1: 2018/02/28(水) 05:36:13.20 ID:CAP_USER9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180228/k10011345711000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005
2月28日 4時59分
ドイツの連邦行政裁判所は、大気汚染対策としてディーゼル車の市街地への乗り入れの禁止を容認する判断を示し、ドイツの自動車業界にとって大きな打撃になりそうです。
ドイツでは2015年にフォルクスワーゲンのディーゼル車の排ガスをめぐる不正が発覚したのを受けて、環境団体が大気汚染が深刻な2つの都市に対し、ディーゼル車の乗り入れ禁止を求めて地方裁判所に提訴して勝訴しましたが、自治体側が判決を不服として上訴していました。
東部ライプチヒにある連邦行政裁判所は27日、大気汚染対策として、最も厳しい排ガス基準を満たすディーゼル車を除いてディーゼル車の市街地への乗り入れの禁止を容認する判断を示しました。
実際に禁止するかどうかは、自治体の判断に委ねられますが、ドイツでは大気汚染が基準値を超える地域が少なくないため、判決を受けて乗り入れ禁止に踏み切る自治体が広がるものとみられます。
また、対象となるディーゼル車は1000万台以上に上るとみられ、自動車メーカーは、排ガスを浄化する機能の改修を迫られる可能性もあり、業界にとって大きな打撃となりそうです。
判決を受けてヘンドリクス環境相は会見で「乗り入れの禁止措置にはこれまでも反対してきたし、今も反対だ。別の方法で大気汚染を軽減できる」と述べて、政府として電気自動車の普及などを後押ししていく考えを強調しました。
2月28日 4時59分
ドイツの連邦行政裁判所は、大気汚染対策としてディーゼル車の市街地への乗り入れの禁止を容認する判断を示し、ドイツの自動車業界にとって大きな打撃になりそうです。
ドイツでは2015年にフォルクスワーゲンのディーゼル車の排ガスをめぐる不正が発覚したのを受けて、環境団体が大気汚染が深刻な2つの都市に対し、ディーゼル車の乗り入れ禁止を求めて地方裁判所に提訴して勝訴しましたが、自治体側が判決を不服として上訴していました。
東部ライプチヒにある連邦行政裁判所は27日、大気汚染対策として、最も厳しい排ガス基準を満たすディーゼル車を除いてディーゼル車の市街地への乗り入れの禁止を容認する判断を示しました。
実際に禁止するかどうかは、自治体の判断に委ねられますが、ドイツでは大気汚染が基準値を超える地域が少なくないため、判決を受けて乗り入れ禁止に踏み切る自治体が広がるものとみられます。
また、対象となるディーゼル車は1000万台以上に上るとみられ、自動車メーカーは、排ガスを浄化する機能の改修を迫られる可能性もあり、業界にとって大きな打撃となりそうです。
判決を受けてヘンドリクス環境相は会見で「乗り入れの禁止措置にはこれまでも反対してきたし、今も反対だ。別の方法で大気汚染を軽減できる」と述べて、政府として電気自動車の普及などを後押ししていく考えを強調しました。
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2: 2018/02/28(水) 05:43:34.86 ID:OU94Qfaq0
ジーゼルな
16: 2018/02/28(水) 06:39:16.81 ID:JbycuK0K0
>>2
ヂーゼルって書き方もあったな
ヂーゼルって書き方もあったな
3: 2018/02/28(水) 05:46:26.06 ID:kCoEf1Bm0
石原元東京都知事は1999年に指摘して2000年には施行してたから
20年近くも世界よりも先行してたってことだね
20年近くも世界よりも先行してたってことだね
5: 2018/02/28(水) 05:56:18.76 ID:XNjYbs2F0
>>3
調べがつく立場だと、ヤバいってあの時期でわかったのかな。
調べがつく立場だと、ヤバいってあの時期でわかったのかな。
9: 2018/02/28(水) 06:03:52.66 ID:Bm6A4xxz0
>>3
欧州と日本とで環境に対する考え方が真逆。
・欧州は二酸化炭素排出が少ないディーゼル車が環境に優しいと考えた。
アルファロメオはスポーツカーまでもディーゼル車に替えたぐらい。
・日本は窒素酸化物&ススを出さないガソリン車が環境に優しいと考えた。
今回は、そのディーゼル車の排ガスデータの改竄が発端で疑問符が付いた格好。
欧州と日本とで環境に対する考え方が真逆。
・欧州は二酸化炭素排出が少ないディーゼル車が環境に優しいと考えた。
アルファロメオはスポーツカーまでもディーゼル車に替えたぐらい。
・日本は窒素酸化物&ススを出さないガソリン車が環境に優しいと考えた。
今回は、そのディーゼル車の排ガスデータの改竄が発端で疑問符が付いた格好。
245: 2018/02/28(水) 14:06:52.40 ID:fNQqBmpj0
>>9
環境に対する考え方の話は後付なんじゃね
日本のハイブリッドに対抗できないってのが根底にあって
ディーゼルだ電気自動車だってルール変えてる
環境に対する考え方の話は後付なんじゃね
日本のハイブリッドに対抗できないってのが根底にあって
ディーゼルだ電気自動車だってルール変えてる
24: 2018/02/28(水) 07:05:11.48 ID:TZkRcxmI0
>>3
東京都から富士山が見える日数が
今年まで、毎年増えてる
それだけ空気が綺麗になった。
ディーゼル禁止した石原は日本の子供たちの大恩人
東京都から富士山が見える日数が
今年まで、毎年増えてる
それだけ空気が綺麗になった。
ディーゼル禁止した石原は日本の子供たちの大恩人
409: 2018/03/01(木) 09:04:17.05 ID:qD49hghv0
>>24
天気のいい日は茨城県からも富士山がみえる
天気のいい日は茨城県からも富士山がみえる
27: 2018/02/28(水) 07:13:57.52 ID:xOT+HCTY0
>>3
まぁあれは英断だったといえるな
まぁあれは英断だったといえるな
4: 2018/02/28(水) 05:52:15.07 ID:uPuVvLsp0
マツダのデーゼルにしとけ
141: 2018/02/28(水) 11:09:38.46 ID:WHl0mxf50
>>4
あれも全然クリーンじゃないんだぜ
あれも全然クリーンじゃないんだぜ
151: 2018/02/28(水) 11:33:45.99 ID:CH/EtTfc0
>>141
そう言うなら、規制をクリアしてないという証拠を出さないとな。
新しい規制のは、実走行測定に変わったから、また別の話。
そう言うなら、規制をクリアしてないという証拠を出さないとな。
新しい規制のは、実走行測定に変わったから、また別の話。
6: 2018/02/28(水) 05:58:09.66 ID:ROGR5aDL0
環境性能上がってるのにこの有様って
ドンだけインチキジーゼルなんだよ
ドンだけインチキジーゼルなんだよ
170: 2018/02/28(水) 12:18:06.09 ID:WDju7uBQ0
>>6
ジーゼルよりはガソリンのほうが環境には確実にいいよな
ガソリンより電気自動車のほうがもっと上かもしれないけどさ
ジーゼルよりはガソリンのほうが環境には確実にいいよな
ガソリンより電気自動車のほうがもっと上かもしれないけどさ
205: 2018/02/28(水) 13:02:31.69 ID:/lm7ff/r0
>>170
ガソリンの排気ガスは、排気量辺りだと
ディーゼル車の倍ぐらいの回転数だから、排ガスも倍ぐらい吐き出すのがガソリン車両。
低回転、少燃料で済むディーゼル車の方が、二酸化炭素の面では有利。
ガソリンの排気ガスは、排気量辺りだと
ディーゼル車の倍ぐらいの回転数だから、排ガスも倍ぐらい吐き出すのがガソリン車両。
低回転、少燃料で済むディーゼル車の方が、二酸化炭素の面では有利。
11: 2018/02/28(水) 06:05:48.55 ID:emSx+I9z0
乗り入れ禁止を実行する自治体が出てくるとは思えんなあ。
前向きかつ慎重に検討する、と言い続けるだけだろ。
ドイツ車メーカーはむしろディーゼル復活させる気満々やで。
前向きかつ慎重に検討する、と言い続けるだけだろ。
ドイツ車メーカーはむしろディーゼル復活させる気満々やで。
286: 2018/02/28(水) 16:11:22.78 ID:elYiix7Z0
>>11
ドイツは理にかなってると考えると突っ走る国だよ
日本もうかうかしてるとエネルギー改革から取り残される
ドイツは理にかなってると考えると突っ走る国だよ
日本もうかうかしてるとエネルギー改革から取り残される
17: 2018/02/28(水) 06:42:08.54 ID:HplwDtzY0
クリーンディーゼル車は結局、夢と終わったなぁ。
再生紙とかもそうだけど、取り敢えずここまでは出来ました、でユーザーは良いと思ってるのに、
いきなりハードル越えしました!てインチキするから完全に胡散臭く思われ、ユーザーが離れる。
今更、性能は上がりましたとか言っても信用する奴は皆無だろ。
再生紙とかもそうだけど、取り敢えずここまでは出来ました、でユーザーは良いと思ってるのに、
いきなりハードル越えしました!てインチキするから完全に胡散臭く思われ、ユーザーが離れる。
今更、性能は上がりましたとか言っても信用する奴は皆無だろ。
143: 2018/02/28(水) 11:13:33.29 ID:WHl0mxf50
>>17
莫大な開発費をかけられるトヨタだってディーゼルは根本的な問題が解決不能としてHVに注力したんだしな
やっぱトヨタは先を見る目があるわ
俺はHV嫌いだがw
莫大な開発費をかけられるトヨタだってディーゼルは根本的な問題が解決不能としてHVに注力したんだしな
やっぱトヨタは先を見る目があるわ
俺はHV嫌いだがw
18: 2018/02/28(水) 06:42:14.39 ID:xQdBIeMB0
ヨーロッパはデーゼルが主流で日本は遅れてると言ってた評論家はどう言い訳してる?
30: 2018/02/28(水) 07:23:41.67 ID:QDePepBl0
>>18
今後はEVが主流になる!
って言うんじゃないかと。
今後はEVが主流になる!
って言うんじゃないかと。
19: 2018/02/28(水) 06:45:52.70 ID:pY+S5q5T0
最も厳しいのも不正をしているってオチ
22: 2018/02/28(水) 07:02:34.21 ID:2r9/2w250
石原慎太郎元都知事が超有能だったことが良くわかるスレですね
26: 2018/02/28(水) 07:12:34.00 ID:811eKedS0
トヨタ、マツダ、オワタwww
31: 2018/02/28(水) 07:25:22.00 ID:JxxH9Iqx0
>>26
環境基準クリアしてるからなんの問題も無いけどな
環境基準クリアしてるからなんの問題も無いけどな
28: 2018/02/28(水) 07:16:33.72 ID:McRUQ3mN0
クリーンディーゼルwww
いい加減諸悪の根源、ボッシュをつるし上げろよ!
いい加減諸悪の根源、ボッシュをつるし上げろよ!
34: 2018/02/28(水) 07:27:06.37 ID:C+jAa6Bx0
ディーゼル(笑)
35: 2018/02/28(水) 07:27:14.72 ID:Qi0E6J+B0
「最も厳しい基準を満たすものを除き」
それが遵守できなかったから、このザマなんだろ?
世界の司法はバカばかりだなvwvwvw
それが遵守できなかったから、このザマなんだろ?
世界の司法はバカばかりだなvwvwvw
38: 2018/02/28(水) 07:30:47.72 ID:v/SizV/k0
>>35
ベンツSクラスはクリアしてるだろ、たぶん
ベンツSクラスはクリアしてるだろ、たぶん
46: 2018/02/28(水) 07:35:40.29 ID:TZkRcxmI0
>>38
燃費気にしないから
ガソリン車だろ。ベンツSクラスは
燃費気にしないから
ガソリン車だろ。ベンツSクラスは
41: 2018/02/28(水) 07:32:44.27 ID:xVUOHDSW0
つい数日前にBMWも排ガス不正してたってニュースになってたな
車種を少しずつ小出し発表して大騒ぎされないよう印象操作
本当あいつら小賢しいわ
車種を少しずつ小出し発表して大騒ぎされないよう印象操作
本当あいつら小賢しいわ
44: 2018/02/28(水) 07:34:38.66 ID:nKcrLcME0
ざまあwww
47: 2018/02/28(水) 07:36:21.59 ID:EsR4lPF10
日本人とアメリカ人のディーゼル嫌いは正しかった
52: 2018/02/28(水) 07:40:19.88 ID:TZkRcxmI0
>>47
マスキー法で、
こんな無茶苦茶な規則通るわけねーだろ、とタカくくってたら
日本のホンダがあっさりクリア。
ホンダのアメリカの信頼は確固たるものに
マスキー法で、
こんな無茶苦茶な規則通るわけねーだろ、とタカくくってたら
日本のホンダがあっさりクリア。
ホンダのアメリカの信頼は確固たるものに
56: 2018/02/28(水) 07:46:38.08 ID:uZ++u0Yj0
EVが主力ですと言い逃げる気満々
59: 2018/02/28(水) 07:50:43.42 ID:DzZVG9W70
あんだけディーゼルディーゼル言ってたのに
今度は逆に規制て
今度は逆に規制て
63: 2018/02/28(水) 07:53:49.91 ID:eczh7BY30
ディーゼルマンセーとかしてて
結局不正データだったんだろ
いまさらガソリンできないから電気なんだな
結局不正データだったんだろ
いまさらガソリンできないから電気なんだな
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1519763773/
コメント
コメント一覧 (29)
日本で売れ。でもいいか、決して媚びるな。涼しい顔して高く売るんだぞ。
本国じゃまだ沢山走ってるだろ
ワーゲンがかわいそうだな
新型のBMのディーゼルとか良いのにな~
ハイブリッドを散々こき下ろして不正だ、今更こんなんとかドイツってのは優等生ぶってはおるがなかなかのハッタリ野郎やで。
トラックなんか街中走らんで欲しいと思ってる人が大半だから
ディーゼル乗用車は走るなと思う
木を見て森を見ない思想、カッコいいな
プリウスは脱いで下さい。
アウトバーンって言う負の遺産があるから悪い全線最高時速をフリーウェイと一緒にしないとね+プログラムで2割くらい出力下げればちょうどいい
マツダは規制をクリアーできないクリーンではないディーゼルだったので、アメリカでは販売しなかった
日本、EU仕様ではアメリカの規制をクリア出来なかっただけで
日本もEUの基準もクリアしてますが・・・
というか去年アメリカでも
尿素による還元装置付けてディーゼルエンジン車の販売始めたし
ディーゼル全盛になってからのヒデー大気汚染が何よりの証拠だ
クリーンディーゼルなんて無かったんや
前より空がよく見えるようになったのは事実だが、
目に見える綺麗さと実際の害はまた別じゃね
ディーゼルの問題のときは、アメリカの基準クリアしてなかったので販売してなかったよね
その時点でクリーンではないんだよな
ガソリン売りたいメジャーと新車売りたいメーカーの意向に流されただけちゃうか?
もともと晴れの少ない国なのでいつもどんよりしていて大気汚染に気づきにくいらしいが
マツダ 出来ません(さすがに後処理無しでは無理だな)
VW 出来ます(まバレないだろ他でもバレてないし)
環境負荷に対する巨額の代償を払わせるべきだと思うんだが?
日本とは違いガソリン燃料価格よりもディーゼル燃料価格のほうが高い。
硫黄分が高いんじゃなかったっけ?アメリカのディーゼル燃料は。
DPFとか触媒の持ちが悪そうだね。
あくまでも「東京」な。日本全土が東京かつ東京中心の世界だと思うなよ。
あんな使い勝手悪いシフト要らんってw
押ボタンで充分
ベンツやBMWがディーゼルだと興ざめしちゃうよ
あんなもん肯定する評論家なんかターンパークで事故って死ぬ資格もないわ
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※