね
どうせ守るのは日本のメーカーだけだろ


12: 2018/03/06(火) 07:56:48.00 ID:JnjxKAZm

欧州で押収される


13: 2018/03/06(火) 08:43:30.43 ID:60lpxhgY

いっせいにディーゼル車が少なくなっていくという事だろうけど
ガソリン造ったら軽油も出来るんだろ?市場であふれて安くならないかな
灯油が安くなるだけかもしれんが


22: 2018/03/06(火) 11:45:16.31 ID:YberkIE+

>>13
世界的な需要でいうと、軽油は、灯油とジェット燃料に使われるから、ガソリンより使い道がある。


14: 2018/03/06(火) 08:54:15.82 ID:F6TXbOeF

でEV、EV騒いでるドイツメーカーは欧州市場で販売不振になったディーゼルエンジンを日本に持ち込んだりしてんだよな。どこが環境先進企業のベンツやBMWだよ


34: 2018/03/07(水) 06:05:03.13 ID:+85veIXV

>>14
あれだけの大気汚染で少しも問題にならないドイツという社会の異質性


15: 2018/03/06(火) 09:21:57.91 ID:K4e9fquQ

マヅダ終わったな


16: 2018/03/06(火) 09:24:21.52 ID:cXv0u2VU

トヨタのエンジンは欧州では通用しなかったか


18: 2018/03/06(火) 09:55:30.16 ID:F6TXbOeF

>>16
欧州市場向けディーゼルエンジンはBMWから買ってたからそれがダメだったんだろ


17: 2018/03/06(火) 09:54:13.19 ID:uIYr6G9K

ディーゼルはぼろいひどいって広めたのトヨタ車だろ?


19: 2018/03/06(火) 10:28:12.78 ID:cXv0u2VU

トヨタの技術も欧州では全然通用しなかったみたいね


30: 2018/03/06(火) 15:05:29.38 ID:vTgsYP7D

>>19
ディーゼルに将来性がまったく無いからな
いずれ滅ぶディーゼルに開発費かけるなんてアホのすること
トヨタがそんな愚かなことするわけがない


20: 2018/03/06(火) 11:08:17.28 ID:vuZwMdpT

トヨタは糞まじめに排ガス対策をしていたので、インチキしていた欧州勢に勝てなかったという話じゃね。


21: 2018/03/06(火) 11:25:43.19 ID:ENVTJXTG

やっぱりポート噴射HVだよね


23: 2018/03/06(火) 11:45:44.82 ID:tflLoYYY

スバルもやめちゃったし、こうなることを見込んでたんだね。
CO2排出量の問題は言い訳みたいなものだったのかも。


24: 2018/03/06(火) 11:52:42.09 ID:tFZXpOKV

乗用車はいいが、トラックはどうするんだ


28: 2018/03/06(火) 14:47:56.74 ID:9LKrw4R0

>>24
水素


25: 2018/03/06(火) 12:14:33.53 ID:uPUBOeOC

以前はトヨタの小型ディーゼルをプジョーもルノーもBMWも使ってたのにな。
もはやコストかけて新開発するメリットが無くなったか。


26: 2018/03/06(火) 12:16:52.02 ID:GcU3iU8n

ターボなくなる?


27: 2018/03/06(火) 12:32:13.63 ID:CsnRAxL0

>ロシアやトルコなども含む全欧州での施策となる。

ロシアは力のあるジーゼルだろう。
無くせるの?


31: 2018/03/06(火) 20:17:10.77 ID:bqT5LJmT

ランクルとかには残すみたいだけど?


32: 2018/03/07(水) 02:07:15.67 ID:Ss59qZae

ディーゼル自体は悪くないし将来に渡って残ると思うけどねえ
まだ内燃機関は残るだろうし



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1520283804/