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1: 2018/03/01(木) 00:50:50.53 ID:CAP_USER9

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011346731000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001

3月1日 0時25分
電気自動車を普及させる世界的な「EVシフト」に対応するため、経済産業省は、電気自動車などの次世代自動車について、初めてとなる総合的な政策づくりに向け、「日本版EV戦略」を策定する方針を固めました。

「EVシフト」を巡っては、世界最大の自動車市場の中国のほか、イギリス、フランスが政策を相次いで打ち出すなど世界的に動きが加速していますが、日本は政策面での立ち遅れも指摘されています。

こうした中、経済産業省は、電気自動車などの次世代自動車について、初めてとなる総合的な政策づくりに向け、「日本版EV戦略」をこの夏をめどに策定する方針を固めました。

関係者によりますと、世耕経済産業大臣が、4月、学識経験者や大手自動車メーカーの幹部などからなる会議を設置し、官民で戦略の検討に入るということです。

会議では、価格や走行距離、充電時間など、電気自動車を普及させるうえでの課題への対策のほか、充電設備をはじめとするインフラ整備など、幅広い論点を議論することにしています。

さらに、電気自動車などの電池の材料になる鉱物資源の獲得競争も今後、激しさを増すとして、資源外交の強化も検討します。

経済産業省は戦略に沿って、電気自動車のほか、日本企業が強みを持つプラグインハイブリッド車や燃料電池車などを含めた次世代自動車についての総合的な政策づくりを進め、世界的なEVシフトへの政策面の対応を強化することにしています。

世界で進む「EVシフト」

世界的には電気自動車の普及を進める「EVシフト」の政策が相次いで打ち出されています。

ヨーロッパでは、地球温暖化対策の「パリ協定」を推進するフランスが去年7月、2040年までに温室効果ガスを排出するガソリン車などの販売を終了する目標を示したほか、イギリスも2040年までにガソリン車やディーゼル車の販売を禁止する目標を打ち出しました。

アジアでも、世界最大の自動車市場となった中国が来年から、EVやプラグインハイブリッド車などを一定の比率で生産するよう求めるいわゆるNEV規制を導入する方針を示しています。

また、インドも去年、2030年までに販売されるすべての自動車をEVにする目標を発表しています。



65: 2018/03/01(木) 05:39:21.60 ID:Svf+ujK40

>>1
HVの長所を世界に広報し、EV並みの補助金が得られるようにするのが先だろ。EVなんてまだまだだよ


79: 2018/03/01(木) 06:31:19.66 ID:FPVc0LMK0

>>1
無駄な事してんじゃねーよ
幹線道路やら高速やらは電線引っ掛けて走るくらいじゃないと
電動なんざ無理


138: 2018/03/01(木) 07:53:19.45 ID:uaSCF4wv0

>>1
EVはなぁ欧米が俺様ルールごり押しする為の方便なんだよなー
ある程度は追従しなければならないだろうが
その辺経産省とか役人はねぇ処世術とか無いし彼ら乗っかるだけの人生


162: 2018/03/01(木) 08:05:32.51 ID:AXRzKQXW0

>>1
日本は官僚や政治が足引っ張るから無理だろ


181: 2018/03/01(木) 08:12:21.11 ID:yN0a/X1z0

>>1
おせーよぼけ。


352: 2018/03/01(木) 09:57:16.81 ID:6xZiG5Gs0

>>1
動くの遅いよな


2: 2018/03/01(木) 00:54:59.58 ID:PVhD1C/k0

時既に


4: 2018/03/01(木) 01:00:49.59 ID:vlGHhggl0

水素エンジンはどーすんのさ


10: 2018/03/01(木) 01:17:06.83 ID:RKdLbJ1S0

普及してからタイムリミット設けるんでなく、ヨーロッパの期限先行に引っ張られる形なのがちょっとブラック


14: 2018/03/01(木) 01:26:48.59 ID:U6c0TlZU0

民間に任せといたらええねん
経産省が通産省だった頃ならともかく
国が口出すこっちゃねぇよ


419: 2018/03/01(木) 10:25:04.20 ID:mJ/B1rLv0

>>14
ほんこれ

コイツらが日本の足を引っ張ってるようにしか見えんわ


15: 2018/03/01(木) 01:26:59.18 ID:O8o2kOew0

水素のがまだ楽に運べそうなのがな
ガソリンてなんのために使ったのよって感じだし


16: 2018/03/01(木) 01:27:51.89 ID:1RbCjXyp0

モタモタしてんな
ノロマは淘汰される


19: 2018/03/01(木) 01:30:27.17 ID:SBQxPrlG0

数が少ないから成り立ってるってなんでわからないんだ


30: 2018/03/01(木) 01:45:15.09 ID:bCJHkWJ/0

まぁガス車がなくなってEVになる流れは明白だからスマホの移行期みたいになってくるんだろう
自分のような偏屈だけがガラケーをいまだに使うみたいなことになるんだろうな


31: 2018/03/01(木) 01:45:53.73 ID:9ZFwXQOu0

先に高速増殖炉をたくさん作れや。


34: 2018/03/01(木) 01:49:08.90 ID:x/Ezu6850

ってかもう経産省はこういうのに介入するなよ。


36: 2018/03/01(木) 01:56:12.09 ID:7XYMuCsA0

普及を後押しするのは良いけど
本来ならメーカーがやるべき事を政府がやるってのがな
政府がでしゃばりすぎ
どんどん社会主義国に近付いてる


38: 2018/03/01(木) 01:59:22.46 ID:PTr8PxA00

>>36
法整備は国がしなきゃなんないからな
まあそれ以外は余計なお世話


40: 2018/03/01(木) 02:06:07.04 ID:29Em87SW0

>>36
うちはここまでに達成するからオメーできてないならうちの車買えよって外交してるだけ


37: 2018/03/01(木) 01:56:16.32 ID:+PGVRdEl0

役人が旗振っていた水素社会は何時来るんだ?


41: 2018/03/01(木) 02:13:57.58 ID:kOeScwZV0

ようやく、無駄な水素/燃料電池への投資をやめてくれるのかね?


48: 2018/03/01(木) 02:39:48.03 ID:TYKhlsoe0

経産省じゃなくてトヨタがやれ
間違いなくトヨタの連中のほうが賢い


687: 2018/03/01(木) 18:18:12.34 ID:l7q1QYbM0

>>48
経産省民営化


49: 2018/03/01(木) 03:22:31.90 ID:MrIYADWG0

はい、経産省がフラグ建てちゃいました!!


53: 2018/03/01(木) 05:17:58.42 ID:iqF+krmO0

問題は電池だろうね


55: 2018/03/01(木) 05:22:56.51 ID:tzTac8/b0

まだEVシフトなんて勇み足にしか思えんがなぁ
とはいえ海外でこれで槍玉に挙げられるのも目に見えていて苦しいな


66: 2018/03/01(木) 05:41:00.73 ID:asW4BXaW0

EVメインのHVに徐々にシフトしないとね
いきなりEVは少し気が早い


76: 2018/03/01(木) 06:26:58.41 ID:QRgm9+hN0

トヨタは、しばらくは内燃機関が必要だと舵を切ったようだ
ボンクラ役人には、お付き合い程度だな


96: 2018/03/01(木) 07:02:22.77 ID:3Yxc5QxD0

いいよ、どんどんやったら
俺は今まで通りガソリン車使うからw


113: 2018/03/01(木) 07:24:46.49 ID:4Y2k4/zY0

トヨタを待っていたら日本のEVは世界で最後発になってしまうわ…


116: 2018/03/01(木) 07:27:28.66 ID:sY3+Frmi0

10年前にやっとけよ


134: 2018/03/01(木) 07:51:35.77 ID:M/aY+VCe0

日本版=負け


140: 2018/03/01(木) 07:53:47.41 ID:cQwmo3mp0

いい加減、ディーゼルへの補助金打ち切れよ、この役所


148: 2018/03/01(木) 07:57:49.54 ID:2DyE7zsu0

完全に出遅れ



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1519833050/