1: 2018/02/21(水) 15:20:11.597 ID:389fMduvd
オーリス
CT
インプスポーツ
ヴェゼル
静粛性や内外装ではCTがズバ抜けてるが180万円の予算では11年式、走行距離8万㎞~なので他の車種にした方が良いのかなとも思ってる
CT
インプスポーツ
ヴェゼル
静粛性や内外装ではCTがズバ抜けてるが180万円の予算では11年式、走行距離8万㎞~なので他の車種にした方が良いのかなとも思ってる
まとめサイト速報+
2: 2018/02/21(水) 15:20:39.754 ID:389fMduvd
ハッチバックは必須
3: 2018/02/21(水) 15:21:06.470 ID:Aow2HdT/0
180万頭金にしてGT-Rニスモ買おうぜ
4: 2018/02/21(水) 15:21:12.125 ID:cDO1+yCed
それだとコルトプラスRXかコルトプラスラリーアート辺りがおすすめですね
6: 2018/02/21(水) 15:21:27.880 ID:389fMduvd
>>4
その理由は?
その理由は?
8: 2018/02/21(水) 15:23:30.621 ID:qmU/Ao1S0
こういう奴って既に腹の中で決まってる癖に
他人の意見なんて聞く気さらさら無いよな
他人の意見なんて聞く気さらさら無いよな
10: 2018/02/21(水) 15:25:42.607 ID:389fMduvd
>>8
この4択意外の車を出されたら聞く気なんてさらさらないけど
その理由によっては聞き入れるよ
この4択意外の車を出されたら聞く気なんてさらさらないけど
その理由によっては聞き入れるよ
9: 2018/02/21(水) 15:24:24.045 ID:389fMduvd
CTってやっぱり車検とか維持費高い?
金はあるが安いに越したことはないよね
金はあるが安いに越したことはないよね
11: 2018/02/21(水) 15:27:13.516 ID:OlwmEuccM
180あたまきんでしんしゃかえよ
12: 2018/02/21(水) 15:28:29.338 ID:389fMduvd
オーリスがかなり良いんだが
静寂性がないと聞いて、それならCTでいいんじゃね?
でもCTって維持費高いんじゃね?
いや待て、180の予算ならインプスポーツやヴェゼルも視野に入れられるよね?オーリス買うならゴルフでも良くね?←今ここ
静寂性がないと聞いて、それならCTでいいんじゃね?
でもCTって維持費高いんじゃね?
いや待て、180の予算ならインプスポーツやヴェゼルも視野に入れられるよね?オーリス買うならゴルフでも良くね?←今ここ
14: 2018/02/21(水) 15:31:30.491 ID:qC4xE/qHM
フィット HYBRID・S ホンダセンシング
15: 2018/02/21(水) 15:32:31.372 ID:389fMduvd
>>14
なるほど
その心は?
なるほど
その心は?
16: 2018/02/21(水) 15:36:06.089 ID:qC4xE/qHM
>>15
幅はステップワゴンと同じ5ナンバー最大
カタログ値31キロの高燃費
遮音フロントガラスなど静粛性アップ
免税
180じゃ買えないけど
幅はステップワゴンと同じ5ナンバー最大
カタログ値31キロの高燃費
遮音フロントガラスなど静粛性アップ
免税
180じゃ買えないけど
17: 2018/02/21(水) 15:41:38.694 ID:389fMduvd
>>16
なるほどなるほど
フィットが広いのかステップワゴンが狭いのか分からないが良いな
あとは走りだな
グニャグニャの走行感覚でなくある程度ハードな走りなら要検討だな
なるほどなるほど
フィットが広いのかステップワゴンが狭いのか分からないが良いな
あとは走りだな
グニャグニャの走行感覚でなくある程度ハードな走りなら要検討だな
18: 2018/02/21(水) 15:41:40.979 ID:nydBw8DT0
ギャランフォルティススポーツバックRALLIART
19: 2018/02/21(水) 15:42:15.920 ID:389fMduvd
>>18
その心は?
その心は?
20: 2018/02/21(水) 15:46:38.525 ID:nydBw8DT0
ハッチバックフルタイム4WDターボSSTとかいう国内唯一無二な変態性
23: 2018/02/21(水) 15:51:44.923 ID:389fMduvd
>>20
なるほど予算内だ
走りは文句なさそうだな
その分燃費があれだがどっちを取るかだな
維持していく上での注意点ある?
なるほど予算内だ
走りは文句なさそうだな
その分燃費があれだがどっちを取るかだな
維持していく上での注意点ある?
25: 2018/02/21(水) 15:55:44.950 ID:nydBw8DT0
>>23
ツインクラッチSSTが使われ方によるが
峠攻めなんかされてたら10万キロで交換もありうる。
その場合必要な予算がウン十万レベル
ツインクラッチSSTが使われ方によるが
峠攻めなんかされてたら10万キロで交換もありうる。
その場合必要な予算がウン十万レベル
26: 2018/02/21(水) 15:57:03.653 ID:389fMduvd
>>25
なるほど
でも普通の2WD1.8Lで良いんだが
その場合は?
なるほど
でも普通の2WD1.8Lで良いんだが
その場合は?
28: 2018/02/21(水) 15:58:28.852 ID:nydBw8DT0
>>26
三菱であることの冷たい視線。あと2リッター前期型に対するコンプレックス
三菱であることの冷たい視線。あと2リッター前期型に対するコンプレックス
29: 2018/02/21(水) 15:59:29.529 ID:389fMduvd
>>28
なるほど
2WD1.8Lは買うに値しないと
そういうことか?
なるほど
2WD1.8Lは買うに値しないと
そういうことか?
32: 2018/02/21(水) 16:00:31.429 ID:nydBw8DT0
>>29
2.0よりフィーリングは気持ちいいし燃費がいいから悪いエンジンではない
2.0よりフィーリングは気持ちいいし燃費がいいから悪いエンジンではない
34: 2018/02/21(水) 16:01:46.410 ID:389fMduvd
>>32
ほぉ、よく分かった
買うなら2WD1.8Lだが
逆に欠点はあるのか?
ほぉ、よく分かった
買うなら2WD1.8Lだが
逆に欠点はあるのか?
37: 2018/02/21(水) 16:05:22.258 ID:nydBw8DT0
>>34
内装がチープと言われる。
が、新車時の価格グレードからすりゃこんなもん。
つかシンプルでかなり使いやすい
ラリーアートとかランエボと共通だがあのへんの新車価格でこれならそりゃ不満もあろう、そういう内装
弱点と言える弱点がみあたらない。右後方視界が少し苦しいか。衝突安全性もとても高く、完成度は極めて高い車です。
内装がチープと言われる。
が、新車時の価格グレードからすりゃこんなもん。
つかシンプルでかなり使いやすい
ラリーアートとかランエボと共通だがあのへんの新車価格でこれならそりゃ不満もあろう、そういう内装
弱点と言える弱点がみあたらない。右後方視界が少し苦しいか。衝突安全性もとても高く、完成度は極めて高い車です。
41: 2018/02/21(水) 16:14:12.825 ID:389fMduvd
>>37
なるほどなるほど
維持費的には他の同格車と比べてどうなんだ?
なるほどなるほど
維持費的には他の同格車と比べてどうなんだ?
44: 2018/02/21(水) 16:15:59.513 ID:nydBw8DT0
>>41
大差ない
ごく普通。
あ、ナビ(mmcs)がウンコ
これ重要
大差ない
ごく普通。
あ、ナビ(mmcs)がウンコ
これ重要
45: 2018/02/21(水) 16:17:03.338 ID:389fMduvd
>>44
ほうほう
ナビは使わないからいいよ
スマホのGoogleマップ使うし
ほうほう
ナビは使わないからいいよ
スマホのGoogleマップ使うし
46: 2018/02/21(水) 16:25:02.702 ID:nydBw8DT0
>>45
1.8リッター世代だとブルートゥース入ってた気がするしそれで問題はなかった、、、はず。
1.8リッター世代だとブルートゥース入ってた気がするしそれで問題はなかった、、、はず。
21: 2018/02/21(水) 15:47:23.202 ID:JK1XG4QF0
おまえらといえばアクセラスポーツだろ
22: 2018/02/21(水) 15:49:14.295 ID:nydBw8DT0
くっそ速くて笑う
24: 2018/02/21(水) 15:54:24.536 ID:389fMduvd
三菱は壊れやすい繊細なイメージがあってどうもね
27: 2018/02/21(水) 15:57:39.249 ID:nydBw8DT0
乗り手がアレなやつが多いのとガチッとした足回りで剛性高いんだがダメージためやすい。
しかし、この手足自由感覚な走りは虜になる。
しかし、この手足自由感覚な走りは虜になる。
30: 2018/02/21(水) 15:59:38.152 ID:nydBw8DT0
1.8でもエンジンフィールよくて高い剛性かっちり決まる足回りで走りが楽しい車であることは変わらない
31: 2018/02/21(水) 15:59:40.745 ID:7sxHIaphd
ブレイド
33: 2018/02/21(水) 16:00:58.112 ID:BWoELALc0
三菱が壊れやすいイメージのやつがもっと壊れやすいスバルやホンダ選ぶとか
特にホンダて
特にホンダて
36: 2018/02/21(水) 16:03:36.126 ID:389fMduvd
>>33
文章を理解できてないみたいだが
スレ立てた時の第一、第二候補はオーリス、CTだそ
次いでゴルフ
文章を理解できてないみたいだが
スレ立てた時の第一、第二候補はオーリス、CTだそ
次いでゴルフ
38: 2018/02/21(水) 16:05:36.110 ID:BWoELALc0
>>36
は?
4択ってじぶんで言ってんじゃん
は?
4択ってじぶんで言ってんじゃん
35: 2018/02/21(水) 16:02:28.413 ID:OYEndFvqd
オーリスはAピラーのせいで視界悪い
39: 2018/02/21(水) 16:08:52.532 ID:lhZ6Swugd
ギャランは良い物
40: 2018/02/21(水) 16:09:33.601 ID:nWNHnVCy0
CTなんて車初めて聞いた
41: 2018/02/21(水) 16:14:12.825 ID:389fMduvd
>>40
レクサスだよ
レクサスだよ
42: 2018/02/21(水) 16:15:03.039 ID:9mx3ByUEp
180万だけなら
ミニバンでも乗っとけ
ミニバンでも乗っとけ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1519194011/
コメント
コメント一覧 (37)
100万コース確定してるんだが・・・
燃費もそんなに悪くないしな
TCSST保障内で故障したから新品ASSY組んでもらった
次壊れたらどうしよ
6部山で来年交換、15インチと17インチでは結構な金額になる
CPOは無理だけどTバリューハイブリッドの付いたディーラー中古車は十分予算内だから大丈夫だろ
CTはプリウスと同じシステムだが試乗したら乗り心地はずっと良かったな
しかし180万だとカローラっぽい古いやつになる
そいつは羨ましい
普通は予算含めた条件内で選ぶけどな
CTはオーリスハイブリッドと同じパワートレインだよ
プリウスはフルモデルチェンジで122馬力に下がった
視界が悪いのは全く持ってその通りだと思うけど
スイフトスポーツ新車で買えるし候補車種考えるとシャトル一択だし
税金やぶつけたときの板金代はまた別の話だが
個人的には静かな車がほしいならCTでいいと思う。パワートレインもベースがプリウスだから耐久性は間違いないしな
なんせ、30系プリウスは、20万走ってもまともな故障がない個体すらいる程頑丈な車だからな
走りガー!とか、ドライバビリティガー!と口先だけは一人前なオタク連中には受けが悪いだろうが、そこそこの価格で静かで燃費のいい足としてはかなりいい線だろう
他の車は他の方が書いてくれてるから、あえてオーリス押しで。
静粛性はCセグハッチとしては普通も普通、タイヤ銘柄にもよるけど17インチ履くとちょっとロードノイズ拾うかな?程度。
全体的なつくりとしてはTNGAになる前のプラットホームだけど、剛性感もあるし足回りもトヨタにしてはちょっと硬めでフワフワ感も少ない。
後期になってシュッとした見た目になったけど、基本カローラだから良くできては居るが特徴が無いのが特徴な車だな。
1年落ち1万キロで180万以下けっこうあるぞ
それって15Sとかの下位グレードだろ
MC前とMC後はFMC並に出来が違うからマジで後悔する
180万出すならMSアクセラも視野に入る
直線番長だがな
インプは不要。いろんな意味で中途半端。レースするわけでもないのにスペックとか公道では本当に不要。笑笑
前後は広いから平たい物を積むなら関係ないけど
なぁ、ほんとうに。
なんか、インプレッサとWRXのことを
何も知らないくせに混同して
インプレッサ=ラリーカーだと
ネットで拾ってきたいいかげんな知識で語る阿呆が多すぎるよな。
現行のインプレッサなんて
何代も前から只の乗用車だってのに。
販売員の熱弁がキモいからね。ラリーがどうとか、ポルシェがー水平対向がー、ラリーレース云々諸々。カタログもやたらスペック重視。HPもそう。
イメージって大事。
トヨタはシーンごとにどう使うかとか、雰囲気作り、使い手のことをよく考えてある。
ダブルウイッシュボーン式のリアサスがあるから
純粋にハッチバック欲しいならオーリスがあるし他社でもインプやアクセラあるし、わざわざCT選ぶ理由ないやろ
あんなんレクサス欲しいけどセダンはおじさんくさいor買えるほどお金がないってやつのための選択肢やぞ
現行は1500のFF以外全部後輪ダブルウィッシュボーンだぞ。
他所ディーラーは勿論、販売したトヨタディーラーですら金にならなくて嫌がるレベル
バッテリーガーと言われているが、この5年でバッテリーの発注はタクシー会社だけやし気にしなくていい
ヴェゼルは全グレードで遮音ガラス設定はないから除外。
インプスポーツの2Lモデルはガラスが遮音だから良いかも、
オーリスはHVだと遮音ガラスだが、出たばかりだから180万では程度が良いのは買えない。
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