1: 2018/03/01(木) 21:03:17.78 ID:CAP_USER9

三菱自動車は2018年3月1日、新型コンパクトSUV「エクリプス クロス」の販売を開始した。

■三菱の未来を担う次世代製品群の第1弾

エクリプス クロスは、クーペを思わせるスタイリングと新しいコネクティビティー機能、三菱独自の四輪制御技術がもたらす高い走行性能(4WD車)などが特徴として挙げられる、コンパクトなクロスオーバーSUVである。三菱の次世代製品群の第1弾となるモデルで、同社の日本販売車種としては、2014年に発売された「eKスペース」以来、実に4年ぶりの新型車となる。

生産を担うのは愛知県の岡崎製作所で、三菱の世界戦略車としてすでに2017年秋より欧州向け、オセアニア・アセアン地域向け、北米向けの出荷が順次開始されており、最終的には世界約80カ国への展開が計画されている。一方、日本では2017年12月22日に予約受け付けが開始されており、2018年2月末時点で、月間販売目標の5カ月分に当たる約5000台の受注を得ているという。

パワープラントは1.5リッター直4ターボエンジンとCVTの組み合わせで、駆動方式にはFFと4WDを用意。装備の充実度に応じて3つのグレードがラインナップされている。

価格は以下の通り。

・M(FF):253万2600円
・M(4WD):274万8600円
・G(FF):270万6480円
・G(4WD):292万2480円
・Gプラスパッケージ(FF):287万9280円
・Gプラスパッケージ(4WD):309万5280円

>>2以降に続きます)

2018.03.01
http://www.webcg.net/articles/-/38338

エクリプス クロス
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2: 2018/03/01(木) 21:03:32.13 ID:CAP_USER9

>>1の続きです)

■ダイナミックなデザインと充実した装備

ボディーサイズは全長×全幅×全高=4405×1805×1685mm、ホイールベースは2670mm。エクステリアは、フロントグリルをくさび形の装飾パネルで挟んだ「ダイナミックシールド」と呼ばれるフロントデザインや、ウエッジシェイプ(前傾姿勢)を強調するベルトラインとキャラクターライン、リアビューを上下に2分するリアコンビランプなどが特徴となっており、ダイナミックで存在感のあるスタイリングが追求されている。

一方、インテリアについては高いアイポイントや、ゆとりの感じられる乗車スペースとラゲッジスペースなど、クロスオーバーSUVとしての機能性を重視。コンパクトなボディーサイズのなかで車内空間を有効に使えるよう、6:4分割のリアシートには200mmのスライド調整機構と9段階のリクライニング機構が採用されている。

また装備については、Apple CarPlayやAndroid Autoといったスマートフォンとの連携機能を搭載した新しいディスプレイオーディオが特徴となっている。これは最上級グレードのGプラスパッケージに採用されるもので、センターコンソールに備わるタッチパッドコントローラーにより、走行中でも大きく姿勢を動かすことなく各種機能の操作が可能となっている。

さらに、G、Gプラスパッケージの2グレードには、カラー表示のヘッドアップディスプレイを三菱車として初採用。運転支援システムも充実しており、衝突被害軽減ブレーキと車線逸脱警報、誤発進抑制制御が全車標準装備となるほか、グレードに応じてアダプティブクルーズコントロールやブラインドスポットウオーニングなども標準、もしくはオプションで用意されている。

■4WD車には三菱自慢の四輪制御システムを搭載

もちろん、走りに関する部分についても三菱最新の技術が取り入れられている。

エンジンは先述の通り新開発の1.5リッター直4直噴ターボで、150psの最高出力と240Nmの最大トルクを発生。排気マニホールド一体型のシリンダーヘッドや吸排気可変バルブタイミング機構、電動ウェイストゲート付き小型ターボチャージャーの採用により、レスポンスも向上させている。これに組み合わされるCVTは疑似ステップシフトの8段スポーツモード付きで、CVTに特有とされるエンジン回転だけが先行するような吹け上がりを低減。また全車にシフトパドルが標準装備される。

さらに4WD車では、ドライバーの操作に忠実な車両の動きを実現するため、AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)ブレーキ制御を追加した車両運動統合制御システム「S-AWC」を採用。ドライブモードセレクターも装備されており、ドライバーは状況に応じて「AUTO」「SNOW」「GRAVEL」のなかから最適な制御を選択することができる。

ボディーについても、フロント部を3点式のストラットタワーバーで補強し、リアまわりを中心に構造用接着剤を採用するなどして車体剛性を強化。前後のオーバーハングを切り詰めてアプローチアングル、ディパーチャーアングルを大きくとったり、170mmの最低地上高を確保したりと、走破性能についても配慮がなされている。

三菱はエクリプス クロスについて、ガソリン車に加えて2018年内にディーゼル車を欧州市場へ投入すると発表(日本導入は検討)。プラグインハイブリッドについても、できるだけ早く投入したいとしている。(webCG)

(以上です)


4: 2018/03/01(木) 21:04:31.21 ID:esP11s1G0

思いのほかカッコよかった


5: 2018/03/01(木) 21:05:10.08 ID:Yp/hWh5x0

ホンダ?


6: 2018/03/01(木) 21:05:17.13 ID:20K4gFil0

三菱っぽいね


7: 2018/03/01(木) 21:05:19.33 ID:klujzLMh0

三菱は内装に関してはあきらめるしかないな


9: 2018/03/01(木) 21:06:04.74 ID:ShnvXfZK0

いつかまたギャランスポーツを作って欲しいと思います


10: 2018/03/01(木) 21:06:13.10 ID:vsxVHs5o0

画像2枚目、ほっぺを膨らましたみたい


12: 2018/03/01(木) 21:08:31.87 ID:jWXp5lcR0

前はかっこいいのにケツの2段腹が謎


81: 2018/03/02(金) 08:30:51.09 ID:GEfzZ87I0

>>12
ケツなのに二段腹とはいかに


16: 2018/03/01(木) 21:11:03.74 ID:Gtvj5Xg00

これでxvだったら買い。


17: 2018/03/01(木) 21:12:10.70 ID:1974e+4O0

デザインは悪くない
そこそこオフ走れそうなのも良い

ただCVTの1.5ターボとかいらね
さっさとディーゼルを出せやコラ


19: 2018/03/01(木) 21:13:08.00 ID:SO+eB2gc0

なにこのレクサス臭のするDQNカーは


20: 2018/03/01(木) 21:13:36.34 ID:ylcD26++0

外観も良いし、値段も優等生だし
免許取りたてのビギナーにオススメの一台


21: 2018/03/01(木) 21:14:29.10 ID:To7I7DVq0

おっさん的には2000ccがほしいね。


22: 2018/03/01(木) 21:14:32.69 ID:Bv0Dy1O+0

ダサすぎ
日本車ってほんとどんどんダサくなるな…
国の凋落とデザインの劣化がすごく比例してる
もうデザインだけみるなら中国にも劣ってる


だめだこりゃ


24: 2018/03/01(木) 21:16:44.14 ID:1UdY+Hsp0

リアが穴アゴ


25: 2018/03/01(木) 21:17:25.72 ID:6uWh5SDU0

レクサスよりレクサスらしくてわろた


26: 2018/03/01(木) 21:19:34.49 ID:HXSTh13q0

とよ太の影響受けるなよ


31: 2018/03/01(木) 21:27:01.95 ID:lx4RoBmo0

女子が引いちゃうタイプだな


32: 2018/03/01(木) 21:27:05.94 ID:ZXY42Jab0

車格的にはCX-5とかがライバルね


33: 2018/03/01(木) 21:28:05.81 ID:cEBIkNNxO

高いし
出すのおせーよ


34: 2018/03/01(木) 21:28:28.55 ID:mHEqyB110

CH-Rと比べてどうしようか。いや、どっちも買わない。


36: 2018/03/01(木) 21:29:31.73 ID:sQHERxD70

後ろ見にくそうだな


37: 2018/03/01(木) 21:30:22.32 ID:Vdi41oox0

背中肉二段のアウトランダーやな


39: 2018/03/01(木) 21:35:28.32 ID:Pz3eBLwa0

シートが安っぽく見えるな


40: 2018/03/01(木) 21:35:32.54 ID:2xhOl5O80

XVでいいような気がする


41: 2018/03/01(木) 21:37:01.70 ID:kJmvICrs0

ダサい


43: 2018/03/01(木) 21:39:31.49 ID:TUERY+to0

三菱はグループで自給自足できるからな


44: 2018/03/01(木) 21:39:53.01 ID:DgASDryY0

トヨタにしろ日産にしろいかに後方の視界を悪くするか競ってんの?


45: 2018/03/01(木) 21:40:39.01 ID:4GQD2U6Z0

後ろ姿がカッコ良さそう


46: 2018/03/01(木) 21:41:53.89 ID:ULE+fSy50

ヤバい。
買い替え候補にランクインしてきやがった。


47: 2018/03/01(木) 21:42:38.29 ID:tswBKnnb0

三菱は日産より安いな


48: 2018/03/01(木) 21:43:35.43 ID:NlWUGdUm0

三菱のくせにカッコいい
レグナム以来はじめて格好いい


49: 2018/03/01(木) 21:43:49.84 ID:ULE+fSy50

6MTもあるんだろ?


51: 2018/03/01(木) 21:46:31.49 ID:DBoSBST50

三菱はパジェロかパジェロミニでいいだろもう


52: 2018/03/01(木) 21:47:14.05 ID:biALvRnN0

CX-5などのブタ鼻グリルじゃないな 合格だ


53: 2018/03/01(木) 21:47:41.25 ID:8mqR3c350

もうSUVばかり
本当に日本市場見放したんだな
そのくせアメリカが市場開放を要求すると横暴だとかいう
どっちが横暴なんだよ
日本の消費者はいつも置いてけぼり
アメリカの消費者がうらやましい


56: 2018/03/01(木) 22:14:38.07 ID:0qwjNV2F0

コンパクトぢゃないよ


57: 2018/03/01(木) 22:18:02.55 ID:muomwVH60

ダッシュボード周りが昭和かよ・・
詰めの甘さはいつまでも変わらんな


58: 2018/03/01(木) 22:21:13.35 ID:TssDq9el0

パジェロって今息してんの?


59: 2018/03/01(木) 22:32:53.01 ID:mC5ie0hT0

一昔前風


60: 2018/03/01(木) 22:38:09.06 ID:zg+WDWQQO

スタリオン出せよ


61: 2018/03/01(木) 22:41:01.13 ID:om4IuRP20

こういう最悪のデザインを量産するから各社とも下火になるんだよな


63: 2018/03/01(木) 22:44:53.93 ID:ec/u5qcs0

パクりデザイン


65: 2018/03/01(木) 22:47:41.66 ID:CayNNyCw0

俺はずっと三菱
なんにせよ都心一日中走って同じ車種に合わない事が一番。今のアウトランダーで3回くらい。
前乗ってた赤いディオンは1台も会わないレア感。


69: 2018/03/01(木) 23:01:04.62 ID:34lojguZ0

嫌いじゃないデザイン



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1519905797/