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1: 2018/02/16(金) 18:30:03.42 ID:CAP_USER9

2/16(金) 17:25配信 読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180216-00050065-yom-bus_all
 マツダは、2019年にマイルドハイブリッドと呼ばれる簡易型システムを搭載したハイブリッド車(HV)を発売する。

 自動車各社がHVや電気自動車(EV)に注力する中、マツダはエンジンにこだわる独自路線を続けてきたが、
世界的な環境規制の強化で電動化に踏み切ることになった。

 マイルドHVは小型の電池でモーターを動かし、エンジンの力と合わせて発進・加速する仕組みで、ガソリン、
ディーゼルエンジン車よりも二酸化炭素(CO2)排出量を減らせ、燃費性能も高い。
マツダは次世代エンジン「スカイアクティブX」と組み合わせる。

 トヨタ自動車の「プリウス」など通常のHVとは異なりモーターだけでは走行できないが、
価格を抑えられるため、新興国でも販売しやすいと期待される。


241: 2018/02/17(土) 10:43:48.85 ID:wdO7NtIx0

>>1
スズキはこれに近い方式で成功したけど、ホンダはこれで失敗した
まあホンダの場合はトヨタが邪魔をしたってのもあるけど


353: 2018/02/17(土) 23:38:15.99 ID:PKSKC/+l0

>>1
こういう中途半端な折衷商品は成功しない。
こんなものをマツダディーラーが自信持って売れますか。
やるなら世界のどこにもない高性能EVにしないと。


377: 2018/02/18(日) 01:44:19.17 ID:fxWNqXzG0

>>1
ごめん意味わかんない
電池分重くなるなら燃費が悪くなってCo2が増えるじゃん
エンジンの補助にモーター使っても相殺されて意味なくね?


378: 2018/02/18(日) 01:46:18.60 ID:en9kn95i0

>>377
重さ以上の出力は得られるにきまってるだろ。
その理論でいくとプリウスなんかは燃費良くならないよな


379: 2018/02/18(日) 01:48:31.89 ID:fxWNqXzG0

>>378
プリウスなんて3ナンバーだしエンジン自体の燃費なんてかなり悪いぞ?
低速の徐行くらいだとモーターで動くから燃費が稼げてるだけで


2: 2018/02/16(金) 18:30:59.52 ID:nSIQ6HCm0

技術が無いんだね


16: 2018/02/16(金) 18:37:18.99 ID:FjUI+bj80

>>2
ところがそうでもない

同じ簡易型ハイブリッドのソリオハイブリットはかなり燃費良い

ペテンハイブリッドことノートe-Poorは大仰なシステムで燃費が悪いので、簡易型が悪いとは言えない


43: 2018/02/16(金) 18:53:04.36 ID:A+Q+3NGa0

>>16
ノートの実燃費はフィットとアクアと同じぐらい


54: 2018/02/16(金) 18:58:10.74 ID:PerI/GBA0

>>16
ノートe-powerのどこが大げさなんだよ
単純すぎて協調回生ブレーキさえないから燃費最悪なのに


4: 2018/02/16(金) 18:32:33.06 ID:AkjnAq5X0

マイルドハイブリッドはマジでゴミだからやめた方がいい


9: 2018/02/16(金) 18:35:18.48 ID:g2cYa0240

これ結局は駄目になると思う。


11: 2018/02/16(金) 18:35:42.01 ID:Gee87gPx0

100%売れないからやめとけ。
これをきっかけに暗黒時代には戻るぞ。


12: 2018/02/16(金) 18:35:52.06 ID:ORQrCaVr0

ハイブリを簡易化して浮いたコストをエンジンにかけるというのがスカイアクティブXの狙いだからこれで良いのですよ


13: 2018/02/16(金) 18:35:55.90 ID:tWRpeMXT0

ガソリン車の弱点の出だしのもたつきをモーターでフォローするのは正解かも
ある程度回転上がればエンジンに任せるほうが効率がいい


30: 2018/02/16(金) 18:44:04.05 ID:+StSBwJW0

>>13
低回転がスカスカのロータリーエンジンに合いそう


14: 2018/02/16(金) 18:36:09.37 ID:ZnCmPO+h0

いや、NAと組み合わせろよ。PM2.5もSOx NOxもディーゼルや直噴ターボよりマシなんだろう?


15: 2018/02/16(金) 18:36:21.68 ID:g2cYa0240

一時しのぎだな


21: 2018/02/16(金) 18:38:32.52 ID:smqmB68O0

これスズキがやってるやつじゃん


22: 2018/02/16(金) 18:38:35.90 ID:Rp3rjAnl0

電動モーターと燃料エンジンの二つがあるのか


27: 2018/02/16(金) 18:41:24.54 ID:wqdaLMiU0

>>22
セルモーターが発進時手伝う奴やから部品が少なくて住む


65: 2018/02/16(金) 19:02:23.35 ID:HdcXkRCr0

>>27
自転車のダイナモでアシストする
電動自転車みたいなんかな


25: 2018/02/16(金) 18:39:35.86 ID:zOW9VPTu0

マイルドハイブリッドって中途半端ってことだろ


31: 2018/02/16(金) 18:44:08.68 ID:ORQrCaVr0

ハイブリッドは発進時にちょいとアシストするだけで実燃費は上がる
プリウスだって走行中はエンジンで走ってる


36: 2018/02/16(金) 18:46:22.93 ID:s23LDUYR0

そんな中途半端なもん出すな。
純ロータリー出せ。


37: 2018/02/16(金) 18:46:47.03 ID:6zYLRfrj0

つまりスズキが正解ってことか


72: 2018/02/16(金) 19:06:56.52 ID:0hbNvvb90

>>37
一番エコカー スズキ


39: 2018/02/16(金) 18:47:08.50 ID:0ZIEJcG70

>世界的な環境規制の強化で電動化に踏み切ることになった。
これだろ
売れないとか売れないの分かってるよMAZDAも


41: 2018/02/16(金) 18:47:48.54 ID:OHdojCZU0

発想はいいんじゃね
問題は実際の燃費だ


42: 2018/02/16(金) 18:51:30.67 ID:HvkwNKV60

バカにする前に実車を試乗してみたいとは思わんか?
マツダの姿勢は好きだぞ。


45: 2018/02/16(金) 18:53:14.84 ID:PTiG2GFS0

マツダはサービスがなあ
お茶の1つも出さない
店舗に行って試乗する気にもならない


92: 2018/02/16(金) 19:29:24.63 ID:p3ClsJj50

>>45
それで試乗するならまだしも、お前みたいなやつは完全に冷やかし扱いだからな


187: 2018/02/17(土) 00:37:02.07 ID:+BrP5rOd0

こういう中途半端なのは
むしろやらないほうがいい


192: 2018/02/17(土) 00:49:34.83 ID:u5RehBdm0

その前にクリーンディーゼル車の性能向上に力をいれなさいよ
cx5買う予定なんだから


196: 2018/02/17(土) 01:13:34.98 ID:u/tZyTsX0

ま、費用対効果で考えたい技術だな



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1518773403/