1: 2018/02/18(日) 02:25:33.429 ID:BBINs5o+M
まだ8万キロしか走ってないのに
まとめサイト速報+
2: 2018/02/18(日) 02:28:18.745 ID:FMl5I1tc0
41ってミッション載せ替えじゃね
10: 2018/02/18(日) 02:35:08.207 ID:BBINs5o+M
>>2
載せ替えしかないっていわれた
回転だけ上がって40キロしか出なくなった
載せ替えしかないっていわれた
回転だけ上がって40キロしか出なくなった
3: 2018/02/18(日) 02:28:25.206 ID:yGU1uDwp0
日産なんか買うからだ
4: 2018/02/18(日) 02:30:01.619 ID:E5ClDSgj0
CVTがデリケートなの?
それともハズレをひいてたの?
それともハズレをひいてたの?
5: 2018/02/18(日) 02:30:41.116 ID:HCqJIh+q0
やっぱりフランス車はダメだな
6: 2018/02/18(日) 02:31:32.497 ID:Y6YBgLW10
車種
7: 2018/02/18(日) 02:32:20.972 ID:BBINs5o+M
>>6
セレナ
セレナ
8: 2018/02/18(日) 02:33:23.030 ID:Y6YBgLW10
>>7
買い替えるんか?
買い替えるんか?
12: 2018/02/18(日) 02:36:01.036 ID:BBINs5o+M
>>8
まだ買って1年なんだけど
まだ買って1年なんだけど
13: 2018/02/18(日) 02:37:35.620 ID:Y6YBgLW10
>>12
どんだけ走ってんだよww
どんだけ走ってんだよww
15: 2018/02/18(日) 02:39:05.583 ID:BBINs5o+M
>>13
2004年式の中古車
2004年式の中古車
18: 2018/02/18(日) 02:40:42.596 ID:Y6YBgLW10
>>15
あーやっぱり中古かw
いくらで買ったんや?
あーやっぱり中古かw
いくらで買ったんや?
22: 2018/02/18(日) 02:41:07.249 ID:BBINs5o+M
>>18
27万
27万
25: 2018/02/18(日) 02:42:55.501 ID:Y6YBgLW10
>>22
結構訳ありそうな値段だな
結構訳ありそうな値段だな
27: 2018/02/18(日) 02:43:59.900 ID:sX4Um4J+d
>>22
その程度の値段でまた中古車買うしかないな
その程度の値段でまた中古車買うしかないな
14: 2018/02/18(日) 02:37:40.635 ID:HCqJIh+q0
>>12
それ保証効かないの?
それ保証効かないの?
16: 2018/02/18(日) 02:39:30.832 ID:BBINs5o+M
>>14
6ヶ月保証切れた
6ヶ月保証切れた
21: 2018/02/18(日) 02:41:04.645 ID:HCqJIh+q0
>>16
中古か
次はNV200のMTにするんだな
中古か
次はNV200のMTにするんだな
9: 2018/02/18(日) 02:34:51.627 ID:Zv2d0kdH0
セレナって前はハイパーCVT使ってたな
あれ不具合だらけだったぞ
最近のはATと比べても遜色ないくらいの耐久性があるらしいけど
壊れた場合は高くつくからやっぱりMTだな
あれ不具合だらけだったぞ
最近のはATと比べても遜色ないくらいの耐久性があるらしいけど
壊れた場合は高くつくからやっぱりMTだな
11: 2018/02/18(日) 02:35:58.347 ID:KCLh4AxT0
次はトヨタにしとけよ
17: 2018/02/18(日) 02:39:51.440 ID:hL4pZLu10
ジャトコのCVTってよく壊れるイメージしかない
去年に社用車のエクストレイルが2台ともCVT壊れたし
まだ買って3年目なのに
去年に社用車のエクストレイルが2台ともCVT壊れたし
まだ買って3年目なのに
19: 2018/02/18(日) 02:40:48.546 ID:BBINs5o+M
>>17
何がどう壊れた?
何がどう壊れた?
28: 2018/02/18(日) 02:46:53.597 ID:hL4pZLu10
>>17
片方は異音がして回転数が不安定になって走行不能
もう片方も異音がしてたから点検に出したら載せ換え決定
片方は異音がして回転数が不安定になって走行不能
もう片方も異音がしてたから点検に出したら載せ換え決定
30: 2018/02/18(日) 02:47:26.985 ID:BBINs5o+M
>>28
異音ってどんな?
異音ってどんな?
32: 2018/02/18(日) 02:51:47.141 ID:hL4pZLu10
>>30
回転数に合わせてガラガラって音がする感じ
回転数に合わせてガラガラって音がする感じ
20: 2018/02/18(日) 02:40:58.230 ID:MR8+7Ryu0
CVTはアイシンかスバルに限る
23: 2018/02/18(日) 02:41:56.709 ID:twTfvar0D
わろた
24: 2018/02/18(日) 02:42:02.707 ID:sX4Um4J+d
ミッションオイルを定期的に交換しないから…
26: 2018/02/18(日) 02:43:20.470 ID:7R0O/wRr0
もしかして:安物買いの銭失い
33: 2018/02/18(日) 02:53:58.273 ID:O6E4On/FK
CVT完全にダメになったの?
34: 2018/02/18(日) 02:57:55.382 ID:ZVFlFv/n0
あれって距離で壊れるのか
35: 2018/02/18(日) 03:08:22.837 ID:VpyA65n/0
初代ノートのCVT22万キロくらい持ったからメンテと乗り方次第かと
31: 2018/02/18(日) 02:47:52.044 ID:WEPx9IKp0
俺の17年ものの日産CVTは同じく8万kmだけど何もないな
年末車検だしたけどミッションまわりは何も言われなかったし
年末車検だしたけどミッションまわりは何も言われなかったし
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1518888333/
コメント
コメント一覧 (49)
だいたい2リッターエンジンに耐えられるCVTなんて当時はないはずだったのに、SR20エンジンにむりくりCVT付けちゃったもんだから不具合でまくり。
高速道路を走ってるときにこの不具合が発生すると死ぬ思いをするぞ
そのうち壊れるんかな?
知ってると思うけど事故起こした車は大抵見た目むちゃくちゃ綺麗だけど中身が壊れてくるんだよ
ゴミの中のゴミやん
その上耐久性はA/T以下って、罰ゲームかなんかか?www
ATとCVTは別物だぞ
リースだから金銭的にはなんのダメージもないけど
俺、毎朝なるよ。
ATよりも更にデリケートで壊れやすいのは確かだけど「最大積載量を超える荷物を積んで走った」とか
「サーキットをガチガチに攻め込んだ」とか余程無茶な真似さえしなければ普通に居ってる限り
そうそう壊れる物でもない。
>それともハズレをひいてたの?
壊れるまでの仮定が分からないから何とも言えない。
チョット待て!
「8万も」の間違いだろw
そんだけ走ってればミッションじゃないまでも何処かしら故障が出て来て不思議は無い時期だ^^;
それにしても、13年越えで重量税も上がってるのにこの車を買ったのは…よっぽど思い入れがあったのかな?
まぁ、AT修理ほど修理費高くはないが
不安は無くなるんだから、安い中古を乗り換えるよりそっちの方がええだろ。
まぁセレナなら数出てるから激安の中古CVTで直せると思うけどな。
N走行とCVTオイルを交換しなければ大丈夫。
旧ジヤトコでのN走行はオイル切れ起こすので絶対にやっちゃダメ。
CVTオイルも無理に交換してはならない。
今時韓国車でも10万kmは持ってるんだぞ。ありえねーだろ。
基本的にはCVTに限った話しでは無いねそれ。
ニュートラルでの走行はATも同じく必要に迫られた時のみの処置として設計されてるだけで
構造上はミッションの故障を招きかねない御法度。
(マニュアルにも要注意事項として記載されてるはずです)
そしてミッションオイルも長く乗れば劣化するしいずれは交換が必要になる物だけど
まずいのは「オイルの交換その物」では無く「オイルのブレンド」ね?
ミッションオイルの交換だけならそこらのスタンドでもやってるけどリスクを避けたいのなら
間違いの無いメーカーに持ち込もう。
(訳わかんない所で交換した結果調子落ちて完全に手遅れになってから本家に駆け込む客も少なくない)
日産のCVT弱いっちゃ弱いけど、そんな距離で壊れるのは初めて聞いた
エンジンオイルと違ってATオイルは型式から適合してるかどうか確認する必要がある
とりあえずATオイルに関して言えばガソリンスタンドのオイルはまじでやめとけ
スタンドで働いてる人は整備士でもなんでもない。オイルに対しての知識も浅い
ATオイル変えてくれって言ったら、手元にあるオイルを適合してるかどうかも調べずにぶち込んでくる
あとスタンドで売ってる、燃料添加剤、水抜き剤は絶対入れるな 金払って調子悪くなるからな
トヨタでもダイハツの奴は別な。会社の車はMTがイカれて走れなくなった。まだ3万キロもいってないのに。
「こんなポンコツさっさと廃車にしろ。新車買え。
金がない?相手してらんねー。」
なんでもECUに学習させるまで、普通に乗ったら確実にブローするとかなんとか
中身がほぼ同じB30は車齢10年で手放すまでこの手の故障はなかったけど、重さの違いかね。
うちにも親が乗ってる初代ラフェスタがあって10万km超えてるけど故障はしてないな。
けどあのCVTの感触はどうにも慣れない、6速ATと仕事用の5MTを乗ってるから余計に違和感がある。
乗り始めは変速してる感覚がないから気持ち悪いよねw
追い越しや追い抜き時にキックダウンとかしたら、そのままオーバーレブするんじゃ無いかと不安になるw
ホンダはDCT以外は内製だから割と良いよ。
初めての外製DCTはノウハウが無くてやらかしたが(FIT3 HV)
スズキも分かりやすい
内製のMTは良い、アイシンの多段ATも良い、ただジャトコのCVTはウンコ
オイルの交換は過走行なのに変えたこと無い車ならもう変えない方がよいよ。
人間で言うところの血栓がどこに飛ぶかわからない状態(過走行のCVTやATのオイル交換)
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