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1: 2018/02/21(水) 15:20:11.597 ID:389fMduvd

オーリス
CT
インプスポーツ
ヴェゼル

静粛性や内外装ではCTがズバ抜けてるが180万円の予算では11年式、走行距離8万㎞~なので他の車種にした方が良いのかなとも思ってる


2: 2018/02/21(水) 15:20:39.754 ID:389fMduvd

ハッチバックは必須


3: 2018/02/21(水) 15:21:06.470 ID:Aow2HdT/0

180万頭金にしてGT-Rニスモ買おうぜ


4: 2018/02/21(水) 15:21:12.125 ID:cDO1+yCed

それだとコルトプラスRXかコルトプラスラリーアート辺りがおすすめですね


6: 2018/02/21(水) 15:21:27.880 ID:389fMduvd

>>4
その理由は?


8: 2018/02/21(水) 15:23:30.621 ID:qmU/Ao1S0

こういう奴って既に腹の中で決まってる癖に
他人の意見なんて聞く気さらさら無いよな


10: 2018/02/21(水) 15:25:42.607 ID:389fMduvd

>>8
この4択意外の車を出されたら聞く気なんてさらさらないけど
その理由によっては聞き入れるよ


9: 2018/02/21(水) 15:24:24.045 ID:389fMduvd

CTってやっぱり車検とか維持費高い?
金はあるが安いに越したことはないよね


11: 2018/02/21(水) 15:27:13.516 ID:OlwmEuccM

180あたまきんでしんしゃかえよ


12: 2018/02/21(水) 15:28:29.338 ID:389fMduvd

オーリスがかなり良いんだが
静寂性がないと聞いて、それならCTでいいんじゃね?
でもCTって維持費高いんじゃね?
いや待て、180の予算ならインプスポーツやヴェゼルも視野に入れられるよね?オーリス買うならゴルフでも良くね?←今ここ


14: 2018/02/21(水) 15:31:30.491 ID:qC4xE/qHM

フィット HYBRID・S ホンダセンシング


15: 2018/02/21(水) 15:32:31.372 ID:389fMduvd

>>14
なるほど
その心は?


16: 2018/02/21(水) 15:36:06.089 ID:qC4xE/qHM

>>15
幅はステップワゴンと同じ5ナンバー最大
カタログ値31キロの高燃費
遮音フロントガラスなど静粛性アップ
免税
180じゃ買えないけど


17: 2018/02/21(水) 15:41:38.694 ID:389fMduvd

>>16
なるほどなるほど
フィットが広いのかステップワゴンが狭いのか分からないが良いな
あとは走りだな
グニャグニャの走行感覚でなくある程度ハードな走りなら要検討だな


18: 2018/02/21(水) 15:41:40.979 ID:nydBw8DT0

ギャランフォルティススポーツバックRALLIART


19: 2018/02/21(水) 15:42:15.920 ID:389fMduvd

>>18
その心は?


20: 2018/02/21(水) 15:46:38.525 ID:nydBw8DT0

ハッチバックフルタイム4WDターボSSTとかいう国内唯一無二な変態性


23: 2018/02/21(水) 15:51:44.923 ID:389fMduvd

>>20
なるほど予算内だ
走りは文句なさそうだな
その分燃費があれだがどっちを取るかだな
維持していく上での注意点ある?


25: 2018/02/21(水) 15:55:44.950 ID:nydBw8DT0

>>23
ツインクラッチSSTが使われ方によるが
峠攻めなんかされてたら10万キロで交換もありうる。

その場合必要な予算がウン十万レベル


26: 2018/02/21(水) 15:57:03.653 ID:389fMduvd

>>25
なるほど
でも普通の2WD1.8Lで良いんだが
その場合は?


28: 2018/02/21(水) 15:58:28.852 ID:nydBw8DT0

>>26
三菱であることの冷たい視線。あと2リッター前期型に対するコンプレックス


29: 2018/02/21(水) 15:59:29.529 ID:389fMduvd

>>28
なるほど
2WD1.8Lは買うに値しないと
そういうことか?


32: 2018/02/21(水) 16:00:31.429 ID:nydBw8DT0

>>29
2.0よりフィーリングは気持ちいいし燃費がいいから悪いエンジンではない


34: 2018/02/21(水) 16:01:46.410 ID:389fMduvd

>>32
ほぉ、よく分かった
買うなら2WD1.8Lだが
逆に欠点はあるのか?


37: 2018/02/21(水) 16:05:22.258 ID:nydBw8DT0

>>34
内装がチープと言われる。
が、新車時の価格グレードからすりゃこんなもん。
つかシンプルでかなり使いやすい
ラリーアートとかランエボと共通だがあのへんの新車価格でこれならそりゃ不満もあろう、そういう内装

弱点と言える弱点がみあたらない。右後方視界が少し苦しいか。衝突安全性もとても高く、完成度は極めて高い車です。


41: 2018/02/21(水) 16:14:12.825 ID:389fMduvd

>>37
なるほどなるほど
維持費的には他の同格車と比べてどうなんだ?


44: 2018/02/21(水) 16:15:59.513 ID:nydBw8DT0

>>41
大差ない
ごく普通。

あ、ナビ(mmcs)がウンコ
これ重要


45: 2018/02/21(水) 16:17:03.338 ID:389fMduvd

>>44
ほうほう
ナビは使わないからいいよ
スマホのGoogleマップ使うし


46: 2018/02/21(水) 16:25:02.702 ID:nydBw8DT0

>>45
1.8リッター世代だとブルートゥース入ってた気がするしそれで問題はなかった、、、はず。


21: 2018/02/21(水) 15:47:23.202 ID:JK1XG4QF0

おまえらといえばアクセラスポーツだろ


22: 2018/02/21(水) 15:49:14.295 ID:nydBw8DT0

くっそ速くて笑う


24: 2018/02/21(水) 15:54:24.536 ID:389fMduvd

三菱は壊れやすい繊細なイメージがあってどうもね


27: 2018/02/21(水) 15:57:39.249 ID:nydBw8DT0

乗り手がアレなやつが多いのとガチッとした足回りで剛性高いんだがダメージためやすい。

しかし、この手足自由感覚な走りは虜になる。


30: 2018/02/21(水) 15:59:38.152 ID:nydBw8DT0

1.8でもエンジンフィールよくて高い剛性かっちり決まる足回りで走りが楽しい車であることは変わらない


31: 2018/02/21(水) 15:59:40.745 ID:7sxHIaphd

ブレイド


33: 2018/02/21(水) 16:00:58.112 ID:BWoELALc0

三菱が壊れやすいイメージのやつがもっと壊れやすいスバルやホンダ選ぶとか

特にホンダて


36: 2018/02/21(水) 16:03:36.126 ID:389fMduvd

>>33
文章を理解できてないみたいだが
スレ立てた時の第一、第二候補はオーリス、CTだそ
次いでゴルフ


38: 2018/02/21(水) 16:05:36.110 ID:BWoELALc0

>>36
は?
4択ってじぶんで言ってんじゃん


35: 2018/02/21(水) 16:02:28.413 ID:OYEndFvqd

オーリスはAピラーのせいで視界悪い


39: 2018/02/21(水) 16:08:52.532 ID:lhZ6Swugd

ギャランは良い物


40: 2018/02/21(水) 16:09:33.601 ID:nWNHnVCy0

CTなんて車初めて聞いた


41: 2018/02/21(水) 16:14:12.825 ID:389fMduvd

>>40
レクサスだよ


42: 2018/02/21(水) 16:15:03.039 ID:9mx3ByUEp

180万だけなら
ミニバンでも乗っとけ



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1519194011/