1: 2018/02/03(土) 19:59:47.58 ID:CAP_USER9
修復の中身が正確に判断できない以上選ばないほうがいい
先日仕事でロサンゼルスを訪れていた時、あるオートモール(ディーラーが街の1カ所に集中して出店しているところ)のテレビコマーシャルが頻繁にオンエアされていた。
個人間売買で、あるクルマを買うためにそのクルマのオーナー宅を訪れた若者。現オーナーに「クルマのコンディションについていろいろ聞きたい」というと、「もちろん」と快諾する。
すると若者は嘘発見機をオーナーにつけて質問を始めた。最初の質問が「事後歴はあるか?」。
するとオーナーは「事故歴などはない」と答えると、嘘発見機の針が大きくふれ、オーナーは「2回あったかな」と言いかえる。
以降も都合の悪いことを隠し続けるので、針は大きくふれ続け、最後は「オートスクエアの中古車なら安心」でオチとなった。
果たして専売業者のほうが個人間売買より信用度が高いかはともかく、それだけ中古車を購入する際には慎重なチェックをしないと、なかなか良い買い物ができないことは万国共通なんだなと感じさせてくれた。
以前ロサンゼルスで知人が自分のクルマを個人間売買で転売する場面に遭遇した。相手はクルマを入念にチェックし、商談は無事成立。
相手の家にクルマを置きに行き、帰るときに「トランスミッション調子が悪かったんだよね」とのことであった。
知人は別に相手が聞いてこないので答えなかっただけで、特別隠したわけでもないということになる。
>>2へ続く
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14247623/
先日仕事でロサンゼルスを訪れていた時、あるオートモール(ディーラーが街の1カ所に集中して出店しているところ)のテレビコマーシャルが頻繁にオンエアされていた。
個人間売買で、あるクルマを買うためにそのクルマのオーナー宅を訪れた若者。現オーナーに「クルマのコンディションについていろいろ聞きたい」というと、「もちろん」と快諾する。
すると若者は嘘発見機をオーナーにつけて質問を始めた。最初の質問が「事後歴はあるか?」。
するとオーナーは「事故歴などはない」と答えると、嘘発見機の針が大きくふれ、オーナーは「2回あったかな」と言いかえる。
以降も都合の悪いことを隠し続けるので、針は大きくふれ続け、最後は「オートスクエアの中古車なら安心」でオチとなった。
果たして専売業者のほうが個人間売買より信用度が高いかはともかく、それだけ中古車を購入する際には慎重なチェックをしないと、なかなか良い買い物ができないことは万国共通なんだなと感じさせてくれた。
以前ロサンゼルスで知人が自分のクルマを個人間売買で転売する場面に遭遇した。相手はクルマを入念にチェックし、商談は無事成立。
相手の家にクルマを置きに行き、帰るときに「トランスミッション調子が悪かったんだよね」とのことであった。
知人は別に相手が聞いてこないので答えなかっただけで、特別隠したわけでもないということになる。
>>2へ続く
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14247623/
まとめサイト速報+
2: 2018/02/03(土) 20:00:00.46 ID:CAP_USER9
そこで今回のテーマ“事故修復歴ありのクルマを買うメリットとデメリット”となるのだが、はっきりいってメリットよりはデメリットのほうがかなり大きいといわざるをえないだろう。
「事故車だから安くなるのでは?」と価格面でのメリットを指摘するひともいるかもしれないが、価格面でそこまで魅力的に安くなっている場合には、それなりのダメージの大きい事故を受けて修復しているものと考えてもらいたい。
社団法人・日本自動車査定協会のホームページによると、「修復歴とは車両の骨格の部分、つまりフレームやシャシーなどクルマの強度を保つ部分に影響を及ぼし、交換や修正をした経緯のあるもの」となっている。
それでは実際の部位については、ラジエータコアサポート、クロスメンバー、サイドメンバー、インサイドパネル、ダッシュパネル、ピラー、ルーフ、センターフロアパネル、フロアサイドメンバー、リヤフロアとなる。
たとえば大きな雹が降ってきて天井がボコボコになったので、ルーフ(天井)をまるごと交換すると、“修復歴あり”となるのだ。
またフレーム修正まで必要なダメージを受けたとして、フレーム修正をしたとしても、ダメージを受ける前のなんでもなかった状態にまでは回復することは難しい。
もちろん、ダメージのレベルや、どこまでコストをかけて修復を進めていくかによって異なっていくケースも否定できないが、
まっすぐ走らなくなる(ステアリングをとられる)といった後遺症に見舞われるのが一般的となっている。
事故修復歴のあるクルマはどんな修復をしているのか必ず説明を聞くだけでなく、可能ならば当該車両を試乗(構内でのチョイ乗り程度でも)して自分の身体でコンディションを確認することをおすすめする。
自動車販売業界に詳しいひとによると、「あるディーラーに持ち込まれた事故車両について、メカニックによりフレーム修正が必要と判断されたことがあったそうです。
するとオーナーが車両保険を使って修理するというので、修理見積をオーナーが加入している保険会社に送ると、
『フレーム修正までする必要はありません。見た目だけ原状回復してください』と指示がきたそうです」。
修理を任されたディーラーでは必要と判断したが、実際はフレーム修正を行っていないので、修復歴車扱いにならないことになる。
もちろんその保険会社なりの判断でそこまで修理(フレーム修正)する必要はないと判断した事象なのだろうが……。
また、「あるクルマを中古車として購入したら、しばらくしてエンジンが落下したというケースもありました。
深刻なダメージを受ける事故を起こしていたのですが、その修理が十分ではなかったようなのです。
しかもその状況を中古車として再販するまで結果として見落としていたのです」とのこと。
意図的に隠すつもりがなくても、下取り査定やその後の再査定でも修復内容が不十分だったりすることを見落としてしまうことも稀にだがあるのは確かなようだ。
そのようなこともあるので、事故修復歴車だから安くて良いのでは?などという前に、中古車選びは自分が納得できるまで確認しないと、思わぬ落とし穴も多く潜んでいるのである。
試乗は現実的には難しいケースが多いかもしれないが、とりあえず申し出てみること。
さらに内外装の入念なチェック、そしてエンジンを始動し振動やエンジン音などを聞いてコンディションを確認すること。
中古車は古物扱いとなり、たとえ同年式同型車であっても、走行距離などをはじめコンディションは新車と異なり原則均一ではない。
そしてどこまでコンディションの良し悪しをチェックするかは購入者の自己判断に任されているので、くれぐれも面倒くさがらずに入念にチェックしてもらいたい。
「事故車だから安くなるのでは?」と価格面でのメリットを指摘するひともいるかもしれないが、価格面でそこまで魅力的に安くなっている場合には、それなりのダメージの大きい事故を受けて修復しているものと考えてもらいたい。
社団法人・日本自動車査定協会のホームページによると、「修復歴とは車両の骨格の部分、つまりフレームやシャシーなどクルマの強度を保つ部分に影響を及ぼし、交換や修正をした経緯のあるもの」となっている。
それでは実際の部位については、ラジエータコアサポート、クロスメンバー、サイドメンバー、インサイドパネル、ダッシュパネル、ピラー、ルーフ、センターフロアパネル、フロアサイドメンバー、リヤフロアとなる。
たとえば大きな雹が降ってきて天井がボコボコになったので、ルーフ(天井)をまるごと交換すると、“修復歴あり”となるのだ。
またフレーム修正まで必要なダメージを受けたとして、フレーム修正をしたとしても、ダメージを受ける前のなんでもなかった状態にまでは回復することは難しい。
もちろん、ダメージのレベルや、どこまでコストをかけて修復を進めていくかによって異なっていくケースも否定できないが、
まっすぐ走らなくなる(ステアリングをとられる)といった後遺症に見舞われるのが一般的となっている。
事故修復歴のあるクルマはどんな修復をしているのか必ず説明を聞くだけでなく、可能ならば当該車両を試乗(構内でのチョイ乗り程度でも)して自分の身体でコンディションを確認することをおすすめする。
自動車販売業界に詳しいひとによると、「あるディーラーに持ち込まれた事故車両について、メカニックによりフレーム修正が必要と判断されたことがあったそうです。
するとオーナーが車両保険を使って修理するというので、修理見積をオーナーが加入している保険会社に送ると、
『フレーム修正までする必要はありません。見た目だけ原状回復してください』と指示がきたそうです」。
修理を任されたディーラーでは必要と判断したが、実際はフレーム修正を行っていないので、修復歴車扱いにならないことになる。
もちろんその保険会社なりの判断でそこまで修理(フレーム修正)する必要はないと判断した事象なのだろうが……。
また、「あるクルマを中古車として購入したら、しばらくしてエンジンが落下したというケースもありました。
深刻なダメージを受ける事故を起こしていたのですが、その修理が十分ではなかったようなのです。
しかもその状況を中古車として再販するまで結果として見落としていたのです」とのこと。
意図的に隠すつもりがなくても、下取り査定やその後の再査定でも修復内容が不十分だったりすることを見落としてしまうことも稀にだがあるのは確かなようだ。
そのようなこともあるので、事故修復歴車だから安くて良いのでは?などという前に、中古車選びは自分が納得できるまで確認しないと、思わぬ落とし穴も多く潜んでいるのである。
試乗は現実的には難しいケースが多いかもしれないが、とりあえず申し出てみること。
さらに内外装の入念なチェック、そしてエンジンを始動し振動やエンジン音などを聞いてコンディションを確認すること。
中古車は古物扱いとなり、たとえ同年式同型車であっても、走行距離などをはじめコンディションは新車と異なり原則均一ではない。
そしてどこまでコンディションの良し悪しをチェックするかは購入者の自己判断に任されているので、くれぐれも面倒くさがらずに入念にチェックしてもらいたい。
60: 2018/02/03(土) 20:50:16.96 ID:r+CbazdG0
>>1
結局、
新車を買って
長ーく乗るのが一番賢明
結局、
新車を買って
長ーく乗るのが一番賢明
61: 2018/02/03(土) 20:50:34.50 ID:EvkYMs1O0
>>1
嫌なら法定整備ついてる店で買えよ
嫌なら法定整備ついてる店で買えよ
3: 2018/02/03(土) 20:00:30.84 ID:qH5QBH7m0
どういう壊れ方したらそうなるんだろう?
5: 2018/02/03(土) 20:04:20.25 ID:MC9+h/dp0
衝突安全ボディはすぐフレームまでいくからしかたない。上手い板金屋が直したとこならまだマシだけど下手なとこだと素人でもいっぱつで見分けつく
7: 2018/02/03(土) 20:05:24.40 ID:bpRZWP120
納車の日にドアの窓ガラスが落ちたことはあるよ
9: 2018/02/03(土) 20:06:34.39 ID:w/buyl+H0
事故歴はないが、傷がついたのを直したのは履歴に残さない。
194: 2018/02/04(日) 05:49:16.79 ID:+fg3YIQS0
>>9
バンパーに擦り傷出来ただけで
大騒ぎるる日本人w
イタリアフランスアメリカブラジル
中国韓国インドも気にしないぞw
バンパーに擦り傷出来ただけで
大騒ぎるる日本人w
イタリアフランスアメリカブラジル
中国韓国インドも気にしないぞw
10: 2018/02/03(土) 20:07:19.83 ID:jmRgpgdB0
かと言って新古車もバカ高くて何のメリットも無いわな
14: 2018/02/03(土) 20:08:47.82 ID:ETFwbPbn0
すぐに20万円で買った車は壊れた。
16: 2018/02/03(土) 20:09:40.14 ID:lvYJr6p90
またマイクがとんでもない車を買ってきました
17: 2018/02/03(土) 20:14:18.41 ID:hAwy7rs/0
ハイブリッドの10万キロオーバーって買っても大丈夫なの?
買い替えの予定はないけど、参考にし知っておきたい。
買い替えの予定はないけど、参考にし知っておきたい。
223: 2018/02/04(日) 07:44:20.87 ID:kWYTeaEU0
>>17
20プリウスを13年21万キロ乗ったけど、バッテリー含め走るのに必要な箇所はノートラブル。
いまは30プリウス11万キロでノートラブル。
20プリウスを13年21万キロ乗ったけど、バッテリー含め走るのに必要な箇所はノートラブル。
いまは30プリウス11万キロでノートラブル。
21: 2018/02/03(土) 20:19:24.86 ID:hedwaPfJ0
バンパーをガードレールとかで軽く擦って直したやつも
修理歴ありになんの?
修理歴ありになんの?
27: 2018/02/03(土) 20:20:52.32 ID:T06dYfiy0
>>21
ないね。
修理歴とかフレームまで逝かないと出さないでしょ
ないね。
修理歴とかフレームまで逝かないと出さないでしょ
31: 2018/02/03(土) 20:24:28.93 ID:sBDSYDht0
>>21
外装だけなら事故車ではない。
って、かいてあると思うんだけど。
外装だけなら事故車ではない。
って、かいてあると思うんだけど。
30: 2018/02/03(土) 20:23:21.29 ID:1YUFpm100
新車買え
32: 2018/02/03(土) 20:24:46.96 ID:EX8fddMS0
エンジン落とす車とか昭和のマンガかよ
33: 2018/02/03(土) 20:26:25.08 ID:LNzx/jf80
フレームは、フレーム修正機に入れてきちんと直したら、問題無い
172: 2018/02/03(土) 23:40:52.65 ID:35gk6X8O0
>>33
ダンボール曲げた後、まっすぐに伸ばしてみろよ
そういう事だ
ダンボール曲げた後、まっすぐに伸ばしてみろよ
そういう事だ
39: 2018/02/03(土) 20:29:41.04 ID:psORAFZH0
事故車を修理してもらったら、以前よりも快適に走行するようになった不思議
40: 2018/02/03(土) 20:30:52.32 ID:Ej0tRlU50
修理歴なしも問題があるぞ
ぶつけても直さないでそのまま売れば修理してない事になるからな(´・ω・`)
ぶつけても直さないでそのまま売れば修理してない事になるからな(´・ω・`)
41: 2018/02/03(土) 20:30:59.01 ID:eDsrJIHB0
事故ってなくても長く乗っていてよじれてる感じになる
45: 2018/02/03(土) 20:34:51.24 ID:VXmFHc990
若かった頃7年落ちのBMW買ったが2年目で天井の布が全部落ちた
電気系も弱くて前後左右どこかしらウィンカーが切れて修理に持ち込んでばっかだったわ
正規代理店の整備済み中古車でもこれだから外車はダメだわ
今は軽に乗ってるが普段の足ならこれで十分
電気系も弱くて前後左右どこかしらウィンカーが切れて修理に持ち込んでばっかだったわ
正規代理店の整備済み中古車でもこれだから外車はダメだわ
今は軽に乗ってるが普段の足ならこれで十分
91: 2018/02/03(土) 21:08:57.99 ID:WiJD/25U0
>>45
BMWと言うか外車の中古車はだいたいそんなもんだよ。維持費かけたくないのなら国産の中古車を買ったほうが良い。
BMWと言うか外車の中古車はだいたいそんなもんだよ。維持費かけたくないのなら国産の中古車を買ったほうが良い。
271: 2018/02/04(日) 13:32:33.64 ID:4gK0rI0q0
>>45
今そのくらいの中古BMW乗ってるけど
今のところウォッシャーポンプとラジエーターキャップ交換。
壊れないのは日本車だわ。
とか言いながら乗り味が好きだからしばらく乗るけど。
今そのくらいの中古BMW乗ってるけど
今のところウォッシャーポンプとラジエーターキャップ交換。
壊れないのは日本車だわ。
とか言いながら乗り味が好きだからしばらく乗るけど。
49: 2018/02/03(土) 20:38:12.51 ID:zSruhVYX0
昔キャデラックのハンドルが取れた。
交差点でエンストした。
交差点でエンストした。
57: 2018/02/03(土) 20:47:58.15 ID:NHM/F2Pq0
新車買えって宣伝?
62: 2018/02/03(土) 20:51:05.83 ID:E4hoSaJM0
ディーラー直系の中古車店の修復歴あり車なら大丈夫なのかなと思ったけど、
そんな車そもそも無いな
そんな車そもそも無いな
307: 2018/02/05(月) 02:02:56.18 ID:ouYFKRXK0
>>62
ディーラー系でも修復歴有り扱ってるよ
一般店に比べ保障もチェックも厳しいから買っても問題ないレベル
ディーラー系でも修復歴有り扱ってるよ
一般店に比べ保障もチェックも厳しいから買っても問題ないレベル
63: 2018/02/03(土) 20:51:11.61 ID:U/e7/8850
新車買わないで、中古車ばっかり勝ってる人はどういう判断基準で買ってるんだろうな
そこが気になる
そこが気になる
208: 2018/02/04(日) 06:35:20.45 ID:QeHsA6pM0
>>63
ディーラー系で買う
ワンオーナー
車検証みて整備歴確認
不人気車
ディーラー系で買う
ワンオーナー
車検証みて整備歴確認
不人気車
209: 2018/02/04(日) 06:38:34.58 ID:2Az6KR7a0
>>208
ディーラー系の中古車屋もそこまでチェックしてねえだろ
ディーラー系の中古車屋もそこまでチェックしてねえだろ
218: 2018/02/04(日) 07:15:42.09 ID:ywmsG7uh0
>>63
高い金払って新車に乗りたいて気持ちがないから。
途中で売る気もないから新車で買うメリットが
あまり無いし
乗りたい車になるべく安くて乗りたいってのが一番かな。
高い金払って新車に乗りたいて気持ちがないから。
途中で売る気もないから新車で買うメリットが
あまり無いし
乗りたい車になるべく安くて乗りたいってのが一番かな。
219: 2018/02/04(日) 07:23:27.58 ID:JDprB9pP0
>>63
やっぱり高いからだろ
やっぱり高いからだろ
78: 2018/02/03(土) 21:01:27.68 ID:AslNtT9E0
今は修復歴って言葉を使うが、昔の言い方なら事故車ってことだからな
83: 2018/02/03(土) 21:02:35.93 ID:hH9tgOyC0
修理歴ありで確認しない馬鹿
215: 2018/02/04(日) 06:46:44.66 ID:JDprB9pP0
かと言って新車は高いしな
239: 2018/02/04(日) 09:01:49.94 ID:MWERHpIm0
事故隠しされてる可能性が捨てきれないのだから
中古車は事故車を買うのが精神的に楽
中古車は事故車を買うのが精神的に楽
240: 2018/02/04(日) 09:07:12.15 ID:XWM5OEL40
うちの方に事故車ばかりを安く売ってる店がある。
どこを事故ってどんな修理をしたか全部書いてあるんで、
納得すればどうぞみたいな感じ。
どこを事故ってどんな修理をしたか全部書いてあるんで、
納得すればどうぞみたいな感じ。
249: 2018/02/04(日) 10:06:47.75 ID:E7YLmVoV0
結局のところ、中古車はディーラーで整備済みの走行距離が短い年式の新しいのがいいのかな。高そうだけど…
250: 2018/02/04(日) 10:09:47.32 ID:QKMKrksD0
修理歴ありって初めて聞いたな
修復歴ありなら買ったことあるが
修復歴ありなら買ったことあるが
252: 2018/02/04(日) 10:10:48.15 ID:5+S39SQA0
>>250
どっちも事故車を柔らかく表現しただけ
どっちも事故車を柔らかく表現しただけ
251: 2018/02/04(日) 10:10:27.78 ID:ylWmvJev0
走行距離5キロとかの新古車が一番おトクじゃね?
260: 2018/02/04(日) 10:27:56.93 ID:N2GoVDcbO
個人売買で車買うバカっているんだな
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1517655587/
コメント
コメント一覧 (27)
それに修理歴の有無はそれ程問題にはならない。
重要なのは「何処を修理したのか?」の方ね?
オーナーがまだ乗りたいから直したのか
買取った店が売るために直したのか
これで大きく違う
剛性高めるためにシャーシに補強溶接入れたら修復歴ありになるからね。
綺麗に治ってたし相場が100万ぐらいの車が60万ぐらいで買えたから満足
わからないなら手を出さなければいいだけ
天井の布がオチたりするのは仕様だから、ダイハツの古い軽もボロボロ落ちたな。ディーラーの工場のあんちゃんが「この年式ダメなんすよねー」と言ってたw
今はものすごく高い技術で修復されてるし普通の走行に支障は全く出ない
なのに90年代の名残りで修復歴ありの車は未だに避けられてる
むしろ今じゃ修復なしでも水没車だったりすることの方が多いからよっぽど嫌だよ
終始機嫌が良かったらチェック完了w
紙の箱を潰したら、どんなに上手くやっても元には戻らないだろ?
丁寧に形を元に戻しても折り目の入った紙は戻らない
今の技術が何処まで凄いのかは知らないが、素材まで元に戻せるわけではあるまい
段ボールって鉄で出来てたんだ!!!
事故車は軽度のものから大きいものまであって広い範囲の言葉で使用されますが、
しっかりと修理されたものなら特に問題はありません。
(車なんて金を手間さえあればどうにでもなってしまう)
車両の査定上、修復歴減点と外板価値減点とあり
パネル交換を行われてない車両とどこかのパネルを交換した車両ではいくらか査定評価に差を設けることになっています。
でないと車を買う側は何も修理交換されてない車両と修理交換された事のある車両で同じ金額なら修復歴無しの車を選ぶからです。
事故車でもしっかり修理された車両で値段に魅力があるなら買いかと思います。
あと粗悪な修理をされた車両は修理予算の少ないユーザーが誤魔化しでなんとかしてくれ!!と、そんなむちゃな依頼から生まれた車両も結構多いです。
それは解体行きの車だろ、40年前の話してんじゃねえよ
事故の程度もしっかり直したかどうかなんて簡単には分からないから手を出さないのが無難、ってのが世間一般の認識だと思うよ
見た目はキレイに治っても、剛性は落ちてるのがモノコック
絶対に買ってはいけないのは、水没車とガラスの割れた車。どんなに乾燥させてもカプラー内とか水が抜けない。ガラスも細かいのが入り込んでダメ。
高木さんこんばんわ
ダンボールでも鉄でもアルミでも、一回塑性変形したら元の性能には戻らない。
1から作り直すレベルの修復しなきゃ無理だよ。
下手な事故車より酷いコンディションの車も何台か見たことあるぞ
日本車が故障しづらいというより
外車は電気配線のバックアップがないのだろう
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※