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1: 2018/02/27(火) 13:11:49.40 ID:CAP_USER9

 ホンダは2018年、主力市場の米国、中国、日本でハイブリッド車(HV)の有力モデルを一斉に発売する。基幹部品の現地調達も進め、コスト競争力を高める。ホンダは30年までに世界販売の65%をHVや電気自動車(EV)などの電動車両にする方針。次世代エコカーとして有力なEVはコストやインフラに課題が残るため、ホンダは即戦力のHV投入で世界の燃費規制に対応する。

 米国では18年前半に主力セダン「アコード」…

2018/2/26 23:26
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27402260W8A220C1TI1000/


2: 2018/02/27(火) 13:14:45.55 ID:KLDdG1O80

かっけえええええええええええええええええええええ!!!!!!!


6: 2018/02/27(火) 13:18:50.54 ID:WiCB1bZo0

大きなワンボックスカーが自動運転とハイブリッドで
家電製品がたくさん使えると居住空間としてうれるのにね。


9: 2018/02/27(火) 13:25:26.84 ID:1lgRe9MN0

HVはバッテリーが劣化したら終わり
50年前のガソリン車は動くけど
今のHVは50年後動かない
メーカーにとって数年サイクルで買い替えが確実に見込めるHVや電気自動車はオイシイ


12: 2018/02/27(火) 13:37:30.30 ID:e7RJlLSv0

>>9
>HVはバッテリーが劣化したら終わり
>50年前のガソリン車は動くけど
>今のHVは50年後動かない
>メーカーにとって数年サイクルで買い替えが確実に見込めるHVや電気自動車はオイシイ

50年前の車なんか乗りたいか?
まぁマニアはいるだろうけど、そういう奴は苦労込みだと思うぞ?


51: 2018/02/27(火) 17:43:22.07 ID:Oe/QScLv0

>>12
今から見て50年前の車は面白いの多いな
今から50年後に今のを乗りたいかはかなり疑問なだけで


28: 2018/02/27(火) 14:09:44.64 ID:zlFQmvEq0

>>9
ここの連中も50年後動かないけどな。


10: 2018/02/27(火) 13:30:16.31 ID:FuEVVJX50

i-MMDが好評だから全てそれでいくつもりかな?


11: 2018/02/27(火) 13:31:24.59 ID:HcdJlq1j0

インサイト再販するんだっけ?


42: 2018/02/27(火) 15:09:15.67 ID:dOwYIMSj0

>>11
アコードベースでは?


44: 2018/02/27(火) 15:28:12.23 ID:HY8Yaqpe0

>>42
シビックベースらしいぞ

グレイスとアコードの間のセダンで、iMMDだとか


56: 2018/02/27(火) 17:54:11.98 ID:dOwYIMSj0

>>44
そうなんだ


14: 2018/02/27(火) 13:42:06.98 ID:RMx1rRxP0

ホンダには先行して全ての車にレベル3の自動運転車をどんどん出して言って欲しい


17: 2018/02/27(火) 13:50:47.95 ID:Ob9ZrPuE0

いつになったら気付くのか。ゲルググフェイスに転換して販売数は激減。かつて売れまくったフィットオデッセイステップみんな虫の息。
唯一売れてるゲルググじゃないNボが証明してる。みんなが欲しいホンダはファニーフェイスなのだ。


23: 2018/02/27(火) 13:59:44.02 ID:vQ30rjPv0

>>17
何なに、ゲルググ売ってるの?
メルセデス売ってゲルググ買おうかな。


25: 2018/02/27(火) 14:04:06.74 ID:LkW49zGq0

>>23
ゲルググに食いつく貴方の個性
素敵だと思います


27: 2018/02/27(火) 14:06:55.45 ID:KLDdG1O80

>>17
このデザインについてこれない人にとっては、今後はまったくついてこれなくなる


30: 2018/02/27(火) 14:14:15.43 ID:O1m9IQhY0

>>27
そういった人に向けてアルベルみたいにシナを意識した威圧的なデザインも出てきてる
セレブと言われるいわゆる成金は下品なデザインがお好み


18: 2018/02/27(火) 13:52:15.27 ID:bNIFHaat0

完全なEVならなあ
タイヤにモーターつけて
4輪制御なんかいいんだけどなあ
ブレーキもエンジンもいらないし


19: 2018/02/27(火) 13:54:42.33 ID:gb0CbjxV0

初期型プリウスのバッテリーは今でも無料
一方、初期型インサイトのバッテリーは数十万


22: 2018/02/27(火) 13:59:13.94 ID:M1YksEEr0

結局HVが世界のメインになるからトヨタのHVにどこまで迫れるかが勝負だな


26: 2018/02/27(火) 14:06:51.90 ID:BeVahJ4m0

>>22
実際にはトヨタhvの方が燃費良くないけどな


24: 2018/02/27(火) 14:03:05.06 ID:NmsPLhqH0

本田はトヨタ連合に加入しなくて大丈夫なのかね


33: 2018/02/27(火) 14:29:10.83 ID:9mAY4oVf0

いま代車でフィットシャトル乗ってるけど
確かに燃費は良いね、計器が正しければ19∼21/Lは出てる
ただ、加速が死ぬほど悪い、アクセル踏んでも
加速するの2秒後とかそんな感じ
直線で減速しないと地方なら良いと思うけど
街乗りでキビキビ吹かしたいなら、普通のガソリンフィットでいいや
14~15/L位だし


34: 2018/02/27(火) 14:29:27.26 ID:ZcN3yCpl0

うちの会社のインサイト、今32万キロ
バッテリーの交換なく走ってる
つうかうちのバカ会社、もう買い替えろよ


37: 2018/02/27(火) 14:39:07.77 ID:GHQB1xOo0

結局自動車企業はトヨタとホンダだけが生き残りそうだな この地球上で


45: 2018/02/27(火) 15:41:33.93 ID:Kdsk0e9g0

HVがなんだと言われているけど
未だに家の周りを走ってるのは3代目のオデッセイやマークXや旧ハリアーとかそんなのばかり
最新プリウスはタクシーでさえ採用進んでいない


47: 2018/02/27(火) 17:10:26.64 ID:FuEVVJX50

i-MMDの軽を200万までで作ったら爆発的に売れるだろうに。
リッターあたり30~40キロ走ると思う。
アコードですら30走ったりするからね。


48: 2018/02/27(火) 17:13:53.15 ID:kIQpdZ/k0

次のフィットはI-MMDだから…


50: 2018/02/27(火) 17:41:59.37 ID:VHx0YA5m0

ホンダは思いきった作戦が好きなんだろ
日産のEパワーシステムを全車種に投入すれば
エンジンは発電専用、基本モーターにする
燃費は改善する


64: 2018/02/27(火) 20:29:46.03 ID:BZeSMjiK0

もうホンダのはなんちゃってHVというイメージが固定



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1519704709/