1: 2018/02/22(木) 19:45:50.37 ID:KxUk8v7G0● BE:194767121-PLT(13001)
経団連会長「日本の車市場はオープン」米大統領に反論
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180222/k10011339221000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180222/k10011339221000.html
まとめサイト速報+
226: 2018/02/22(木) 21:07:20.52 ID:PLWWQED+0
>>1
日本で売りたいなら
右ハンドル仕様にしろアホ
国交省も左ハンドルは禁止にしろアホ
日本で売りたいなら
右ハンドル仕様にしろアホ
国交省も左ハンドルは禁止にしろアホ
294: 2018/02/22(木) 21:59:35.30 ID:ND0E3dAv0
>>1
ドイツでは売れているの?
ドイツでは売れているの?
584: 2018/02/23(金) 07:53:31.56 ID:Bu1iwN/d0
>>1
だって軽自動車作らないやん?
だって軽自動車作らないやん?
661: 2018/02/23(金) 10:44:09.96 ID:yZxygkDr0
>>1
何時までゴリ押しする積りだ
そんなんだから海外で売れないんだよ
何時までゴリ押しする積りだ
そんなんだから海外で売れないんだよ
731: 2018/02/23(金) 12:19:16.66 ID:oIsc7iQr0
>>1
じゃアメリカは日本のOS買えよ
日本のゴミソフト買えよ
じゃアメリカは日本のOS買えよ
日本のゴミソフト買えよ
2: 2018/02/22(木) 19:46:15.73 ID:5pEVKYOL0
デカイし燃費悪いし
306: 2018/02/22(木) 22:09:10.77 ID:f4fbVIEn0
>>2
今は小さいぞ。
キャデラックでさえ、4気筒2000ccだからな。
今は小さいぞ。
キャデラックでさえ、4気筒2000ccだからな。
312: 2018/02/22(木) 22:17:34.70 ID:xjDtdHy90
>>306
2000ccってデカくね?
2000ccってデカくね?
462: 2018/02/23(金) 01:55:21.71 ID:Qh5rJuPt0
>>2
だね…税金も高くなるし
東京はただでさえ今でさえ外車はでかくて小回りきかなくて大変そうなイメージ
ディーラーはあるんだし乗ってる人もいなくはないし、需要がないだけだよね
だね…税金も高くなるし
東京はただでさえ今でさえ外車はでかくて小回りきかなくて大変そうなイメージ
ディーラーはあるんだし乗ってる人もいなくはないし、需要がないだけだよね
531: 2018/02/23(金) 05:50:54.94 ID:b8n3Kv6B0
>>2
燃費は悪くない
排気量が大きいせいで自動車税が高い
燃費は悪くない
排気量が大きいせいで自動車税が高い
3: 2018/02/22(木) 19:46:26.17 ID:RfX6HOjg0
マジで
4: 2018/02/22(木) 19:46:31.91 ID:5pEVKYOL0
あのサイズならトヨタかマツダ買うわ
5: 2018/02/22(木) 19:46:37.56 ID:v6hmddSH0
ヨーロッパでも売れてない
18: 2018/02/22(木) 19:50:09.81 ID:cD/k4eRt0
>>5
これ
でもシボレーがマンUのスポンサーやってるし、意外に人気あるのか?
これ
でもシボレーがマンUのスポンサーやってるし、意外に人気あるのか?
24: 2018/02/22(木) 19:51:17.07 ID:kZNLYX/H0
>>18
人気ないからスポンサーになって知名度高めてる
人気ないからスポンサーになって知名度高めてる
504: 2018/02/23(金) 03:39:52.65 ID:K6c+Su/V0
>>5
フォードは売れてるよ
フォードは売れてるよ
6: 2018/02/22(木) 19:46:47.76 ID:FKcFCKlE0
欧州ではアメ車売れてんの?
468: 2018/02/23(金) 02:05:55.46 ID:k5JCGCvN0
>>6
世界中どこにでもちょっと変わったヤツはいて、そういうヤツが買う程度。
アメリカ以外でアメ車は基本見ない。
世界中どこにでもちょっと変わったヤツはいて、そういうヤツが買う程度。
アメリカ以外でアメ車は基本見ない。
678: 2018/02/23(金) 11:11:44.74 ID:UF/Mbn1Y0
>>6
フォーカスとか売れてるけど、売れてるモデルは欧州企画&生産車ばっかだね
アメ車とは言い難い
フォーカスとか売れてるけど、売れてるモデルは欧州企画&生産車ばっかだね
アメ車とは言い難い
780: 2018/02/23(金) 13:31:00.01 ID:MlG2EZjs0
>>6
フォードはヨーロッパでのシェア7%は7%ほどあって、結構売れている。
フィエスタやフォーカスが売れ筋。
ただしこれはヨーロッパフォード(独・ケルン)製で開発は英国、ドイツやポーランド、スペインが生産拠点だ。
所謂アメ車はほとんど見かけない。
フォードはヨーロッパでのシェア7%は7%ほどあって、結構売れている。
フィエスタやフォーカスが売れ筋。
ただしこれはヨーロッパフォード(独・ケルン)製で開発は英国、ドイツやポーランド、スペインが生産拠点だ。
所謂アメ車はほとんど見かけない。
7: 2018/02/22(木) 19:47:08.54 ID:bwOcRIgv0
北海道くらいの直線が無いとなw
132: 2018/02/22(木) 20:27:22.62 ID:xTlJ5uES0
>>7
でもアメ車に寒冷地仕様車ってあるのかしら
でもアメ車に寒冷地仕様車ってあるのかしら
175: 2018/02/22(木) 20:46:00.97 ID:9C4Soq2L0
>>132
カナダとかアラスカで販売されてる車両ならあるんじゃない?
カナダとかアラスカで販売されてる車両ならあるんじゃない?
8: 2018/02/22(木) 19:47:15.06 ID:u5iIQa3R0
アメ車はアメリカで乗るものだ
153: 2018/02/22(木) 20:39:22.46 ID:fbT+JzBm0
>>8
ほんこれ
ほんこれ
219: 2018/02/22(木) 21:05:16.57 ID:T0ooDBzW0
>>8
アメリカですら売れてないんだ
アメリカですら売れてないんだ
10: 2018/02/22(木) 19:47:51.04 ID:rAGNgBOp0
トヨタのディラー網でも売れなかったんだからダメじゃないか?
13: 2018/02/22(木) 19:48:41.31 ID:J1EyB1ai0
>>10
あれもスゲーよな
商売敵の店で売らせるんだから無茶苦茶だわ
あれもスゲーよな
商売敵の店で売らせるんだから無茶苦茶だわ
14: 2018/02/22(木) 19:49:07.36 ID:obQizBZq0
アメ車は精度が悪いからね。
ドアと筐体のクリアランスが、左右のドアで1cm違っても気にしない人は買えばいいんじゃないか。
ドアと筐体のクリアランスが、左右のドアで1cm違っても気にしない人は買えばいいんじゃないか。
16: 2018/02/22(木) 19:49:38.71 ID:5pEVKYOL0
26: 2018/02/22(木) 19:51:36.45 ID:obQizBZq0
>>16
さすがイギリス
さすがイギリス
228: 2018/02/22(木) 21:09:51.08 ID:5/g9Wtaf0
>>16
意外と沢山あるんだなぁ。知らないのが何個かある
意外と沢山あるんだなぁ。知らないのが何個かある
465: 2018/02/23(金) 01:59:56.03 ID:GRzI+tNb0
>>16
イギリスでフォードが一番売れてるの面白いな
イギリスでフォードが一番売れてるの面白いな
865: 2018/02/23(金) 19:29:25.48 ID:7iBVnrm80
>>465
イギリスにフォード工場がある
大昔はフォードがイギリストップシェアだったことも
イギリスにフォード工場がある
大昔はフォードがイギリストップシェアだったことも
22: 2018/02/22(木) 19:51:01.40 ID:FUnIxrrj0
左ハンドルの車種が多い
無駄にデカイ
東京モーターショーでやる気を見せない
広告すらまともに打たない
売れる訳ねーよ分かっててイチャモン付けてんだろ
無駄にデカイ
東京モーターショーでやる気を見せない
広告すらまともに打たない
売れる訳ねーよ分かっててイチャモン付けてんだろ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1519296350/
コメント
コメント一覧 (54)
しかしアメのメーカー自体が合理経営でパーツがすぐ無くなるんだよね。特にフォード。
サプライヤーレベルではモデル廃盤になったら即日無くなったりする。
在庫を持たない主義なんだろうけどさすがにやりすぎ。
そんなにすぐパーツが無くなったりするんか?
そりゃ日本人は買わんわ・・・
長く大事に乗り続けるであろう、ニッチな層向けの車しか売れる見込みが無いのにその層を大事にしてないってことか
アホかな?
トヨタ店レベルの接客対応ができるディーラーも用意しろ
ドイツ・・・輸入車のシェア40~50%
アメ車は価格に対して性能が良いが、今の日本では性能の悪い維持費のかからない車ほど売れるので、
性能の良い安い車は売れないが
非関税障壁をなくせば、輸入車のシェアをドイツと同じく40~50%まで増やすことができ、35~45%はBMW・ベンツ・VWが売れて
残りの5%ぐらいの中で他メーカーが売れるようになり、結果的に並行のアメ車の販売台数も伸びる
非関税障壁があるので、日本の市場はクローズド
アメリカでは車メーカーが作らなくても、いくらでもパーツがある
正規で買う意味がないので、並行輸入のほうが良い(パーツも並行)
※4
右ハンドルなんていらん
どうせ並行買うんだから、ディーラーもいらん
非関税障壁撤廃すれば、ID:hXEwJS790が買わなくても、輸入車全体のシェアが上がって
それに引き上げられて並行の販売台数も微増する
フォーカスやフィエスタはアメ車ではない
日本は車に関税掛けてない定期
偉そうに長文書くならそれくらい知ってろ
逆にアメリカのバイクってハーレー以外あんのかな?
販売と製造がごちゃ混ぜになってないか?
並行輸入だろうが何だろうが買えるのはメーカー純正部品
それともアメ車ってのは、ジェネリック医薬品みたいにセカンドメーカーがどんな部品でも製造しててくれてんのか?
日本は車に非関税障壁かけてる定期
偉そうに関税書くならそれくらい知ってろ
ID:zgTC01IS0は関税と非関税障壁も分からない池沼
並行輸入で買えるのは、ジェネリック医薬品みたいにセカンドメーカーがどんな部品でも製造しててくれてるReplacement Parts
CaridとかUSオートパーツとか除けば、メーカー純正部品ではないものが大量にでてくる
コントロールアームとかのようなアッセンブリ交換のものまで普通にでてくる
Replacement Partsってのが、純正メーカー品と一緒の交換部品(他メーカー製)
Performance Partsってのはチューニング部品
日本がほしい=小型車
ちなみに日本のミニバンもアメリカだと小型車
フルサイズのバンとかトラック、乗用車を売りたいけどアメリカ国内でも国外でもジリ貧
かといって小型車メインにしようとすると、声だけでかいフルサイズ愛好家が騒ぐ。
米国がそれを作れないのかな?
日本はさっさと道広げて車線増やして駐車場増やせ
メリケンはもっと燃費良くて取り回し良くて右ハンドルの左ウィンカー車作れ
これで解決
自動車税を安くしてガソリンの税金も下げるべき
がんばれトランプ
車両価格の数割にもなる非関税障壁をかけてる定期
お前は非関税障壁が関税という幻覚に変換されてる統合失調症
非関税障壁(ひかんぜいしょうへき)とは、関税以外の方法によって貿易を制限すること。 または、その制限の解除要件のことである。 非関税措置と呼ぶこともある。
非関税障壁(ひかんぜいしょうへき)とは、関税以外の方法によって貿易を制限すること。 または、その制限の解除要件のことである。 非関税措置と呼ぶこともある。
などというものは、国際標準から大きく離れた特殊なカテゴリーで、これが自動車に関する租税の減免の
対象になって優遇されている存在である以上、国外からみれば自国の産業保護の為の非関税障壁と
とられても仕方がない。早々に農業従事者等の利用以外の租税の減免を撤廃して、コンパクトカーと
同等の租税を課税すべき。また不明瞭な燃油税を改めて、既存の石油メジャー以外にも営業許可与え
自由化しアメリカ並みの価格で日本の消費者がガソリンを買えるようにすべき。
そうすれば、多少アメリカ車の燃費が悪くても相対的なコストパフォーマンスの高さからアメリカ車の購入者が自然に増えて、現在問題となっている貿易の不均衡が是正されていくと思われる。
自動車輸入に関する二国間協議は、燃油税に関する内容も加味した上で包括的に協議すべき。
税金はそのままでも問題ない
非関税障壁がなくなれば、輸入車の車両価格が百万単位で安くなるので
輸入車全体の売り上げが伸び、ドイツ車が大幅に躍進し
他国メーカーも販売微増する
日本車だって北米向けにどんどんデブになっちゃって、アイスバーンコーナーとか路地でひやひやする
・・・・・インディアン
大きさはいまや日本で売れる高級車と大差ないし、品質も欧州車とそう変わらないらしい
質感は欧州とはまた違った高級感を醸し出していてこれはこれで悪くない
最近は独車もあまり珍しくなくなってきてるから、イタ車ほど目立ちたくないけど、ちょっと違ったクルマに乗りたいという層にはいけるんじゃないかと思う
キャデラック、アメ車ってだけで何か派手なイメージあるけど、実際に見た感じは意外と落ち着きがあって、矛盾するようだけど、同時に華やかさもあってなかなかよかった
欧州車が売れてきてるのは低価格向けやサイズを日本に意識して売ってるからだろ。
トランプって、日本のガソリンの価格とか交通事情とか全く知る気なんてないんだろうな。
経団連はアメリカに雇用を持って行くばかりじゃなく、そこを攻めろよ。
と考えたけど、道は狭いしやっぱり無理そう
そら、オープンやろ・・・
インディアンなんてバイクメーカー初めて知ったわ
非関税障壁避けるのではなく、なくせばいい
日本に工場作っても、コストかかるだけで無駄
それから今の日本では低性能の車が維持費が安くて売れるので、
90年代の日本車みたいに安くて高性能な車は淘汰されてる
つまり安くて高性能を今体現してるアメ車がそこまで売れるわけがないが
非関税障壁なくせば輸入車のシェアが40~50%まで伸び、アメ車も+0.1~0.3%は売り上げが上がる
「おるかーー?」
「え…?ど、どちらさまでしょうか…?」
「よーし、おるな!いくわ!」
「え、え!?」
ピンポーン、ガチャ
「ここやで、トントン(はんこ押すとこを指で叩きながら)」
性 能 は 神
「日本はアメリカに都合よくあれ」の典型だな。アメ車信者ってこんな奴しかいないのか。
お前は知的障害だな
安くて高性能なのがアメ車
日本車を日本でで450馬力前後の新車を買おうとすると900万円以上かかるが
アメ車をアメリカで450馬力前後の新車を買うなら350~450万円ですむ
こんなとこやれオマエハセイシンショウガイシャーとかオマエハチショーとか言ってないで
そんなにアメ車好きなら署名活動でもしてろ
まぁた神の右ハンドルor神の日本車気違いがいるのかよ
こんなとこやれオマエハセイシンショウガイシャーとかオマエハチショーとか言ってないで
そんなに日本車好きなら署名活動でもしてろ
お前は典型的な知的障害だな
そもそも非関税障壁をなくせば、ドイツ車が大幅に躍進すると俺様は言っている
お前は知的障害すぎだぞ
関税0%と言いながら、輸入車限定の検査等の非関税障壁(車両価格の数割の費用がかかる)に加え、消費税8%かけてる日本に言われたくないな
アメリカでは 輸 入 車 に消費税かけていないため、
税金は関税の2.5%のみで、輸入車のほうが税金が安く検査等の非関税障壁もないためオープンな市場
更に言うなら、ドイツ国内でさえ輸入車比率が40~50%のオープンな市場である
お前は知的障害だから、ドイツ国内のシェアから目を背けている
更に言えば、非関税障壁を撤廃すればドイツ車が数百万安くなり
市場競争が激化して、日本車も安くなるので
それを阻害しようとするお前は害悪である
そこらの整備工場持っていけばいい
日本車含めてディーラー必要ない
右側からしか駐車券取れないところとかどうすんねん
幅2000とか立体入らない
税金はあんま関係ないわ国産でも2リッター以上ゴロゴロあるやん
持って行ってもパーツ取り寄せで時間と金が余計にかかるやん
>非関税障壁を撤廃すればドイツ車が数百万安くなり
数百万も安くなったらドイツ車日本で買って日本以外に売るだけで金持ちになれるわハゲ
地権の問題で道が狭いままなんだよ
bmwとかはUSBからでもバッチリイケるのに。
アメ車にはこういう遊び心や、配慮が無いんだと思う。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※