1: 2018/02/23(金) 01:36:58.669 ID:5Ydnk+pTD
ホイール←分かる
エアコン撤去←無理
パワステ撤去←無理
助手席を撤去←無理
運転手軽量化←無理
エアコン撤去←無理
パワステ撤去←無理
助手席を撤去←無理
運転手軽量化←無理
まとめサイト速報+
2: 2018/02/23(金) 01:37:12.967 ID:Z8Bxxux00
ボンネット
4: 2018/02/23(金) 01:37:39.021 ID:5Ydnk+pTD
>>2
重量配分的に無理
重量配分的に無理
3: 2018/02/23(金) 01:37:31.524 ID:VNRZmbn70
一番重いのはフロントガラス
6: 2018/02/23(金) 01:37:56.395 ID:5Ydnk+pTD
>>3
フロントは軽量化したくないんだわ
フロントは軽量化したくないんだわ
5: 2018/02/23(金) 01:37:50.753 ID:jqNE6iAK0
元から軽
7: 2018/02/23(金) 01:38:08.380 ID:2y+fmqiW0
シャシーの肉抜き
8: 2018/02/23(金) 01:38:24.056 ID:P6Ns5RIW0
運転手頑張れよ
9: 2018/02/23(金) 01:38:39.874 ID:SWfQxaiU0
ダイエット
10: 2018/02/23(金) 01:38:44.454 ID:uwjq3opOa
ガソリンをあんまり入れない
11: 2018/02/23(金) 01:38:44.728 ID:6E7IyTSHM
軽量化しすぎて浮き始めた
12: 2018/02/23(金) 01:38:46.839 ID:fpsUYe67d
リアトランクカーボンで作れ
13: 2018/02/23(金) 01:38:47.338 ID:HczLfW7U0
マフラーをチタン化
14: 2018/02/23(金) 01:38:59.589 ID:WbVdJ3vt0
ボデーを樹脂に
15: 2018/02/23(金) 01:39:45.853 ID:5Ydnk+pTD
ボディ加工は現実的じゃないしマフラー自体はそこそこ軽いどストレートだからなぁ
16: 2018/02/23(金) 01:41:56.263 ID:4mmwXL140
運転手のダイエット
18: 2018/02/23(金) 01:42:59.344 ID:EXYVBtrb0
痩せろデブ
19: 2018/02/23(金) 01:43:17.321 ID:K57tkRf+0
足回り
20: 2018/02/23(金) 01:43:29.785 ID:5Ydnk+pTD
まず俺はデブじゃないからな
今が体重60kgで仮に減量しても2kgくらい
何も変わらんわ
今が体重60kgで仮に減量しても2kgくらい
何も変わらんわ
21: 2018/02/23(金) 01:45:24.787 ID:5Ydnk+pTD
やっぱ軽量化は無理だな
23: 2018/02/23(金) 01:47:15.060 ID:xbJb9J8V0
ボディーにφ19くらいの穴ポコポコ開ける
24: 2018/02/23(金) 01:50:02.217 ID:KmD4Z4wG0
25: 2018/02/23(金) 01:53:57.782 ID:5Ydnk+pTD
>>24
死にそう
死にそう
26: 2018/02/23(金) 01:54:45.613 ID:0OhG9uYj0
>>24
運転手軽量化し過ぎ
運転手軽量化し過ぎ
27: 2018/02/23(金) 01:57:07.247 ID:sh0TL+Sc0
ならリアウィンドウをアクリルにしてトランク、ルーフをカーボン。あとはトランクの中の重量物ひっぺがす。
んで、ボンネットのカーボン化とフロントウィンドウもアクリルにしろ
んで重量配分が気になるんならトランスアスクルでもしろよ
んでドライサンプ化にしてエンジン重心落として、オイルタンクをリアに設ければ重量配分も改善される
あとは少しリアにウェイト載せろ
軽量化してウェイト載せる方がバランス的にも良くなる
んで、ボンネットのカーボン化とフロントウィンドウもアクリルにしろ
んで重量配分が気になるんならトランスアスクルでもしろよ
んでドライサンプ化にしてエンジン重心落として、オイルタンクをリアに設ければ重量配分も改善される
あとは少しリアにウェイト載せろ
軽量化してウェイト載せる方がバランス的にも良くなる
29: 2018/02/23(金) 02:13:24.895 ID:5Ydnk+pTD
>>27
だからリアが重いんだよ
フロントの軽量化はやろうと思えば今すぐ出来るがバランス悪いわ
だからリアが重いんだよ
フロントの軽量化はやろうと思えば今すぐ出来るがバランス悪いわ
30: 2018/02/23(金) 02:14:40.772 ID:sh0TL+Sc0
>>29
じゃフロントそのままでルーフとトランクカーボンにしてリアウィンドウをアクリルにすればいーだろうが考えろカス
じゃフロントそのままでルーフとトランクカーボンにしてリアウィンドウをアクリルにすればいーだろうが考えろカス
33: 2018/02/23(金) 02:17:05.873 ID:5Ydnk+pTD
>>30
簡単に言うなぁ
確かにリアウインドウとトランクカーボン化の効果は間違いなくあるだろうけどいくらかかんだよ
簡単に言うなぁ
確かにリアウインドウとトランクカーボン化の効果は間違いなくあるだろうけどいくらかかんだよ
36: 2018/02/23(金) 02:18:08.711 ID:sh0TL+Sc0
>>33
しらねーよチューニングなんて金かかるんだから腹くくれよ
しらねーよチューニングなんて金かかるんだから腹くくれよ
28: 2018/02/23(金) 01:57:40.240 ID:G2HHy0uS0
一番重いパーツはエンジンだからエンジン取り外して自分で走る
31: 2018/02/23(金) 02:14:57.789 ID:RRlR3D5/0
アンダーコートを根気よくはがす
37: 2018/02/23(金) 02:18:25.975 ID:5Ydnk+pTD
70スープラは軽量化する必要ないから現状放置
38: 2018/02/23(金) 02:19:25.325 ID:sh0TL+Sc0
MR2かよ…
ミッドシップならもう救いようないな
ミッドシップならもう救いようないな
39: 2018/02/23(金) 02:20:20.526 ID:5Ydnk+pTD
ツインターボのプースラはまだパワーで解決できるから軽量化よりも足回りだわ
40: 2018/02/23(金) 02:24:43.373 ID:IpkLZ9Jj0
ジムニーに乗ってた時は後部座席を外していた
42: 2018/02/23(金) 02:26:30.373 ID:5Ydnk+pTD
>>40
そこまでの必要がないんだよね
サーキットも峠もガチ勢ではないし車自体も本気で攻めた物でもないし
そこまでの必要がないんだよね
サーキットも峠もガチ勢ではないし車自体も本気で攻めた物でもないし
43: 2018/02/23(金) 02:27:07.386 ID:1VBt6vZb0
素材を変えるんだ😏
44: 2018/02/23(金) 02:27:22.264 ID:O0LPh0j3d
排気系をチタンのフル社外にすればそこそこ軽くなる
あとは軽量シートレール とフルバケ
あとは軽量シートレール とフルバケ
46: 2018/02/23(金) 02:32:35.961 ID:5Ydnk+pTD
>>44
まあな
出来る限り軽量化してどんな走りになるのか知りたいんだよね
まあな
出来る限り軽量化してどんな走りになるのか知りたいんだよね
45: 2018/02/23(金) 02:31:09.382 ID:5Ydnk+pTD
何か見たら特注かと思ってたカーボントランク普通にあってワロタ
まだ買わんがしばらくしたら買うか
まだ買わんがしばらくしたら買うか
47: 2018/02/23(金) 02:36:39.477 ID:5OTgDCnGE
50ccエンジンに載せ替える
48: 2018/02/23(金) 02:50:58.447 ID:F9Y8rPuc0
内張 リアシートは撤去だな
49: 2018/02/23(金) 03:26:30.917 ID:EM+eVs2z0
軽量化は剛性低下とトレードオフなのでやりすぎ厳禁
軽くなったけど加速あんま伸びないとかコーナリングが遅くなったとかよくある現象
軽くなったけど加速あんま伸びないとかコーナリングが遅くなったとかよくある現象
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1519317418/
コメント
コメント一覧 (29)
全く無価値だけど廃車のアルファード使って軽量化してサーキットとか楽しそう
マフラー、プロペラシャフト、エキマニ、エンジンクーラーのプロペラ除去して電動化、エアクリーナーボックス取り外して、アルミでワンオフボックス作成。
あとは、エンジン内で鋳造ピストン(鉄)をアルミ鍛造ボアアップワンオフピストン6個、コンロッド(純正)を社外品H断面軽量コンロッド6個。
あっ、フロントガラスも交換してて、少しの軽量化
いま、思いつくのはこのくらいかな。
俺のは吊るしで1370kgで385ps。楽しいぞ!
いくらでもあるやろ
ガラスが5枚あったら、50kgは軽くなるんじゃないか?
ダンパーやサスも見直さないとバランスがおかしくなるぞ。
低速で走ってても分かるレベルでおかしいのが分かる。
重心が下がるし、150kg越えてるような太った人はそもそも軽量化しない
日本人の大抵の太った人なら、痩せるよりも軽量化したほうが効果が高い
デブって言っても、大抵70~100kgぐらいだからそこから50~150kg痩せるとかマイナスの体重になったりで無理がある
街乗りで、徹底的に軽くしたいのはアホ。それならバイク乗るわ。
満タン時と2割時でかなり違う。
ただガス欠の危険性が常につきまとう。
重心が下がる
シートとか快適装備外してまでする必要はないと思うけどね
ケーターハムでもいけよ。
ただ剛性があるだけじゃなく、柔軟性も必要だから安易に弄れる部分じゃないけどね
あとは走りに関係ない部分をひたすら削る…
あれは架装メーカー(コーチビルダー)への車体送り込みだね
仮ナンバーつけて走ってるのは、たいていそう
5年経つが全然平気だし、エンジン周りの整備性凄く良くなって最高ですよ
ヒーターは使えるよ!
MR2だとスペアタイヤとか外すとむしろフロントの荷重がなくなってアンダー出やすいし
燃料タンクもセンターにいるからあまり意味ない
むしろバッテリーでかいのにして、ボンネットの中にスペアタイヤと工具類のっけてフロント重くしたほうが
走りやすかったりする。
レースが終わったらエンジンはポイとか贅沢な趣味だと
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※