1: 2018/02/10(土)20:11:55 ID:UQR
2017年度の第3四半期決算が出たからランキングにしてみるで
まとめサイト速報+
2: 2018/02/10(土)20:13:14 ID:UQR
まずは売上高
トヨタ 21兆7,970億円
ホンダ 11兆4,464億円
日産 8兆5,280億円
スズキ 2兆7,249億円
スバル 2兆5,646億円
マツダ 2兆5,479億円
ミツビシ1兆5,181億円
トヨタ 21兆7,970億円
ホンダ 11兆4,464億円
日産 8兆5,280億円
スズキ 2兆7,249億円
スバル 2兆5,646億円
マツダ 2兆5,479億円
ミツビシ1兆5,181億円
3: 2018/02/10(土)20:17:40 ID:lws
日産思ったより多い
6: 2018/02/10(土)20:19:31 ID:UQR
>>3
海外でも売れてるからね
でもルノーは含めてないで
海外でも売れてるからね
でもルノーは含めてないで
4: 2018/02/10(土)20:18:35 ID:D6h
ミツビシェ…
5: 2018/02/10(土)20:19:13 ID:OcX
マツダはマツダやな
7: 2018/02/10(土)20:19:48 ID:y3O
そんな少ないわけないやろと思ったら四半期か
9: 2018/02/10(土)20:20:27 ID:UQR
>>7
第3四半期です
なので、通期だと+25%のイメージで
第3四半期です
なので、通期だと+25%のイメージで
8: 2018/02/10(土)20:19:48 ID:QEL
1トヨタ=14ミツビシ
11: 2018/02/10(土)20:21:08 ID:y3O
>>8
このレートだとミツビシ高く感じる不思議
このレートだとミツビシ高く感じる不思議
10: 2018/02/10(土)20:21:00 ID:DgW
よし!全メーカーいるな!
12: 2018/02/10(土)20:21:17 ID:OcX
スバルはアメリカでの売れ行きが好調なんやね
13: 2018/02/10(土)20:21:54 ID:y3O
ダイハツはトヨタに入ってんの?
18: 2018/02/10(土)20:27:37 ID:UQR
>>13
ダイハツは入ってないです
ダイハツは入ってないです
14: 2018/02/10(土)20:22:10 ID:Ijy
バイク含む?
18: 2018/02/10(土)20:27:37 ID:UQR
>>14
会社単位なのでバイクも含んでます
会社単位なのでバイクも含んでます
15: 2018/02/10(土)20:23:34 ID:UQR
次は営業利益やで
売上高は>>1だけど本業でいくら儲かったかや
トヨタ 1兆7,702億円
ホンダ 7,067億円
日産 3,642億円
スバル 3,063億円
スズキ 2,598億円
マツダ 1,071億円
ミツビシ 646億円
これだと、スバルと日産の差が一気に縮まる
売上高は>>1だけど本業でいくら儲かったかや
トヨタ 1兆7,702億円
ホンダ 7,067億円
日産 3,642億円
スバル 3,063億円
スズキ 2,598億円
マツダ 1,071億円
ミツビシ 646億円
これだと、スバルと日産の差が一気に縮まる
16: 2018/02/10(土)20:24:36 ID:4x6
スバルは値下げせんからなぁ…
17: 2018/02/10(土)20:25:11 ID:OcX
やっぱ三菱悪いわね
ルノー傘下に入ってどう息を吹き返すか
ルノー傘下に入ってどう息を吹き返すか
19: 2018/02/10(土)20:27:48 ID:4x6
売上総利益は飛ばし?
20: 2018/02/10(土)20:30:13 ID:UQR
>>19
飛ばしたで
飛ばしたで
21: 2018/02/10(土)20:32:01 ID:fL2
日野といすゞとUDと三菱ふそうはノーカンなんか
22: 2018/02/10(土)20:32:57 ID:UQR
>>21
トラックはノーカンにしたで
トラックはノーカンにしたで
23: 2018/02/10(土)20:33:36 ID:DgW
アウトランダーPHEV欲しいわ
頑張ってくれや
頑張ってくれや
24: 2018/02/10(土)20:35:53 ID:OcX
2年前に近くでやってたモータショー見に行ったらときに三菱のところが人気全然なかったのは悲しかったなあ
35: 2018/02/10(土)20:43:32 ID:y3O
>>24
ぶっちゃけ三菱車のええとこがわからん
ぶっちゃけ三菱車のええとこがわからん
37: 2018/02/10(土)20:44:09 ID:fL2
>>35
大型の乗用車は昔からつよい
大型の乗用車は昔からつよい
38: 2018/02/10(土)20:44:46 ID:UQR
>>35
これからEVの時代で三菱が注目されると個人的感想
これからEVの時代で三菱が注目されると個人的感想
39: 2018/02/10(土)20:45:26 ID:DgW
>>35
国産車では1、2を争う四駆性能
国産車では1、2を争う四駆性能
43: 2018/02/10(土)20:46:12 ID:Ijy
>>35
視界がわりと良い
視界がわりと良い
25: 2018/02/10(土)20:36:05 ID:UQR
最後に営業利益率や
売上に対して営業利益がどんなもんかや
スバル 11.9%
スズキ 9.5%
トヨタ 8.1%
ホンダ 6.2%
日産 4.3%
ミツビシ 4.3%
マツダ 4.2%
こうみると、日産と三菱は似たような儲けなんやね
売上に対して営業利益がどんなもんかや
スバル 11.9%
スズキ 9.5%
トヨタ 8.1%
ホンダ 6.2%
日産 4.3%
ミツビシ 4.3%
マツダ 4.2%
こうみると、日産と三菱は似たような儲けなんやね
26: 2018/02/10(土)20:36:38 ID:Ijy
マツダさん弱い
30: 2018/02/10(土)20:39:20 ID:UQR
>>26
日産、三菱も変わらんから、へーきへーき
日産、三菱も変わらんから、へーきへーき
27: 2018/02/10(土)20:37:09 ID:OcX
スバルええやん
30: 2018/02/10(土)20:39:20 ID:UQR
>>27
スバルは為替の影響、北米の人気もあって、好調やね
日本ではあんまり印象がないけど
スバルは為替の影響、北米の人気もあって、好調やね
日本ではあんまり印象がないけど
28: 2018/02/10(土)20:37:51 ID:4x6
マツダはスバルの3倍近く売らんといかんのか…
31: 2018/02/10(土)20:41:38 ID:UQR
>>28
利益だけでみるとそうなるね
儲かる車つくるのも大変やね
その点、ドイツはブランドが成功してるわ
利益だけでみるとそうなるね
儲かる車つくるのも大変やね
その点、ドイツはブランドが成功してるわ
29: 2018/02/10(土)20:38:14 ID:oAt
インド先駆者だっけかスズキ
33: 2018/02/10(土)20:42:23 ID:UQR
>>29
せやね
マルチスズキが人気やね
せやね
マルチスズキが人気やね
32: 2018/02/10(土)20:42:06 ID:9ai
ゴーン「ジャパンイズストローング!!」←役員報酬6億5000万+ストックオプション
日産はルノー傘下になって選択肢からそもそも外れたわ
日産はルノー傘下になって選択肢からそもそも外れたわ
34: 2018/02/10(土)20:42:50 ID:4x6
>>32
ストックオプションオンリーぐらいの男気見せろや
ストックオプションオンリーぐらいの男気見せろや
36: 2018/02/10(土)20:43:59 ID:9ai
>>34
まあそれ以上に前の経営陣がクソ無能だったせいってのは認める
まあそれ以上に前の経営陣がクソ無能だったせいってのは認める
40: 2018/02/10(土)20:45:38 ID:AgJ
マツダは大幅値下げ止めてもこれくらいの利益率なんか
41: 2018/02/10(土)20:45:42 ID:fL2
そろそろ次の車欲しいンゴ
44: 2018/02/10(土)20:48:27 ID:UQR
>>41
軽自動車欲しいわ
軽自動車欲しいわ
45: 2018/02/10(土)20:50:14 ID:fL2
>>44
金ないし一人暮らしやからリッタークラスの普通車でええわ
金ないし一人暮らしやからリッタークラスの普通車でええわ
46: 2018/02/10(土)20:51:01 ID:UQR
>>45
それこそ軽でええやろ
それこそ軽でええやろ
47: 2018/02/10(土)20:51:45 ID:fL2
>>46
高速乗る機会がそこそこあるから普通車の方がええな
高速乗る機会がそこそこあるから普通車の方がええな
48: 2018/02/10(土)20:52:28 ID:UQR
>>47
そしたら86か?
そしたら86か?
49: 2018/02/10(土)20:53:13 ID:fL2
>>48
そんな金はないで
無理しても予算は180万くらいの想定やな
そんな金はないで
無理しても予算は180万くらいの想定やな
51: 2018/02/10(土)20:54:09 ID:UQR
>>49
中古や!
中古や!
42: 2018/02/10(土)20:46:08 ID:M76
三菱とか流石に買う気にならんわ
選択肢から外してる
選択肢から外してる
50: 2018/02/10(土)20:53:24 ID:qiF
スズキ凄いな
安い車しかないイメージやけど
安い車しかないイメージやけど
53: 2018/02/10(土)20:55:29 ID:fL2
ちなみに今乗ってるのは安いからという理由で買った
もうすぐ10年落ちのスイフトや
もうすぐ10年落ちのスイフトや
55: 2018/02/10(土)20:56:31 ID:UQR
>>53
ええな!
ワイは一人暮らしならMTが欲しいわ
ええな!
ワイは一人暮らしならMTが欲しいわ
58: 2018/02/10(土)21:00:23 ID:fL2
>>55
仕事で2tのエルフに乗ってるけど
MT車は大排気量の方が楽しい
仕事で2tのエルフに乗ってるけど
MT車は大排気量の方が楽しい
54: 2018/02/10(土)20:56:00 ID:OcX
マツダは内燃機関はええの持っとるんやけどね
56: 2018/02/10(土)20:57:04 ID:Ijy
>>54
オルガンペダルもええぞ
オルガンペダルもええぞ
57: 2018/02/10(土)20:58:41 ID:UQR
>>56
オルガンペダルってええか?
あんまり良いと思わんわ
オルガンペダルってええか?
あんまり良いと思わんわ
59: 2018/02/10(土)21:02:35 ID:Ijy
>>57
慣れると長距離移動するときとか良いで
慣れると長距離移動するときとか良いで
60: 2018/02/10(土)21:04:24 ID:UQR
>>59
ポジションが合わないと使いづらいわ
ポジションが合わないと使いづらいわ
62: 2018/02/10(土)21:07:14 ID:Ijy
>>60
うーん、合わないのなら仕方ないやね
うーん、合わないのなら仕方ないやね
61: 2018/02/10(土)21:06:17 ID:D4t
ワイノート乗り
リコール持ってくの面倒くさい
リコール持ってくの面倒くさい
63: 2018/02/10(土)21:08:57 ID:fL2
>>61
リコールの対応って正規ディーラーも街の車屋も変わらんのかな
リコールの対応って正規ディーラーも街の車屋も変わらんのかな
73: 2018/02/10(土)21:22:00 ID:D4t
>>63
どうなんやろね…しかし今回は別に火を噴くとか壊れるとかのリコールやないし急ぐ気になれんのよね…
どうなんやろね…しかし今回は別に火を噴くとか壊れるとかのリコールやないし急ぐ気になれんのよね…
74: 2018/02/10(土)21:23:53 ID:fL2
>>73
実家のマッマのサンバーがリコール対象になった時は
近所の修理屋のおっちゃんが「持ってくればすぐやったるで」って
早いを対応してくれたんやが
実家のマッマのサンバーがリコール対象になった時は
近所の修理屋のおっちゃんが「持ってくればすぐやったるで」って
早いを対応してくれたんやが
64: 2018/02/10(土)21:09:33 ID:OcX
90年代の日本車が北米でクラシックカー扱いになりはじめたから90年代のスポーツカーはどんどん消えていきそう
66: 2018/02/10(土)21:10:57 ID:UQR
>>64
せやね
スカイラインGT-Rとか高騰したしね
せやね
スカイラインGT-Rとか高騰したしね
65: 2018/02/10(土)21:10:26 ID:OcX
間違えたクラシッカー扱いになって北米に輸入しやすくなったからや
66: 2018/02/10(土)21:10:57 ID:UQR
>>65
25年経たないと輸入できないからね
25年経たないと輸入できないからね
67: 2018/02/10(土)21:12:54 ID:fL2
80年代後半~90年代前半って国産スポーツカーの全盛期だよなあ
69: 2018/02/10(土)21:14:11 ID:A9H
ワイは古いクラウンをノーマルでゆったり流したいわ
70: 2018/02/10(土)21:16:17 ID:fL2
中身は現行のマーチやけど見た目はハコスカ
みたいな車があったら買うんやが
みたいな車があったら買うんやが
71: 2018/02/10(土)21:17:57 ID:OcX
インプのWRC用に作ったやつが相場1000万円越えててびっくりやわ
72: 2018/02/10(土)21:19:37 ID:fL2
>>71
WRXでもレース車としてかなりの戦闘力があるからなあ
WRXでもレース車としてかなりの戦闘力があるからなあ
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1518261115/
コメント
コメント一覧 (28)
OEM入れんともう社員以外買って無い感じになるんかな?
グローバル企業ばかり優遇して内需を殺す。
対岸の火事から学ぶべきだ。
日本もこうなっていいのか?
マツダは車種が少ないから...
だが気に食わないアンチはあれこれ難癖付けるんだろうな
スバルオタ下げやるにしてももうちょっと上手くやろうや
・所謂マツダ地獄を脱却しブランド化を目指す
・ブランド化に至る前段階として値引きを控える
・しかしそのままでは売れないので品質を高め利益率は低く抑える(ボラない)
・この「種蒔きの時期」は10〜20年は続き、その間ある程度の苦戦は覚悟している
とあったのでマツダとしてはまぁ想定済みのことかと
マツダも頑張ってたイメージだけどディーゼルのリコールが響いてるのかな
いずれにせよこの2社は頑張ってほしい
現行の車あんま好きじゃ無いけど頑張って欲しい
一番お得って事だ(勘違い)
2017年度から2020年までは毎年2車種新型投入されるからもう底は脱したと思うで。
2017年度はエクスパンダーとエクリプスクロスを予告通り投入できてるし。
エクリプスクロスで4WDにはS-AWCを全車標準装備にし、
今年投入のデリカは4WDのみで同じくS-AWC標準装備化という大盤振る舞い始めたから今後評価変わってきそう。
信じられない人もいるだろう。
バブル崩壊後90年代入ってからの落ち込みがひどかったからね。
情弱向けのCMも情けない限りだし
なんで買って置かなかったのかと後悔
スバルマツダがまさかここまで落ちぶれるとは思ってなかったよ、サヨナラ
海外で売り上げの9割を稼ぎ出す会社だけれども、
その海外での売れ行きがこのところ芳しくない。
日本で売れようが売れまいが、
それは端からどうでもいい話だろうけれど、
海外で売れないのはなぁ。
最近の日産のCM見てても何というか誠実さみたいなものが微塵も感じられないし
いずれまた何かやらかしそう
雑誌の企画でスペシャルチューン車を市販車仕様と偽ってタイム計測とか常態化してたし
パッと見でタイヤ径が既に違うんだよなあ…
エアバッグ等の安全装置が義務化されようとすると新モデルを前倒しで販売して装着義務を滑り込みで回避するとかもよくやる
それでも昔はマジに技術だけはあったからファンも多かったんだが
その頃ホンダは国内5位で三菱に吸収される…と言われてたのに今やナンバー2。
解らねえもんだなぁ。
いや、これはおかしいだろ。利益率は率であって儲けの総額ではない。
注目は括弧内のトランプ減税の影響額
スズキとマツダは情報がなかったが、北米に重きを置いている企業ほど泡銭が上乗せされてる
トヨタ:2兆2,000億 (4,150億)
ホンダ:7,750億 (3,461億)
日産:5,650億 (1,700億)
スバル:3,800億 (2,077億)
スズキ:3,000億 (?)
マツダ:1,500億 (?)
これはホンダジェットのため。
今期は違ったかも。
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※